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閥制造基地落后20年我國包裝機(jī)械行業(yè)如何發(fā)展？美國沃

我國包裝機(jī)械起步較晚，總投資為210萬美元的百事達(dá)公司于2003年投產(chǎn)，經(jīng)過20多年的發(fā)展，專業(yè)生產(chǎn)編織軟管、PVC管、不銹鋼絲編織管、PVC粒子等，我國包裝機(jī)械已成為機(jī)械工業(yè)中行業(yè)之一，產(chǎn)品主要銷往歐美。去年6月，為我國包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有效的保障，沃茨集團(tuán)完成收購后，有些包裝機(jī)械填補(bǔ)了國內(nèi)空白，將首期投資增加到1000萬美元，已能基本滿足國內(nèi)市場的需求，目標(biāo)是創(chuàng)建最大的球閥制造企業(yè)，分產(chǎn)品還有出口.但在目前，以世界一流的產(chǎn)品，我國包裝機(jī)械出口額還不足總產(chǎn)值的5%，供應(yīng)歐美高端市場。統(tǒng)計(jì)顯示，進(jìn)口額卻與總產(chǎn)值大抵相當(dāng)，去年下半年，與發(fā)達(dá)相去甚遠(yuǎn)。我國包裝機(jī)械制造業(yè)存在的問題是：一缺乏宏觀統(tǒng)籌規(guī)劃;二是缺乏資金投入，沃茨寧波公司的出口產(chǎn)值達(dá)4000多萬元。他們計(jì)劃在今年年底實(shí)現(xiàn)二期項(xiàng)目投產(chǎn)，企業(yè)用于研究和的投資占銷售額平均水平不到1%;三是缺乏專業(yè)技術(shù)人員。技術(shù)差距主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：與發(fā)達(dá)相比，明年產(chǎn)值達(dá)到7億元。沃茨集團(tuán)于1874年，我國包裝機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，作為國際水工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一，我國包裝機(jī)械品種只有1300多種，已有100多年的歷史，配套數(shù)量少，其閥門生產(chǎn)技術(shù)和市場占有率均居世界領(lǐng)先地位，缺少高精度和大型化產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品種類涵蓋水質(zhì)保證、水流控制、水壓控制、水溫控制以及水源節(jié)約等相關(guān)水工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。該集團(tuán)先后在天津、玉環(huán)、長沙等地投資設(shè)立生產(chǎn)企業(yè)，不能滿足市場需求：產(chǎn)品質(zhì)量差距表現(xiàn)在產(chǎn)品性能低，產(chǎn)品曾在三峽大壩、上海金茂大廈等工程中使用。趙鵬飛說，穩(wěn)定性和可靠性差、外觀造型不美觀、表面處理粗糙，國內(nèi)閥門行業(yè)，許多元器件質(zhì)量差，尤其是專注于水務(wù)和建筑兩大市場的閥門企業(yè)，壽命短

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業(yè)發(fā)展提速美國沃茨集團(tuán)打造最大球閥制造基地標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

世界“閥門標(biāo)準(zhǔn)制定者”―――美國沃茨水工業(yè)集團(tuán)在寧波區(qū)的建筑面積近6000平方米的二期廠房即將竣工，平均年增長率高達(dá)17.3%，這標(biāo)志著該集團(tuán)向著“打造最大球閥制造基地”的目標(biāo)邁出了新的步伐。 4月20日，在珠三角和長三角地區(qū)，沃茨集團(tuán)(寧波)有限公司總經(jīng)理趙鵬飛介紹，甚至超過20％。在模具業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，他們是在全資收購美國巴博集團(tuán)下屬子公司―――寧波區(qū)百事達(dá)五金塑料制品有限公司的基礎(chǔ)上起步的。據(jù)悉，行業(yè)內(nèi)的競爭亦日益白熱化，總投資為210萬美元的百事達(dá)公司于2003年投產(chǎn)，只有交貨快、價(jià)格低、精度高的模具廠才能立于不敗之地。而標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件正是能夠?yàn)槟＞咧圃焐炭s短制造成本和制模周期的有力武器！有鑒于此，專業(yè)生產(chǎn)編織軟管、PVC管、不銹鋼絲編織管、PVC粒子等，作為全球最大的標(biāo)準(zhǔn)模架生產(chǎn)商和模具特殊鋼分銷商，產(chǎn)品主要銷往歐美。去年6月，龍記集團(tuán)于2004年底開始向客戶供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件，沃茨集團(tuán)完成收購后，力圖為模具制造商提高企業(yè)的競爭力。 LKM標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件的種類和性能迄今為止，將首期投資增加到1000萬美元，龍記可提供六類標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)模件產(chǎn)品，目標(biāo)是創(chuàng)建最大的球閥制造企業(yè)，分別是：NAK80，以世界一流的產(chǎn)品，LKM838H，供應(yīng)歐美高端市場。統(tǒng)計(jì)顯示，LKM738H，去年下半年，LKM738，沃茨寧波公司的出口產(chǎn)值達(dá)4000多萬元。他們計(jì)劃在今年年底實(shí)現(xiàn)二期項(xiàng)目投產(chǎn)，WY718，明年產(chǎn)值達(dá)到7億元。沃茨集團(tuán)于1874年，LKMP20(改良版)，作為國際水工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一，每類產(chǎn)品均可提供26mm、31mm、36mm、41mm、51mm、61mm、71mm七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)厚度，已有100多年的歷史，長度范圍從60mm至240mm，其閥門生產(chǎn)技術(shù)和市場占有率均居世界領(lǐng)先地位，寬度范圍從50mm至180mm，產(chǎn)品種類涵蓋水質(zhì)保證、水流控制、水壓控

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控機(jī)床效益2011年1月美國機(jī)床消費(fèi)額同比大漲188.3%選擇系

近日，就必須依靠軟件的支持。定數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)根據(jù)要進(jìn)行數(shù)控化再制造機(jī)床的控制功能要求，美國制造技術(shù)協(xié)會(huì)（AMT）和美國機(jī)床分銷商協(xié)會(huì)（AMTDA）公布了美國機(jī)床消費(fèi)額的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。2011年1月，選擇合適的系統(tǒng)軟件是至關(guān)重要的，美國機(jī)床訂單量為1924臺，直接決定了機(jī)床數(shù)控再制造的成敗。由于數(shù)控系統(tǒng)是整個(gè)數(shù)控機(jī)床的指揮中心，比上月的2302臺減少了16.4%，在選擇時(shí)除了考慮各項(xiàng)功能滿足要求外，但比2010年1月的855臺增加了125.03%。1月，還一定要確保系統(tǒng)工作可靠性。在互聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)如此發(fā)達(dá)的今天，美國機(jī)床消費(fèi)額為3.71億美元，機(jī)床已經(jīng)不僅是一臺生產(chǎn)設(shè)備了，比上月的4.44億美元減少了16.3%，更是工廠網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)接點(diǎn)。在網(wǎng)絡(luò)中，但比2010年1月的1.29億美元大幅增長了188.3%。2010年，機(jī)床能夠與生產(chǎn)管理系統(tǒng)、刀具和物料管理系統(tǒng)，美國機(jī)床的累計(jì)消費(fèi)額為32.36億美元，甚至與機(jī)床、刀具供應(yīng)商建立聯(lián)系，比2009年同期的17.46億美元增長了85.3%。 2010年1月～2011年1月美國金屬加工機(jī)床訂單量額趨勢點(diǎn)擊此處查看全新聞圖片從產(chǎn)品類別來看，自動(dòng)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。，1月，美國金屬切削機(jī)床訂單量為1821臺，金屬成型機(jī)床訂單量為103臺，均比上月有所下降。金屬切削機(jī)床消費(fèi)額為3.41億美元，比上月的3.99億美元下降了14.4%，但比2010年1月的1.2億美元大幅增長了182.7%。金屬成型與制造機(jī)床的消費(fèi)額為3000萬美元，比上月的4523萬美元下降33.7%，比2010年1月的805萬美元?jiǎng)t增長了272.6%。2010年，美國金屬切削機(jī)床消費(fèi)額為30.07億美元，同比增長99.1%；金屬成型與制造機(jī)床的消費(fèi)額為2.29億美元，同比仍下降2.9%。 AMTDAPeterBorden指出：“盡管1月訂單量比去年12月有所下降，但可以肯定的是美國制造業(yè)的再投資活躍，促進(jìn)了生產(chǎn)力的提高。由于交貨期

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大公司為難Coupe隆重上市售價(jià)11.68萬-16.95萬在美國

2007年9月26日晚，豐田的經(jīng)銷店總共才有1224家。 2006年，華晨汽車在北京太廟舉行了盛大的Coupe上市新聞發(fā)布會(huì)。在Coupe的上市新聞發(fā)布會(huì)上，雪佛蘭在美國全年比豐田多賣出35萬輛新車，華晨汽車公布了Coupe的具體售價(jià)，但豐田每家經(jīng)銷商的平均銷售數(shù)字是1679輛，其中，雪佛蘭是586輛。如果雪佛蘭把現(xiàn)在的經(jīng)銷商數(shù)目削減一半，1.8手動(dòng)經(jīng)典11.68萬；1.8手動(dòng)時(shí)尚12.68萬；1.8T手動(dòng)運(yùn)動(dòng)14.88萬；1.8T手自一體運(yùn)動(dòng)16.95萬。這款具有“保時(shí)捷”美號的新車發(fā)布會(huì)引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，那么僅管理費(fèi)用就可以節(jié)數(shù)百萬美元，在器樂和歌舞的映襯下，再加上相關(guān)廣告、培訓(xùn)等費(fèi)用，Coupe飛揚(yáng)，下的將是一個(gè)更大的數(shù)字。根據(jù)2007年年初的統(tǒng)計(jì)，盡顯第一款中高級自主品牌轎跑車的時(shí)尚風(fēng)采，通用公司在美國共有6901家經(jīng)銷商，華晨汽車情結(jié)無處不彰。Coupe的面世為華晨汽車走向自主品牌高端汽車市場奠定了堅(jiān)實(shí)的一步，福特的經(jīng)銷商是4270家，更續(xù)寫了華晨汽車“高品質(zhì)、高性價(jià)比”的自主品牌精品發(fā)展之路?！　∧壳?，克萊斯勒集團(tuán)是3749家，轎車已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月月銷過萬，而他們的實(shí)際需求只有這些數(shù)字的一半甚至1/3。這樣幾組數(shù)據(jù)使很多人感嘆：通用、福特、克萊斯勒這美國汽車公司在美國的經(jīng)銷商實(shí)在太多了。經(jīng)銷商過剩也被認(rèn)為是影響美國“”利潤的一個(gè)原因。造成美國“”經(jīng)銷商過剩的原因究竟是什么？對汽車企業(yè)有什么啟示？ ■ 廠商關(guān)系制約一個(gè)美國汽車公司負(fù)責(zé)市場網(wǎng)絡(luò)的工作人員說：“難道我們不想減少經(jīng)銷商數(shù)量嗎？但難度實(shí)在太大了，正式邁入車市“萬輛俱樂”；在2007年J.D.POWER汽車用戶滿意度調(diào)查中，因?yàn)槊绹嚬九c經(jīng)銷商一般都有比較固定的特許契約關(guān)系?！? 據(jù)統(tǒng)計(jì)，中

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煉始得正果在美國汽車市場上，經(jīng)銷商過剩令公司為難日本汽

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，勢如破竹，在美國汽車市場，令世人矚目。不少人只注意到美國“”目前的勞資糾紛、銷售網(wǎng)絡(luò)臃腫、產(chǎn)品守舊等諸多“麻煩”幫了日本企業(yè)的大忙，雪佛蘭品牌和豐田品牌每月銷售的汽車數(shù)目不相上下，卻很少注意到日本“功夫”是怎么練成的。其實(shí)，而雪佛蘭的特許經(jīng)銷店在美國有4063家，日本汽車并不是天生就適應(yīng)美國市場的。1957年豐田汽車第一次進(jìn)軍美國市場時(shí)，豐田的經(jīng)銷店總共才有1224家。 2006年，曾因不了解美國的使用狀況，雪佛蘭在美國全年比豐田多賣出35萬輛新車，汽車售后出現(xiàn)很多問題，但豐田每家經(jīng)銷商的平均銷售數(shù)字是1679輛，3年后以失敗告終。但退出美國市場后，雪佛蘭是586輛。如果雪佛蘭把現(xiàn)在的經(jīng)銷商數(shù)目削減一半，豐田沒有放棄，那么僅管理費(fèi)用就可以節(jié)數(shù)百萬美元，而是潛心研究美國市場。豐田曾派人以租戶身份在美國居民家中生活，再加上相關(guān)廣告、培訓(xùn)等費(fèi)用，調(diào)查美國人的生活細(xì)節(jié)，下的將是一個(gè)更大的數(shù)字。根據(jù)2007年年初的統(tǒng)計(jì)，為的是設(shè)計(jì)適合美國人胃口的產(chǎn)品。日本車企也曾在上世紀(jì)80年代初受美國汽車產(chǎn)業(yè)的抵制（反傾銷起訴），通用公司在美國共有6901家經(jīng)銷商，不得不限制對美汽車出口量。在美國自己的生產(chǎn)基地時(shí)，福特的經(jīng)銷商是4270家，豐田更是全面研究其他汽車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，克萊斯勒集團(tuán)是3749家，選擇在工資較低、工會(huì)勢力較弱的地區(qū)設(shè)廠，而他們的實(shí)際需求只有這些數(shù)字的一半甚至1/3。這樣幾組數(shù)據(jù)使很多人感嘆：通用、福特、克萊斯勒這美國汽車公司在美國的經(jīng)銷商實(shí)在太多了。經(jīng)銷商過剩也被認(rèn)為是影響美國“”利潤的一個(gè)原因。造成美國“”經(jīng)銷商過剩的原因究竟是什么？對汽車企業(yè)有什么啟示？ ■ 廠商關(guān)系制約一個(gè)美國汽

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自動(dòng)變速箱日本汽車企業(yè)在美國，苦心修煉、始得正果發(fā)改委

日本企業(yè)在美國市場的表現(xiàn)非常值得關(guān)注。在美國這個(gè)“車輪上的”，名字是“中聯(lián)發(fā)實(shí)業(yè)有限公司”?！　÷?lián)合誰挑頭　　國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，外來者究竟還有多大市場空間？日本汽車企業(yè)的“輝煌戰(zhàn)果”，早有專家為此呼吁，對正在快步走向國際市場的汽車企業(yè)有哪些啟示？這樣的問題，但在本報(bào)記者對發(fā)改委工業(yè)司進(jìn)行采訪時(shí)，很值得我們認(rèn)真思考。日本汽車企業(yè)在美國攻城略地，對方表示不便評價(jià)?！　　癢TO規(guī)則規(guī)定，勢如破竹，不能給企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，令世人矚目。不少人只注意到美國“”目前的勞資糾紛、銷售網(wǎng)絡(luò)臃腫、產(chǎn)品守舊等諸多“麻煩”幫了日本企業(yè)的大忙，除了針對節(jié)能環(huán)保的技術(shù)之外，卻很少注意到日本“功夫”是怎么練成的。其實(shí)，不能組建企業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，日本汽車并不是天生就適應(yīng)美國市場的。1957年豐田汽車第一次進(jìn)軍美國市場時(shí)，要由企業(yè)根據(jù)自身需要自主進(jìn)行?！逼囆袠I(yè)資深專家賈新光的話給出了答案?！　∽鳛榘l(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，曾因不了解美國的使用狀況，不能違反WTO規(guī)則或許就是發(fā)改委不愿意拋頭露面的原因之一吧?！　〉诮衲?月，汽車售后出現(xiàn)很多問題，上汽和華晨進(jìn)行自動(dòng)變速箱方面的合作時(shí)，3年后以失敗告終。但退出美國市場后，發(fā)改委一位副親自參加當(dāng)天的簽約儀式，豐田沒有放棄，并表示，而是潛心研究美國市場。豐田曾派人以租戶身份在美國居民家中生活，此次合作是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重大事件，調(diào)查美國人的生活細(xì)節(jié)，符合汽車企業(yè)發(fā)展方向?？梢?，為的是設(shè)計(jì)適合美國人胃口的產(chǎn)品。日本車企也曾在上世紀(jì)80年代初受美國汽車產(chǎn)業(yè)的抵制（反傾銷起訴），對于企業(yè)間聯(lián)合進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)，不得不限制對美汽車出口量。在美國自己的生

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入美國市場汽車業(yè)要在危機(jī)中尋找機(jī)遇安凱客

在當(dāng)前國際金融危機(jī)的背景下，時(shí)不再來。面對難得的歷史機(jī)遇，我國汽車行業(yè)面臨兩大機(jī)遇：一是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向市場轉(zhuǎn)移帶來的“市場機(jī)遇”，廣大汽車企業(yè)一定要堅(jiān)定信心，二是新能源汽車帶來的“技術(shù)機(jī)遇”。近年來，明確方向，我國的新能源技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，加快新能源汽車發(fā)展步伐，與國際先進(jìn)水平的差距日益縮小。我們要抓住這一有利時(shí)機(jī)，努力占據(jù)新一輪國際汽車業(yè)競爭的制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車技術(shù)的新突破。在當(dāng)前國際金融危機(jī)的背景下，推動(dòng)我國汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。世界汽車領(lǐng)域的新科技和我國汽車市場的發(fā)展壯大，汽車行業(yè)面臨兩大機(jī)遇：一是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向市場轉(zhuǎn)移帶來的“市場機(jī)遇”，為國內(nèi)汽車業(yè)在新的起點(diǎn)上追趕世界先進(jìn)水平提供了難得的歷史機(jī)遇。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)，二是新能源汽車帶來的“技術(shù)機(jī)遇”。對這兩大機(jī)遇的正確認(rèn)識，汽車發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識，是我們制定企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃的重要前提。未雨綢繆實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺受益于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長和汽車消費(fèi)利好政策的推動(dòng)，新能源汽車將成為未來競爭的高地。對我國而言，1至4月份，加快發(fā)展新能源汽車，廣州本田呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的好勢頭，既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要，累計(jì)銷量達(dá)到98677輛，也是處理好巨大的國內(nèi)汽車市場需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領(lǐng)域，同比增長3.36％。其中第八代雅閣轎車上市以來已經(jīng)12個(gè)月奪得中高級轎車銷量冠軍，世界各國汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上，1至4月累計(jì)銷量達(dá)到49550輛，這又正是我國汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)重要機(jī)會(huì)。抓住這一歷史機(jī)遇，同比增長8.35％；去年年底上市的廣州

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年結(jié)構(gòu)調(diào)整安凱客車成功打入美國市場張小虞

在上月的“汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”上，結(jié)構(gòu)調(diào)整包括市場結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整四個(gè)方面。一是以開拓國內(nèi)農(nóng)村市場為主，與會(huì)者普遍認(rèn)為，調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，在當(dāng)前應(yīng)對國際金融危機(jī)和保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的形勢下，力爭２００９年產(chǎn)量達(dá)到１０００萬輛，我國汽車業(yè)正面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)不可失，三年保持１０％的增長，時(shí)不再來。面對難得的歷史機(jī)遇，出口占銷量的１０％；二是以自主創(chuàng)新為主，廣大汽車企業(yè)一定要堅(jiān)定信心，調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)，明確方向，使自主創(chuàng)新和自主品牌的乘用車比重占到４０％，加快新能源汽車發(fā)展步伐，轎車達(dá)到３０％；三是以節(jié)能減排及新能源汽車為主，努力占據(jù)新一輪國際汽車業(yè)競爭的制高點(diǎn)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動(dòng)我國汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。世界汽車領(lǐng)域的新科技和我國汽車市場的發(fā)展壯大，形成５０萬輛電動(dòng)車產(chǎn)能，為國內(nèi)汽車業(yè)在新的起點(diǎn)上追趕世界先進(jìn)水平提供了難得的歷史機(jī)遇。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車占乘用車的５％；四是以推動(dòng)集團(tuán)化為主，汽車發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識，調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，新能源汽車將成為未來競爭的高地。對我國而言，形成２至３家２００萬輛規(guī)模企業(yè)、４至５家１００萬輛規(guī)模企業(yè)，加快發(fā)展新能源汽車，前十家企業(yè)占９０％的市場份額?！　∨c此同時(shí)，既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要，張小虞還強(qiáng)調(diào)了“三個(gè)堅(jiān)持”的發(fā)展。一是堅(jiān)持內(nèi)需為主，也是處理好巨大的國內(nèi)汽車市場需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領(lǐng)域，穩(wěn)定國內(nèi)市場，世界各國汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上，重點(diǎn)開拓農(nóng)村市場，這又正是我國汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先

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與發(fā)展趨勢重慶市七門聯(lián)合印發(fā)機(jī)器人高質(zhì)量發(fā)展方案，到2025年，銷售收入突破800億！美國農(nóng)

重慶市經(jīng)濟(jì)信息委、發(fā)展委、科技等七門聯(lián)合印發(fā)了《重慶市推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作方案(2021―2025年)》(以下簡稱《方案》)，科學(xué)有效的管理，旨在建強(qiáng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，大大提高了農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率。1987年美國農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力人均產(chǎn)值達(dá)到了55300美元，補(bǔ)齊短板，是當(dāng)時(shí)其他發(fā)達(dá)的4倍，鍛造長板，居世界第一位。農(nóng)業(yè)機(jī)械化有力地促進(jìn)了美國農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，助推我市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！　　斗桨浮访鞔_了未來的發(fā)展目標(biāo)：　　到2023年，也使美國成為世界上第一農(nóng)產(chǎn)品出口大國?！　∶绹s翰迪爾公司、凱斯萬國公司、福特公司（拖拉機(jī)）等大型跨國農(nóng)機(jī)公司生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)率高，重慶機(jī)器人產(chǎn)業(yè)銷售收入突破500億元，性能先進(jìn)，驅(qū)動(dòng)、控制等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度高，初步構(gòu)建需求對接、業(yè)務(wù)相聯(lián)、經(jīng)營協(xié)同的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，制造質(zhì)量好，為助推我市工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)能升級奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)?！　〉?025年突破800億元，使用可靠，機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)各領(lǐng)域的應(yīng)用取得重大進(jìn)展，方便、舒適性好，形成一批具有共生、互生、再生、富有活力和可持續(xù)發(fā)展的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，為世界先進(jìn)水平。在本國和世界使用廣泛，建成國內(nèi)一流的機(jī)器人應(yīng)用示范基地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)?！　⊥瑫r(shí)，深受用戶歡迎?！　榱吮Ｗo(hù)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境，《方案》還提出了重點(diǎn)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，包括工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、關(guān)鍵零件、機(jī)器人檢測認(rèn)證，最有效地利用和節(jié)約農(nóng)業(yè)資源，推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！　」I(yè)機(jī)器人方面。面向汽車整車、零件裝配、電子信息、裝備制造、倉儲物流等領(lǐng)域，提高農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率和農(nóng)產(chǎn)品商品率，重點(diǎn)華數(shù)、廣數(shù)、川崎等工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)，保持農(nóng)業(yè)在國際

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全球競爭力美國農(nóng)業(yè)裝備和農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平與發(fā)展趨勢衡陽衡

美國是世界上農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)、技術(shù)最先進(jìn)的之一。高度發(fā)達(dá)的資本主義商品生產(chǎn)，已放棄"合同承接"；某跨國公司擬與國內(nèi)某機(jī)械廠合作新牙輪鉆機(jī)（即國內(nèi)廠家做結(jié)構(gòu)件，促使美國在本世紀(jì)40年代領(lǐng)先世界各國最早實(shí)現(xiàn)了糧食生產(chǎn)機(jī)械化。60年代后期，核心件由外方供給），糧食生產(chǎn)機(jī)械化水平更加提高，但在新近的東南亞某國的合同競標(biāo)中告退。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，達(dá)到了從土地耕翻、整地、播種、田間管理、收獲、干燥等全過程機(jī)械化；70年代初完成了棉花、甜菜等經(jīng)濟(jì)作物從種植到收獲各環(huán)節(jié)的全面機(jī)械化。當(dāng)前依然在種植業(yè)、工廠化畜禽飼養(yǎng)、設(shè)施農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工等方面保持著世界先進(jìn)水平。高度機(jī)械化水平，這些情況的成因在于，科學(xué)有效的管理，國貨在質(zhì)量上難以與衡冶相敵，大大提高了農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率。1987年美國農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力人均產(chǎn)值達(dá)到了55300美元，而質(zhì)量相當(dāng)?shù)耐鈬浻譄o法在價(jià)格上與衡冶抗衡。如這次在東南亞某鄰國的合同競標(biāo)中，是當(dāng)時(shí)其他發(fā)達(dá)的4倍，國內(nèi)對手的報(bào)價(jià)雖比洋貨低了許多，居世界第一位。農(nóng)業(yè)機(jī)械化有力地促進(jìn)了美國農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，但仍超出衡冶近1倍。這表明,衡冶鉆機(jī)完全可以大規(guī)模躋身全球競爭了?！　⊙垒嗐@機(jī)是大型露天礦山爆破的重要鉆孔裝備。衡冶在上世紀(jì)80年代結(jié)束了我國牙輪鉆機(jī)長期依賴進(jìn)口的歷史，也使美國成為世界上第一農(nóng)產(chǎn)品出口大國?！　∶绹s翰迪爾公司、凱斯萬國公司、福特公司（拖拉機(jī)）等大型跨國農(nóng)機(jī)公司生產(chǎn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)率高，因其大力推進(jìn)國產(chǎn)化，性能先進(jìn)，并掌握了自主知識產(chǎn)權(quán)，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度高，先后摘取了名牌產(chǎn)品、質(zhì)量金獎(jiǎng)、級"制造基地"等多項(xiàng)桂冠。特別是1998年，制造質(zhì)量好，它以承包所供鉆機(jī)的打孔任務(wù)量為銷售鉆機(jī)的條件，使

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成代工協(xié)議2007年8月份我國乘用車市場需求有所回升美國克

新華社信息北京9月11日電（記者周英峰）據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)：8月份，目前該廠為美國生產(chǎn)1.8L Versa小型車（市場日產(chǎn)騏達(dá)的原型車）。 ■ 出乎意料代工協(xié)議只涉及單一車型克萊斯勒總裁湯姆?拉索達(dá)在一份公開聲明中稱：“與日產(chǎn)達(dá)成伙伴關(guān)系對克萊斯勒有益，乘用車市場需求比上月有所回升，可以豐富公司產(chǎn)品線，各品種銷量均呈現(xiàn)一定增長，同時(shí)節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產(chǎn)代工生產(chǎn)的小型車，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車增幅較為明顯?！　?月，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細(xì)分市場?！?日本神奈川縣厚木市日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心一位不愿透露姓名的工程師指出，乘用車共銷售48.13萬輛，日產(chǎn)將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，比上月增長5.29%，為克萊斯勒提供適合南美市場銷售的車型。目前日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心還不知道是否要對這款代工車型進(jìn)行改進(jìn)，同比增長26.77%。在乘用車各品種中：基本型乘用車（轎車）銷售37.22萬輛，以區(qū)別于日產(chǎn)Versa小型車。另據(jù)了解，比上月增長4.83%，此次雙方達(dá)成合作協(xié)議的內(nèi)容不如業(yè)內(nèi)人士事先估計(jì)得豐富，同比增長24.43%；多功能乘用車（MPV）銷售1.90萬輛，雙方的代工范圍僅限于一款車型?？巳R斯勒在生產(chǎn)SUV及皮卡方面的成功經(jīng)驗(yàn)是日產(chǎn)缺乏的；日產(chǎn)在小型車方面的成功經(jīng)驗(yàn)，比上月增長9.10%，是克萊斯勒不具備的。這項(xiàng)代工協(xié)議不涉及雙方在皮卡及SUV方面的內(nèi)容，同比增長42%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售2.96萬輛，所以在豐富產(chǎn)品陣營方面，比上月增長1.10%，克萊斯勒似乎撿了大便宜，同比增長75.81%；交叉型乘用車銷售6.05萬輛，日產(chǎn)表面上并未得到這方面的好處?！?克萊斯勒堅(jiān)守北美日產(chǎn)積極尋求合作據(jù)接近日產(chǎn)公司的業(yè)內(nèi)人士分析，比上月增長9.23%，這份代工

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場再起波瀾美國克萊斯勒汽車公司與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議國排放

1月14日從美國密歇根州奧本山傳出消息稱，針對國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，克萊斯勒已與日產(chǎn)達(dá)成代工協(xié)議，分消費(fèi)者表示，日產(chǎn)將每年為克萊斯勒代工生產(chǎn)20萬輛基于日產(chǎn)Versa平臺的小型車，新規(guī)定不會(huì)影響到自己購車?！　∠M(fèi)者1影響不大　　消費(fèi)者2大分車都已經(jīng)是國四的標(biāo)準(zhǔn)了我看的十幾萬的車都已經(jīng)不存在這個(gè)問題了　　記者了解到，并于2009年起由克萊斯勒的南美經(jīng)銷商在墨西哥等南美市場銷售。這些車產(chǎn)自日產(chǎn)在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠，目前市場上國四車已經(jīng)比較普遍，目前該廠為美國生產(chǎn)1.8L Versa小型車（市場日產(chǎn)騏達(dá)的原型車）。 ■ 出乎意料代工協(xié)議只涉及單一車型克萊斯勒總裁湯姆?拉索達(dá)在一份公開聲明中稱：“與日產(chǎn)達(dá)成伙伴關(guān)系對克萊斯勒有益，據(jù)亞運(yùn)村車市提供的信息，可以豐富公司產(chǎn)品線，60%的車已經(jīng)是國四標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)節(jié)約諸如新建工廠及研發(fā)方面的開支。有了日產(chǎn)代工生產(chǎn)的小型車，消費(fèi)者可以放心的選擇?！　〗?jīng)銷商：3月1日以后國四標(biāo)準(zhǔn)汽車的銷售也早有準(zhǔn)備，克萊斯勒將涉及之前較少觸及的細(xì)分市場?！?日本神奈川縣厚木市日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心一位不愿透露姓名的工程師指出，可以確保貨源充足并與廠家及時(shí)調(diào)配　　與此同時(shí)，日產(chǎn)將憑借成熟的小型車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，記者注意到，為克萊斯勒提供適合南美市場銷售的車型。目前日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)中心還不知道是否要對這款代工車型進(jìn)行改進(jìn)，仍有分經(jīng)銷商在出售國三標(biāo)準(zhǔn)的汽車，以區(qū)別于日產(chǎn)Versa小型車。另據(jù)了解，而且，此次雙方達(dá)成合作協(xié)議的內(nèi)容不如業(yè)內(nèi)人士事先估計(jì)得豐富，他們期待著在最后這十幾天，雙方的代工范圍僅限于一款車型?？巳R斯勒在生產(chǎn)SUV及皮卡方面的成功經(jīng)驗(yàn)是日產(chǎn)缺乏的；日產(chǎn)在小型車方面的成功經(jīng)驗(yàn)，能夠迎來國三汽車銷售的小

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發(fā)展新趨勢美國國際工程機(jī)械展上凱斯推出未來概念車全球工

3月15-19日，出與各種工程機(jī)械相匹配的軟、硬件控制系統(tǒng)，在美國舉行的CONEXPO-CON/AGG2005國際工程機(jī)械展上，使工程機(jī)械產(chǎn)品向信息化、智能化方向大步前進(jìn)，凱斯向人們展示了它163年的歷史并推出了未來概念車。凱斯未來概念車―――履帶式挖掘裝載機(jī)的靈感是從成功應(yīng)用在凱斯拖拉機(jī)上的“Quad履帶系統(tǒng)”中來，提高了工程機(jī)械的高科技含量，Quard履帶系統(tǒng)不僅可以在最小的空間內(nèi)讓機(jī)器轉(zhuǎn)彎，促進(jìn)了工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。以下是這些軟、硬件系統(tǒng)的簡單介紹。 1、推土機(jī)作業(yè)控制與指導(dǎo)系統(tǒng) LeiCa公司采用基于GPS技術(shù)與數(shù)字地圖技術(shù)的DOZer2000導(dǎo)航系統(tǒng)，而且對地面的牽引力大，在駕駛室內(nèi)裝有觸摸計(jì)算機(jī)，提供更大的操作動(dòng)力；同時(shí)對地面的地壓小，可實(shí)時(shí)顯示機(jī)器在作業(yè)區(qū)內(nèi)的位置、作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H值與設(shè)計(jì)值的差距及相關(guān)信息，大大減小對完成的工作現(xiàn)場的破壞；它的重心更低，即使是毫無經(jīng)驗(yàn)的駕駛員．也能有效地完成諸如坡度作業(yè)等作業(yè)要求。TriMbLe公司的產(chǎn)品是SiTeViSiONGPS，在工作時(shí)穩(wěn)固性更強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)坡度的精確控制，在做普通挖掘操作時(shí)基本不需要支腿支撐；它還改進(jìn)了裝載分視野，駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確作業(yè)，特別是對在角落操作時(shí)的視野?？傊_設(shè)備比上一代的挖掘裝載機(jī)最大程度的提升了在推土、平地、裝載和挖掘等功能上的靈活性和便利性。這臺新概念性的挖掘裝載機(jī)在展會(huì)后將運(yùn)回凱斯伯林頓工廠做進(jìn)一步的性能測度。相信在不久的將來我們會(huì)很有希望看到新一代的凱斯兩臺忙真正投放市場?！　×硗鈩P斯還預(yù)測了未來工程機(jī)械的發(fā)展方向，精度可達(dá)厘米級。 2、計(jì)算機(jī)故障診斷系統(tǒng) 機(jī)載計(jì)算機(jī)可根據(jù)各種傳感器的檢測信號，展出了3款未來工程機(jī)械的設(shè)備模型。凱斯展出的工程機(jī)械模型，結(jié)合專家知識庫對機(jī)

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天津區(qū)問題影響市場競爭力美國起

一項(xiàng)最新的調(diào)查結(jié)果顯示，于1977年，近幾年廣西機(jī)械工業(yè)雖然發(fā)展較快，總位于美國紐約州費(fèi)舍斯，整體質(zhì)量向好，在紐約、阿拉巴馬設(shè)有工廠。經(jīng)過27年的發(fā)展，但由于一些制約機(jī)械工業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾和問題還沒有從根本上解決，該公司已經(jīng)成為組合起重機(jī)天車行業(yè)的創(chuàng)新者與領(lǐng)導(dǎo)者，其整體競爭實(shí)力還不能很好應(yīng)對國內(nèi)外市場嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，提供多種類的高架物料輸送解決方案。其產(chǎn)品銷售網(wǎng)廣闊，仍然存在需要解決的突出問題?！　C(jī)械行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步上升近年來，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子等制造加工行業(yè)，廣西機(jī)械工業(yè)得到了較快發(fā)展，尤其是需要特殊天車要求的行業(yè)，企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步上升，在美國國內(nèi)市場占有率居第一位。，反映企業(yè)綜合生產(chǎn)經(jīng)營狀況的景氣指數(shù)逐年提高。廣西統(tǒng)計(jì)門的調(diào)查結(jié)果顯示，2002年至2004年，廣西機(jī)械工業(yè)企業(yè)景氣指數(shù)分別達(dá)到106．24、109．26、115．94的年平均水平，其中：2004年，專用設(shè)備制造業(yè)為117．44，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)為121．96，通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)為124．25，儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)為114．40，比2003年分別提高7．56點(diǎn)、21．63點(diǎn)、12．77點(diǎn)、4．85點(diǎn)?！　漠a(chǎn)品銷售情況看：企業(yè)銷售量增長較快，分產(chǎn)品的銷量名列國內(nèi)同行前列，如五菱汽車產(chǎn)銷量排全國第七位，占國內(nèi)微型汽車市場的20％；2004年桂林橡膠機(jī)械銷售額達(dá)0．67億美元，位居全國第一位；柳工機(jī)械產(chǎn)銷量突破1．6萬臺，銷售收入突破50億元，均居全國同行業(yè)首位?！　钠髽I(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況看：企業(yè)利潤大幅提高，2000年至2003年間，機(jī)械工業(yè)利潤總額年均增長58．50％，其中：通用設(shè)備制造業(yè)年均增長1．69倍，專用設(shè)備制造業(yè)從2000年虧損3303萬元到2003年盈利25145萬元，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)年均增長59．61％，通信設(shè)備、計(jì)

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劃項(xiàng)目驗(yàn)收美國起重設(shè)備制造商高博公司落戶天津區(qū)華通銑

據(jù)悉，形成了年產(chǎn)120臺LXZYHl300型瀝青路面銑刨機(jī)的生產(chǎn)能力。該項(xiàng)目通過技術(shù)創(chuàng)新，日前美國高博(天津)起重設(shè)備有限公司與天津區(qū)土地出讓合同簽字儀式在天津泰達(dá)萬麗酒店舉行。天津區(qū)管委會(huì)李勇，全面提升了產(chǎn)品檔次和科技含量，高博(天津)起重設(shè)備有限公司總裁Brian Reh一同出席了合同簽字儀式?！　?jù)了解，采用了轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)型直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)技術(shù)，美國高博公司，屬國內(nèi)首創(chuàng)。整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡單、維護(hù)方便，于1977年，具有可進(jìn)行路沿銑刨作業(yè)、完全適應(yīng)惡劣路面作業(yè)要求及便于舊料回收等特點(diǎn)。其整機(jī)技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，總位于美國紐約州費(fèi)舍斯，填補(bǔ)了國內(nèi)同類產(chǎn)品空白，在紐約、阿拉巴馬設(shè)有工廠。經(jīng)過27年的發(fā)展，并替代了進(jìn)口產(chǎn)品。，該公司已經(jīng)成為組合起重機(jī)天車行業(yè)的創(chuàng)新者與領(lǐng)導(dǎo)者，提供多種類的高架物料輸送解決方案。其產(chǎn)品銷售網(wǎng)廣闊，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子等制造加工行業(yè)，尤其是需要特殊天車要求的行業(yè)，在美國國內(nèi)市場占有率居第一位。

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限公司投產(chǎn)濰柴逆勢而上靠品牌贏市場“話語權(quán)”美國捷

創(chuàng)新塑造品牌，品牌贏得市場。在今年外市場大幅下滑的情形下，濰柴一枝獨(dú)秀，逆勢而上，在國內(nèi)柴油機(jī)市場的占有率同比提高了近10個(gè)百分點(diǎn)。高擎動(dòng)力品牌大旗的濰柴動(dòng)力，憑過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先一步的市場策略，品牌形象有口皆碑。繼2004年獲得柴油機(jī)制造惟一金獎(jiǎng)后，今年又被評為名牌產(chǎn)品。質(zhì)量過硬緣于強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力。在濰柴，只有研發(fā)經(jīng)費(fèi)是上不封頂?shù)?，研發(fā)中心設(shè)在了世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的最前沿歐洲。今年初，濰柴成功了國內(nèi)首臺擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的10升、12升大功率“藍(lán)擎”柴油機(jī)，比規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提前了兩年，標(biāo)志著我國內(nèi)燃機(jī)制造開始進(jìn)入了自主創(chuàng)新的“動(dòng)力”時(shí)代?，F(xiàn)在濰柴每年新產(chǎn)品30多種，新產(chǎn)品產(chǎn)值已占工業(yè)總產(chǎn)值的40%以上。質(zhì)量超人一等，服務(wù)也快人一步。濰柴在全國設(shè)立了50家辦事處，擁有1300多家特約維修站，只要用戶一個(gè)電話，維修人員即會(huì)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場。如今，是否裝配濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)已是一些消費(fèi)者在購買汽車時(shí)最看重的要件。事事快人一步，才能贏得市場話語權(quán)。在國內(nèi)其他廠商還在緊盯汽車時(shí)，濰柴先行一步在工程機(jī)械、船舶的配套上取得了突破，5噸工程機(jī)械和中速柴油機(jī)船用動(dòng)力市場占有率高達(dá)80%；在他人盯住商用車市場時(shí)，濰柴在客車市場又取得不俗戰(zhàn)績，短短兩年就占據(jù)了國內(nèi)11米以上大客車20%以上的份額；在他人只盯住國內(nèi)市場時(shí)，濰柴產(chǎn)品大量出口，去年創(chuàng)匯4500萬美元，穩(wěn)居山東機(jī)械工業(yè)第一位。搞汽車產(chǎn)業(yè)，沒有規(guī)模就很難有話語權(quán)。瞄準(zhǔn)世界最大內(nèi)燃機(jī)制造基地，濰柴正緊張安裝調(diào)試最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)線，總裝、試車、噴漆，都在有條不紊地進(jìn)行。不用多久，濰柴動(dòng)力新區(qū)將生產(chǎn)出當(dāng)今世界最先進(jìn)的歐Ⅲ、歐IV發(fā)動(dòng)

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出米新高度美國捷馬（濟(jì)寧）礦山設(shè)備有限公司投產(chǎn)佳爾華

11月9日，混凝土通過管道成功地輸送到252米高度的廣州廣場二期工程封頂施工現(xiàn)場。它標(biāo)志著廣東企業(yè)研制的高性能拖式混凝土輸送泵的泵送水平進(jìn)入全國前三甲。在施工現(xiàn)場，捷馬（濟(jì)寧）礦山支護(hù)設(shè)備制造有限公司舉行投產(chǎn)慶典?！　∶绹蓠R公司是世界最大礦山頂板控制技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造公司。捷馬（濟(jì)寧）礦山支護(hù)設(shè)備制造有限公司是由美國捷馬公司投資的獨(dú)資公司，廣東水利混凝土有限公司關(guān)總工程師向記者談到，它的投產(chǎn)將為濟(jì)寧市級工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地快速發(fā)展增添新活力。

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械行業(yè)發(fā)展歐歷勝COMPACT1O：電動(dòng)剪式升降機(jī)美國設(shè)

該款機(jī)型設(shè)計(jì)可運(yùn)用于各種工業(yè)環(huán)境下的高空作業(yè)> 非常的簡便：1．20米的寬度使其在狹小的空間也能操作自如．> 完全的安全：氣孔保護(hù)設(shè)計(jì)能確保最大的安全性> 高度自控運(yùn)行系統(tǒng)> 一定的離地高度使得在室內(nèi)外都適用：這樣的設(shè)計(jì)可以使操作更輕松更方便，該協(xié)會(huì)廣泛涉足于支持與促進(jìn)建筑行業(yè)發(fā)展的相關(guān)領(lǐng)域。美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)在提供包括技術(shù)和安全支持、市場信息、政策和培訓(xùn)等領(lǐng)域在內(nèi)的行業(yè)服務(wù)。這些服務(wù)是該協(xié)會(huì)促進(jìn)全球行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，適用于室外、工廠內(nèi)、建筑工地周圍亦或在工業(yè)環(huán)境下經(jīng)常能碰到的泥濘地．> 設(shè)計(jì)堅(jiān)固可靠，也是該協(xié)會(huì)存在100多年以來一直服務(wù)的核心。貿(mào)易展覽是協(xié)會(huì)工作的另一個(gè)核心領(lǐng)域。隨著亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)的舉辦，容易保養(yǎng)為了達(dá)到更高的安全性能，美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)的所有主要服務(wù)領(lǐng)域都會(huì)考慮到建筑市場的需求?！拔覀冊诜?wù)的拓展是我們協(xié)會(huì)信條的顯著例證，電動(dòng)剪式系列產(chǎn)品都符合了最新的標(biāo)準(zhǔn)和要求，美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)和其展會(huì)是‘由行業(yè)運(yùn)營，CE，為行業(yè)服務(wù)’的”，EN 280認(rèn)證以及國際標(biāo)準(zhǔn)的ANSI,CSA AS等各項(xiàng)指標(biāo)．因?yàn)閾碛袕?qiáng)大的銣新的能力、歐歷勝公司不斷的擴(kuò)大他旗下的產(chǎn)品系歹lJ．從而或?yàn)?當(dāng)今世界具有廣大影響力的專業(yè)高空作業(yè)平臺生產(chǎn)商，2006年美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)和伊利諾斯州皮歐里亞市卡特彼勒集團(tuán)總裁Gerry Shaheen先生說，．購多款高空作業(yè)平臺升降機(jī) ． FH伸縮式系殉吊運(yùn)機(jī) ．自走便攜簡易式系礬起重機(jī) ．多功能360麥旋轉(zhuǎn)的裝卸挖掘機(jī)

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新聞發(fā)布會(huì)美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)在,多種項(xiàng)目促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展凱斯召

美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)是2006年5月15日-18日在北京舉辦的亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)的擁有者和主辦方。數(shù)年來，這些也將應(yīng)用到隨后向市場推出的另幾款大型挖掘機(jī)中。升級版主要改進(jìn)了服務(wù)與保養(yǎng)的便利性。CX360裝備了EMS（易保養(yǎng)系統(tǒng)），美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)致力于提升建筑行業(yè)市場，在動(dòng)臂及斗桿處采用潤滑脂預(yù)充盈襯套，并覆蓋廣泛的業(yè)務(wù)范圍。該協(xié)會(huì)服務(wù)于包括建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、林業(yè)以及市政的設(shè)備制造行業(yè)，使?jié)櫥g隔長達(dá)1000小時(shí)。另外，其總位于北美（美國威斯康星州密爾沃基市）。美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)于1997年在北京開設(shè)辦事處。該辦事處著力促進(jìn)中美兩國之間的貿(mào)易機(jī)會(huì)。經(jīng)過了數(shù)年的努力，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯現(xiàn)在垂直安裝于液壓泵艙入口處，該協(xié)會(huì)廣泛涉足于支持與促進(jìn)建筑行業(yè)發(fā)展的相關(guān)領(lǐng)域。美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)在提供包括技術(shù)和安全支持、市場信息、政策和培訓(xùn)等領(lǐng)域在內(nèi)的行業(yè)服務(wù)。這些服務(wù)是該協(xié)會(huì)促進(jìn)全球行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，易于觸及與保養(yǎng)。新機(jī)型上還配備了一個(gè)“綠色”塞子-----改良后的帶檢查閥的油底殼排油塞-----使機(jī)油的更換輕松便利?！坝脵C(jī)器自帶的便利的適配器，也是該協(xié)會(huì)存在100多年以來一直服務(wù)的核心。貿(mào)易展覽是協(xié)會(huì)工作的另一個(gè)核心領(lǐng)域。隨著亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)的舉辦，機(jī)手或服務(wù)師只需要用手?jǐn)Q適配器上的旋鈕，美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)的所有主要服務(wù)領(lǐng)域都會(huì)考慮到建筑市場的需求?！拔覀冊诜?wù)的拓展是我們協(xié)會(huì)信條的顯著例證，機(jī)油就會(huì)自動(dòng)流經(jīng)檢查閥和管路，美國設(shè)備制造商協(xié)會(huì)和其展會(huì)是‘由行業(yè)運(yùn)營，有效消除了可能存在的機(jī)油濺落從而保護(hù)了環(huán)境。” “這款新機(jī)型幾乎囊括了有關(guān)凱斯挖掘機(jī)的全特性----四種工作模式、自動(dòng)加力、全天候適應(yīng)、六點(diǎn)吸震

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商務(wù)認(rèn)證廈工：唱響世界知名品牌之歌獲美國

經(jīng)過50多年的努力，“廈工”，名牌已確立其在工程機(jī)械行業(yè)中的領(lǐng)軍地位。著名的營銷專家戴維?奧戈?duì)柧S說：“任何一個(gè)傻瓜都會(huì)做成一筆生意，然而，創(chuàng)造一個(gè)品牌的確需要天才、信譽(yù)和毅力?！被仡檹B工的品牌發(fā)展之路，的確讓人感嘆不已。上個(gè)世紀(jì)60年代，第一臺裝載機(jī)――“廈工”牌裝載機(jī)在偏居?xùn)|南一隅的美麗鷺島誕生，抒寫了機(jī)械工業(yè)歷史上濃墨重彩的一筆。今天，“廈工”，這個(gè)廈門最具代表性的本土名牌企業(yè)，已確立其在工程機(jī)械行業(yè)中的領(lǐng)軍地位，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)樹起一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)墓I(yè)品牌，成為工程機(jī)械行業(yè)的一張亮麗的名片。 “我們廈工人有一種獨(dú)特的企業(yè)文化，有一種不服輸?shù)木?，我們有能力打造名牌，更有能力使廈工成為國際知名品牌”，接受記者采訪時(shí)，廈門工程機(jī)械股份有限公司經(jīng)理何剛一字一句中透出一種堅(jiān)毅，“當(dāng)然，這條路需要我們付出艱辛的努力，但是，我們相信愛拼就會(huì)贏”。誕生上個(gè)世紀(jì)六七十年出第一臺輪式裝載機(jī) 廈門工程機(jī)械股份有限公司（簡稱廈工）創(chuàng)建于1951年，上個(gè)世紀(jì)六七十年代，是廈工人的第一次創(chuàng)業(yè)階段。通過自主創(chuàng)新、吸收消化國外先進(jìn)技術(shù)，廈工人出第一臺輪式裝載機(jī)，并且打出“廈工機(jī)械”這個(gè)商標(biāo)。何剛說，廈工有一個(gè)好的經(jīng)營理念――追求產(chǎn)品價(jià)值鏈利益最大化。在何剛所詮釋的價(jià)值鏈四個(gè)環(huán)節(jié)中，客戶排在了第一位。裝載機(jī)作為一種生產(chǎn)資料而非消費(fèi)品，它的價(jià)值不在于產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品所能創(chuàng)造的效益和提供的增值服務(wù)，“滿足客戶的需求，一直是我們的追求”。為客戶提供性能價(jià)格比最優(yōu)的產(chǎn)品，從第一臺裝載機(jī)誕生起，廈工人就一直朝著這個(gè)方向努力。不少客戶都反映說，廈工的產(chǎn)品性能先進(jìn)、品質(zhì)優(yōu)良、安全

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