是你的最?lèi)?ài)在寒冬中崛起 華菱星馬靠的是哪些硬核實(shí)力？全年復(fù)

2019年的商用車(chē)市場(chǎng)，每位員工心中都有一個(gè)代表三一的年度漢字，注定是不平靜的一年。隨著國(guó)六排放法規(guī)的實(shí)施，但無(wú)論是哪個(gè)字，以及超限超載治理的逐步收緊，都是2019年企業(yè)、社會(huì)、的一個(gè)側(cè)影。2019年，都直接影響著商用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量大盤(pán)。

2020年1月7日，公司創(chuàng)造了建立以來(lái)“最”好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)2020年商務(wù)在江蘇無(wú)錫隆重舉行。會(huì)議公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：2019年，一項(xiàng)項(xiàng)歷史紀(jì)錄被打破。僅前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為91.59億元，華菱星馬全年共獲得20184輛重卡訂單，同比增長(zhǎng)87.56%，其菱主打車(chē)型漢馬H7銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，超過(guò)2011 年全年，特別是以漢馬H7為基礎(chǔ)的輕量化半掛散裝車(chē)、側(cè)翻半掛自卸車(chē)，創(chuàng)歷史新高。終端銷(xiāo)售突破千億大關(guān)，全年銷(xiāo)量更是倍增。專(zhuān)用車(chē)則收獲了10563臺(tái)(套)銷(xiāo)售訂單，第30000臺(tái)小挖下線(xiàn)、第10000臺(tái)起重機(jī)下線(xiàn)、第6000臺(tái)攤鋪機(jī)下線(xiàn)，更是保持了2位數(shù)的增長(zhǎng)。在寒意正濃的一年，等等。勢(shì)如破竹，華菱星馬何以取得這樣精彩的表現(xiàn)？

“企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力就是創(chuàng)新！”

在上，銳不可當(dāng)！業(yè)績(jī)重回巔峰，華菱星馬集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)劉漢如在總結(jié)過(guò)去的一年時(shí)一再指出，而此刻的三一卻比上一輪周期頂點(diǎn)更強(qiáng)大，“不管發(fā)展到任何時(shí)候，更有能力引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。2019年，企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力就是創(chuàng)新！”綜觀華菱星馬一年來(lái)甚至多年來(lái)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，三一實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，無(wú)不得益于他們一直堅(jiān)持的技術(shù)創(chuàng)新。眾所周知，銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)升至行業(yè)全球第三，華菱星馬是以做專(zhuān)用車(chē)起家的，公司現(xiàn)金流、盈利水平為歷史最佳，其在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域有著良好的用戶(hù)口碑。決定進(jìn)入卡車(chē)行業(yè)后，預(yù)計(jì)全年人均產(chǎn)值超400萬(wàn)元/年，華菱星馬又審時(shí)度勢(shì)，以強(qiáng)勁步伐邁入國(guó)際一流行列?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，通過(guò)引進(jìn)日本三菱技術(shù)，三一重工已成長(zhǎng)為可與美國(guó)卡特彼勒公司和日本小松制作所比肩的“全球三強(qiáng)”之一。業(yè)績(jī)牛，迅速制造出了華菱星馬第一代重卡。到2008年，股價(jià)自然牛。2019年三一重工的股價(jià)穩(wěn)步走高，華菱星馬已通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，自主研發(fā)出了第二代產(chǎn)品。而在重卡的過(guò)程中，華菱星馬還組建、錘煉了自身的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，形成了自己的新產(chǎn)品能力和創(chuàng)新能力。到2012年，華菱星馬單班年產(chǎn)50000輛重卡項(xiàng)目建成投產(chǎn)，不到3年時(shí)間，華菱星馬就一舉躋身全國(guó)重卡生產(chǎn)企業(yè)前10行列。

華菱星馬集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)劉漢如總結(jié)過(guò)去的一年

就在剛剛過(guò)去的一年，雖然歷經(jīng)了市場(chǎng)重重困難，華菱星馬仍取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。一是攪拌車(chē)?yán)^續(xù)保持行業(yè)前列；二是漢馬H9低地板牽引車(chē)完成了市場(chǎng)導(dǎo)入；三是漢馬H7牽引車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速；四是城市渣土車(chē)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)；五是純電動(dòng)重卡銷(xiāo)售進(jìn)展順利；六是天然氣產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。在劉漢如看來(lái)，華菱星馬每一項(xiàng)成績(jī)的取得與突破，都離不開(kāi)企業(yè)一直堅(jiān)持的技術(shù)創(chuàng)新。目前，華菱星馬已躋身汽車(chē)（卡車(chē)）企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP5，華菱星馬商用車(chē)更是憑借著動(dòng)力強(qiáng)勁、安全可靠、經(jīng)濟(jì)油等卓越品質(zhì)迅速走紅市場(chǎng)。實(shí)際上，華菱星馬不僅具備整車(chē)及上裝的生產(chǎn)能力，更是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠自主研發(fā)生產(chǎn)核心動(dòng)力鏈的重卡廠(chǎng)家之一。

華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)2020年商務(wù)現(xiàn)場(chǎng)“誰(shuí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，誰(shuí)就擁有未來(lái)”在上馬制造重卡過(guò)程中，華菱星馬就深深體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)缺失的遺憾和被動(dòng)，于是下定決心，在2007年啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。而歷經(jīng)5年的艱辛，華菱星馬在2012年正式推出了自主研發(fā)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了重型底盤(pán)、核心零件一體化生產(chǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了安徽、國(guó)內(nèi)行業(yè)在此領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白，它不僅僅是一款技術(shù)先進(jìn)、性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，更在于借此，華菱星馬擁有了幾十項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，形成了先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，掌握了汽車(chē)制造更為先進(jìn)的核心技術(shù)。

華菱星馬集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)劉漢如接受記者采訪(fǎng)近年來(lái)，隨著環(huán)保壓力的日益嚴(yán)峻，尤其是排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步提升，華菱星馬又及時(shí)布，對(duì)標(biāo)MAN、BENZ等國(guó)際先進(jìn)動(dòng)力，特別是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合了國(guó)際一流研發(fā)機(jī)構(gòu)AVL和國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商BOSCH、霍爾賽特、輝門(mén)、蒂森、蓋茨等，出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品在技術(shù)水平上達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)，排放更是可直接滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)六柴油機(jī)領(lǐng)域，漢馬動(dòng)力覆蓋9、11、13升三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中9升柴油機(jī)功率覆蓋330-390馬力，最大扭矩1700N.m。11升柴油機(jī)功率覆蓋390-450馬力，最大扭矩2100N.m。13升柴油機(jī)功率覆蓋480-560馬力，最大扭矩2600N.m。

漢馬動(dòng)力12L國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域，漢馬動(dòng)力覆蓋10、12、13升三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中10升燃?xì)鈾C(jī)功率覆蓋290-350馬力，最大扭矩1560N.m。12升燃?xì)鈾C(jī)功率覆蓋380-430馬力，最大扭矩2000N.m。13升燃?xì)鈾C(jī)功率覆蓋430-480馬力，最大扭矩2250N.m。

漢馬動(dòng)力12L國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)商務(wù)年會(huì)上，華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如不止一次地強(qiáng)調(diào)，“誰(shuí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，誰(shuí)就擁有未來(lái)”。而縱觀華菱星馬的近50年的風(fēng)雨，自主創(chuàng)新一直都是企業(yè)的主旋律。從專(zhuān)用車(chē)上裝到整車(chē)，再到核心動(dòng)力總成，華菱星馬每一步的發(fā)展，都是沖著掌握行業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)在不斷實(shí)踐和不懈努力。“誰(shuí)和錢(qián)有仇？油就是硬道理！”目前，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，國(guó)六產(chǎn)品已成為用戶(hù)最為期待的產(chǎn)品。此次年會(huì)上，華菱星馬就展出了旗下全系國(guó)六產(chǎn)品。這中間尤其以華菱星馬的主打車(chē)型漢馬H7、漢馬H9，以及自主動(dòng)力總成最為亮眼。

華菱星馬明星車(chē)型漢馬H7漢馬H7作為華菱星馬的明星車(chē)型，搭載了華菱星馬11升發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率覆蓋390-450馬力，最大扭矩2100N.m。憑借著強(qiáng)勁的動(dòng)力和可靠的安全性，尤其是卓越的節(jié)油性能，在市場(chǎng)上迅速走紅。2019年，漢馬H7銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，而以漢馬H7為基礎(chǔ)的輕量化半掛散裝車(chē)、側(cè)翻半掛自卸車(chē)銷(xiāo)量更是呈現(xiàn)了倍增。

華菱星馬明星車(chē)型漢馬H7掛車(chē)更值得一提的是，漢馬H7牽引車(chē)在節(jié)油大賽中，還取得了百公里25升的超低油耗標(biāo)準(zhǔn)。商務(wù)年會(huì)上，華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如就多次指出，“誰(shuí)和錢(qián)有仇？油就是硬道理！消費(fèi)者不用你說(shuō)都懂。”年會(huì)展出的另一款旗艦產(chǎn)品——漢馬H9，搭載的則是漢馬13升發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率覆蓋480-560馬力，最大扭矩也做到了2600N.m，這一配置助力漢馬H9在冷鏈物流、快遞物流、長(zhǎng)途干線(xiàn)物流等領(lǐng)域獲得了較好的市場(chǎng)口碑，并榮獲了“商用車(chē)年度車(chē)型”、“運(yùn)輸之王”、“第一推薦干線(xiàn)物流牽引車(chē)”等多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)。

華菱星馬明星車(chē)型漢馬H9展區(qū)內(nèi)，華菱星馬純電動(dòng)重卡也精彩亮相。目前，華菱星馬4.5噸純電輕卡已順利進(jìn)入蕪湖、合肥等地的快遞運(yùn)輸以及城市配送市場(chǎng)，并且反應(yīng)良好。而華菱星馬首創(chuàng)的換電式重卡也開(kāi)始進(jìn)入北京、內(nèi)蒙古、等地市場(chǎng)，并在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較大的影響力。華菱天然氣產(chǎn)品也在山西、陜西、河南、等地相繼走俏。其漢馬天然氣牽引車(chē)、攪拌車(chē)、自卸車(chē)等產(chǎn)品以氣耗低、動(dòng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)得到了北方用戶(hù)的廣泛認(rèn)可。

華菱星馬明星車(chē)型漢馬H7的純電動(dòng)牽引車(chē)型目前，華菱星馬不僅掌握了整車(chē)、核心零件發(fā)展的核心技術(shù)，全系產(chǎn)品發(fā)展也更為成熟可靠和更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?？梢哉f(shuō)，華菱星馬現(xiàn)在手握一副“好牌”，有核心動(dòng)力這個(gè)“王炸”、還有全系升級(jí)產(chǎn)品這個(gè)“同花順”。 2020年雖然有著較多不確定因素，但華菱星馬依然擁有一個(gè)光明的前景。值得一提的是，2020年不僅是“十三五”規(guī)劃的收官之年、“十四五”規(guī)劃的布之年，它也是華菱星馬建廠(chǎng)的50。站在新舊交替的節(jié)點(diǎn)，華菱星馬也提出，要不負(fù)韶華，只爭(zhēng)朝夕，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量30000輛，挑戰(zhàn)35000輛。

(本文來(lái)自時(shí)代汽車(chē))

標(biāo)簽：華菱星馬