汽車自主品牌國內(nèi)市場占有率下滑不容忽視

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，我國進口汽車47.1萬輛，較去年同期（下同）增加21.7%，增速回落114.9個百分點；價值195.7億美元，增長35.6%。其中，以一般貿(mào)易方式進口46.5萬輛，占同期我國汽車進口總量的98.8%。

    一、今年上半年我國汽車進口的主要特點

   （一）單月進口量保持高位運行，但同比增幅有所放緩。去年以來，我國汽車進口持續(xù)保持高位運行。其中，今年3月份，進口9.8萬輛，創(chuàng)我國單月汽車進口量歷史新高；6月當(dāng)月進口8.2萬輛，為年內(nèi)汽車進口量次高。但同期，我國汽車進口同比增速有所放緩，其中，6月份當(dāng)月進口量同比增加21.4%，增速較去年同期收窄144.9個百分點。

   （二）自歐美韓進口顯著增加，自日本進口逆勢減少。今年上半年，歐盟、日本、美國和韓國仍為我國汽車進口主要來源地，合計占同期我國汽車進口總量的94.5%。其中，自歐盟進口22.5萬輛，增加29.5%；自日本進口10.7萬輛，同比逆勢減少6.8%；自美國和韓國分別進口5.8萬輛和5.5萬輛，分別增加39%和37%。

   （三）外商投資企業(yè)進口主導(dǎo)地位進一步增強，私營企業(yè)進口顯著減少。今年上半年，我國外商投資企業(yè)進口汽車37.2萬輛，增加28.2%，占我國汽車進口總量的比重由去年同期的76.1%提高至79.3%；國有企業(yè)進口汽車7.4萬輛，增加24.5%。此外，私營企業(yè)進口2.3萬輛，減少27.4%。

   （四）7成以上為中等排量汽車，小排量車進口成倍激增。今年上半年，我國進口排量在1.5至3升的中等排量汽車33.2萬輛，增加20.3%，占同期我國汽車進口總量的70.6%。同期，進口排量在3升以上的大排量汽車10.1萬輛，增加21.%，占同期我國汽車進口總量的23.9%。此外，進口排量在1.5升以下的汽車1.5萬輛，激增2.3倍。

    二、今年上半年我國汽車進口增速放緩的主要原因

   （一）國內(nèi)車市銷售降溫。今年以來，由于購置稅優(yōu)惠政策退出以及燃油價格不斷攀升，導(dǎo)致國內(nèi)車市出現(xiàn)降溫。上半年，我國汽車銷量達到932.5萬輛，同比僅增長3.4%，與去年全年32%的增速水平形成較大反差，其中4-5月國內(nèi)汽車銷量同、環(huán)比甚至連續(xù)2個月出現(xiàn)下降趨勢。國內(nèi)汽車銷售趨緩導(dǎo)致汽車進口增速也呈現(xiàn)趨緩跡象。大眾汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年大眾進口車同比增長52%，增速較去年同期低56個百分點。

   （二）日本特大地震導(dǎo)致其汽車供給量下降。受今年3月份特大地震影響，日本豐田、本田等分汽車廠商生產(chǎn)一度停滯，加之港口等交通運輸也地震受到較大破壞，致使4月份以來我國自日進口汽車連續(xù)3個月出現(xiàn)減少。今年上半年，由于自日進口由增轉(zhuǎn)降，導(dǎo)致同期我國汽車進口增速回落12.1個百分點。

    三、值得關(guān)注的問題及其對策建議

    值得關(guān)注的是，在國內(nèi)汽車銷售整體疲軟的背景下，為了更快占領(lǐng)我國市場，進口車企紛紛以低價入市，將進口車與合資品牌車型的價格逐步拉到同一水平線上。如，雷諾進口國內(nèi)的風(fēng)朗價格最低為16.6萬元，與合資A級車型處于相同水平。同時，市場主流豪華品牌寶馬、奔馳、沃爾沃、英菲尼迪、雷克薩斯都在原有大排量車型基礎(chǔ)上引入了2.0至2.5L排量的車型，進一步增加了進口車的市場接受度，對國內(nèi)自主品牌汽車的主要市場區(qū)間逐步形成威脅。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會預(yù)計，今年我國進口車銷量會超過100萬輛，其增量最少將擠占20萬輛國產(chǎn)車市場。在進口汽車的強勢擠占下，今年上半年，我國自主品牌汽車銷量同比減少0.8%，在國內(nèi)汽車市場所占份額由去年全年的47.4%下降到44.4%，分自主品牌經(jīng)銷商甚至試圖轉(zhuǎn)型銷售進口車。

    為此，建議：一是支持國內(nèi)自主品牌企業(yè)自主創(chuàng)新，提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量和競爭能力，確保國內(nèi)銷售市場份額；二是引導(dǎo)企業(yè)加強對自主品牌的和正面宣傳力度，增強消費者對自主品牌的認同感。

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