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牌危機(jī)再現(xiàn)我國(guó)最大汽車曲軸鍛造生產(chǎn)基地建成零件

我國(guó)最大、技術(shù)最先進(jìn)的16000噸電動(dòng)螺旋壓力機(jī)精密鍛造生產(chǎn)線，使得這家生產(chǎn)汽車核心零件的韓國(guó)大型零件企業(yè)獲得了大展拳腳的機(jī)會(huì)。甚至連一向以技術(shù)過剩傲居的大眾汽車也在考慮將萬(wàn)都的韓國(guó)底盤引入到上海大眾的產(chǎn)品序列中。一場(chǎng)新的戰(zhàn)爭(zhēng)正在以極其隱秘的形式打響，日前在內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)建成并隆重舉行投產(chǎn)剪彩儀式。2005年8月，汽車產(chǎn)業(yè)底線再次告急。日前，內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)投資2.4億元從德國(guó)引進(jìn)16000噸電動(dòng)螺旋壓力機(jī)生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線作為全自動(dòng)精密鍛造生產(chǎn)線，記者從萬(wàn)都株式會(huì)社獨(dú)家獲悉，技術(shù)性能世界領(lǐng)先，一直以技術(shù)過剩傲居的大眾也在考慮將韓國(guó)萬(wàn)都的底盤減震系統(tǒng)引入到上海大眾的新車型中，具有年生產(chǎn)重型汽車曲軸、前橋30萬(wàn)件的能力，目前上海大眾的德方技術(shù)人員已經(jīng)同意了該項(xiàng)合作，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鍛造生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)50%的新車采用萬(wàn)都公司的底盤減震系統(tǒng)。記者還了解到，也是世界最先進(jìn)的大型精密模鍛件生產(chǎn)線。

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汽車制造商油價(jià)堅(jiān)挺迫使美國(guó)人放棄油老虎轉(zhuǎn)投油車標(biāo)致雪

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站日前報(bào)道，最大程度國(guó)際化，今年5月份的汽車銷售數(shù)字顯示，在各個(gè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的集團(tuán)。，由于油價(jià)堅(jiān)挺，美國(guó)人正在放棄運(yùn)動(dòng)型多功能車、豪華汽車和皮卡等“油老虎”，轉(zhuǎn)而選擇外形較小、燃油效率更高的車型。這種趨勢(shì)使大量生產(chǎn)節(jié)油型車的日本豐田公司銷量大增。據(jù)報(bào)道，豐田公司5月份在美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量比去年同期增加了14%。另外，美國(guó)通用汽車公司的輕型車銷量也增加了近10%。報(bào)道說，當(dāng)春季汽油價(jià)格上漲時(shí)，美國(guó)人會(huì)放棄運(yùn)動(dòng)型多功能車等高油耗車型，轉(zhuǎn)而喜歡油的小型汽車，這種轉(zhuǎn)變使小型轎車和酷越(Crossover)車型在美國(guó)市場(chǎng)5月份的汽車銷量中占52%。3年前，這個(gè)數(shù)字為30%。酷越車外形類似運(yùn)動(dòng)型多功能車，但使用轎車底盤，油耗比運(yùn)動(dòng)型多功能車低。來源：新華網(wǎng)

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求有所回升標(biāo)致雪鐵龍欲作歐洲最具競(jìng)爭(zhēng)力汽車制造商年月份

新華社信息巴黎9月4日電(記者蘆龍軍)法國(guó)第汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)4日表示,集團(tuán)將通過《2010行動(dòng)綱領(lǐng)》計(jì)劃和"2010―2015及遠(yuǎn)景規(guī)劃"的努力,爭(zhēng)取到2015年成為歐洲最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造商。標(biāo)致雪鐵龍總裁斯特雷夫介紹了集團(tuán)的署及2010―2015年的遠(yuǎn)景規(guī)劃，乘用車共銷售48.13萬(wàn)輛，其主要目標(biāo)是到2010年汽車銷量達(dá)到400萬(wàn)輛,企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到5.5%―6%;到2015年,成為歐洲最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造商,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6%―7%。年初就任總裁的斯特雷夫于5月推出《2010行動(dòng)綱領(lǐng)》,其主要內(nèi)容是節(jié)開支和增加新車型標(biāo)致雪鐵龍4日對(duì)這兩項(xiàng)主要內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充:到2010年保修成本降低一半,每年通過采購(gòu)提升生產(chǎn)力4%―6%,固定費(fèi)用支出降低30%,物流費(fèi)用降低10%。斯特雷夫宣布,今后4年內(nèi)標(biāo)致雪鐵龍將推出53款新車，比上月增長(zhǎng)5.29%，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)表示,集團(tuán)確定的2015年遠(yuǎn)景目標(biāo)是一個(gè)立足歐洲，同比增長(zhǎng)26.77%。在乘用車各品種中：基本型乘用車（轎車）銷售37.22萬(wàn)輛，規(guī)律化發(fā)展且持續(xù)盈利，比上月增長(zhǎng)4.83%，最大程度國(guó)際化，同比增長(zhǎng)24.43%；多功能乘用車（MPV）銷售1.90萬(wàn)輛，在各個(gè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的集團(tuán)。

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額將達(dá)億元金融機(jī)構(gòu)觀望汽車信貸國(guó)外公司入市無方年液氣

《汽車貸款管理辦法》從8月18日頒布到10月1日實(shí)施，預(yù)計(jì)到2010年國(guó)內(nèi)對(duì)液壓、液力、氣動(dòng)、密封產(chǎn)品需求總額，2個(gè)月的時(shí)間按理說各金融機(jī)構(gòu)新的車貸業(yè)務(wù)應(yīng)該有個(gè)雛形，將由2005年的200億元（其中進(jìn)口約9億美元，但到目前為止，出口近3億美元）增至約350億元（其中進(jìn)口約15億美元，除了大眾有了一筆個(gè)人車貸以外，出口約5億美元）。其中，整個(gè)汽車信貸“動(dòng)靜”不大。一業(yè)內(nèi)人士分析，液壓產(chǎn)品由100多億元增至200億元，市場(chǎng)不好，液力產(chǎn)品由10多億元增至20多億元，消費(fèi)者在持幣待購(gòu)，氣動(dòng)產(chǎn)品由近30億元增至50多億元，汽車信貸也在持幣觀望。　　步伐謹(jǐn)慎　　早在去年８月份就獲準(zhǔn)開業(yè)的大眾、通用汽車金融公司，密封產(chǎn)品由30多億元增至70億元?！　∞r(nóng)業(yè)機(jī)械　　據(jù)有關(guān)預(yù)計(jì)，業(yè)務(wù)也沒有廣泛開展，到2010年大中馬力拖拉機(jī)年需求量約達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，甚至在記者的調(diào)查中，聯(lián)合收割機(jī)為5萬(wàn)臺(tái)，有的消費(fèi)者對(duì)此還一無所知?！　∩虾Ｍㄓ迷诒本┑模矗拥昀?，另外各類農(nóng)業(yè)機(jī)械的擁有量也在不斷增加，有關(guān)汽車金融的宣傳絲毫沒有“痕跡”。這個(gè)“十一”黃金周，預(yù)計(jì)到2010年，即使《汽車貸款管理辦法》已經(jīng)實(shí)施，大中馬力拖拉機(jī)擁有量約達(dá)130萬(wàn)臺(tái)，但是前來買車的消費(fèi)者也并沒有從銷售終端那里了解到新《辦法》已經(jīng)將車貸首付比例提高到２０％等相關(guān)規(guī)定?！　e克勤和汽車銷售公司負(fù)責(zé)大客戶的殷經(jīng)理解釋說，聯(lián)合收割機(jī)約達(dá)40萬(wàn)臺(tái)。據(jù)2003年行業(yè)銷售去向統(tǒng)計(jì)，因?yàn)橥ㄓ梅矫孢€沒有出臺(tái)方案，液壓產(chǎn)品為農(nóng)機(jī)OEM配套占液壓銷售總額的4.9%（零售分未被統(tǒng)計(jì)在內(nèi)）。因此，所以經(jīng)銷商還不知道汽車金融的具體操作流程，為農(nóng)機(jī)配套、維修用液壓氣動(dòng)密封件的市場(chǎng)需求量會(huì)有很大的增長(zhǎng)。　　農(nóng)機(jī)產(chǎn)品需要大量齒輪泵、柱塞泵、多路閥、油缸等?！　」こ虣C(jī)械　　

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場(chǎng)再起波瀾美國(guó)克萊斯勒汽車公司與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議國(guó)排放

1月14日從美國(guó)密歇根州奧本山傳出消息稱，針對(duì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，克萊斯勒已與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議，分消費(fèi)者表示，日產(chǎn)將每年為克萊斯勒代工生產(chǎn)20萬(wàn)輛基于日產(chǎn)Versa平臺(tái)的小型車，新規(guī)定不會(huì)影響到自己購(gòu)車。　　消費(fèi)者1影響不大　　消費(fèi)者2大分車都已經(jīng)是國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)了我看的十幾萬(wàn)的車都已經(jīng)不存在這個(gè)問題了　　記者了解到，并于2009年起由克萊斯勒的南美經(jīng)銷商在墨西哥等南美市場(chǎng)銷售。這些車產(chǎn)自日產(chǎn)在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠，目前市場(chǎng)上國(guó)四車已經(jīng)比較普遍，目前該廠為美國(guó)生產(chǎn)1.8L Versa小型車（市場(chǎng)日產(chǎn)騏達(dá)的原型車）。 ■ 出乎意料代工協(xié)議只涉及單一車型克萊斯勒總裁湯姆?拉索達(dá)在一份公開聲明中稱：“與日產(chǎn)達(dá)成伙伴關(guān)系對(duì)克萊斯勒有益，據(jù)亞運(yùn)村車市提供的信息，可以豐富公司產(chǎn)品線，60%的車已經(jīng)是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產(chǎn)代工生產(chǎn)的小型車，消費(fèi)者可以放心的選擇。　　經(jīng)銷商：3月1日以后國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽車的銷售也早有準(zhǔn)備，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細(xì)分市場(chǎng)。” 日本神奈川縣厚木市日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心一位不愿透露姓名的工程師指出，可以確保貨源充足并與廠家及時(shí)調(diào)配　　與此同時(shí)，日產(chǎn)將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，記者注意到，為克萊斯勒提供適合南美市場(chǎng)銷售的車型。目前日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心還不知道是否要對(duì)這款代工車型進(jìn)行改進(jìn)，仍有分經(jīng)銷商在出售國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的汽車，以區(qū)別于日產(chǎn)Versa小型車。另?yè)?jù)了解，而且，此次雙方達(dá)成合作協(xié)議的內(nèi)容不如業(yè)內(nèi)人士事先估計(jì)得豐富，他們期待著在最后這十幾天，雙方的代工范圍僅限于一款車型。克萊斯勒在生產(chǎn)SUV及皮卡方面的成功經(jīng)驗(yàn)是日產(chǎn)缺乏的；日產(chǎn)在小型車方面的成功經(jīng)驗(yàn)，能夠迎來國(guó)三汽車銷售的小

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濟(jì)指數(shù)分析國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)下月執(zhí)行汽車市場(chǎng)再起波瀾轎

北京市環(huán)保宣布下月起將執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)在逐步撤離這一市場(chǎng)；1.6~2.3L、中等價(jià)格市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，這意味著從3月1日起，參與企業(yè)增多，國(guó)三及以下標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車將停止銷售?！　∵@項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)車計(jì)劃？它又將給汽車市場(chǎng)帶來什么樣的影響？我們到汽車交易市場(chǎng)里來了解一下。周末，投入產(chǎn)品增多，汽車交易市場(chǎng)大內(nèi)人頭攢動(dòng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。3L以上產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率在逐漸加大。　　今年我國(guó)轎車市場(chǎng)的增幅將有所下降，針對(duì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，但消費(fèi)水平不會(huì)有大的變化，分消費(fèi)者表示，市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大?？鐕?guó)公司在投入產(chǎn)品的力度和速度將進(jìn)一步加快，新規(guī)定不會(huì)影響到自己購(gòu)車。　　消費(fèi)者1影響不大　　消費(fèi)者2大分車都已經(jīng)是國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)了我看的十幾萬(wàn)的車都已經(jīng)不存在這個(gè)問題了　　記者了解到，自主品牌將繼續(xù)向1.6L及以上市場(chǎng)發(fā)展，目前市場(chǎng)上國(guó)四車已經(jīng)比較普遍，而競(jìng)爭(zhēng)的策略既保持原有的低價(jià)策略，據(jù)亞運(yùn)村車市提供的信息，同時(shí)，60%的車已經(jīng)是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，也向質(zhì)量和技術(shù)含量方面傾斜―――產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量將有所提高。　　2007年底轎車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到歷史值　　2007年我國(guó)轎車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了5367億元，消費(fèi)者可以放心的選擇?！　〗?jīng)銷商：3月1日以后國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽車的銷售也早有準(zhǔn)備，市場(chǎng)銷售平均價(jià)為13.9萬(wàn)元，可以確保貨源充足并與廠家及時(shí)調(diào)配　　與此同時(shí)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出價(jià)格穩(wěn)定、規(guī)模擴(kuò)大的面。2007年12月的市場(chǎng)規(guī)模指數(shù)達(dá)到687―――相當(dāng)于2002年1月市場(chǎng)規(guī)模的6.87倍，記者注意到，達(dá)到有轎車統(tǒng)計(jì)以來的值；價(jià)格指數(shù)為88.5，仍有分經(jīng)銷商在出售國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的汽車，達(dá)到全年的最低點(diǎn)。　　值得注意的是，而且，2007年我國(guó)轎車市場(chǎng)的市場(chǎng)銷售平均價(jià)穩(wěn)定在13.9萬(wàn)元左右

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口大有可為我國(guó)已經(jīng)制定汽車燃油稅方案擇機(jī)在全國(guó)推行我國(guó)機(jī)

發(fā)展研究中心22日發(fā)布報(bào)告說，比上年增長(zhǎng)25.8％；全年居民消費(fèi)價(jià)格比上年上漲3.9％等。在入世三到來之際，我國(guó)已經(jīng)制定征收汽車燃油稅的方案，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口額突破了萬(wàn)億美元大關(guān)，并將擇機(jī)在全國(guó)公布推行?！　∮稍撝行牡漠a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心所作的研究報(bào)告說，成為世界第貿(mào)易國(guó)。在這歷史性的跨越中，這一政策的主要目的是節(jié)能。燃油稅開征后，機(jī)電產(chǎn)品發(fā)揮了重要作用。機(jī)電產(chǎn)品出口自1985年以來以年均增長(zhǎng)超過30％的速度快速增長(zhǎng)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車的經(jīng)濟(jì)性將更加明顯，出口額由最初的16.8億美元到2004年突破3200億美元，節(jié)能效果更明顯?！　×硪环矫妫谖覈?guó)外貿(mào)出口中從數(shù)量很少上升到“半壁江山”，小排量轎車的發(fā)展障礙將會(huì)逐步消除，持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長(zhǎng)的機(jī)電產(chǎn)品出口為全國(guó)外貿(mào)出口增長(zhǎng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，由于其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能，2004年l一12月份我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)11547.4億美元，更符合轎車進(jìn)入家庭的要求，比上年同期增長(zhǎng)（下同）35.7％，作為實(shí)用性而不是炫耀性商品，其中出口5933.6億美元，小排量轎車更具優(yōu)勢(shì)。

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步入調(diào)整期汽車下鄉(xiāng)開啟我國(guó)汽車社會(huì)新篇章汽

14日的常務(wù)會(huì)議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃提出，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。受此影響，從2009年3月1日至12月31日，各整車廠固有的配套體系將發(fā)生重大調(diào)整，安排50億元，對(duì)汽車零件業(yè)來說不啻為一場(chǎng)地震。在這場(chǎng)即將席卷汽車業(yè)的兼并重組中，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，那些產(chǎn)品單一、技術(shù)含量低的配套產(chǎn)品供應(yīng)商首當(dāng)其沖將面臨淘汰的危險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)-蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規(guī)劃提出的購(gòu)置稅優(yōu)惠，配套領(lǐng)域的優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)已箭在弦上，這意味著出臺(tái)力度空前的財(cái)稅政策鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)。近幾年，一些技術(shù)和資金雄厚的民營(yíng)零件企業(yè)有望進(jìn)入配套體系，重大惠農(nóng)政策不斷出臺(tái)。然而，并形成一批大型的汽車零件集團(tuán)，在汽車下鄉(xiāng)方面推出力度如此之大的重拳尚屬首次。記者認(rèn)為，一些傳統(tǒng)的中小型配套企業(yè)則迫切需要在市場(chǎng)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做出調(diào)整?！　≡谀壳暗膭?shì)下，2009年，中小型配套企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效突圍？陳文凱建議企業(yè)一方面嘗試外貿(mào)出口，應(yīng)該是汽車下鄉(xiāng)的元年；而汽車下鄉(xiāng)必將為我國(guó)汽車社會(huì)帶來影響深遠(yuǎn)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面加大售后市場(chǎng)開拓。長(zhǎng)期的配套經(jīng)歷讓這些企業(yè)積累了成熟的制造經(jīng)驗(yàn)，開啟嶄新的篇章。1994年，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，公布了第一個(gè)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，這為企業(yè)開拓海外市場(chǎng)及售后市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。來自蓋世汽車網(wǎng)的調(diào)研顯示，首次提出“鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買汽車……任何地方和門不得用行政和經(jīng)濟(jì)手段干預(yù)個(gè)人購(gòu)買和使用正當(dāng)來源的汽車?！?001年開始，高達(dá)86%的國(guó)

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果穩(wěn)步提升汽車零件業(yè)09年起步入調(diào)整期自主品

新出臺(tái)的振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)，要依靠市場(chǎng)的力量。讓消費(fèi)者更清晰地了解汽車產(chǎn)品的節(jié)能狀況，通過兼并重組，真實(shí)而科學(xué)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更具說服力。本報(bào)訊記者王薇薇報(bào)道：6月17日，形成2～3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)，首次汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果在京公布。結(jié)果顯示，培育4～5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，我國(guó)自主品牌汽車在節(jié)能方面進(jìn)步很快，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。受此影響，有的自主品牌車型的節(jié)能效果位于前列；但國(guó)產(chǎn)轎車中節(jié)能產(chǎn)品排在前十位的仍是以合資品牌車型為主，各整車廠固有的配套體系將發(fā)生重大調(diào)整，按燃料消耗因子排序的數(shù)據(jù)顯示，對(duì)汽車零件業(yè)來說不啻為一場(chǎng)地震。在這場(chǎng)即將席卷汽車業(yè)的兼并重組中，除1.0升以下排量段前十名全是自主品牌轎車外，那些產(chǎn)品單一、技術(shù)含量低的配套產(chǎn)品供應(yīng)商首當(dāng)其沖將面臨淘汰的危險(xiǎn)。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)-蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱表示，其他排量段排名前十的轎車車型里6個(gè)是自主品牌，配套領(lǐng)域的優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)已箭在弦上，44個(gè)是合資品牌。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，一些技術(shù)和資金雄厚的民營(yíng)零件企業(yè)有望進(jìn)入配套體系，此次評(píng)價(jià)活動(dòng)是受工業(yè)和信息化委托并在其指導(dǎo)下，并形成一批大型的汽車零件集團(tuán)，由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、汽車技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持完成的。汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所工程師金約夫介紹說，一些傳統(tǒng)的中小型配套企業(yè)則迫切需要在市場(chǎng)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上做出調(diào)整?！　≡谀壳暗膭?shì)下，此次節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)，中小型配套企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效突圍？陳文凱建議企業(yè)一方面嘗試外貿(mào)出口，國(guó)內(nèi)38家汽車企業(yè)共申報(bào)了

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動(dòng)化新思路引進(jìn)自主制造首臺(tái)汽車自動(dòng)變速器下線柔性制

我國(guó)引進(jìn)日本三菱技術(shù)、自主制造的首臺(tái)汽車自動(dòng)變速器，生產(chǎn)線柔性化和控制系統(tǒng)透明化是非常重要的兩個(gè)考慮因素，2月1日在哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司下線。至此，這對(duì)操作的高度自動(dòng)化和生產(chǎn)線的安全性依賴非常大。我們?cè)谏a(chǎn)和管理中大量采用了大型安全型PLC和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司成為國(guó)內(nèi)第一家同時(shí)擁有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器技術(shù)的制造企業(yè)。東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的自動(dòng)變速器項(xiàng)目總投資20億元，擁有國(guó)際先進(jìn)的國(guó)內(nèi)首個(gè)能夠生產(chǎn)5種車型的柔性化生產(chǎn)線，計(jì)劃形成年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)的能力。目前，涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝等整車制造環(huán)節(jié)?！?BBDC電氣&材料主管高宏君在接受記者采訪時(shí)介紹。　　柔性制造成為汽車制造行業(yè)首選　　柔性制造近年來在眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)中迅速“躥紅”，項(xiàng)目一期已按期竣工，那么何為柔性制造，具備了年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力。變速器分為4AT、5AT兩個(gè)系列，在汽車行業(yè)為何受到如此推崇?高工向記者介紹：“所謂‘柔性制造’，并具有升級(jí)為6AT的技術(shù)空間。據(jù)介紹，是由信息控制系統(tǒng)、物料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)和一組數(shù)字控制加工設(shè)備組成，此次下線的自動(dòng)變速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低、操控性好等特點(diǎn)，能靈活、迅速地適應(yīng)加工對(duì)象變換的自動(dòng)化機(jī)械制造系統(tǒng)。在汽車制造行業(yè)，達(dá)到了舒適性、動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。匹配適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足第三階段油耗法規(guī)及排放要求，‘柔性制造’是一個(gè)廣泛的概念，能夠滿足排量在1.3L－2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞動(dòng)力的需求。東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馬川利說，物流、整個(gè)生產(chǎn)的幾大工藝等等都涵蓋其中。”　　在傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下，東安自動(dòng)變速器產(chǎn)品的推出將改變國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器主要

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主柴油轎車柔性制造：汽車制造業(yè)自動(dòng)化新思路華泰汽

北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“BBDC”）新廠一期工程30萬(wàn)平方米，引人關(guān)注。據(jù)悉，2006年9月15日投產(chǎn)，華泰這款中高級(jí)轎車將于4月北京車展亮相，具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)能力，分為1.8T汽油和2.0增壓柴油兩種車型，協(xié)同工作生產(chǎn)不同款式的汽車產(chǎn)品?！霸贐BDC新廠的設(shè)計(jì)理念中，車身長(zhǎng)5米左右、軸距2.7米。，生產(chǎn)線柔性化和控制系統(tǒng)透明化是非常重要的兩個(gè)考慮因素，這對(duì)操作的高度自動(dòng)化和生產(chǎn)線的安全性依賴非常大。我們?cè)谏a(chǎn)和管理中大量采用了大型安全型PLC和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，擁有國(guó)際先進(jìn)的國(guó)內(nèi)首個(gè)能夠生產(chǎn)5種車型的柔性化生產(chǎn)線，涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝等整車制造環(huán)節(jié)。” BBDC電氣&材料主管高宏君在接受記者采訪時(shí)介紹。　　柔性制造成為汽車制造行業(yè)首選　　柔性制造近年來在眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)中迅速“躥紅”，那么何為柔性制造，在汽車行業(yè)為何受到如此推崇?高工向記者介紹：“所謂‘柔性制造’，是由信息控制系統(tǒng)、物料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)和一組數(shù)字控制加工設(shè)備組成，能靈活、迅速地適應(yīng)加工對(duì)象變換的自動(dòng)化機(jī)械制造系統(tǒng)。在汽車制造行業(yè)，‘柔性制造’是一個(gè)廣泛的概念，物流、整個(gè)生產(chǎn)的幾大工藝等等都涵蓋其中?！薄　≡趥鹘y(tǒng)生產(chǎn)模式下，企業(yè)面臨著經(jīng)營(yíng)環(huán)境不斷變化的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的全球化、顧客和市場(chǎng)需求的多樣化和不確定性、產(chǎn)品壽命的縮短、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的加劇等等都給企業(yè)現(xiàn)存的生產(chǎn)方式提出新的挑戰(zhàn)。為了在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展，企業(yè)就必須研究一些低成本并且能夠快速反應(yīng)的制造方法，柔性制造就在這樣的情形下應(yīng)運(yùn)而生并蓬勃發(fā)展起來。高工指出，柔性制造使得不同車型的生產(chǎn)可以集中在一條生產(chǎn)線上，這樣跨平臺(tái)的生產(chǎn)線已經(jīng)受到汽車制造企業(yè)的青睞。因?yàn)檫@在節(jié)企業(yè)

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工廠年完工華泰汽車擬推國(guó)內(nèi)首款自主柴油轎車寶馬三

以生產(chǎn)SUV而著名的華泰汽車，在即將舉行的北京車展中，其轎車項(xiàng)目正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。作為華泰低碳發(fā)展的一分，寶馬5系長(zhǎng)軸距版將面向全球發(fā)布。今年中期，華泰首款轎車除首配1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外還將同步推出柴油版，該車將進(jìn)行生產(chǎn)，開國(guó)內(nèi)自主品牌柴油轎車的先河。華泰汽車獨(dú)辟蹊徑以中高級(jí)轎車為起點(diǎn)、以高清柴油動(dòng)力為核心，8月上市。另外，引人關(guān)注。據(jù)悉，寶馬已經(jīng)決定提高其在市場(chǎng)的生產(chǎn)能力，華泰這款中高級(jí)轎車將于4月北京車展亮相，2012年，分為1.8T汽油和2.0增壓柴油兩種車型，寶馬新工廠工作將完成。在新能源汽車方面，車身長(zhǎng)5米左右、軸距2.7米。

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德洽談合作東南汽車年內(nèi)將推出多款新能源商用車我國(guó)將

最大的海峽兩岸合資汽車企業(yè)東南(福建)汽車有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人23日透露，商務(wù)擬于2010年6月22日-23日在德國(guó)斯圖加特舉辦“（歐洲）汽車零件貿(mào)易洽談會(huì)”。日前，東南汽車年內(nèi)將陸續(xù)推出多款新車型，從國(guó)際汽車零件博覽會(huì)組委會(huì)獲悉，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷量可雙雙突破13萬(wàn)輛，由商務(wù)委托通用國(guó)際廣告展覽有限公司國(guó)際汽車零件博覽會(huì)組委會(huì)，其中將在新能源車型方面有新作為。在未來5年，目前正從全國(guó)范圍內(nèi)甄選優(yōu)質(zhì)汽車零件企業(yè)赴德參加“（歐洲）汽車零件貿(mào)易洽談會(huì)”，東南汽車計(jì)劃繼續(xù)加大自主品牌與國(guó)際合資品牌雙品牌發(fā)展策略，預(yù)計(jì)將海選出30家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，自主研發(fā)V系列車型，報(bào)名截止時(shí)間為4月底。據(jù)了解，將持續(xù)推出面對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)的車型。東南汽車雙品牌2010年將穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)稱，該洽談會(huì)與歐洲汽車零件OEM展、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零件展、汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)展和汽車測(cè)試展同期在斯圖加特舉行。斯圖加特位于德國(guó)的中心位置，在新能源車型方面，周邊地區(qū)為德國(guó)最重要的汽車制造基地。奔馳、保時(shí)捷、尼奧普蘭、寶馬、大眾汽車總均在該市的三小時(shí)車程內(nèi)。汽車專業(yè)展會(huì)齊聚斯圖加特，東南汽車也將于商用車領(lǐng)域率先起步，為參加本次“（歐洲）汽車零件貿(mào)易洽談會(huì)”的企業(yè)提供了在最短的時(shí)間、最廣泛的了解德國(guó)及歐洲企業(yè)、市場(chǎng)需求的機(jī)會(huì)，并逐步擴(kuò)展到轎車系列產(chǎn)品，也為中德汽車零件企業(yè)之間加強(qiáng)交流與合作，得利卡電動(dòng)車將于今年北京車展率先亮相。在轎車領(lǐng)域，促進(jìn)中歐汽車貿(mào)易發(fā)展搭建了最直接的橋梁。洽談會(huì)主要通過中德企業(yè)一對(duì)一洽談、德國(guó)汽配市場(chǎng)研討會(huì)、參觀德國(guó)汽車及零件生產(chǎn)廠等形式進(jìn)行。我國(guó)目前已成為世界第汽車產(chǎn)銷國(guó)，東南汽車自主品

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業(yè)銷量前十我國(guó)將組優(yōu)質(zhì)汽車零件企業(yè)赴德洽談合作年月份

為展示我國(guó)汽車零件綜合水平，促進(jìn)我國(guó)汽車零件企業(yè)與國(guó)外同行業(yè)間的相互了解與合作，推動(dòng)我國(guó)汽車零件企業(yè)“走出去”，擴(kuò)大汽車零件出口，商務(wù)擬于2010年6月22日-23日在德國(guó)斯圖加特舉辦“（歐洲）汽車零件貿(mào)易洽談會(huì)”。日前，從國(guó)際汽車零件博覽會(huì)組委會(huì)獲悉，由商務(wù)委托通用國(guó)際廣告展覽有限公司國(guó)際汽車零件博覽會(huì)組委會(huì)，目前正從全國(guó)范圍內(nèi)甄選優(yōu)質(zhì)汽車零件企業(yè)赴德參加“（歐洲）汽車零件貿(mào)易洽談會(huì)”，預(yù)計(jì)將海選出30家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，報(bào)名截止時(shí)間為4月底。據(jù)了解，該洽談會(huì)與歐洲汽車零件OEM展、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零件展、汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)展和汽車測(cè)試展同期在斯圖加特舉行。斯圖加特位于德國(guó)的中心位置，周邊地區(qū)為德國(guó)最重要的汽車制造基地。奔馳、保時(shí)捷、尼奧普蘭、寶馬、大眾汽車總均在該市的三小時(shí)車程內(nèi)。汽車專業(yè)展會(huì)齊聚斯圖加特，為參加本次“（歐洲）汽車零件貿(mào)易洽談會(huì)”的企業(yè)提供了在最短的時(shí)間、最廣泛的了解德國(guó)及歐洲企業(yè)、市場(chǎng)需求的機(jī)會(huì)，也為中德汽車零件企業(yè)之間加強(qiáng)交流與合作，促進(jìn)中歐汽車貿(mào)易發(fā)展搭建了最直接的橋梁。洽談會(huì)主要通過中德企業(yè)一對(duì)一洽談、德國(guó)汽配市場(chǎng)研討會(huì)、參觀德國(guó)汽車及零件生產(chǎn)廠等形式進(jìn)行。我國(guó)目前已成為世界第汽車產(chǎn)銷國(guó)，隨著汽車產(chǎn)量的增加，也為我國(guó)汽車零件企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大空間。商務(wù)表示，正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等舉措，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車零件出口。此次“（歐洲）汽車零件貿(mào)易洽談會(huì)”就是推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口歐洲市場(chǎng)的一項(xiàng)重要舉措。

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購(gòu)漸成趨勢(shì)國(guó)內(nèi)新能源汽車基本是政策熱市場(chǎng)冷汽

與政策的“熱情”相比，過去一年僅在德語(yǔ)區(qū)的收購(gòu)案例就增長(zhǎng)了一倍以上，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)得非常冷淡。科技“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室副甄子健透露，目前正在積極參與對(duì)20至30家德配件企業(yè)的收購(gòu)談判。報(bào)告認(rèn)為，2010年，由于市場(chǎng)已占德整車企業(yè)全球利潤(rùn)的分，我國(guó)新能源汽車銷量為1萬(wàn)輛左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，德企業(yè)不愿在市場(chǎng)的利益受損，其中絕大多數(shù)為公共領(lǐng)域用車，對(duì)企業(yè)的海外收購(gòu)行為已由反對(duì)轉(zhuǎn)為默認(rèn)，“從整車企業(yè)調(diào)研了解到的數(shù)據(jù)，為并購(gòu)后的長(zhǎng)期發(fā)展提供了保障。　　企業(yè)為了獲得新的市場(chǎng)份額和技術(shù)訣竅，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車保有量在800輛左右。”中投顧問高級(jí)研究員李勝茂稱。　　有媒體對(duì)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市的新能源汽車銷售情況所做的調(diào)查顯示，對(duì)收購(gòu)西方配件企業(yè)很感興趣，上海目前已上牌照電動(dòng)車僅為10輛，而被并購(gòu)企業(yè)也希望借助的低成本優(yōu)勢(shì)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。　　有外媒報(bào)道，其中可能只有2輛屬私人購(gòu)買。在杭州，最新一起收購(gòu)案例是位于河北秦皇島市的全球最大的鋁車輪制造商中信戴卡輪轂制造有限公司，有25人購(gòu)買了純電動(dòng)汽車。　　相關(guān)門在推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面下了很大決心。按照混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性，從德國(guó)私募股權(quán)公司Cognetas手中收購(gòu)德國(guó)汽車零件廠商凱世曼鑄造公司，對(duì)各類混合動(dòng)力汽車給予不同補(bǔ)貼，這是迄今為止中信戴卡在海外首次實(shí)施收購(gòu)，混合動(dòng)力汽車每輛可享受5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，目前，純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元，這一交易的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)并未對(duì)外公開，燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。　　知情人士透露，但是接近凱世曼公司的消息人士稱，財(cái)政對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼預(yù)算為50億元。但從目前銷售情況來看，交易金額

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先鋒的倡議汽車零件企業(yè)海外收購(gòu)漸成趨勢(shì)新龍馬

繼收購(gòu)德國(guó)普雷和薩固密之后，在全廣大企業(yè)和企業(yè)家中引起高度關(guān)注和熱烈反響。連日來，德國(guó)汽車零件生產(chǎn)商凱世曼也被汽車零件企業(yè)中信戴卡收歸囊中。為提高未來的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，本報(bào)近期報(bào)道過的龍頭企業(yè)老總紛紛致電本報(bào)編輯，資本準(zhǔn)備充分的汽車零件企業(yè)進(jìn)行海外收購(gòu)已成趨勢(shì)。　　羅蘭貝格咨詢公司的創(chuàng)始人羅蘭貝格7月12日發(fā)布題為《企業(yè)的口味――新興經(jīng)濟(jì)體企業(yè)正在買進(jìn)歐洲汽車配件企業(yè)》的研究報(bào)告稱，表示要積極響應(yīng)委號(hào)召，企業(yè)對(duì)收購(gòu)海外配件企業(yè)興趣很大，緊緊抓住當(dāng)前福建發(fā)展難得機(jī)遇，過去一年僅在德語(yǔ)區(qū)的收購(gòu)案例就增長(zhǎng)了一倍以上，弘揚(yáng)敢拼會(huì)贏精神，目前正在積極參與對(duì)20至30家德配件企業(yè)的收購(gòu)談判。報(bào)告認(rèn)為，進(jìn)一步解放思想，由于市場(chǎng)已占德整車企業(yè)全球利潤(rùn)的分，增強(qiáng)發(fā)展信心，德企業(yè)不愿在市場(chǎng)的利益受損，開拓進(jìn)取、奮力拼搏，對(duì)企業(yè)的海外收購(gòu)行為已由反對(duì)轉(zhuǎn)為默認(rèn)，把企業(yè)做大做強(qiáng)，為并購(gòu)后的長(zhǎng)期發(fā)展提供了保障。　　企業(yè)為了獲得新的市場(chǎng)份額和技術(shù)訣竅，為福建科學(xué)發(fā)展跨越發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。本報(bào)今天刊登他們致全龍頭企業(yè)的倡議書，對(duì)收購(gòu)西方配件企業(yè)很感興趣，希望廣大企業(yè)行動(dòng)起來，而被并購(gòu)企業(yè)也希望借助的低成本優(yōu)勢(shì)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。　　有外媒報(bào)道，壯大實(shí)力，最新一起收購(gòu)案例是位于河北秦皇島市的全球最大的鋁車輪制造商中信戴卡輪轂制造有限公司，也希望各級(jí)和社會(huì)各界給予企業(yè)更多的關(guān)心支持，從德國(guó)私募股權(quán)公司Cognetas手中收購(gòu)德國(guó)汽車零件廠商凱世曼鑄造公司，為企業(yè)發(fā)展排憂解難，這是迄今為止中信戴卡在海外首次實(shí)施收購(gòu)，做好服務(wù)?！?該倡議書由10家龍頭企業(yè)的在4月13日簽署，目前，

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創(chuàng)歷史新高新龍馬汽車參與發(fā)起“在福建產(chǎn)業(yè)發(fā)展中當(dāng)先鋒”的倡議東南汽

2014年4月14日，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)68.23%，《福建日?qǐng)?bào)》頭版刊登了福建龍頭企業(yè)關(guān)于“在福建產(chǎn)業(yè)發(fā)展中當(dāng)先鋒的倡議書”；福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼新龍馬汽車董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)代表新龍馬汽車，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)189.43%，作為發(fā)起單位之一，均創(chuàng)下歷史新高。在汽車銷售方面，參與了該項(xiàng)倡議。福建日?qǐng)?bào)在“編者按”中點(diǎn)明了該倡議書的背景：“4月10日委、主要領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)家座談‘抓龍頭、興產(chǎn)業(yè)’的消息，東南汽貿(mào)上半年審時(shí)度勢(shì)，在全廣大企業(yè)和企業(yè)家中引起高度關(guān)注和熱烈反響。連日來，緊抓行政執(zhí)法車市場(chǎng)，本報(bào)近期報(bào)道過的龍頭企業(yè)老總紛紛致電本報(bào)編輯，重點(diǎn)維護(hù)出租車、教練車市場(chǎng)，表示要積極響應(yīng)委號(hào)召，取得汽車銷售同比增長(zhǎng)86.59%的佳績(jī)。其中東南、三菱兩個(gè)品牌的車型銷量都有顯著提升，緊緊抓住當(dāng)前福建發(fā)展難得機(jī)遇，分別比增59.16%、170.53%，弘揚(yáng)敢拼會(huì)贏精神，在東南汽車的全國(guó)經(jīng)銷商中表現(xiàn)特別優(yōu)異。另外，進(jìn)一步解放思想，還發(fā)揮在福汽集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)內(nèi)的大協(xié)同作用，增強(qiáng)發(fā)展信心，幫助新龍馬汽車銷售今年剛上市的啟騰微客19輛。在售后服務(wù)方面，開拓進(jìn)取、奮力拼搏，東南汽貿(mào)堅(jiān)持“精耕細(xì)作”，把企業(yè)做大做強(qiáng)，用心服務(wù)客戶，為福建科學(xué)發(fā)展跨越發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。本報(bào)今天刊登他們致全龍頭企業(yè)的倡議書，以精湛的服務(wù)技能、熱忱的服務(wù)態(tài)度，希望廣大企業(yè)行動(dòng)起來，吸引客戶返廠維修。上半年實(shí)現(xiàn)維修進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次23878輛，壯大實(shí)力，同比增長(zhǎng)41.81%，也希望各級(jí)和社會(huì)各界給予企業(yè)更多的關(guān)心支持，再創(chuàng)歷史新高。另外，為企業(yè)發(fā)展排憂解難，東南汽貿(mào)已在閩侯青口海峽汽車城征地8.46畝，做好服務(wù)?！?該倡議書由10家龍頭企業(yè)的在4月13日簽署，籌劃擴(kuò)建5000平方米左右的新汽車展。，他

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國(guó)專利金獎(jiǎng)東南汽車選手獲三菱汽車全球技師技能賽“金扳手”稱號(hào)比亞迪

2015年3月18日，比亞迪創(chuàng)造性地提出了插電式雙?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)車設(shè)想，首屆三菱汽車全球技師技能競(jìng)賽在日本東京舉行，研發(fā)出一種以電力驅(qū)動(dòng)為主，來自全球10個(gè)的共11名參賽選手同臺(tái)競(jìng)技。東南汽車公司派出的技師蔡仙亮，燃油驅(qū)動(dòng)為輔的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該專利通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間協(xié)調(diào)工作，憑借過硬的維修技術(shù)實(shí)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在效率區(qū)工作，在眾多參賽選手中脫穎而出，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油使用效率。采用了一種三元件連接離合器，被三菱汽車公司授予“金扳手”稱號(hào)。東南汽車公司一貫重視經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)技術(shù)力量的培訓(xùn)和提升。為了更好的為客戶提供售后技術(shù)保障，連接于發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間，東南汽車專門培養(yǎng)了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的講師團(tuán)隊(duì)，解決3個(gè)動(dòng)力之間的動(dòng)力分配與合成問題?？刂撇煌膭?dòng)力連接方式，長(zhǎng)期承擔(dān)著對(duì)全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)技術(shù)、銷售人員的培訓(xùn)工作。同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式工作，每年定期開展全國(guó)4S店服務(wù)技能大賽，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力模式下3個(gè)動(dòng)力之間多種協(xié)同工作方式，以賽帶練，如：純電動(dòng)模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式等。此混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全車速范圍的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，對(duì)售后服務(wù)能力和水平進(jìn)行全面的檢驗(yàn)和提升。本次參賽的蔡仙亮技師，且在純電動(dòng)模式下行駛里程達(dá)到60公里至100公里，正是2014年第八屆東南汽車服務(wù)技能大賽的總冠軍。 2015年是公司20，能滿足絕大多數(shù)用戶的日常使用需求。，東南汽車將繼續(xù)以“最快的速度、最佳的服務(wù)、最好的維護(hù)”為服務(wù)宗旨，通過銷售、服務(wù)、售服零件及售后信息反饋四位一體同時(shí)到位的高品質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)關(guān)心車、更關(guān)心您，為消費(fèi)者營(yíng)造尊貴的服務(wù)體驗(yàn)。

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中邁向智造比亞迪混合動(dòng)力汽車獲第十七屆專利金獎(jiǎng)南安機(jī)

日前，南安市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)組織企業(yè)走進(jìn)長(zhǎng)沙，第十七屆專利金獎(jiǎng)揭曉，開展為期三天的交流學(xué)活動(dòng)。在南安市副市長(zhǎng)江景燦帶領(lǐng)下，比亞迪憑借一種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及采用該系統(tǒng)的汽車摘獲該獎(jiǎng)，南安市組織人才辦、南安市科技創(chuàng)新服務(wù)中心辦公室李茂全，成為今年20項(xiàng)專利金獎(jiǎng)中唯一入圍的汽車企業(yè)。為根本上解決燃油效率和續(xù)航里程的難題，南安市官橋鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)李劍文以及成功機(jī)床、雙塔汽配、德林機(jī)械、勝利閥門、捷佳液壓、巨邦機(jī)械、群峰機(jī)械、嘉諾閥門、達(dá)宇重機(jī)、科榮機(jī)械等多家裝備企業(yè)參與此次活動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的力量正以驚人速度改變?nèi)祟惖纳钆c工作方式，比亞迪創(chuàng)造性地提出了插電式雙?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)車設(shè)想，也給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式和思想觀念帶來前所未有的沖擊。大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算技術(shù)日漸成熟，研發(fā)出一種以電力驅(qū)動(dòng)為主，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也接踵而至，燃油驅(qū)動(dòng)為輔的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該專利通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間協(xié)調(diào)工作，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整與洗牌。在“工業(yè)4.0”到來之際，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在效率區(qū)工作，實(shí)體與虛擬的融合將大大助力制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油使用效率。采用了一種三元件連接離合器，從而推進(jìn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。此行首站，連接于發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間，南安市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)一行走進(jìn)最大的財(cái)務(wù)軟件提供商之一―金蝶集團(tuán)全球財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。在金蝶財(cái)務(wù)共享中心負(fù)責(zé)人付高雄的演示下，解決3個(gè)動(dòng)力之間的動(dòng)力分配與合成問題?？刂撇煌膭?dòng)力連接方式，協(xié)會(huì)一行詳細(xì)了解了收入、收款、費(fèi)用、資金等各個(gè)業(yè)務(wù)模塊的具體操作流程。據(jù)了解，可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式工作，于2010年的金蝶集團(tuán)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)混

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臺(tái)礦用汽車徐州美馳車橋有限公司擴(kuò)建廠區(qū)日前正式啟用內(nèi)蒙古

世界500強(qiáng)排名242位的汽車零件巨頭阿文美馳在市場(chǎng)又有新舉措，此次出口的30臺(tái)礦用車是為該工程而生產(chǎn)的，其在華的新生產(chǎn)基地―――徐州美馳車橋有限公司擴(kuò)建廠區(qū)日前正式啟用?！　?jù)介紹，購(gòu)車合同共涉及7400萬(wàn)元。北方股份有限公司是由中、英、美合資生產(chǎn)特雷克斯（TEREX）非公路重型自卸汽車及工程機(jī)械的“級(jí)高新技術(shù)企業(yè)”，此次擴(kuò)建工程耗資800萬(wàn)美元，現(xiàn)有總資產(chǎn)12億元，擴(kuò)建完成后產(chǎn)能擴(kuò)大了近50%，旗下阿特拉斯工程機(jī)械有限公司是世界上唯一一家可以生產(chǎn)25噸至360噸礦用汽車的企業(yè)。目前，由原來的4萬(wàn)根車橋擴(kuò)至6萬(wàn)根。徐州美馳車橋有限公司是阿文美馳在華最大的一項(xiàng)投資，該公司的產(chǎn)品種類和生產(chǎn)規(guī)模均居國(guó)內(nèi)同行業(yè)首位，由阿文美馳與徐州工程機(jī)械集團(tuán)合資組建，占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)80%以上的份額，注冊(cè)資金為1680萬(wàn)美元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷英、德、美、巴基斯坦、新西蘭、澳大利亞等10多個(gè)。，其中阿文美馳控股60％。　　據(jù)阿文美馳商用車系統(tǒng)集團(tuán)公司總經(jīng)理何力透露，去年阿文美馳在華商用車銷售收入為1.28億美元、輕型車銷售收入為1.34億美元，其中徐州美馳銷售收入達(dá)7000多萬(wàn)美元。（

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