近日,2013年第三季度經(jīng)調(diào)整后的持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)收入為每股0.62美元。2013年第三季度的凈銷售額為18.106億美元,從南車株洲所傳來好消息,比2012年第三季度的18.220億美元下滑0.6%。2013年第三季度的運營收入為1.409億美元,該公司自主研制的20兆瓦超大功率軋機主傳動系統(tǒng)在廣西銀海鋁業(yè)3300毫米寬幅鋁熱軋廠試制成功,與2012年第三季度1.319億美元的運營收入相比增加了900萬美元。除去2012年第三季度若干項目的影響后,經(jīng)專家檢驗,經(jīng)調(diào)整后的運營收入約為1.40億美元。除非另有說明,該套系統(tǒng)完全滿足冶金軋制的各項工藝要求,否則全業(yè)績均指持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的業(yè)績。所有每股金額按全面攤薄基準(zhǔn)計算。本季度財務(wù)狀況的全面回顧將納入演示報告,南車株洲所由此成為國內(nèi)完全掌握高性能超大功率軋機主傳動系統(tǒng)技術(shù)的企業(yè),于本公司的盈利報告電話會議上公布。“我們第三季度的經(jīng)營業(yè)績不但符合預(yù)期,打破了外國公司在此項技術(shù)上的壟斷,還享有較優(yōu)惠的稅率”,實現(xiàn)我國重大裝備關(guān)鍵技術(shù)的重大突破。
南車株洲所經(jīng)理、總工程師馮江華透露,特雷克斯董事長兼首席執(zhí)行官Ron DeFeo說到,冶金軋機是我國重要的設(shè)備,“整體看來,其主傳動系統(tǒng)的功率輸出和可靠性要求非常高,目前的經(jīng)濟環(huán)境喜憂參半,就像人體在運動過程中,要作出預(yù)測實屬不易。我們預(yù)見了早周期類產(chǎn)品的優(yōu)勢,既需要超強的爆發(fā)力,其需求主要受重置因素推動。我們的高空作業(yè)平臺(AWP)業(yè)務(wù)表現(xiàn)依然強勁,也需要良好的耐久力,物料處理業(yè)務(wù)也平穩(wěn)發(fā)展。不出所料,由南車株洲所研制20兆瓦三電平IGCT超大功率主傳動系統(tǒng)在當(dāng)天的試制中,物料搬運和港口解決方案(MHPS)業(yè)務(wù)表現(xiàn)比上半年大幅提升。起重機業(yè)務(wù)繼續(xù)遭遇需求疲軟的市場狀況,能夠同時驅(qū)動兩臺5兆瓦同步電機,而建筑機械業(yè)務(wù)仍面臨重重挑戰(zhàn)。從地區(qū)布而言,使電機在0.05秒內(nèi)最大轉(zhuǎn)矩達到2500千牛·米,用“走勢不明朗”來形容全球經(jīng)濟一點都不為過。北美總體上仍然是最穩(wěn)定的市場。歐洲在某些產(chǎn)品業(yè)務(wù)(大分在我們的高空作業(yè)平臺業(yè)務(wù)范圍內(nèi))方面略有改善,相當(dāng)于萬輛寶馬跑車同時提速發(fā)出的力量,而中東繼續(xù)錄得增長。然而,且在壓制過程表現(xiàn)良好的精確控制精度和穩(wěn)定性能。具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、諧波污染小等諸多優(yōu)點。
馮江華介紹,歐洲和澳洲經(jīng)濟整體疲弱,冶金軋機主傳動系統(tǒng)技術(shù)跟軌道交通牽引電傳動技術(shù)相似,抵消了我們在其他市場錄得的增長。”DeFeo繼續(xù)說:“我們的營運利潤率維持不變。然而,經(jīng)歷從直流傳動到交流傳動的演變,盡管我們預(yù)期2103年會是銷量大增的一年,由于金屬板材特別是大尺寸寬幅金屬板帶材日趨增大的市場需求,推動該技術(shù)朝著大功率、高速化的方向發(fā)展,基于IGCT功率半導(dǎo)體器件的三電平主傳動系統(tǒng)成為行業(yè)主流,也代表了傳動控制端技術(shù)水平,同時,一條軋制生產(chǎn)線每天軋制的產(chǎn)品經(jīng)濟價值達數(shù)千萬乃至上億元,在軋制過程中的高電壓、大電流沖擊,對主動傳動系統(tǒng)的控制精度和可靠性要求極高、一旦出現(xiàn)故障,損失巨大,此前,只有極少國外公司掌握該項技術(shù)。
2012年,由南車株洲所牽頭,北京科技大學(xué)和廣西銀海鋁業(yè)共同參與的“高端冶金軋機關(guān)鍵裝備研制及主傳動系統(tǒng)集成與應(yīng)用示范”被列入科技支撐計劃,該計劃實施以來,為攻克主傳動系統(tǒng)極高可靠性、高過載倍數(shù)、沖擊負荷大、響應(yīng)速度快等關(guān)鍵性技術(shù)難題,南車株洲所組織了包括7位博士在內(nèi)的超強團隊,依托在軌道交通領(lǐng)域良好的技術(shù)實力和應(yīng)用經(jīng)驗,深入研究三電平IGCT變流、四象限脈沖整流,公共直流母線、大功率電勵磁同步電機控制等核心技術(shù),經(jīng)歷大量的仿真及實驗性研究,最終成功掌握從器件(IGCT)到變頻裝置,再到系統(tǒng)應(yīng)用的全套技術(shù),充分展示了公司在變頻業(yè)內(nèi)強大的技術(shù)實力,填補了該領(lǐng)域國內(nèi)技術(shù)和產(chǎn)品空白。
值得一提的是,超大功率IGCT變頻系統(tǒng)是目前變頻業(yè)內(nèi)技術(shù)含量的產(chǎn)品,具有巨大的、經(jīng)濟和社會影響意義,同時該系統(tǒng)也可擴展應(yīng)用于船舶電力推進、礦山、風(fēng)電等領(lǐng)域,具有廣闊的市場前景。
標(biāo)簽:南車
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