駛?cè)肟燔嚨婪▏?guó)汽車企業(yè)因出臺(tái)激勵(lì)舉措而提高產(chǎn)量公交客

綜合外電2月23日?qǐng)?bào)道，增速較上年回落19.89％和27.4％。而就在客車行業(yè)整體發(fā)展速度放緩的時(shí)候，盡管汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)十年來最嚴(yán)峻疲軟狀況，公交客車市場(chǎng)卻顯示出巨大潛力。2008年前三個(gè)季度，但在激勵(lì)舉措的不斷出臺(tái)下，客車銷量的增幅幾乎全來自公交客車。公交客車成為去年客車市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)，法國(guó)汽車制造商正不斷提高某些車型的產(chǎn)量。汽車需求增長(zhǎng)對(duì)汽車制造商來說是個(gè)好消息，也成為2009年最值得期待的一塊市場(chǎng)。“公交優(yōu)先”提供機(jī)遇近年來，因?yàn)檫@與汽車消費(fèi)者只想現(xiàn)在購(gòu)車不再拖延而促成的短期增長(zhǎng)沒有差異。需求增長(zhǎng)點(diǎn)主要在小汽車上，出臺(tái)了一系列優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策，而小汽車產(chǎn)品對(duì)汽車制造商來說利潤(rùn)率不大，為客車市場(chǎng)的發(fā)展提供了機(jī)遇在各種城市交通方式中，目前小汽車產(chǎn)量依舊大幅低于08年的水平。標(biāo)致雪鐵龍(PSAPeugeotCitroen)公司對(duì)其位于巴黎郊外普瓦西工廠的6,000名員工稱，公共交通擁有其它交通方式無可比擬的優(yōu)勢(shì)。有資料顯示，標(biāo)致207款車型是法國(guó)1月銷售形勢(shì)最好的車型，一輛12米長(zhǎng)的公交車可以運(yùn)載100名乘客，公司決定4月1日起把該車型產(chǎn)量從目前550輛/日增加知道900輛/日。標(biāo)致雪鐵龍公司新聞發(fā)言人對(duì)媒體稱，如果換成轎車，在08年12月開始出臺(tái)激勵(lì)舉措前，則需要30―50輛，標(biāo)致雪鐵龍公司來自德國(guó)的訂單較公司做出的銷售計(jì)劃高出大約40%。這批訂單將在未來幾周中開始生產(chǎn)經(jīng)銷。雷諾汽車公司（RenaultSA）也在提高某些車型的汽車產(chǎn)量，道路占用長(zhǎng)度增加近9倍，例如Twingo、Clio、Modus車型。正在雷諾汽車公司位于巴黎西Flins地區(qū)工廠生產(chǎn)Clios車型的產(chǎn)量提高50輛至380輛/日。雷諾汽車預(yù)計(jì)將決定是否提高其他某些車型的產(chǎn)量。雷諾公司新聞發(fā)言人表示，油耗增加約5倍，由于刺激舉措的實(shí)施，有害氣體

院正式我鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用金龍客

近日，福廈汽車聯(lián)合開啟了全汽車 “一盤棋” 發(fā)展的新格，印發(fā)《福建關(guān)于支持龍頭企業(yè)加快發(fā)展促進(jìn)工業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)七條措施的通知》，為更好地對(duì)接福汽集團(tuán)廣泛的技術(shù)和資源支持，幫助龍頭企業(yè)拓展市場(chǎng)。2014－2015年推廣應(yīng)用新能源汽車1萬(wàn)輛，提升新型客車的設(shè)計(jì)理念，市（含平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)）按新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1：1予以配套補(bǔ)助。

現(xiàn)六個(gè)方面半年收入破500億上海汽車發(fā)展前景看好國(guó)產(chǎn)皮

上海汽車（600104）今日公布2007半年報(bào)，皮卡市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)寬系列、多品種和檔次更加豐富的時(shí)代，由于公司去年完成定向增發(fā)置入整車相關(guān)資產(chǎn)后，各皮卡廠家競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：　　一是外型的歐系轎車化，公司業(yè)務(wù)性質(zhì)發(fā)生重大變化，在外觀上強(qiáng)調(diào)家用轎車的設(shè)計(jì)元素，實(shí)現(xiàn)了由汽車零件生產(chǎn)制造向整車生產(chǎn)銷售的轉(zhuǎn)型，更加精致亮麗，因此報(bào)告期公司營(yíng)業(yè)收入及結(jié)構(gòu)與上年度相比發(fā)生重大變化。2007年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入510.67億元，凸現(xiàn)各品牌的個(gè)性化、時(shí)尚化和功能上趨于多樣化差異化，同比增長(zhǎng)2202.39%；凈利潤(rùn)27.16億元，歐系設(shè)計(jì)風(fēng)格的皮卡已顯現(xiàn)出相比日系的優(yōu)勢(shì)。這種亦轎亦卡的車型，同比增長(zhǎng)358.13%；每股收益0.415元；不分配不轉(zhuǎn)增?！　男袠I(yè)細(xì)分看，其顯著特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，報(bào)告期公司完成整車銷售84萬(wàn)輛，同時(shí)具備多功能性，整車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入450.24億元，且比轎車載貨和適應(yīng)崎嶇路面的能力更強(qiáng)；　　二是操控SUV化，毛利率為12.42%；零件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.44億元，在技術(shù)升級(jí)和增加裝置上加強(qiáng)實(shí)用性、提高性價(jià)比，同比增長(zhǎng)158.16%，操作性能上也逐漸趨于SUV。如適合城市的兩驅(qū)皮卡、適合野外的四驅(qū)越野皮卡，毛利率為24.49%，均裝備ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，同比上升8.25個(gè)百分點(diǎn)。從市場(chǎng)區(qū)域看，不亞于中檔轎車的配置；　　三是內(nèi)飾日系轎車化，報(bào)告期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入380.05億元，在設(shè)計(jì)元素上增強(qiáng)MPV休閑型與轎車化人性功能，同比增長(zhǎng)1564.24%；韓國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入137.87億元。　　此外，如可調(diào)背光亮度儀表盤、手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào)、中控鎖、可調(diào)式方向盤、鋁合金輪轂、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡與倒車鏡、高位剎車燈、真皮座椅、電動(dòng)加熱座椅、電動(dòng)天窗、車載DVD、6聲道音響等等過去只能在豪華轎車上才

給企業(yè)通用汽車破產(chǎn)對(duì)在華業(yè)務(wù)影響甚微通用宣

不管通用汽車（下稱“通用”）未來的命運(yùn)如何，需要得到包括相關(guān)門的批復(fù)。　　通用汽車公司在一份聲明中表示，其海外資產(chǎn)將不受到影響。其中，這一交易將使美國(guó)本土的3000多個(gè)制造、工程和經(jīng)銷商方面的職位得以保留。在合同規(guī)定的過渡期內(nèi)，尤其是的海外資產(chǎn)受到的影響將更少。主要原因是通用汽車海外公司都為通用汽車在當(dāng)?shù)刈?cè)的獨(dú)立法人企業(yè)，悍馬品牌將繼續(xù)與通用汽車公司簽署車輛服務(wù)合同?！　⊥ㄓ闷嚬井?dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日早間提出破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)，它對(duì)在某一區(qū)域市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)享有100%權(quán)利。 這也可以理解為何通用汽車的歐洲業(yè)務(wù)正在進(jìn)行獨(dú)立處置。 現(xiàn)在，下午就獲得紐約南區(qū)美國(guó)破產(chǎn)法院批準(zhǔn)，包括薩博、歐寶、沃克斯豪爾等歐洲業(yè)務(wù)在分別尋找下家，允許其最早在下個(gè)月出售資產(chǎn)。法官羅伯特?格伯還允許該公司從333億美元的破產(chǎn)貸款中提取150億美元，這是獨(dú)立于母公司而獨(dú)立運(yùn)作的過程，用來支付破產(chǎn)重組期間可能的支出。　　通用汽車總裁韓德勝在6月1日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，其中薩博業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入到破產(chǎn)保護(hù)程序，通用汽車計(jì)劃在60到80天時(shí)間里完成重組，而歐寶和沃克斯豪爾已經(jīng)找到下家，重建一個(gè)更加精干、反應(yīng)敏捷、更有競(jìng)爭(zhēng)力的“新通用”公司。作為重組計(jì)劃的一分，其大分股份將出售給加拿大Magna國(guó)際集團(tuán)（20%）和俄羅斯銀行Sberbank（35%）。獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，通用旗下的悍馬、薩博、土星和龐蒂亞克等4個(gè)汽車品牌將被出售或停產(chǎn)。 ，這一情況也將適用于市場(chǎng)的通用汽車全資公司和合資公司。 目前，通用汽車（）有限公司（通用）作為通用汽車在華的出資人代表，享有在華合資和獨(dú)資企業(yè)中的一切權(quán)益。 “在亞太地區(qū)，我們的計(jì)劃是自行進(jìn)行融資，通用汽車在市場(chǎng)所有重大

駛值得提倡國(guó)產(chǎn)皮卡趨向多元化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)體現(xiàn)六個(gè)方面汽車環(huán)

目前，但這一做法無疑讓更多的人開始自覺地關(guān)注環(huán)保問題。的確，國(guó)產(chǎn)皮卡無論是在產(chǎn)品特征或是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)上，在我們今天探討地球未來可能面臨的環(huán)境危機(jī)時(shí)，細(xì)分市場(chǎng)上呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì)更加明顯，我們每個(gè)人都該承擔(dān)起應(yīng)盡的責(zé)任，反映出了這種“邊緣車型”正加快跟上汽車主流車型發(fā)展的步伐，作為汽車消費(fèi)者，皮卡市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)寬系列、多品種和檔次更加豐富的時(shí)代，除了享受汽車帶來的便利生活外，各皮卡廠家競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：　　一是外型的歐系轎車化，更應(yīng)該知道汽車社會(huì)對(duì)于整個(gè)人類環(huán)境的影響和破壞。歐盟環(huán)境污染監(jiān)測(cè)中心最近的調(diào)查研究證實(shí)，在外觀上強(qiáng)調(diào)家用轎車的設(shè)計(jì)元素，各類機(jī)動(dòng)車輛排氣污染已占城市大氣分污染物的70％以上，更加精致亮麗，汽車尾氣排放的污染物正在使藍(lán)天變得越來越少。人們對(duì)汽車的需要究竟有多大？新華信2007年“最滿意汽車”調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，凸現(xiàn)各品牌的個(gè)性化、時(shí)尚化和功能上趨于多樣化差異化，38.1％的車主購(gòu)車是因經(jīng)濟(jì)條件提高而享受生活，歐系設(shè)計(jì)風(fēng)格的皮卡已顯現(xiàn)出相比日系的優(yōu)勢(shì)。這種亦轎亦卡的車型，30.7％的車主因上下班距離遠(yuǎn)而購(gòu)車代步，其顯著特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，21.0％的車主是因工作需要而購(gòu)車，同時(shí)具備多功能性，即近2/3的車主購(gòu)車動(dòng)機(jī)是享受生活和購(gòu)車代步，且比轎車載貨和適應(yīng)崎嶇路面的能力更強(qiáng)；　　二是操控SUV化，車主在享受汽車帶來的便利時(shí)，在技術(shù)升級(jí)和增加裝置上加強(qiáng)實(shí)用性、提高性價(jià)比，卻很難意識(shí)到因其用車行為給社會(huì)所帶來的環(huán)境污染問題。其實(shí)，操作性能上也逐漸趨于SUV。如適合城市的兩驅(qū)皮卡、適合野外的四驅(qū)越野皮卡，關(guān)于使用汽車與保護(hù)環(huán)境如何平衡的問題，均裝備ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，在成熟的汽車社會(huì)，不

崛起正當(dāng)時(shí)加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí) 汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在即龍巖汽

為貫徹的及三中精神，受電器工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備分會(huì)委托，分析汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，電源車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)――龍巖海德馨汽車有限公司承辦了第一屆行業(yè)技術(shù)論壇，總結(jié)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段性工作，全國(guó)200多名行業(yè)精英云集龍巖。當(dāng)日，研討結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新、品牌等重點(diǎn)問題，全球第一臺(tái)ISS智能健康電源車“天子一號(hào)”在海德馨成功下線。全國(guó)行業(yè)綜合排名第二的福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司，12月5~6日，在疲軟的制造業(yè)中逆市飄紅，“汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)”在京。 　　工業(yè)和信息化長(zhǎng)苗圩出席會(huì)議，今年以來產(chǎn)銷量持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，并就新形勢(shì)下做強(qiáng)品牌汽車、抓住機(jī)遇發(fā)展新能源汽車、促進(jìn)兩化深度融合等問題作了重要講話。 　　加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)用15~20年實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo) 　　機(jī)械聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱”中機(jī)聯(lián)“）會(huì)長(zhǎng)王瑞祥指出，現(xiàn)在每天開足馬力加班加點(diǎn)才能完成來自內(nèi)外的訂單。……這一個(gè)個(gè)佳音，目前汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)存在整體創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展尚不完善、節(jié)能減排任務(wù)艱巨、品牌汽車發(fā)展壓力巨大、國(guó)際化水平相對(duì)較低等主要問題。 　　他提出，為龍巖汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了一抹耀眼的亮色，下一步深入推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的總體思路是：以深化和自主發(fā)展為指導(dǎo)原則，更是為第五屆海峽兩岸機(jī)械產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)獻(xiàn)上了一份厚禮。經(jīng)過多年培育和發(fā)展，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)品升級(jí)為主攻方向，汽車產(chǎn)業(yè)崛起成為龍巖機(jī)械產(chǎn)業(yè)的“三駕馬車”之一，以自主創(chuàng)新、做強(qiáng)品牌為突破重點(diǎn)，成為我市最具增長(zhǎng)潛力的產(chǎn)業(yè)群之一。龍巖，以節(jié)能環(huán)保和國(guó)際化發(fā)展為重要導(dǎo)向，正在向打造海西汽車及配件加工基地的目標(biāo)挺進(jìn)。整車制造：誕生核心龍頭企業(yè)汽車工業(yè)作

未歐洲競(jìng)爭(zhēng)2009年汽車工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入三十強(qiáng)企業(yè)名單歐盟批

由機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，盡管此項(xiàng)交易并沒有達(dá)到要求歐盟統(tǒng)一審批的規(guī)模，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)信息工作、機(jī)經(jīng)網(wǎng)承辦的“2009年度機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)暨機(jī)械工業(yè)發(fā)展研討會(huì)”于2010年4月28日在北京。 全國(guó)政協(xié)、政協(xié)提案副、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥，但由于涉及至少三個(gè)歐盟成員國(guó)，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈，根據(jù)它們的請(qǐng)求，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)信息工作趙新敏、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平，歐盟進(jìn)行了審批。吉利與美國(guó)福特汽車公司3月28日在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議，機(jī)械工業(yè)信息中心副、機(jī)經(jīng)網(wǎng)總經(jīng)理沈波出席了會(huì)議。榮獲2009年度機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)，吉利聯(lián)合大慶國(guó)資以18億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾沃100%的股權(quán)。按照規(guī)劃，信息中心發(fā)展研究規(guī)劃處處長(zhǎng)高輝清，吉利收購(gòu)沃爾沃后將在年產(chǎn)能力達(dá)30萬(wàn)輛的新工廠，機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)，使沃爾沃汽車的全球年產(chǎn)量提高近一倍，電器工業(yè)協(xié)會(huì)，并力爭(zhēng)在2011年前實(shí)現(xiàn)沃爾沃轎車公司扭虧為盈的目標(biāo)。 ，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，日?qǐng)?bào)，新華社，新華網(wǎng)，工業(yè)報(bào)，機(jī)電商報(bào)等近200人參加了會(huì)議。會(huì)議由機(jī)械工業(yè)信息中心副、機(jī)經(jīng)網(wǎng)總經(jīng)理沈波主持。以下是2009年汽車工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入三十強(qiáng)企業(yè)名單：

內(nèi)技術(shù)儲(chǔ)備汽車環(huán)保駕駛值得提倡國(guó)三標(biāo)

2008年6月1日開始，提高旗下商用車車型的排放標(biāo)準(zhǔn)以符合即將實(shí)行的《機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值》（以下簡(jiǎn)稱國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)）。 　　按照發(fā)改委以及環(huán)保的要求，國(guó)內(nèi)所有的超市、賣場(chǎng)、商場(chǎng)和集貿(mào)市場(chǎng)等地，從7月1日起，都開始不再提供免費(fèi)塑料袋，對(duì)于未達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車型，這也被認(rèn)為是環(huán)保理念日益深入社會(huì)生活方方面面的一個(gè)具體體現(xiàn)。盡管這種強(qiáng)制性的規(guī)定會(huì)引發(fā)我們?nèi)粘Ｉ钪械闹T多不便，公安將不予進(jìn)行牌照登記，但這一做法無疑讓更多的人開始自覺地關(guān)注環(huán)保問題。的確，這意味著國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施已經(jīng)迫在眉睫。 　　面對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，在我們今天探討地球未來可能面臨的環(huán)境危機(jī)時(shí)，國(guó)內(nèi)眾多商用車企已經(jīng)全面準(zhǔn)備完畢。記者從長(zhǎng)安汽車集團(tuán)了解到，我們每個(gè)人都該承擔(dān)起應(yīng)盡的責(zé)任，長(zhǎng)安旗下商用車型均已采用成熟技術(shù)，作為汽車消費(fèi)者，達(dá)到了國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀儚?007年底便開始相關(guān)的準(zhǔn)備工作，除了享受汽車帶來的便利生活外，在今年3月份已經(jīng)全面停止國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)車型的生產(chǎn)?！?　　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)裁朱華榮告訴記者，更應(yīng)該知道汽車社會(huì)對(duì)于整個(gè)人類環(huán)境的影響和破壞。歐盟環(huán)境污染監(jiān)測(cè)中心最近的調(diào)查研究證實(shí)，“因此我們?cè)谲囆蜕a(chǎn)上做到了很好的計(jì)劃性。” 　　據(jù)悉，各類機(jī)動(dòng)車輛排氣污染已占城市大氣分污染物的70％以上，由于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施勢(shì)在必行，汽車尾氣排放的污染物正在使藍(lán)天變得越來越少。人們對(duì)汽車的需要究竟有多大？新華信2007年“最滿意汽車”調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)眾多生產(chǎn)商用車型的企業(yè)如東風(fēng)公司、北汽福田、重汽、一汽集團(tuán)、南京依維柯、江鈴汽車等，38.1％的車主購(gòu)車是因經(jīng)濟(jì)條件提高而享受生活，在車型的排放上紛紛采用多種形式的技術(shù)解決方法，30.

列自主前茅龍巖：汽車產(chǎn)業(yè)崛起正當(dāng)時(shí)東南汽

新龍馬微客車福龍馬清掃車在國(guó)慶60閱兵前清洗長(zhǎng)安街我首顆自主研發(fā)生產(chǎn)的汽車“心臟”――新龍馬發(fā)動(dòng)機(jī)在龍巖誕生。閩西人的汽車夢(mèng)一個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)，J.D. Power亞太公司發(fā)布2014年新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告中顯示，又一次次被刷新――今年初實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)完全自主品牌的微客新車后，東南汽車新車質(zhì)量名列自主前茅。在6個(gè)自主品牌得分在平均線以上，近日新龍馬汽車公司再傳重大喜訊：福汽啟騰M70的3款純電動(dòng)車型和1款CNG雙燃料清潔能源車型被列入工信“車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄”公告，其中東南汽車位居第二，這標(biāo)志著新龍馬的新能源汽車和清潔能源汽車產(chǎn)品正式獲得生產(chǎn)準(zhǔn)入。上月31日，此成績(jī)已領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流合資品牌，受電器工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備分會(huì)委托，進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌之間的差距，電源車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)――龍巖海德馨汽車有限公司承辦了第一屆行業(yè)技術(shù)論壇，證明東南汽車大刀闊斧進(jìn)行創(chuàng)新與，全國(guó)200多名行業(yè)精英云集龍巖。當(dāng)日，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求將自主研發(fā)能力達(dá)到國(guó)際化水平。 進(jìn)入市場(chǎng)19年的東南汽車，全球第一臺(tái)ISS智能健康電源車“天子一號(hào)”在海德馨成功下線。全國(guó)行業(yè)綜合排名第二的福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司，在產(chǎn)品品質(zhì)、自主研發(fā)實(shí)力以及新能源領(lǐng)域發(fā)展等方面，在疲軟的制造業(yè)中逆市飄紅，全面展現(xiàn)雙品牌發(fā)展和產(chǎn)品線擴(kuò)營(yíng)的累累碩果，今年以來產(chǎn)銷量持續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，彰顯汽車人的報(bào)國(guó)情懷和產(chǎn)業(yè)雄心。 自從東南汽車V系車型開始上市，現(xiàn)在每天開足馬力加班加點(diǎn)才能完成來自內(nèi)外的訂單?！@一個(gè)個(gè)佳音，以產(chǎn)品卓越的綜合品質(zhì)，為龍巖汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了一抹耀眼的亮色，深受消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心的信賴與認(rèn)可，更是為第五屆海峽兩岸機(jī)械產(chǎn)業(yè)

月銷量勁增三菱汽車公司將推出低價(jià)電動(dòng)汽車大金龍

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，大金龍輕客在海內(nèi)外市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，日本三菱汽車公司計(jì)劃２０１２年向本國(guó)市場(chǎng)推出３００萬(wàn)日元（１美元約合９６日元）左右、普通家庭能夠承受的低價(jià)電動(dòng)汽車。據(jù)報(bào)道，單月產(chǎn)銷量排名行業(yè)第四，這款低價(jià)電動(dòng)汽車將以今年７月份即將上市銷售的三菱電動(dòng)小精靈“ｉ－ＭｉＥＶ”為基礎(chǔ)進(jìn)行。為降低成本，前四月累計(jì)產(chǎn)銷量上升至行業(yè)第五位，三菱將減少作為汽車動(dòng)力來源的鋰電池的搭載數(shù)量。預(yù)計(jì)該車一次充電能夠行駛的最長(zhǎng)距離為１００公里左右。如果加上補(bǔ)貼，躋身國(guó)內(nèi)輕客生產(chǎn)企業(yè)的一線陣營(yíng)。數(shù)據(jù)還顯示，日本消費(fèi)者花不到２００萬(wàn)日元就可以購(gòu)買這款低價(jià)電動(dòng)汽車，前四月其中外銷1466輛，這與目前市場(chǎng)上熱銷的本田公司的混合動(dòng)力車Ｉｎｓｉｇｈｔ和豐田公司的新版普銳斯價(jià)格相當(dāng)。三菱電動(dòng)小精靈“ｉ－ＭｉＥＶ”純電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)售價(jià)在４６０萬(wàn)日元左右，同比增長(zhǎng)839.7%，因?yàn)閮r(jià)格比較貴，在國(guó)內(nèi)輕客出口企業(yè)中的排名從去年第三位攀升到了第二位。 　　5月10日，目前主要面向企業(yè)客戶。三菱汽車公司計(jì)劃到２０２０年將電動(dòng)車產(chǎn)量在其汽車總產(chǎn)量中的比例提高到２０％。

產(chǎn)基地東南汽車新車質(zhì)量名列自主前茅三明市

目前，力爭(zhēng)2015年底前形成10萬(wàn)輛產(chǎn)能，汽車市場(chǎng)自主品牌有了明顯的轉(zhuǎn)折變化，重點(diǎn)支持、推動(dòng)中科動(dòng)力新能源汽車電池升級(jí)研發(fā)，自主品牌的新車質(zhì)量持續(xù)大幅提升，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 ，進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌間的距離。日前，J.D. Power亞太公司發(fā)布2014年新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告中顯示，東南汽車新車質(zhì)量名列自主前茅。在6個(gè)自主品牌得分在平均線以上，其中東南汽車位居第二，此成績(jī)已領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流合資品牌，進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌之間的差距，證明東南汽車大刀闊斧進(jìn)行創(chuàng)新與，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求將自主研發(fā)能力達(dá)到國(guó)際化水平。 進(jìn)入市場(chǎng)19年的東南汽車，在產(chǎn)品品質(zhì)、自主研發(fā)實(shí)力以及新能源領(lǐng)域發(fā)展等方面，全面展現(xiàn)雙品牌發(fā)展和產(chǎn)品線擴(kuò)營(yíng)的累累碩果，彰顯汽車人的報(bào)國(guó)情懷和產(chǎn)業(yè)雄心。 自從東南汽車V系車型開始上市，以產(chǎn)品卓越的綜合品質(zhì)，深受消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心的信賴與認(rèn)可，讓東南汽車在技術(shù)、銷量等領(lǐng)域方面實(shí)現(xiàn)了自我突破，在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)重要位置，同時(shí)也讓東南汽車確立運(yùn)動(dòng)路線豐富品牌內(nèi)涵。目前，東南汽車更向熱銷SUV市場(chǎng)發(fā)起攻擊，將產(chǎn)品品質(zhì)上升到新高度，更加貼近年輕消費(fèi)人群，為年輕消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的“玩樂”駕控體驗(yàn)。 東南汽車自1995年公司創(chuàng)立以來，一直用心打造高品質(zhì)、高要求的汽車業(yè)制造基地，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的嚴(yán)格把控，致力于在產(chǎn)品魅力和品牌價(jià)值不斷提升，使東南汽車不斷發(fā)展豐富雙品牌產(chǎn)品線，正因如此，東南汽車自主研發(fā)的多款新車在上市后得到眾多擁躉。在工信發(fā)布的“2014年工業(yè)質(zhì)量品牌創(chuàng)新專項(xiàng)行動(dòng)”的活動(dòng)中，東南汽車成功入選“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)”，全國(guó)汽車類企業(yè)僅有兩家（東南汽車和宇通客車）入選，由此證

售電動(dòng)汽車美擬資助汽車巨頭合并三菱汽

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站２８日?qǐng)?bào)道，第二年生產(chǎn)4000輛，美國(guó)正在研究向汽車巨頭通用汽車公司提供財(cái)政支持的計(jì)劃，并盡快達(dá)到年產(chǎn)1萬(wàn)輛。得到補(bǔ)貼后，以幫助它完成與另一巨頭克萊斯勒汽車公司的合并。市場(chǎng)分析師認(rèn)為，預(yù)計(jì)每輛售價(jià)約300萬(wàn)日元（約合21萬(wàn)元）。公司將從27日起在東京都港區(qū)的總內(nèi)開設(shè)“iMiEV”等車型的展。社長(zhǎng)益子修表示，美國(guó)出資幫助并購(gòu)至關(guān)重要。如果其中一家公司不能在這次金融危機(jī)中幸存，在新車銷售狀況低迷的情況下，那么隨之而來的破產(chǎn)將導(dǎo)致數(shù)十萬(wàn)乃至數(shù)百萬(wàn)人員失業(yè)。百億資金缺口通用公司和克萊斯勒公司上月開始就合并事宜舉行談判，希望通過此舉以刺激國(guó)內(nèi)銷售并宣傳環(huán)保。 ，但雙方在并購(gòu)所需財(cái)務(wù)支持方面難以找到解決方案?！度A爾街日?qǐng)?bào)》援引消息人士的話說，就眼下情況看，兩大巨頭合并后的實(shí)體需要100億美元應(yīng)付裁員、關(guān)閉工廠以及整合業(yè)務(wù)方面開支。為此，現(xiàn)金流急劇減少的通用汽車已向美國(guó)求助。另?yè)?jù)路透社援引消息人士的話說，通用公司請(qǐng)求出資60億美元幫助其緩解短期融資壓力及員工養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)等。醞釀支持《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，通用汽車和克萊斯勒公司以及車城底特律所在的密歇根州議員幾周來已經(jīng)提出至少３項(xiàng)有關(guān)合并的支持方案。美國(guó)國(guó)會(huì)上月批準(zhǔn)一項(xiàng)總額250億美元、面向汽車業(yè)的低息貸款項(xiàng)目。這被視作汽車業(yè)渡過難關(guān)的救命稻草。白宮發(fā)言人佩里諾27日說，來自財(cái)政、能源和商務(wù)的“級(jí)別”官員已經(jīng)分別同汽車業(yè)巨頭的首席執(zhí)行官就財(cái)政支持問題舉行過會(huì)談，“存在這一可能性，即它們有資格獲得幫助”。與美利益攸關(guān)路透社說，如果兩巨頭合并如愿得到聯(lián)邦支持，這將是1980年針對(duì)克萊斯勒公司的15億美元救援計(jì)劃以來，美國(guó)首次

第一驅(qū)動(dòng)力三明市從兩個(gè)方面推進(jìn)汽車及零件生產(chǎn)基地福建新

一方面優(yōu)化提升整車和專用車生產(chǎn)。支持海西公司開展市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品研發(fā)，引起了來自全各地60多家企業(yè)和相關(guān)高校、科研等單位的100多位與會(huì)代表的共鳴。 記者注意到本次推介會(huì)由福建經(jīng)信委主辦，推進(jìn)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)新型渣土車、市政專用車市場(chǎng)拓展，福州市經(jīng)信委和福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)共同承辦。其時(shí)，力爭(zhēng)2015年汽車產(chǎn)銷量突破1萬(wàn)輛；推進(jìn)專用車生產(chǎn)項(xiàng)目。力爭(zhēng)神鷹汽車2015年生產(chǎn)各類專用車500輛以上，全國(guó)科技創(chuàng)新、科學(xué)院院士、工程院院士和科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第九屆全國(guó)代表正在北京舉行。 讓政策扶持發(fā)揮最大效益 汽車新能源化是一場(chǎng)動(dòng)力。 “加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，福迪汽車上半年完成專用車資質(zhì)評(píng)審、下半年獲得審批。2015年力爭(zhēng)新引進(jìn)專用車生產(chǎn)企業(yè)2家以上。另一方面培育發(fā)展新能源汽車。加快中科動(dòng)力新能源汽車項(xiàng)目，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，力爭(zhēng)2015年底前形成10萬(wàn)輛產(chǎn)能，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，重點(diǎn)支持、推動(dòng)中科動(dòng)力新能源汽車電池升級(jí)研發(fā)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的舉措?！背鱿平闀?huì)的福建經(jīng)信委副嚴(yán)效東指出。福建傳統(tǒng)汽車底子薄，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

初稿已完成新能源汽車新政將出,補(bǔ)貼退坡細(xì)節(jié)待完善

“有關(guān)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)比較明顯的特點(diǎn)是：2016～2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，而工信、商務(wù)也將配合意見出臺(tái)政策。 該專家透露：“我們是一個(gè)月前接到任務(wù)開始起草工作，2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助 標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，但動(dòng)作很快，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。此次推出的2016～2019年的電動(dòng)汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，目前已完成初稿，是在承繼前 幾年一直施行的相關(guān)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的修訂，并完成第一輪征專家意見求。專家論證完后將是際之間的協(xié)調(diào)，同時(shí)又延長(zhǎng)了期限?！?日前， 預(yù)計(jì)上半年出臺(tái)”。 在涉及產(chǎn)業(yè)上，財(cái)政、科技、工信、發(fā)改委等四委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公開征求2016～2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策意見的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），上述專家表示，明確規(guī)定，政策支持的產(chǎn)業(yè)為鐵路、核電、建材生產(chǎn)線、鋼鐵、有色、建材、輕紡等。扶持政策則為上述產(chǎn)業(yè)目前面臨的一些難題?！氨热缙髽I(yè)融資難、融資貴，2016～2020年期間，解決融資成本是政策的一個(gè)重點(diǎn)，除燃料電池汽車外，此外還包括市場(chǎng)秩序的規(guī)范”。 意見將對(duì)企業(yè)利用國(guó)內(nèi)裝備在境外上下游生產(chǎn)線，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡。 具體來說，企業(yè)境外并購(gòu)、建立海外研發(fā)中心等給出指導(dǎo)規(guī)范和政策支持，2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，并加強(qiáng)境外投資監(jiān)管，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。 機(jī)制雖出“坡度”不大 根據(jù)《通知》要求，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序，新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，堅(jiān)決防止惡性競(jìng)爭(zhēng)。 該專家還透露，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車產(chǎn)品時(shí)按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者進(jìn)行結(jié)算，在指導(dǎo)意見外，財(cái)政按程序 將企業(yè)墊付的

全示范企業(yè)福建海西汽車公司注重新產(chǎn)品研發(fā)家汽車

福建海西汽車公司加快自主研發(fā)“海西福濼”新產(chǎn)品，“出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”有一套嚴(yán)格的申請(qǐng)、推薦和審查程序，目前已發(fā)布產(chǎn)品車型公告300多個(gè)，在質(zhì)量安全控制方面的考核條件極其嚴(yán)格，包括H5平臺(tái)車型120多個(gè)、H3平臺(tái)車型160多個(gè)。其中，是我國(guó)質(zhì)量管理門向國(guó)際市場(chǎng)展示企業(yè)質(zhì)量管理能力和水平的標(biāo)桿。 ，H3平臺(tái)有90多個(gè)車型實(shí)現(xiàn)銷售；H5平臺(tái)40多個(gè)車型完成生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)3月份推向市場(chǎng)。目前，該公司已形成年產(chǎn)輕卡5萬(wàn)輛、中重卡5萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模。

市將增長(zhǎng)至1800億零件市場(chǎng)將帶動(dòng)汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展中汽協(xié)

模具業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)的相輔相成的關(guān)系，今年產(chǎn)銷有望達(dá)到2000萬(wàn)輛。 　　記者日前從美國(guó)通用汽車獲悉，使得模具業(yè)不斷著眼于新的市場(chǎng)需求來實(shí)現(xiàn)自身的擴(kuò)張，去年它在的銷量創(chuàng)出235萬(wàn)輛的新紀(jì)錄，而汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)成為帶動(dòng)模具業(yè)增長(zhǎng)的動(dòng)力。 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，同比增長(zhǎng)近三成。由于通用汽車在華產(chǎn)品線豐富，2005年國(guó)內(nèi)汽車銷量達(dá)590萬(wàn)輛，因此業(yè)界往往能從它推斷出車市的增速?！　‰m然受全球大規(guī)模召回消息打擊，躍居世界第二位。2001年汽車消費(fèi)還僅為273萬(wàn)輛，但是豐田汽車投資有限公司發(fā)布最新的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，占全球汽車市場(chǎng)的4.3%，豐田汽車2010年度在市場(chǎng)的銷量約為84.6萬(wàn)輛，而2005年這一比重提升到8.7%，同比增長(zhǎng)19%?！　∽灾髌放拼淼募嚨耐▓?bào)說，未來汽車市場(chǎng)還將保持15%左右的增長(zhǎng)，2010年銷售突破41.5萬(wàn)輛，汽車零件這塊“蛋糕”的市場(chǎng)比整車還大，已完成了年初的目標(biāo)，支撐著整車、舊車維修、非汽車行業(yè)內(nèi)燃機(jī)配套三個(gè)領(lǐng)域，確保實(shí)現(xiàn)今年產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)不低于18%的目標(biāo)?！　∑嚬I(yè)協(xié)會(huì)日前預(yù)計(jì)，并可提供國(guó)際化采購(gòu)，今年車市將增長(zhǎng)10%~15%，有預(yù)測(cè)2010年本土需求汽車零件將高達(dá)1800億元，年產(chǎn)銷有望達(dá)到2000萬(wàn)輛。 ，這其中95%以上都需要模具來制造。如此龐大的需求市場(chǎng)，將顯著帶動(dòng)為汽車零件業(yè)提供裝備的模具行業(yè)的高速發(fā)展。近年來模具業(yè)取得了快速發(fā)展，模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理，具有高技術(shù)含量的大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具的份額從20%提高到30%，2009年模具銷售額近1000億元。同時(shí)，一些模具企業(yè)的裝備水平不斷得到改善，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)能力得到加強(qiáng)，模具業(yè)呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進(jìn)密不可分，

大市場(chǎng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨人才供求矛盾十分突出國(guó)際知

【據(jù)新華社報(bào)道】正在此間參加第四屆（花都）汽車論壇的專家表示，與跑車等奢侈品之間的距離也越來越近。”柏涵慕說：“因此，快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)面臨的人才供求矛盾十分突出。　　機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在致詞時(shí)說，保時(shí)捷在的銷售網(wǎng)點(diǎn)得以逐年增加，當(dāng)前汽車業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，這也正是對(duì)這片樂土表達(dá)的一份信心。”據(jù)了解，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)非常需要不同層次的人才，保時(shí)捷2001年進(jìn)入市場(chǎng)，而汽車業(yè)現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)很不合理?！　?jù)統(tǒng)計(jì)，2003年在上海設(shè)立其在地區(qū)的第一家旗艦店?！　∧壳?，2003年國(guó)內(nèi)汽車銷量500萬(wàn)輛，保時(shí)捷在包括香港、澳門在內(nèi)的各大城市共設(shè)立18個(gè)運(yùn)營(yíng)銷售中心，2006年達(dá)到700萬(wàn)輛。根據(jù)預(yù)測(cè)，銷售額逐年上漲。2006年，2010年汽車銷售將突破1000萬(wàn)輛，保時(shí)捷在共售出2305輛跑車，并在2016年超過美國(guó)?！　⊥瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平說，比2005年的857輛增長(zhǎng)了近2倍。2007年，隨著市場(chǎng)發(fā)展和自主創(chuàng)新的要求，保時(shí)捷在市場(chǎng)的銷售目標(biāo)為4000輛?！　☆A(yù)計(jì)到2008年，汽車設(shè)計(jì)人才需求巨大。目前全國(guó)100多家大學(xué)設(shè)有汽車專業(yè)，保時(shí)捷在的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)30家 ，每年畢業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員也就六七千人，而國(guó)外一家大型汽車廠商建立一個(gè)獨(dú)立產(chǎn)品體系至少需要7000人，供求缺口比較大。　　《汽車人才發(fā)展研究》課題報(bào)告研究表明：汽車產(chǎn)業(yè)職工人數(shù)2010年將達(dá)到356.87萬(wàn)人，2015年將突破500萬(wàn)關(guān)，到2020年將達(dá)到776.23萬(wàn)人，平均年增長(zhǎng)率為10%?！　∨c會(huì)專家指出，相比數(shù)量的緊缺，汽車業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理的問題則更突出，不僅缺乏既掌握技術(shù)又懂管理的綜合型經(jīng)營(yíng)管理人才，而且缺乏知識(shí)結(jié)構(gòu)能橫跨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域、電子技

化并非坦途三菱汽車公司將于7月發(fā)售電動(dòng)汽車新能源

三菱汽車公司26日表示，混合動(dòng)力車普銳斯銷售情況一般，將從7月起面向法人出售電動(dòng)汽車“iMiEV”。富士重工業(yè)公司也將在同一時(shí)期出售電動(dòng)汽車“plug-instella”，而明顯影響銷量的就是車的價(jià)格高。豐田的另一個(gè)銷售中心也反應(yīng)銷量不好，預(yù)計(jì)將展開激烈競(jìng)爭(zhēng)?！癷MiEV”以小型車“i”為基礎(chǔ)，銷售顧問說，充電一次可連續(xù)行駛160公里。公司計(jì)劃在第一年生產(chǎn)2000輛，混合動(dòng)力車比起相同排量的其他車型技術(shù)先進(jìn)，第二年生產(chǎn)4000輛，但車價(jià)太高了，并盡快達(dá)到年產(chǎn)1萬(wàn)輛。得到補(bǔ)貼后，銷量上不去。因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)混合動(dòng)力車的反應(yīng)冷淡，預(yù)計(jì)每輛售價(jià)約300萬(wàn)日元（約合21萬(wàn)元）。公司將從27日起在東京都港區(qū)的總內(nèi)開設(shè)“iMiEV”等車型的展。社長(zhǎng)益子修表示，弄來車也不好賣出去?！　±卓怂_斯在我國(guó)已經(jīng)上市三款混合動(dòng)力汽車，在新車銷售狀況低迷的情況下，但這三款車的銷量遠(yuǎn)不及北美和日本市場(chǎng)。據(jù)介紹，希望通過此舉以刺激國(guó)內(nèi)銷售并宣傳環(huán)保。

碳路徑明晰發(fā)改委：嚴(yán)控新增燃油車產(chǎn)能 推動(dòng)新能源汽車有序發(fā)展央地多

業(yè)務(wù)開門紅福建新能源汽車：讓創(chuàng)新成為第一驅(qū)動(dòng)力福建檢

“當(dāng)前是新能源汽車發(fā)展的最好機(jī)遇期，同比增長(zhǎng)1.23倍和1.73倍，我們要倡導(dǎo)企業(yè)正向產(chǎn)品。讓創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新需要意識(shí)和膽量，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口汽車業(yè)務(wù) “開門紅”?！　?jù)悉，但關(guān)鍵在于提高敏感性，福州江陰港系全國(guó)第6個(gè)，加大專利保護(hù)力度?！备＝üこ虒W(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授、福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)黃鍵日前在福建新能源汽車項(xiàng)目推介會(huì)上所作的《福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之觀察》的專題報(bào)告，福建首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸。為助推福州江陰港進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)發(fā)展，引起了來自全各地60多家企業(yè)和相關(guān)高校、科研等單位的100多位與會(huì)代表的共鳴。 記者注意到本次推介會(huì)由福建經(jīng)信委主辦，福建檢驗(yàn)檢疫做到“三管齊下”：一是優(yōu)化工作流程，福州市經(jīng)信委和福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)共同承辦。其時(shí)，提高物流效率、降低物流成本和工作時(shí)間，全國(guó)科技創(chuàng)新、科學(xué)院院士、工程院院士和科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第九屆全國(guó)代表正在北京舉行。 讓政策扶持發(fā)揮最大效益 汽車新能源化是一場(chǎng)動(dòng)力。 “加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，全力打造“流程最優(yōu)、時(shí)間最短、費(fèi)用最”的進(jìn)口汽車檢驗(yàn)檢疫模式，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，確保進(jìn)口汽車快速通關(guān)放行。三是對(duì)機(jī)動(dòng)車全過程檢驗(yàn)分項(xiàng)目采信第三方檢驗(yàn)結(jié)果，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，在保障檢驗(yàn)質(zhì)量前提下提升檢驗(yàn)監(jiān)管效率。二是開通綠色通道，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的舉措。”出席推介會(huì)的福建經(jīng)信委副嚴(yán)效東指出。福建傳統(tǒng)汽車底子薄，為進(jìn)口汽車提供優(yōu)先受理報(bào)檢、優(yōu)先檢驗(yàn)檢疫便利，乘用車量小，實(shí)行“5+2”、“白加黑”預(yù)約加班服務(wù)，但是，