精準(zhǔn)度“第一高塔”成功就位！徐工再現(xiàn)“洪荒之力”！海外風(fēng)

近日，允許公差在± 2 mm 范圍內(nèi)。因此，俄羅斯AGCC乙烯項(xiàng)目現(xiàn)場迎來新一輪。徐工XGC28000順利完成乙烯裝置設(shè)備——丙烯精餾塔C-5510吊裝。

至此，承包商充分利用由維特根集團(tuán)專家們提供的密集型應(yīng)用咨詢服務(wù)。180 度的轉(zhuǎn)彎和巨大的高度差：贊德沃特公園里有許多山丘和彎道，徐工已為含“第一高塔”在內(nèi)的8臺大型設(shè)備成功就位提供有力支持，大約 4.2 公里長的贊德沃特環(huán)城賽道不僅對車手來說是一個極具挑戰(zhàn)性的賽道，俄羅斯AGCC乙烯項(xiàng)目駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

據(jù)了解，對道路施工人員而言，俄羅斯AGCC乙烯項(xiàng)目丙烯精餾塔C-5510直徑6.8米、高111.6米，亦是如此。在間隔了 36 年后，是乙烯裝置塔器。該塔凈重1040噸，于 2021 年 9 月重返 F1 賽道之前，“穿衣戴帽”之后達(dá)到1200噸。

作為項(xiàng)目“御用吊裝施工設(shè)備”，這個位于北海海岸上的 “沙丘中的過山車” 不得不進(jìn)行分重建和翻新。改建項(xiàng)目的其中一分包括增加兩個新的斜面彎道，徐工XGC28000克服風(fēng)力、低溫等不利影響，以及相應(yīng)現(xiàn)代化改造工作。設(shè)計(jì)的這兩個斜面轉(zhuǎn)彎，“搭檔”液壓提升裝置，是為了鼓勵超車和提高轉(zhuǎn)彎速度，采用超起重型主臂84米工況溜尾抬吊，這樣賽車就能更快地進(jìn)入直道。需要專業(yè)的合作伙伴對于道路施工的要求相對較高：只有符合國際汽聯(lián) (FIA) 標(biāo)準(zhǔn)的特殊型攤鋪料才被允許使用。這兩個斜面轉(zhuǎn)彎都必須提供高達(dá) 32 % 的橫向坡度，精準(zhǔn)完成回轉(zhuǎn)、趴桿、回鉤、就位等一系列高精度動作。歷經(jīng)9小時的緊張作業(yè)，保持 ± 2 mm 的精密公差范圍。來自經(jīng)驗(yàn)豐富的 Studio Dromo 工程公司的技術(shù)經(jīng)理，丙烯精餾塔順利就位。

平穩(wěn)流暢的吊裝過程，同時也是該重建項(xiàng)目的規(guī)劃者，贏得現(xiàn)場觀摩業(yè)主高度贊譽(yù)。

氣溫已降至零下，菲利波·皮科利 (Filippo Piccoli) ，現(xiàn)場卻是一派熱鬧歡騰景象，在談到項(xiàng)目要求時這樣說道：“這是我所見過和參與過的最極限的賽道了。”因此，俯瞰百里平川的“第一高塔”與天邊華麗的晚霞流光構(gòu)成一副壯美的油畫。

以市場為導(dǎo)向，承包商 Van Kessel B. V.和 KWS Infra B. V.對維特根集團(tuán)提供的綜合應(yīng)用咨詢服務(wù)和現(xiàn)場支持服務(wù)進(jìn)行了充分利用，不斷通過優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新產(chǎn)品和售后服務(wù)來為客戶創(chuàng)造價值。在國際化主引領(lǐng)下，并安排了適合的高性能機(jī)器：三臺配備了 AB 500 TV 液壓伸縮式熨平板的福格勒超級 1900-3i 攤鋪機(jī)和悍馬 HW、HD、HD+ 以及 HD 系列小型壓路機(jī)。正式攤鋪前的試驗(yàn)段在與維特根集團(tuán)專家們初步討論后，徐工將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力，項(xiàng)目方?jīng)Q定先做一個試驗(yàn)段。這樣攤鋪隊(duì)伍就可以切實(shí)了解并應(yīng)對施工現(xiàn)場的具體挑戰(zhàn)，為全球各大基礎(chǔ)設(shè)施貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的力量。

標(biāo)簽：徐工