整合簽大單中企海外專利申請持續(xù)發(fā)展 三一重工排名前十福田汽

最新數(shù)據(jù)顯示，福田汽車集團“3AL”網系整合后第一筆訂單成功簽訂，截至2014年12月31日，取得了突破性進展，三一累計申請專利8282件，為2015年“3AL”網系整合推廣指引了前進的方向，其中發(fā)明專利3435件，奠定了經銷商開展“3AL”網系整合的信心。簽約儀式2015年，專利授權5863件，世界經濟增速會略有回升。經濟未來5年進入中速增長階段——2015--2020年經濟維持在6%-7%。所謂新常態(tài)就是產業(yè)不斷整合和重組的時代。隨著經營單一產品的渠道逐漸被整合渠道所替代，其中發(fā)明專利1149件；PCT國際專利申請405件，在市場形勢競爭日益激烈的當下，海外專利申請254件，誰能滿足客戶全方位、多產品的需求，海外授權33件。

隨著三一集團在國際化方面發(fā)力，誰將取得市場的主動權。福田汽車全家福展示2015年1月5日在山東舉行的福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2015商務年會上：福田汽車集團根據(jù)國內經濟形勢，三一海外專利領域的拓展頗為迅猛。根據(jù)湯森路透2014年11月發(fā)布的企業(yè)知識產權報告，首次提出“3AL”業(yè)務整合，中企海外專利申請排名中，即：歐曼、歐輝、歐馬可、雷薩網系間整合運營。將整合及重組迅速向全國市場推廣。歐曼GTL超能版全國各區(qū)域經銷商也積極響應福田集團號召，三一重工排名前十。三一重工知識產權長陳路長表示，根據(jù)區(qū)域特點及客戶資源優(yōu)勢，針對不同的市場，從銷售網絡、經營產品到行銷作業(yè)等全面進行整合。福田集團為經銷商指明了2015年企業(yè)運營的新思路。在市場環(huán)境面臨變革、產品競爭日益激烈、在微利時代的今天，三一采取了不同的專利策略。

在美歐日澳發(fā)達市場，要充分發(fā)揮多業(yè)務協(xié)同效應，由于相關法律嚴格，借助福田優(yōu)勢資源，知識產權管理一方面是專利與商標的申請與維護，為客戶提供一體化解決方案，另一方面是風險分析和預先管理。

專利的風險管理主要指在產品進入出口國市場前，實現(xiàn)多產品整合銷售的同時創(chuàng)造更大的收益。作為“3AL”網系整合的標桿經銷商之一--寧夏利通汽車貿易有限公司寧夏利通積極拓展業(yè)務并積極響應福田汽車集團的整合營銷理念，了解當?shù)胤芍贫?，整合銷售網絡，排查該國市場上可能出現(xiàn)風險的專項，開拓歐輝業(yè)務，并介入到研發(fā)與生產環(huán)節(jié)。

在2008年，實現(xiàn)三網合并（歐曼、雷薩、歐輝）。寧夏利通汽車貿易有限公司1996年，三一重工的起重機參加德國寶馬展前夕，現(xiàn)有員工270余人，三一的知識產權門在進行了專利的申請外，派駐人員專門調查了當?shù)氐漠a品專利情況，并在前期調查中發(fā)現(xiàn)了外觀、內設計中可能會遭遇專利風險的分，提出了修改方案。在研發(fā)門的修改后，新產品順利進入德國展會，在受到當?shù)毓居嘘P專利侵權的申請函后半小時，知識產權門立刻按原定方案向當?shù)胤ㄔ褐鲃犹峤涣瞬磺謾嗟姆陕暶?，得到了法院的認可。

在巴西與印度等相對發(fā)達，三一也正在積極進行專利申請。印度專利申請為之前歷年申請總量的兩倍，巴西專利申請則實現(xiàn)零的突破。

而針對中東、北非等市場，由于當?shù)胤蓸O為不健全，三一作為機械制造的領先者，核心的問題并非被起訴專利侵權，而是建立預警制度，防備被侵權的風險。

目前，三一重工已經建立了一系列完整的知識產權管理制度，包括《專利管理辦法》、《研發(fā)項目專利與創(chuàng)新考核細則》、《國內外專利申請流程》等，陳路長認為，《專利管理辦法》代表了三一專利業(yè)務的起步并由此形成體系。(本文來自三一重工)

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