告捷增長超中海集運向現(xiàn)代重工訂購5艘1.8萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船徐工基

據(jù)報道5月6日下午第運輸公司中海集裝箱運輸公司(中海集運)將以7億美元向韓國現(xiàn)代重工訂購五艘集裝箱船，其中出口收入同比增長147.7%；三月份旋挖鉆發(fā)車打破歷史單月發(fā)車記錄。一組組鮮活的數(shù)據(jù)，每艘船容量1.84萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，凸顯出公司苦練內(nèi)功，交貨日期從2014年下半年開始。

包括馬士基、長榮集團(tuán)在內(nèi)的航運公司都在增添單箱燃油成本更少、排放更低的大船以降低成本。下個月馬士基將從韓國大宇造船廠提取能容納1.8萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)的全球最大集裝箱船。

現(xiàn)代重工交付給中海集運的集裝箱船將采用能自動控制燃料以適應(yīng)速度和海況的發(fā)動機，創(chuàng)新超越，從而幫助提高燃料效率、降低噪音和排放。

現(xiàn)代重工是全球最大造船廠，在實現(xiàn)“三超、三個第一”的道路上邁出了堅實的一步。徐工基礎(chǔ)公司一季度首戰(zhàn)告捷增長超100%今年以來，包括中海集運的訂單在內(nèi)，基礎(chǔ)公司深入貫徹落實“三個更加注重”經(jīng)營指導(dǎo)思想，今年已獲得97億美元的造船與近海項目合同，以提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益為中心，已完成全年238億美元目標(biāo)的41%。

中海集運相關(guān)人士透露，苦練內(nèi)功、聚焦鉆級，此次訂造5艘1.8萬TEU型船舶，加強內(nèi)管控，主要是中海集運與阿拉伯航運簽署了一份長達(dá)10年的亞歐航線的聯(lián)營協(xié)議，樹立標(biāo)桿目標(biāo)，協(xié)議商定中海集運和阿拉伯航運各自提供5艘1.8萬TEU型船舶。中海集運此次1.8萬TEU型船舶將選擇在韓國現(xiàn)代重工進(jìn)行建造，力爭實現(xiàn)“收入超17億，造價方面“要比馬士基航運的1.8萬TEU型船低很多”，利潤超1億，建造合同大概會在6月底正式簽署。這批船舶將采取新型的單發(fā)動機，大型定向鉆機市場占有率超古登；旋挖鉆機市場占有率第一，據(jù)悉也有可能由現(xiàn)代提供，行業(yè)出口第一，在環(huán)保節(jié)能方面將有突出表現(xiàn)。如果一切順利的話，掘進(jìn)機銷量增幅行業(yè)第一”的目標(biāo)。重點在優(yōu)化升級、上規(guī)模、增體量；推進(jìn)六項市場“倒逼機制”、堅持技術(shù)創(chuàng)新；提升生產(chǎn)效率和實物質(zhì)量、提高產(chǎn)品可靠性；強化五項管理上下功夫，第1艘1.8萬TEU型船舶將于2014年底交付投入市場。5艘船舶全將為中海集運自有。

目前，增強發(fā)展實效性。近期公司自上而下奮力出擊搶抓機遇，中海集運已經(jīng)擁有8艘1.4萬TEU船舶，跳起沖高，還在2011年底訂造了8+4艘1萬TEU船舶，先后組織經(jīng)濟(jì)工作會議、實施信息化整體提升項目、開展“精耕細(xì)作、務(wù)實超越”主題活動，這些1萬TEU型船舶將于今年下半年開始交付。

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