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閥制造基地落后20年我國包裝機械行業(yè)如何發(fā)展？美國沃

我國包裝機械起步較晚，總投資為210萬美元的百事達公司于2003年投產(chǎn)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，專業(yè)生產(chǎn)編織軟管、PVC管、不銹鋼絲編織管、PVC粒子等，我國包裝機械已成為機械工業(yè)中行業(yè)之一，產(chǎn)品主要銷往歐美。去年6月，為我國包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有效的保障，沃茨集團完成收購后，有些包裝機械填補了國內(nèi)空白，將首期投資增加到1000萬美元，已能基本滿足國內(nèi)市場的需求，目標是創(chuàng)建最大的球閥制造企業(yè)，分產(chǎn)品還有出口.但在目前，以世界一流的產(chǎn)品，我國包裝機械出口額還不足總產(chǎn)值的5%，供應(yīng)歐美高端市場。統(tǒng)計顯示，進口額卻與總產(chǎn)值大抵相當，去年下半年，與發(fā)達相去甚遠。我國包裝機械制造業(yè)存在的問題是：一缺乏宏觀統(tǒng)籌規(guī)劃;二是缺乏資金投入，沃茨寧波公司的出口產(chǎn)值達4000多萬元。他們計劃在今年年底實現(xiàn)二期項目投產(chǎn)，企業(yè)用于研究和的投資占銷售額平均水平不到1%;三是缺乏專業(yè)技術(shù)人員。技術(shù)差距主要表現(xiàn)在以下幾個方面：與發(fā)達相比，明年產(chǎn)值達到7億元。沃茨集團于1874年，我國包裝機械行業(yè)的產(chǎn)品從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，作為國際水工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一，我國包裝機械品種只有1300多種，已有100多年的歷史，配套數(shù)量少，其閥門生產(chǎn)技術(shù)和市場占有率均居世界領(lǐng)先地位，缺少高精度和大型化產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品種類涵蓋水質(zhì)保證、水流控制、水壓控制、水溫控制以及水源節(jié)約等相關(guān)水工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。該集團先后在天津、玉環(huán)、長沙等地投資設(shè)立生產(chǎn)企業(yè)，不能滿足市場需求：產(chǎn)品質(zhì)量差距表現(xiàn)在產(chǎn)品性能低，產(chǎn)品曾在三峽大壩、上海金茂大廈等工程中使用。趙鵬飛說，穩(wěn)定性和可靠性差、外觀造型不美觀、表面處理粗糙，國內(nèi)閥門行業(yè)，許多元器件質(zhì)量差，尤其是專注于水務(wù)和建筑兩大市場的閥門企業(yè)，壽命短

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業(yè)發(fā)展提速美國沃茨集團打造最大球閥制造基地標準內(nèi)

世界“閥門標準制定者”―――美國沃茨水工業(yè)集團在寧波區(qū)的建筑面積近6000平方米的二期廠房即將竣工，平均年增長率高達17.3%，這標志著該集團向著“打造最大球閥制造基地”的目標邁出了新的步伐。 4月20日，在珠三角和長三角地區(qū)，沃茨集團(寧波)有限公司總經(jīng)理趙鵬飛介紹，甚至超過20％。在模具業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，他們是在全資收購美國巴博集團下屬子公司―――寧波區(qū)百事達五金塑料制品有限公司的基礎(chǔ)上起步的。據(jù)悉，行業(yè)內(nèi)的競爭亦日益白熱化，總投資為210萬美元的百事達公司于2003年投產(chǎn)，只有交貨快、價格低、精度高的模具廠才能立于不敗之地。而標準內(nèi)模件正是能夠為模具制造商縮短制造成本和制模周期的有力武器！有鑒于此，專業(yè)生產(chǎn)編織軟管、PVC管、不銹鋼絲編織管、PVC粒子等，作為全球最大的標準模架生產(chǎn)商和模具特殊鋼分銷商，產(chǎn)品主要銷往歐美。去年6月，龍記集團于2004年底開始向客戶供應(yīng)標準內(nèi)模件，沃茨集團完成收購后，力圖為模具制造商提高企業(yè)的競爭力。 LKM標準內(nèi)模件的種類和性能迄今為止，將首期投資增加到1000萬美元，龍記可提供六類標準內(nèi)模件產(chǎn)品，目標是創(chuàng)建最大的球閥制造企業(yè)，分別是：NAK80，以世界一流的產(chǎn)品，LKM838H，供應(yīng)歐美高端市場。統(tǒng)計顯示，LKM738H，去年下半年，LKM738，沃茨寧波公司的出口產(chǎn)值達4000多萬元。他們計劃在今年年底實現(xiàn)二期項目投產(chǎn)，WY718，明年產(chǎn)值達到7億元。沃茨集團于1874年，LKMP20(改良版)，作為國際水工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一，每類產(chǎn)品均可提供26mm、31mm、36mm、41mm、51mm、61mm、71mm七個標準厚度，已有100多年的歷史，長度范圍從60mm至240mm，其閥門生產(chǎn)技術(shù)和市場占有率均居世界領(lǐng)先地位，寬度范圍從50mm至180mm，產(chǎn)品種類涵蓋水質(zhì)保證、水流控制、水壓控

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控機床效益2011年1月美國機床消費額同比大漲188.3%選擇系

近日，就必須依靠軟件的支持。定數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)根據(jù)要進行數(shù)控化再制造機床的控制功能要求，美國制造技術(shù)協(xié)會（AMT）和美國機床分銷商協(xié)會（AMTDA）公布了美國機床消費額的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)。2011年1月，選擇合適的系統(tǒng)軟件是至關(guān)重要的，美國機床訂單量為1924臺，直接決定了機床數(shù)控再制造的成敗。由于數(shù)控系統(tǒng)是整個數(shù)控機床的指揮中心，比上月的2302臺減少了16.4%，在選擇時除了考慮各項功能滿足要求外，但比2010年1月的855臺增加了125.03%。1月，還一定要確保系統(tǒng)工作可靠性。在互聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)如此發(fā)達的今天，美國機床消費額為3.71億美元，機床已經(jīng)不僅是一臺生產(chǎn)設(shè)備了，比上月的4.44億美元減少了16.3%，更是工廠網(wǎng)絡(luò)中的一個接點。在網(wǎng)絡(luò)中，但比2010年1月的1.29億美元大幅增長了188.3%。2010年，機床能夠與生產(chǎn)管理系統(tǒng)、刀具和物料管理系統(tǒng)，美國機床的累計消費額為32.36億美元，甚至與機床、刀具供應(yīng)商建立聯(lián)系，比2009年同期的17.46億美元增長了85.3%。 2010年1月～2011年1月美國金屬加工機床訂單量額趨勢點擊此處查看全新聞圖片從產(chǎn)品類別來看，自動處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。，1月，美國金屬切削機床訂單量為1821臺，金屬成型機床訂單量為103臺，均比上月有所下降。金屬切削機床消費額為3.41億美元，比上月的3.99億美元下降了14.4%，但比2010年1月的1.2億美元大幅增長了182.7%。金屬成型與制造機床的消費額為3000萬美元，比上月的4523萬美元下降33.7%，比2010年1月的805萬美元則增長了272.6%。2010年，美國金屬切削機床消費額為30.07億美元，同比增長99.1%；金屬成型與制造機床的消費額為2.29億美元，同比仍下降2.9%。 AMTDAPeterBorden指出：“盡管1月訂單量比去年12月有所下降，但可以肯定的是美國制造業(yè)的再投資活躍，促進了生產(chǎn)力的提高。由于交貨期

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大公司為難Coupe隆重上市售價11.68萬-16.95萬在美國

2007年9月26日晚，豐田的經(jīng)銷店總共才有1224家。 2006年，華晨汽車在北京太廟舉行了盛大的Coupe上市新聞發(fā)布會。在Coupe的上市新聞發(fā)布會上，雪佛蘭在美國全年比豐田多賣出35萬輛新車，華晨汽車公布了Coupe的具體售價，但豐田每家經(jīng)銷商的平均銷售數(shù)字是1679輛，其中，雪佛蘭是586輛。如果雪佛蘭把現(xiàn)在的經(jīng)銷商數(shù)目削減一半，1.8手動經(jīng)典11.68萬；1.8手動時尚12.68萬；1.8T手動運動14.88萬；1.8T手自一體運動16.95萬。這款具有“保時捷”美號的新車發(fā)布會引起了社會各界的廣泛關(guān)注，那么僅管理費用就可以節(jié)數(shù)百萬美元，在器樂和歌舞的映襯下，再加上相關(guān)廣告、培訓(xùn)等費用，Coupe飛揚，下的將是一個更大的數(shù)字。根據(jù)2007年年初的統(tǒng)計，盡顯第一款中高級自主品牌轎跑車的時尚風采，通用公司在美國共有6901家經(jīng)銷商，華晨汽車情結(jié)無處不彰。Coupe的面世為華晨汽車走向自主品牌高端汽車市場奠定了堅實的一步，福特的經(jīng)銷商是4270家，更續(xù)寫了華晨汽車“高品質(zhì)、高性價比”的自主品牌精品發(fā)展之路。　　目前，克萊斯勒集團是3749家，轎車已經(jīng)連續(xù)幾個月月銷過萬，而他們的實際需求只有這些數(shù)字的一半甚至1/3。這樣幾組數(shù)據(jù)使很多人感嘆：通用、福特、克萊斯勒這美國汽車公司在美國的經(jīng)銷商實在太多了。經(jīng)銷商過剩也被認為是影響美國“”利潤的一個原因。造成美國“”經(jīng)銷商過剩的原因究竟是什么？對汽車企業(yè)有什么啟示？ ■ 廠商關(guān)系制約一個美國汽車公司負責市場網(wǎng)絡(luò)的工作人員說：“難道我們不想減少經(jīng)銷商數(shù)量嗎？但難度實在太大了，正式邁入車市“萬輛俱樂”；在2007年J.D.POWER汽車用戶滿意度調(diào)查中，因為美國汽車公司與經(jīng)銷商一般都有比較固定的特許契約關(guān)系?！? 據(jù)統(tǒng)計，中

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煉始得正果在美國汽車市場上，經(jīng)銷商過剩令公司為難日本汽

根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)字，勢如破竹，在美國汽車市場，令世人矚目。不少人只注意到美國“”目前的勞資糾紛、銷售網(wǎng)絡(luò)臃腫、產(chǎn)品守舊等諸多“麻煩”幫了日本企業(yè)的大忙，雪佛蘭品牌和豐田品牌每月銷售的汽車數(shù)目不相上下，卻很少注意到日本“功夫”是怎么練成的。其實，而雪佛蘭的特許經(jīng)銷店在美國有4063家，日本汽車并不是天生就適應(yīng)美國市場的。1957年豐田汽車第一次進軍美國市場時，豐田的經(jīng)銷店總共才有1224家。 2006年，曾因不了解美國的使用狀況，雪佛蘭在美國全年比豐田多賣出35萬輛新車，汽車售后出現(xiàn)很多問題，但豐田每家經(jīng)銷商的平均銷售數(shù)字是1679輛，3年后以失敗告終。但退出美國市場后，雪佛蘭是586輛。如果雪佛蘭把現(xiàn)在的經(jīng)銷商數(shù)目削減一半，豐田沒有放棄，那么僅管理費用就可以節(jié)數(shù)百萬美元，而是潛心研究美國市場。豐田曾派人以租戶身份在美國居民家中生活，再加上相關(guān)廣告、培訓(xùn)等費用，調(diào)查美國人的生活細節(jié)，下的將是一個更大的數(shù)字。根據(jù)2007年年初的統(tǒng)計，為的是設(shè)計適合美國人胃口的產(chǎn)品。日本車企也曾在上世紀80年代初受美國汽車產(chǎn)業(yè)的抵制（反傾銷起訴），通用公司在美國共有6901家經(jīng)銷商，不得不限制對美汽車出口量。在美國自己的生產(chǎn)基地時，福特的經(jīng)銷商是4270家，豐田更是全面研究其他汽車企業(yè)的經(jīng)驗教訓(xùn)，克萊斯勒集團是3749家，選擇在工資較低、工會勢力較弱的地區(qū)設(shè)廠，而他們的實際需求只有這些數(shù)字的一半甚至1/3。這樣幾組數(shù)據(jù)使很多人感嘆：通用、福特、克萊斯勒這美國汽車公司在美國的經(jīng)銷商實在太多了。經(jīng)銷商過剩也被認為是影響美國“”利潤的一個原因。造成美國“”經(jīng)銷商過剩的原因究竟是什么？對汽車企業(yè)有什么啟示？ ■ 廠商關(guān)系制約一個美國汽

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自動變速箱日本汽車企業(yè)在美國，苦心修煉、始得正果發(fā)改委

日本企業(yè)在美國市場的表現(xiàn)非常值得關(guān)注。在美國這個“車輪上的”，名字是“中聯(lián)發(fā)實業(yè)有限公司”?！　÷?lián)合誰挑頭　　國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合進行技術(shù)攻關(guān)，外來者究竟還有多大市場空間？日本汽車企業(yè)的“輝煌戰(zhàn)果”，早有專家為此呼吁，對正在快步走向國際市場的汽車企業(yè)有哪些啟示？這樣的問題，但在本報記者對發(fā)改委工業(yè)司進行采訪時，很值得我們認真思考。日本汽車企業(yè)在美國攻城略地，對方表示不便評價?！　　癢TO規(guī)則規(guī)定，勢如破竹，不能給企業(yè)進行補貼，令世人矚目。不少人只注意到美國“”目前的勞資糾紛、銷售網(wǎng)絡(luò)臃腫、產(chǎn)品守舊等諸多“麻煩”幫了日本企業(yè)的大忙，除了針對節(jié)能環(huán)保的技術(shù)之外，卻很少注意到日本“功夫”是怎么練成的。其實，不能組建企業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，日本汽車并不是天生就適應(yīng)美國市場的。1957年豐田汽車第一次進軍美國市場時，要由企業(yè)根據(jù)自身需要自主進行?！逼囆袠I(yè)資深專家賈新光的話給出了答案?！　∽鳛榘l(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，曾因不了解美國的使用狀況，不能違反WTO規(guī)則或許就是發(fā)改委不愿意拋頭露面的原因之一吧?！　〉诮衲?月，汽車售后出現(xiàn)很多問題，上汽和華晨進行自動變速箱方面的合作時，3年后以失敗告終。但退出美國市場后，發(fā)改委一位副親自參加當天的簽約儀式，豐田沒有放棄，并表示，而是潛心研究美國市場。豐田曾派人以租戶身份在美國居民家中生活，此次合作是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的一個重大事件，調(diào)查美國人的生活細節(jié)，符合汽車企業(yè)發(fā)展方向?？梢姡瑸榈氖窃O(shè)計適合美國人胃口的產(chǎn)品。日本車企也曾在上世紀80年代初受美國汽車產(chǎn)業(yè)的抵制（反傾銷起訴），對于企業(yè)間聯(lián)合進行核心技術(shù)研發(fā)，不得不限制對美汽車出口量。在美國自己的生

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入美國市場汽車業(yè)要在危機中尋找機遇安凱客

在當前國際金融危機的背景下，時不再來。面對難得的歷史機遇，我國汽車行業(yè)面臨兩大機遇：一是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向市場轉(zhuǎn)移帶來的“市場機遇”，廣大汽車企業(yè)一定要堅定信心，二是新能源汽車帶來的“技術(shù)機遇”。近年來，明確方向，我國的新能源技術(shù)得到了突飛猛進的發(fā)展，加快新能源汽車發(fā)展步伐，與國際先進水平的差距日益縮小。我們要抓住這一有利時機，努力占據(jù)新一輪國際汽車業(yè)競爭的制高點，實現(xiàn)我國新能源汽車技術(shù)的新突破。在當前國際金融危機的背景下，推動我國汽車業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。世界汽車領(lǐng)域的新科技和我國汽車市場的發(fā)展壯大，汽車行業(yè)面臨兩大機遇：一是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向市場轉(zhuǎn)移帶來的“市場機遇”，為國內(nèi)汽車業(yè)在新的起點上追趕世界先進水平提供了難得的歷史機遇。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)，二是新能源汽車帶來的“技術(shù)機遇”。對這兩大機遇的正確認識，汽車發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識，是我們制定企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃的重要前提。未雨綢繆實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺受益于宏觀經(jīng)濟的增長和汽車消費利好政策的推動，新能源汽車將成為未來競爭的高地。對我國而言，1至4月份，加快發(fā)展新能源汽車，廣州本田呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的好勢頭，既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要，累計銷量達到98677輛，也是處理好巨大的國內(nèi)汽車市場需求與嚴峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領(lǐng)域，同比增長3.36％。其中第八代雅閣轎車上市以來已經(jīng)12個月奪得中高級轎車銷量冠軍，世界各國汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上，1至4月累計銷量達到49550輛，這又正是我國汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先進水平的一個重要機會。抓住這一歷史機遇，同比增長8.35％；去年年底上市的廣州

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年結(jié)構(gòu)調(diào)整安凱客車成功打入美國市場張小虞

在上月的“汽車業(yè)搶抓機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”上，結(jié)構(gòu)調(diào)整包括市場結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整四個方面。一是以開拓國內(nèi)農(nóng)村市場為主，與會者普遍認為，調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，在當前應(yīng)對國際金融危機和保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的形勢下，力爭２００９年產(chǎn)量達到１０００萬輛，我國汽車業(yè)正面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。機不可失，三年保持１０％的增長，時不再來。面對難得的歷史機遇，出口占銷量的１０％；二是以自主創(chuàng)新為主，廣大汽車企業(yè)一定要堅定信心，調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)，明確方向，使自主創(chuàng)新和自主品牌的乘用車比重占到４０％，加快新能源汽車發(fā)展步伐，轎車達到３０％；三是以節(jié)能減排及新能源汽車為主，努力占據(jù)新一輪國際汽車業(yè)競爭的制高點，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動我國汽車業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。世界汽車領(lǐng)域的新科技和我國汽車市場的發(fā)展壯大，形成５０萬輛電動車產(chǎn)能，為國內(nèi)汽車業(yè)在新的起點上追趕世界先進水平提供了難得的歷史機遇。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車占乘用車的５％；四是以推動集團化為主，汽車發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識，調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，新能源汽車將成為未來競爭的高地。對我國而言，形成２至３家２００萬輛規(guī)模企業(yè)、４至５家１００萬輛規(guī)模企業(yè)，加快發(fā)展新能源汽車，前十家企業(yè)占９０％的市場份額?！　∨c此同時，既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要，張小虞還強調(diào)了“三個堅持”的發(fā)展。一是堅持內(nèi)需為主，也是處理好巨大的國內(nèi)汽車市場需求與嚴峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領(lǐng)域，穩(wěn)定國內(nèi)市場，世界各國汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上，重點開拓農(nóng)村市場，這又正是我國汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先

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與發(fā)展趨勢重慶市七門聯(lián)合印發(fā)機器人高質(zhì)量發(fā)展方案，到2025年，銷售收入突破800億！美國農(nóng)

重慶市經(jīng)濟信息委、發(fā)展委、科技等七門聯(lián)合印發(fā)了《重慶市推動機器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作方案(2021―2025年)》(以下簡稱《方案》)，科學(xué)有效的管理，旨在建強機器人產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，大大提高了農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率。1987年美國農(nóng)業(yè)勞動力人均產(chǎn)值達到了55300美元，補齊短板，是當時其他發(fā)達的4倍，鍛造長板，居世界第一位。農(nóng)業(yè)機械化有力地促進了美國農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，助推我市機器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！　　斗桨浮访鞔_了未來的發(fā)展目標：　　到2023年，也使美國成為世界上第一農(nóng)產(chǎn)品出口大國?！　∶绹s翰迪爾公司、凱斯萬國公司、福特公司（拖拉機）等大型跨國農(nóng)機公司生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)率高，重慶機器人產(chǎn)業(yè)銷售收入突破500億元，性能先進，驅(qū)動、控制等核心技術(shù)實現(xiàn)突破，標準化、系列化、通用化程度高，初步構(gòu)建需求對接、業(yè)務(wù)相聯(lián)、經(jīng)營協(xié)同的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，制造質(zhì)量好，為助推我市工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)能升級奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)?！　〉?025年突破800億元，使用可靠，機器人在工業(yè)生產(chǎn)各領(lǐng)域的應(yīng)用取得重大進展，方便、舒適性好，形成一批具有共生、互生、再生、富有活力和可持續(xù)發(fā)展的機器人產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，為世界先進水平。在本國和世界使用廣泛，建成國內(nèi)一流的機器人應(yīng)用示范基地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)?！　⊥瑫r，深受用戶歡迎?！　榱吮Ｗo農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，《方案》還提出了重點領(lǐng)域，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，包括工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、關(guān)鍵零件、機器人檢測認證，最有效地利用和節(jié)約農(nóng)業(yè)資源，推動機器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。　　工業(yè)機器人方面。面向汽車整車、零件裝配、電子信息、裝備制造、倉儲物流等領(lǐng)域，提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率和農(nóng)產(chǎn)品商品率，重點華數(shù)、廣數(shù)、川崎等工業(yè)機器人龍頭企業(yè)，保持農(nóng)業(yè)在國際

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全球競爭力美國農(nóng)業(yè)裝備和農(nóng)業(yè)機械化水平與發(fā)展趨勢衡陽衡

美國是世界上農(nóng)業(yè)最發(fā)達、技術(shù)最先進的之一。高度發(fā)達的資本主義商品生產(chǎn)，已放棄"合同承接"；某跨國公司擬與國內(nèi)某機械廠合作新牙輪鉆機（即國內(nèi)廠家做結(jié)構(gòu)件，促使美國在本世紀40年代領(lǐng)先世界各國最早實現(xiàn)了糧食生產(chǎn)機械化。60年代后期，核心件由外方供給），糧食生產(chǎn)機械化水平更加提高，但在新近的東南亞某國的合同競標中告退。業(yè)內(nèi)人士分析認為，達到了從土地耕翻、整地、播種、田間管理、收獲、干燥等全過程機械化；70年代初完成了棉花、甜菜等經(jīng)濟作物從種植到收獲各環(huán)節(jié)的全面機械化。當前依然在種植業(yè)、工廠化畜禽飼養(yǎng)、設(shè)施農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工等方面保持著世界先進水平。高度機械化水平，這些情況的成因在于，科學(xué)有效的管理，國貨在質(zhì)量上難以與衡冶相敵，大大提高了農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)率。1987年美國農(nóng)業(yè)勞動力人均產(chǎn)值達到了55300美元，而質(zhì)量相當?shù)耐鈬浻譄o法在價格上與衡冶抗衡。如這次在東南亞某鄰國的合同競標中，是當時其他發(fā)達的4倍，國內(nèi)對手的報價雖比洋貨低了許多，居世界第一位。農(nóng)業(yè)機械化有力地促進了美國農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，但仍超出衡冶近1倍。這表明,衡冶鉆機完全可以大規(guī)模躋身全球競爭了?！　⊙垒嗐@機是大型露天礦山爆破的重要鉆孔裝備。衡冶在上世紀80年代結(jié)束了我國牙輪鉆機長期依賴進口的歷史，也使美國成為世界上第一農(nóng)產(chǎn)品出口大國?！　∶绹s翰迪爾公司、凱斯萬國公司、福特公司（拖拉機）等大型跨國農(nóng)機公司生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)率高，因其大力推進國產(chǎn)化，性能先進，并掌握了自主知識產(chǎn)權(quán)，標準化、系列化、通用化程度高，先后摘取了名牌產(chǎn)品、質(zhì)量金獎、級"制造基地"等多項桂冠。特別是1998年，制造質(zhì)量好，它以承包所供鉆機的打孔任務(wù)量為銷售鉆機的條件，使

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成代工協(xié)議2007年8月份我國乘用車市場需求有所回升美國克

新華社信息北京9月11日電（記者周英峰）據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計：8月份，目前該廠為美國生產(chǎn)1.8L Versa小型車（市場日產(chǎn)騏達的原型車）。 ■ 出乎意料代工協(xié)議只涉及單一車型克萊斯勒總裁湯姆?拉索達在一份公開聲明中稱：“與日產(chǎn)達成伙伴關(guān)系對克萊斯勒有益，乘用車市場需求比上月有所回升，可以豐富公司產(chǎn)品線，各品種銷量均呈現(xiàn)一定增長，同時節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產(chǎn)代工生產(chǎn)的小型車，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車增幅較為明顯?！　?月，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細分市場?！?日本神奈川縣厚木市日產(chǎn)全球設(shè)計中心一位不愿透露姓名的工程師指出，乘用車共銷售48.13萬輛，日產(chǎn)將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，比上月增長5.29%，為克萊斯勒提供適合南美市場銷售的車型。目前日產(chǎn)全球設(shè)計中心還不知道是否要對這款代工車型進行改進，同比增長26.77%。在乘用車各品種中：基本型乘用車（轎車）銷售37.22萬輛，以區(qū)別于日產(chǎn)Versa小型車。另據(jù)了解，比上月增長4.83%，此次雙方達成合作協(xié)議的內(nèi)容不如業(yè)內(nèi)人士事先估計得豐富，同比增長24.43%；多功能乘用車（MPV）銷售1.90萬輛，雙方的代工范圍僅限于一款車型?？巳R斯勒在生產(chǎn)SUV及皮卡方面的成功經(jīng)驗是日產(chǎn)缺乏的；日產(chǎn)在小型車方面的成功經(jīng)驗，比上月增長9.10%，是克萊斯勒不具備的。這項代工協(xié)議不涉及雙方在皮卡及SUV方面的內(nèi)容，同比增長42%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售2.96萬輛，所以在豐富產(chǎn)品陣營方面，比上月增長1.10%，克萊斯勒似乎撿了大便宜，同比增長75.81%；交叉型乘用車銷售6.05萬輛，日產(chǎn)表面上并未得到這方面的好處?！?克萊斯勒堅守北美日產(chǎn)積極尋求合作據(jù)接近日產(chǎn)公司的業(yè)內(nèi)人士分析，比上月增長9.23%，這份代工

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場再起波瀾美國克萊斯勒汽車公司與日產(chǎn)達成代工協(xié)議國排放

1月14日從美國密歇根州奧本山傳出消息稱，針對國四標準的實施，克萊斯勒已與日產(chǎn)達成代工協(xié)議，分消費者表示，日產(chǎn)將每年為克萊斯勒代工生產(chǎn)20萬輛基于日產(chǎn)Versa平臺的小型車，新規(guī)定不會影響到自己購車?！　∠M者1影響不大　　消費者2大分車都已經(jīng)是國四的標準了我看的十幾萬的車都已經(jīng)不存在這個問題了　　記者了解到，并于2009年起由克萊斯勒的南美經(jīng)銷商在墨西哥等南美市場銷售。這些車產(chǎn)自日產(chǎn)在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠，目前市場上國四車已經(jīng)比較普遍，目前該廠為美國生產(chǎn)1.8L Versa小型車（市場日產(chǎn)騏達的原型車）。 ■ 出乎意料代工協(xié)議只涉及單一車型克萊斯勒總裁湯姆?拉索達在一份公開聲明中稱：“與日產(chǎn)達成伙伴關(guān)系對克萊斯勒有益，據(jù)亞運村車市提供的信息，可以豐富公司產(chǎn)品線，60%的車已經(jīng)是國四標準，同時節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產(chǎn)代工生產(chǎn)的小型車，消費者可以放心的選擇?！　〗?jīng)銷商：3月1日以后國四標準汽車的銷售也早有準備，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細分市場?！?日本神奈川縣厚木市日產(chǎn)全球設(shè)計中心一位不愿透露姓名的工程師指出，可以確保貨源充足并與廠家及時調(diào)配　　與此同時，日產(chǎn)將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，記者注意到，為克萊斯勒提供適合南美市場銷售的車型。目前日產(chǎn)全球設(shè)計中心還不知道是否要對這款代工車型進行改進，仍有分經(jīng)銷商在出售國三標準的汽車，以區(qū)別于日產(chǎn)Versa小型車。另據(jù)了解，而且，此次雙方達成合作協(xié)議的內(nèi)容不如業(yè)內(nèi)人士事先估計得豐富，他們期待著在最后這十幾天，雙方的代工范圍僅限于一款車型?？巳R斯勒在生產(chǎn)SUV及皮卡方面的成功經(jīng)驗是日產(chǎn)缺乏的；日產(chǎn)在小型車方面的成功經(jīng)驗，能夠迎來國三汽車銷售的小

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發(fā)展新趨勢美國國際工程機械展上凱斯推出未來概念車全球工

3月15-19日，出與各種工程機械相匹配的軟、硬件控制系統(tǒng)，在美國舉行的CONEXPO-CON/AGG2005國際工程機械展上，使工程機械產(chǎn)品向信息化、智能化方向大步前進，凱斯向人們展示了它163年的歷史并推出了未來概念車。凱斯未來概念車―――履帶式挖掘裝載機的靈感是從成功應(yīng)用在凱斯拖拉機上的“Quad履帶系統(tǒng)”中來，提高了工程機械的高科技含量，Quard履帶系統(tǒng)不僅可以在最小的空間內(nèi)讓機器轉(zhuǎn)彎，促進了工程機械行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。以下是這些軟、硬件系統(tǒng)的簡單介紹。 1、推土機作業(yè)控制與指導(dǎo)系統(tǒng) LeiCa公司采用基于GPS技術(shù)與數(shù)字地圖技術(shù)的DOZer2000導(dǎo)航系統(tǒng)，而且對地面的牽引力大，在駕駛室內(nèi)裝有觸摸計算機，提供更大的操作動力；同時對地面的地壓小，可實時顯示機器在作業(yè)區(qū)內(nèi)的位置、作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H值與設(shè)計值的差距及相關(guān)信息，大大減小對完成的工作現(xiàn)場的破壞；它的重心更低，即使是毫無經(jīng)驗的駕駛員．也能有效地完成諸如坡度作業(yè)等作業(yè)要求。TriMbLe公司的產(chǎn)品是SiTeViSiONGPS，在工作時穩(wěn)固性更強，可實現(xiàn)坡度的精確控制，在做普通挖掘操作時基本不需要支腿支撐；它還改進了裝載分視野，駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確作業(yè)，特別是對在角落操作時的視野?？傊_設(shè)備比上一代的挖掘裝載機最大程度的提升了在推土、平地、裝載和挖掘等功能上的靈活性和便利性。這臺新概念性的挖掘裝載機在展會后將運回凱斯伯林頓工廠做進一步的性能測度。相信在不久的將來我們會很有希望看到新一代的凱斯兩臺忙真正投放市場?！　×硗鈩P斯還預(yù)測了未來工程機械的發(fā)展方向，精度可達厘米級。 2、計算機故障診斷系統(tǒng) 機載計算機可根據(jù)各種傳感器的檢測信號，展出了3款未來工程機械的設(shè)備模型。凱斯展出的工程機械模型，結(jié)合專家知識庫對機

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天津區(qū)問題影響市場競爭力美國起

一項最新的調(diào)查結(jié)果顯示，于1977年，近幾年廣西機械工業(yè)雖然發(fā)展較快，總位于美國紐約州費舍斯，整體質(zhì)量向好，在紐約、阿拉巴馬設(shè)有工廠。經(jīng)過27年的發(fā)展，但由于一些制約機械工業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾和問題還沒有從根本上解決，該公司已經(jīng)成為組合起重機天車行業(yè)的創(chuàng)新者與領(lǐng)導(dǎo)者，其整體競爭實力還不能很好應(yīng)對國內(nèi)外市場嚴峻挑戰(zhàn)，提供多種類的高架物料輸送解決方案。其產(chǎn)品銷售網(wǎng)廣闊，仍然存在需要解決的突出問題?！　C械行業(yè)運行質(zhì)量穩(wěn)步上升近年來，廣泛應(yīng)用于機械、電子等制造加工行業(yè)，廣西機械工業(yè)得到了較快發(fā)展，尤其是需要特殊天車要求的行業(yè)，企業(yè)運行質(zhì)量穩(wěn)步上升，在美國國內(nèi)市場占有率居第一位。，反映企業(yè)綜合生產(chǎn)經(jīng)營狀況的景氣指數(shù)逐年提高。廣西統(tǒng)計門的調(diào)查結(jié)果顯示，2002年至2004年，廣西機械工業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)分別達到106．24、109．26、115．94的年平均水平，其中：2004年，專用設(shè)備制造業(yè)為117．44，交通運輸設(shè)備制造業(yè)為121．96，通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)為124．25，儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)為114．40，比2003年分別提高7．56點、21．63點、12．77點、4．85點?！　漠a(chǎn)品銷售情況看：企業(yè)銷售量增長較快，分產(chǎn)品的銷量名列國內(nèi)同行前列，如五菱汽車產(chǎn)銷量排全國第七位，占國內(nèi)微型汽車市場的20％；2004年桂林橡膠機械銷售額達0．67億美元，位居全國第一位；柳工機械產(chǎn)銷量突破1．6萬臺，銷售收入突破50億元，均居全國同行業(yè)首位?！　钠髽I(yè)經(jīng)濟效益情況看：企業(yè)利潤大幅提高，2000年至2003年間，機械工業(yè)利潤總額年均增長58．50％，其中：通用設(shè)備制造業(yè)年均增長1．69倍，專用設(shè)備制造業(yè)從2000年虧損3303萬元到2003年盈利25145萬元，交通運輸設(shè)備制造業(yè)年均增長59．61％，通信設(shè)備、計

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劃項目驗收美國起重設(shè)備制造商高博公司落戶天津區(qū)華通銑

據(jù)悉，形成了年產(chǎn)120臺LXZYHl300型瀝青路面銑刨機的生產(chǎn)能力。該項目通過技術(shù)創(chuàng)新，日前美國高博(天津)起重設(shè)備有限公司與天津區(qū)土地出讓合同簽字儀式在天津泰達萬麗酒店舉行。天津區(qū)管委會李勇，全面提升了產(chǎn)品檔次和科技含量，高博(天津)起重設(shè)備有限公司總裁Brian Reh一同出席了合同簽字儀式?！　?jù)了解，采用了轉(zhuǎn)子驅(qū)動型直接驅(qū)動結(jié)構(gòu)技術(shù)，美國高博公司，屬國內(nèi)首創(chuàng)。整機結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡單、維護方便，于1977年，具有可進行路沿銑刨作業(yè)、完全適應(yīng)惡劣路面作業(yè)要求及便于舊料回收等特點。其整機技術(shù)性能達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，總位于美國紐約州費舍斯，填補了國內(nèi)同類產(chǎn)品空白，在紐約、阿拉巴馬設(shè)有工廠。經(jīng)過27年的發(fā)展，并替代了進口產(chǎn)品。，該公司已經(jīng)成為組合起重機天車行業(yè)的創(chuàng)新者與領(lǐng)導(dǎo)者，提供多種類的高架物料輸送解決方案。其產(chǎn)品銷售網(wǎng)廣闊，廣泛應(yīng)用于機械、電子等制造加工行業(yè)，尤其是需要特殊天車要求的行業(yè)，在美國國內(nèi)市場占有率居第一位。

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限公司投產(chǎn)濰柴逆勢而上靠品牌贏市場“話語權(quán)”美國捷

創(chuàng)新塑造品牌，品牌贏得市場。在今年外市場大幅下滑的情形下，濰柴一枝獨秀，逆勢而上，在國內(nèi)柴油機市場的占有率同比提高了近10個百分點。高擎動力品牌大旗的濰柴動力，憑過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先一步的市場策略，品牌形象有口皆碑。繼2004年獲得柴油機制造惟一金獎后，今年又被評為名牌產(chǎn)品。質(zhì)量過硬緣于強大的科技創(chuàng)新能力。在濰柴，只有研發(fā)經(jīng)費是上不封頂?shù)模邪l(fā)中心設(shè)在了世界內(nèi)燃機技術(shù)的最前沿歐洲。今年初，濰柴成功了國內(nèi)首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，符合歐Ⅲ排放標準的10升、12升大功率“藍擎”柴油機，比規(guī)定標準提前了兩年，標志著我國內(nèi)燃機制造開始進入了自主創(chuàng)新的“動力”時代?，F(xiàn)在濰柴每年新產(chǎn)品30多種，新產(chǎn)品產(chǎn)值已占工業(yè)總產(chǎn)值的40%以上。質(zhì)量超人一等，服務(wù)也快人一步。濰柴在全國設(shè)立了50家辦事處，擁有1300多家特約維修站，只要用戶一個電話，維修人員即會在第一時間趕到現(xiàn)場。如今，是否裝配濰柴的發(fā)動機已是一些消費者在購買汽車時最看重的要件。事事快人一步，才能贏得市場話語權(quán)。在國內(nèi)其他廠商還在緊盯汽車時，濰柴先行一步在工程機械、船舶的配套上取得了突破，5噸工程機械和中速柴油機船用動力市場占有率高達80%；在他人盯住商用車市場時，濰柴在客車市場又取得不俗戰(zhàn)績，短短兩年就占據(jù)了國內(nèi)11米以上大客車20%以上的份額；在他人只盯住國內(nèi)市場時，濰柴產(chǎn)品大量出口，去年創(chuàng)匯4500萬美元，穩(wěn)居山東機械工業(yè)第一位。搞汽車產(chǎn)業(yè)，沒有規(guī)模就很難有話語權(quán)。瞄準世界最大內(nèi)燃機制造基地，濰柴正緊張安裝調(diào)試最先進的內(nèi)燃機生產(chǎn)線，總裝、試車、噴漆，都在有條不紊地進行。不用多久，濰柴動力新區(qū)將生產(chǎn)出當今世界最先進的歐Ⅲ、歐IV發(fā)動

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出米新高度美國捷馬（濟寧）礦山設(shè)備有限公司投產(chǎn)佳爾華

11月9日，混凝土通過管道成功地輸送到252米高度的廣州廣場二期工程封頂施工現(xiàn)場。它標志著廣東企業(yè)研制的高性能拖式混凝土輸送泵的泵送水平進入全國前三甲。在施工現(xiàn)場，捷馬（濟寧）礦山支護設(shè)備制造有限公司舉行投產(chǎn)慶典?！　∶绹蓠R公司是世界最大礦山頂板控制技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造公司。捷馬（濟寧）礦山支護設(shè)備制造有限公司是由美國捷馬公司投資的獨資公司，廣東水利混凝土有限公司關(guān)總工程師向記者談到，它的投產(chǎn)將為濟寧市級工程機械產(chǎn)業(yè)基地快速發(fā)展增添新活力。

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械行業(yè)發(fā)展歐歷勝COMPACT1O：電動剪式升降機美國設(shè)

該款機型設(shè)計可運用于各種工業(yè)環(huán)境下的高空作業(yè)> 非常的簡便：1．20米的寬度使其在狹小的空間也能操作自如．> 完全的安全：氣孔保護設(shè)計能確保最大的安全性> 高度自控運行系統(tǒng)> 一定的離地高度使得在室內(nèi)外都適用：這樣的設(shè)計可以使操作更輕松更方便，該協(xié)會廣泛涉足于支持與促進建筑行業(yè)發(fā)展的相關(guān)領(lǐng)域。美國設(shè)備制造商協(xié)會在提供包括技術(shù)和安全支持、市場信息、政策和培訓(xùn)等領(lǐng)域在內(nèi)的行業(yè)服務(wù)。這些服務(wù)是該協(xié)會促進全球行業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域，適用于室外、工廠內(nèi)、建筑工地周圍亦或在工業(yè)環(huán)境下經(jīng)常能碰到的泥濘地．> 設(shè)計堅固可靠，也是該協(xié)會存在100多年以來一直服務(wù)的核心。貿(mào)易展覽是協(xié)會工作的另一個核心領(lǐng)域。隨著亞洲工程機械博覽會的舉辦，容易保養(yǎng)為了達到更高的安全性能，美國設(shè)備制造商協(xié)會的所有主要服務(wù)領(lǐng)域都會考慮到建筑市場的需求?！拔覀冊诜?wù)的拓展是我們協(xié)會信條的顯著例證，電動剪式系列產(chǎn)品都符合了最新的標準和要求，美國設(shè)備制造商協(xié)會和其展會是‘由行業(yè)運營，CE，為行業(yè)服務(wù)’的”，EN 280認證以及國際標準的ANSI,CSA AS等各項指標．因為擁有強大的銣新的能力、歐歷勝公司不斷的擴大他旗下的產(chǎn)品系歹lJ．從而或為7當今世界具有廣大影響力的專業(yè)高空作業(yè)平臺生產(chǎn)商，2006年美國設(shè)備制造商協(xié)會和伊利諾斯州皮歐里亞市卡特彼勒集團總裁Gerry Shaheen先生說，．購多款高空作業(yè)平臺升降機． FH伸縮式系殉吊運機．自走便攜簡易式系礬起重機．多功能360麥旋轉(zhuǎn)的裝卸挖掘機

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新聞發(fā)布會美國設(shè)備制造商協(xié)會在,多種項目促進工程機械行業(yè)發(fā)展凱斯召

美國設(shè)備制造商協(xié)會是2006年5月15日-18日在北京舉辦的亞洲工程機械博覽會的擁有者和主辦方。數(shù)年來，這些也將應(yīng)用到隨后向市場推出的另幾款大型挖掘機中。升級版主要改進了服務(wù)與保養(yǎng)的便利性。CX360裝備了EMS（易保養(yǎng)系統(tǒng)），美國設(shè)備制造商協(xié)會致力于提升建筑行業(yè)市場，在動臂及斗桿處采用潤滑脂預(yù)充盈襯套，并覆蓋廣泛的業(yè)務(wù)范圍。該協(xié)會服務(wù)于包括建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、林業(yè)以及市政的設(shè)備制造行業(yè)，使?jié)櫥g隔長達1000小時。另外，其總位于北美（美國威斯康星州密爾沃基市）。美國設(shè)備制造商協(xié)會于1997年在北京開設(shè)辦事處。該辦事處著力促進中美兩國之間的貿(mào)易機會。經(jīng)過了數(shù)年的努力，發(fā)動機機油濾芯現(xiàn)在垂直安裝于液壓泵艙入口處，該協(xié)會廣泛涉足于支持與促進建筑行業(yè)發(fā)展的相關(guān)領(lǐng)域。美國設(shè)備制造商協(xié)會在提供包括技術(shù)和安全支持、市場信息、政策和培訓(xùn)等領(lǐng)域在內(nèi)的行業(yè)服務(wù)。這些服務(wù)是該協(xié)會促進全球行業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域，易于觸及與保養(yǎng)。新機型上還配備了一個“綠色”塞子-----改良后的帶檢查閥的油底殼排油塞-----使機油的更換輕松便利?！坝脵C器自帶的便利的適配器，也是該協(xié)會存在100多年以來一直服務(wù)的核心。貿(mào)易展覽是協(xié)會工作的另一個核心領(lǐng)域。隨著亞洲工程機械博覽會的舉辦，機手或服務(wù)師只需要用手擰適配器上的旋鈕，美國設(shè)備制造商協(xié)會的所有主要服務(wù)領(lǐng)域都會考慮到建筑市場的需求。“我們在服務(wù)的拓展是我們協(xié)會信條的顯著例證，機油就會自動流經(jīng)檢查閥和管路，美國設(shè)備制造商協(xié)會和其展會是‘由行業(yè)運營，有效消除了可能存在的機油濺落從而保護了環(huán)境。” “這款新機型幾乎囊括了有關(guān)凱斯挖掘機的全特性----四種工作模式、自動加力、全天候適應(yīng)、六點吸震

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商務(wù)認證廈工：唱響世界知名品牌之歌獲美國

經(jīng)過50多年的努力，“廈工”，名牌已確立其在工程機械行業(yè)中的領(lǐng)軍地位。著名的營銷專家戴維?奧戈爾維說：“任何一個傻瓜都會做成一筆生意，然而，創(chuàng)造一個品牌的確需要天才、信譽和毅力?！被仡檹B工的品牌發(fā)展之路，的確讓人感嘆不已。上個世紀60年代，第一臺裝載機――“廈工”牌裝載機在偏居?xùn)|南一隅的美麗鷺島誕生，抒寫了機械工業(yè)歷史上濃墨重彩的一筆。今天，“廈工”，這個廈門最具代表性的本土名牌企業(yè)，已確立其在工程機械行業(yè)中的領(lǐng)軍地位，為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)樹起一個響當當?shù)墓I(yè)品牌，成為工程機械行業(yè)的一張亮麗的名片。 “我們廈工人有一種獨特的企業(yè)文化，有一種不服輸?shù)木瘢覀冇心芰Υ蛟烀?，更有能力使廈工成為國際知名品牌”，接受記者采訪時，廈門工程機械股份有限公司經(jīng)理何剛一字一句中透出一種堅毅，“當然，這條路需要我們付出艱辛的努力，但是，我們相信愛拼就會贏”。誕生上個世紀六七十年出第一臺輪式裝載機廈門工程機械股份有限公司（簡稱廈工）創(chuàng)建于1951年，上個世紀六七十年代，是廈工人的第一次創(chuàng)業(yè)階段。通過自主創(chuàng)新、吸收消化國外先進技術(shù)，廈工人出第一臺輪式裝載機，并且打出“廈工機械”這個商標。何剛說，廈工有一個好的經(jīng)營理念――追求產(chǎn)品價值鏈利益最大化。在何剛所詮釋的價值鏈四個環(huán)節(jié)中，客戶排在了第一位。裝載機作為一種生產(chǎn)資料而非消費品，它的價值不在于產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品所能創(chuàng)造的效益和提供的增值服務(wù)，“滿足客戶的需求，一直是我們的追求”。為客戶提供性能價格比最優(yōu)的產(chǎn)品，從第一臺裝載機誕生起，廈工人就一直朝著這個方向努力。不少客戶都反映說，廈工的產(chǎn)品性能先進、品質(zhì)優(yōu)良、安全

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