展望2010 工程機(jī)械配套件企業(yè)如何突破

在國外知名配套件生產(chǎn)企業(yè)從工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)中拿走豐厚利潤的時候，配套件企業(yè)卻仍在為產(chǎn)品性能和生產(chǎn)工藝而苦惱。
　　根據(jù)我國現(xiàn)有的工程機(jī)械保有量，以最低標(biāo)準(zhǔn)每臺設(shè)備每年1200元的零件更換費(fèi)計算，每年就有數(shù)千億元的配套件市場。然而，面對如此龐大的市場，卻沒能誕生幾家具有世界水準(zhǔn)的配套件企業(yè)；也沒有哪家企業(yè)能夠坐擁產(chǎn)品優(yōu)勢從而聚斂財富，大筆利潤源源不斷流入外資品牌手中……
　　工程機(jī)械企業(yè)什么時候才能真正使用上本土品牌的核心配套件產(chǎn)品，這個問題似乎從來沒有過一個讓人滿意的答案。
　　2009年，《裝備制造業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）首次將基礎(chǔ)配套件從政策層面提升到高度，從主機(jī)帶動配套件發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)槎呦噍o相成、共同發(fā)展的模式。然而，由于配套件行業(yè)近年來的發(fā)展態(tài)勢差強(qiáng)人意。2010年，行業(yè)能否崛起，仍是一件艱巨而未知的任務(wù)。
　　形勢嚴(yán)峻需慎行
　　在探討配套件行業(yè)與企業(yè)發(fā)展利弊時，必須首先清醒認(rèn)識到，市場競爭環(huán)境不容樂觀。
　　一是外資品牌依仗絕對優(yōu)勢，主導(dǎo)產(chǎn)品價格和供貨周期。這在金融危機(jī)中體現(xiàn)得尤為明顯。一些國際知名配套件生產(chǎn)企業(yè)為減少金融危機(jī)的沖擊，以前要延遲到很久才能交貨的產(chǎn)品卻要求主機(jī)制造企業(yè)在幾個月內(nèi)提貨。
　　二是外資品牌悉數(shù)進(jìn)入。以發(fā)動機(jī)為例，2009年11月，道依茨大柴正式亮相第十屆BICES，至此，世界獨(dú)立發(fā)動機(jī)供應(yīng)商康明斯、道依茨、珀金斯均在擁有合資或獨(dú)資制造基地。此外，卡特彼勒、洋馬等企業(yè)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品也在逐步拓展自己的市場。
　　三是本土主機(jī)制造企業(yè)模棱兩可的態(tài)度。依舊以發(fā)動機(jī)為例，目前，我國企業(yè)的出口機(jī)型、對動力性能要求較高的產(chǎn)品仍無一例外地采用了外資品牌。一位國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人曾告訴記者，在一些核心配套件上，由于本土品牌還沒有達(dá)到一定水平，他們不會輕易采用本土產(chǎn)品。反之，進(jìn)口配套件價格雖然昂貴，但是質(zhì)量有保障。
　　政策利好要抓住
　　2009年的《規(guī)劃》對于工程機(jī)械配套件行業(yè)來講具有很強(qiáng)的適用性。該《規(guī)劃》旨在促使行業(yè)通過自主創(chuàng)新、提升生產(chǎn)質(zhì)量等途徑，擺脫受制于人的現(xiàn)狀。
　　《規(guī)劃》指出，要“提升配套產(chǎn)品制造水平，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)”。具體內(nèi)容包含大型鑄鍛件、基礎(chǔ)件、加工輔具、特種原材料等內(nèi)容。其中基礎(chǔ)件和特種原材料與工程機(jī)械密切相關(guān)。高強(qiáng)度緊固件、高壓柱塞泵、電動機(jī)、液壓閥、液力變速箱等基礎(chǔ)件普遍應(yīng)用于各種工程機(jī)械，且受制于國外企業(yè)的現(xiàn)象最為顯著；特種原材料主要體現(xiàn)在高強(qiáng)度的鋼材方面，履帶式起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品對承壓能力要求較高，此類產(chǎn)品不少關(guān)鍵件的鋼材目前仍依賴進(jìn)口，這個現(xiàn)狀也必須有所改善。
　　然而，從實(shí)際情況來看，《規(guī)劃》并未在2009年充分發(fā)揮效果，工程機(jī)械配套生產(chǎn)件企業(yè)并未出現(xiàn)明顯改善，核心配套件整體性能偏差，主機(jī)企業(yè)依舊依賴進(jìn)口；工藝簡單、水平較低的配套件產(chǎn)品仍存在產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。
　　目前，本土配套件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模大都較小，單個主體的力量非常有限，鮮有企業(yè)具備全面升級生產(chǎn)和研發(fā)體系的實(shí)力；此外，行業(yè)也缺乏真正意義上的技術(shù)層面的獨(dú)創(chuàng)性。
　　工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會配套件分會的一位老專家告訴記者，他們曾試圖指導(dǎo)并組織幾家優(yōu)勢配套件企業(yè)，形成配套優(yōu)勢。但由于各企業(yè)對產(chǎn)品訴求和市場定位不一致，幾家企業(yè)很快便分道揚(yáng)鑣。究其根本，還是因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模小，抗風(fēng)險能力差。如何讓配套件生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)享受到政策利好，目前整個行業(yè)似乎并未找到有效的突破口。
　　產(chǎn)學(xué)研要齊用心
　　卡特彼勒每年在研發(fā)方面投入的資金接近20億美元，與之相比，任何一家工程機(jī)械企業(yè)對研發(fā)的投入都顯得過于微薄。本土的配套件生產(chǎn)企業(yè)，其研發(fā)投入與川崎、力士樂等國外企業(yè)相比，也可謂杯水車薪。有分高新技術(shù)企業(yè)，其研發(fā)資金占銷售收入比例其實(shí)并沒有達(dá)到規(guī)定的3%。
　　在科技等多個委的倡導(dǎo)下，行業(yè)內(nèi)的“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的聯(lián)合平臺呼之欲出。已有多個行業(yè)在該領(lǐng)域進(jìn)行了深入實(shí)踐，工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的工作將有望于今年取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
　　一直以來，進(jìn)口的核心配套件幾乎拿走整機(jī)產(chǎn)品超過60%的利潤，出于降低成本的考慮，最希望國產(chǎn)配套件水平提升的其實(shí)是主機(jī)企業(yè)。近年來，行業(yè)內(nèi)多家知名的主機(jī)企業(yè)已經(jīng)在配套件領(lǐng)域開始布，其中尤以2009年較為顯著。
　　主機(jī)企業(yè)主導(dǎo)配套件研發(fā)具有應(yīng)用和投放市場的優(yōu)勢。但產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的目的并不是為主機(jī)企業(yè)服務(wù)，通盤考慮全行業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)在建立健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，培育出具備世界領(lǐng)先水平的配套件企業(yè)。只有這樣，主機(jī)企業(yè)才能悉數(shù)受益，不至于為了誰來主導(dǎo)而產(chǎn)生分歧。
　　從2006年起，配套件行業(yè)計劃用兩個3~5年時間，把挖掘機(jī)的配套水平提上來。截至今年，已經(jīng)是第四個年頭，要實(shí)現(xiàn)“突破機(jī)重10噸以下、30MPa以內(nèi)液壓件”的第一階段目標(biāo)仍任重道遠(yuǎn)。之前所走過的道路也說明了僅靠單一企業(yè)是難有作為的。這是一項典型的高投入工程，短期內(nèi)難以見效，主機(jī)企業(yè)和配套件生產(chǎn)企業(yè)必須密切配合才有望真正取得突破。

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