十二五期間,積極組織全液壓推土機(jī)SD08YE樣機(jī)的調(diào)試和整改,經(jīng)濟(jì)增速將適當(dāng)放緩,順利通過電磁兼容測(cè)試、噪聲測(cè)試、新機(jī)械指令測(cè)試、技術(shù)文件編制等多項(xiàng)工作。TUV南德集團(tuán)相繼頒發(fā)電磁兼容證書、CE證書及北美認(rèn)證證書,轉(zhuǎn)型及結(jié)構(gòu)調(diào)整成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)。投資增速放緩,為出口歐盟及北美地區(qū)又增添一位產(chǎn)品新銳。,房地產(chǎn)很可能迎來長(zhǎng)周期調(diào)整;今年以來,鐵路事故頻發(fā),融資困難等導(dǎo)致鐵路放緩;公路及水利工程成為拉動(dòng)行業(yè)的主要力量。抑制通脹成為宏觀調(diào)控首要目標(biāo),貨幣持續(xù)收緊在所難免;信貸成本增加有礙于企業(yè)低成本擴(kuò)張,資本市場(chǎng)成為主流企業(yè)融資重要途徑。
推土機(jī)行業(yè)步入成熟發(fā)展期,2011-2015年預(yù)期行業(yè)增速將顯著低于十一五水平,年均復(fù)合增長(zhǎng)率難超10%,2015年預(yù)測(cè)市場(chǎng)容量達(dá)到15000臺(tái)。2011年1-8月山推、宣工、移山、彭浦銷量前四企業(yè)占有率達(dá)到84.47%,市場(chǎng)集中度高度集中,小企業(yè)在需求增速放緩的大環(huán)境下,面臨生死考驗(yàn)。
160-179馬力區(qū)間的產(chǎn)品地位進(jìn)一步鞏固,市場(chǎng)份額超過60%;320-400馬力區(qū)間的市場(chǎng)占有率上升;其他馬力區(qū)間產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率都有不同幅度的下降。160-179馬力是所有規(guī)模企業(yè)的主力機(jī)型,在產(chǎn)品線中占比的為移山,接近90%的銷量都集中在此馬力區(qū)間;上海彭浦在320-400馬力區(qū)間具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。320以上大馬力產(chǎn)品主要份額集中在山推、彭浦和陜西中聯(lián)幾家企業(yè);一拖在小噸位產(chǎn)品上優(yōu)勢(shì)明顯。
區(qū)域需求變化明顯,從2006年與2011年1-8月對(duì)比情況來看,黑龍江、貴州和江蘇增長(zhǎng)明顯;山西和湖南略有下降。
作為技術(shù)成熟產(chǎn)品,2009年需求短暫萎縮并不能削弱推土機(jī)產(chǎn)品在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力,2010年開始推土機(jī)出口將進(jìn)入新一輪持續(xù)增長(zhǎng)。2011年-2015年推土機(jī)出口累計(jì)至少會(huì)達(dá)到15000臺(tái),峰值會(huì)觸及4000臺(tái)。
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向計(jì)劃印發(fā)新能源汽車推廣大提速 后續(xù)利好政策可能繼續(xù)出臺(tái)年度工
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