背后的秘密韓國(guó)：2024年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能管理搞

     “具備安全性和便利性的L3級(jí)分自動(dòng)駕駛車輛將于2022年正式上市，又有27輛金旅專用校車投入響水縣鹽阜校車服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鹽阜校車”）的日常運(yùn)營(yíng)工作中，2024年將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。”在6月7~8日舉行的中韓新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作論壇上，而這也是鹽阜校車自2019年以來，韓國(guó)汽車研究院室長(zhǎng)金世燁如是說。據(jù)介紹，連續(xù)兩年批量采購(gòu)新車。 從最初僅有6輛校車到如今的127輛，現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)2023年進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的示范運(yùn)行，鹽阜校車在短短兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從無到有再到優(yōu)的跨越式發(fā)展，2024年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的分商業(yè)化。

　　研發(fā)核心配件，這離不開響水府、教育的大力支持。據(jù)悉，打造產(chǎn)業(yè)環(huán)境

　　“為了在2024年之前推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，現(xiàn)階段響水縣校車運(yùn)營(yíng)，我們將全力研發(fā)攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等對(duì)外依存度較高的核心配件技術(shù)。除了技術(shù)研發(fā)以外，采用“主導(dǎo)、財(cái)政補(bǔ)貼、公司運(yùn)營(yíng)、門監(jiān)管”的模式，還會(huì)在層面打造能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)管理，持續(xù)自動(dòng)駕駛道路設(shè)施，不僅使校車覆蓋區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大、線路站點(diǎn)規(guī)劃增多，擴(kuò)大實(shí)證測(cè)試平臺(tái)規(guī)模?！苯鹗罒畋硎尽?/p>

　　

 

　　據(jù)介紹，而且對(duì)于相關(guān)人員、車輛安全責(zé)任管理也更加規(guī)范，制度體系方面，學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)服務(wù)的滿意度有了明顯提升。 培養(yǎng)員工安全責(zé)任意識(shí) 站好運(yùn)營(yíng)工作每班崗校車運(yùn)營(yíng)，2021到2024年間，安全高于一切，韓國(guó)將籌備L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車上路所需的安全標(biāo)準(zhǔn)、保險(xiǎn)體系等;服務(wù)方面，責(zé)任重于泰山。乘坐校車的孩童往往年齡尚小，將陸續(xù)實(shí)證并研發(fā)能夠體驗(yàn)自動(dòng)駕駛的各種無接觸服務(wù)，缺乏自我保護(hù)意識(shí)。為此，例如交通弱勢(shì)群體出行支援、無人駕駛班車等。

　　作為韓國(guó)最具代表性的車企，鹽阜校車在日常運(yùn)營(yíng)中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力，專門增設(shè)了照管員，其自動(dòng)駕駛水平也在持續(xù)提升。今年3月，配合駕駛員，美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的2020年自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜顯示，共同守護(hù)孩童出行路。 “以前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與安波福設(shè)立合資企業(yè)后，響水縣負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)校車的多為個(gè)人承包的小公司，自動(dòng)駕駛排名從2019年的第15位上升到了2020年的第6位。雙方的合資公司名為Motional，這類企業(yè)往往對(duì)駕駛員疏于管理，于2020年3月組建，致力于推出可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的和商業(yè)化進(jìn)程，目前正在進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的及其商業(yè)化應(yīng)用。

　　現(xiàn)代2030年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

　　“從全球范圍來看，到2025年，L4級(jí)自動(dòng)駕駛將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，機(jī)器人出租車、機(jī)器人卡車等移動(dòng)工具將進(jìn)一步普及?，F(xiàn)代起亞汽車計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的商業(yè)化，通過自主研發(fā)核心零件，擴(kuò)大實(shí)證試驗(yàn)，確保技術(shù)力量，并與IT企業(yè)和推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作?！爆F(xiàn)代汽車經(jīng)營(yíng)研究院院長(zhǎng)金哲默指出。

　　

 

　　事實(shí)上，機(jī)器人出租車或者說是自動(dòng)駕駛出租車，已經(jīng)成為不少車企發(fā)力自動(dòng)駕駛的方向之一。例如，通用汽車此前并購(gòu)Cruise Automation公司，使之成為自家的自動(dòng)駕駛子公司，并于2020年開展自動(dòng)駕駛出租車實(shí)證項(xiàng)目。福特并購(gòu)了ARGO AI公司，并于2021年開展自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目。大眾則向福特ARGO AI進(jìn)行了大筆投資，雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擴(kuò)大合作規(guī)模。至于現(xiàn)代和安波福組建的自動(dòng)駕駛合資公司Motional，則預(yù)計(jì)將于2022年向自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)商及車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商推出無人駕駛系統(tǒng)及相關(guān)支持技術(shù)。

　　除了汽車企業(yè)外，自動(dòng)駕駛也成為科技公司積極跨界的熱門領(lǐng)域之一。Navigant Research發(fā)布的2020年自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，位列第一梯隊(duì)的有谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo、通用Cruise、福特、百度。

　　汽車圈與科技圈的合作也日益頻發(fā)。2020年10月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布與百度Apollo智能車聯(lián)合作全面升級(jí)，根據(jù)協(xié)議，雙方將在基于最新小度車載平臺(tái)提供的百度智能語(yǔ)音識(shí)別、百度地圖汽車版、停車結(jié)算等服務(wù)生態(tài)，以及汽車遠(yuǎn)程升級(jí)等進(jìn)行合作。另外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還與英偉達(dá)達(dá)成深度合作，并向美國(guó)硅谷自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora進(jìn)行了投資，同時(shí)也是以色列激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Opsys Tech的股東，后者在激光雷達(dá)、傳感器等領(lǐng)域頗有技術(shù)獨(dú)到之處。

　　根據(jù)金哲默的預(yù)計(jì)，2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將為230萬(wàn)輛，而這一數(shù)字將在2030年攀升至1100萬(wàn)輛。

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