同合約億元卡特彼勒的再制造業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展南

綠色科技助力可持續(xù)發(fā)展，此番南車全資子公司與國內(nèi)外企業(yè)共簽訂了19項合同，卡特彼勒加速擴(kuò)展再制造業(yè)務(wù)

卡特彼勒公司近日在蘇州與廣西玉柴共同宣布，總額127億元。其中，雙方的合資企業(yè)玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司在蘇州開業(yè)，金額最大的合同為其全資子公司南車株洲電力機(jī)車有限公司與上海鐵路簽訂的約33.5億元的機(jī)車銷售合同。此外， 這是卡特彼勒在投入運(yùn)營的第二家再制造工廠，南車全資子公司南車株洲電力機(jī)車有限公司中標(biāo)土耳其安卡拉地鐵項目，也是在亞太區(qū)的第三家工廠。隨后，且已簽訂約25億元的合同。值得注意的是，卡特彼勒在上海宣布卡特彼勒再制造工業(yè)（上海）工廠的二號場房投入使用，4月以來南車共獲合同價值超過200億元。除去本次的127億元合同，標(biāo)志著2005年卡特彼勒在的第一家再制造工廠規(guī)模擴(kuò)大一倍。這是卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)進(jìn)入以來的又一次飛躍發(fā)展。

2010年4月，南車還分別于今年4月17日、4月27日和8月2日三次發(fā)布重大合同公告，玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司由卡特彼勒（）投資有限公司與廣西玉柴機(jī)器股份有限公司合資，合計獲92.5億元合同項目。根據(jù)南車2011年年報，主要為玉柴發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)零件提供再制造服務(wù)?？ㄌ乇死摘氋Y的上海再制造工廠主要從事水泵、油泵、氣缸蓋、連桿等發(fā)動機(jī)零件的再制造，全年營業(yè)收入為807億元，目前產(chǎn)能擴(kuò)建后的上海再制造工廠可以進(jìn)行燃油噴油嘴的再制造業(yè)務(wù)。作為發(fā)動機(jī)最重要的零件之一，比2010年同期增加23.92%。此外，燃油噴油嘴能夠控制燃油供給和噴射時間，南車2012年一季報顯示，對于排放廢氣能否合乎環(huán)保規(guī)范起重要作用。再制造噴油嘴是工序非常復(fù)雜的業(yè)務(wù)，凈利潤10.71億元，卡特彼勒將此最新的再制造技術(shù)引入到上海工廠，較上年同期增加13.31%；營業(yè)收入同比減少4.90%，能夠為客戶提供更多的價值。

卡特彼勒作為全球最大的建筑機(jī)械和礦用設(shè)備制造商，為192億元。對于營業(yè)收入減少的原因，在再制造領(lǐng)域已有40多年的歷史。卡特彼勒再制造（上海）服務(wù)公司是第一家在獲得再制造許可的外國獨資公司，南車稱， 并且在2009年12月份被工信批準(zhǔn)為再制造的試點企業(yè)。

“再制造不僅為客戶維修、更換、升級設(shè)備提供了更多的選擇，主要是受主要客戶招標(biāo)推遲影響，而且它作為一項業(yè)務(wù)能夠?qū)?jīng)濟(jì)和環(huán)境產(chǎn)生巨大效益。全球各個都意識到這一點至關(guān)重要。”卡特彼勒負(fù)責(zé)再制造和零件事業(yè)的全球裁Greg Folley 表示。“再制造服務(wù)是卡特彼勒業(yè)務(wù)模式中的重要分，機(jī)車板塊、客車板塊收入同比減少所致。昨日，能夠保障卡特彼勒客戶在產(chǎn)品生命周期內(nèi)能夠擁有最低的購買和使用成本。”

以氣缸蓋為例，南車A股收于4.20元/股，美國密西根大學(xué)的研究資料表明，跌0.24%；H股微漲0.36%， 再制造氣缸蓋相對于新制氣缸蓋可以減少61%的溫室氣體排放，收于5.57港元/股。，減少86%的用水量，減少85%的能源消耗，同時在再制造的過程中提高82%的生產(chǎn)安全性。

自2005年，發(fā)布了一些列關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)和再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的文件和優(yōu)惠政策， 再制造產(chǎn)業(yè)從限制類產(chǎn)業(yè)變?yōu)楣膭铑惍a(chǎn)業(yè)，也被列入了十二五規(guī)劃重點發(fā)展的行業(yè)。

雖然再制造已經(jīng)成為發(fā)展的大勢所趨。但是與國外成熟的再制造行業(yè)相比，的再制造業(yè)還是一個新興產(chǎn)業(yè)，尚處于起步階段。經(jīng)驗的缺乏和具體監(jiān)管制度的不完善，使得再制造業(yè)在的發(fā)展面臨著一些突出問題：再制造作為新的理念還沒有被消費者及社會廣泛認(rèn)同；再制造舊件來源及再制造產(chǎn)品銷售渠道不夠暢通；再制造技術(shù)和管理水平不高，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊；舊件回收管理等相關(guān)法規(guī)亟待修訂，有關(guān)管理制度急需健全，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還不完善；缺乏政策激勵等。

“應(yīng)該清晰地闡明，再制造的產(chǎn)品不是使用過的二手設(shè)備，可以跟新的產(chǎn)品質(zhì)量完全媲美。目前一些認(rèn)為再制造產(chǎn)品是使用過的，在貿(mào)易政策上有一些限制。”Greg Folley表示。

卡特彼勒全球礦業(yè)及亞太區(qū)再制總經(jīng)理李征宇補(bǔ)充說道，“對于再制造來講，舊件的全球流通，以及再制造成品的全球流通至關(guān)重要。在舊件回收上的大力支持，尤其是在流通環(huán)節(jié)上的補(bǔ)貼政策能夠有效促進(jìn)舊件的回收以及消費者慣的養(yǎng)成，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

關(guān)于卡特彼勒

八十五年來，卡特彼勒不懈努力，促使進(jìn)步成為可能，在全球各大洲致力于積極、可持續(xù)的變革?？ㄌ乇死?011年全球銷售及收入總額達(dá)到601.38億美元，是建筑工程機(jī)械、礦用設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動機(jī)、工業(yè)用燃汽輪機(jī)以及柴電混合動力機(jī)組領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)。與此同時，卡特彼勒也是一家領(lǐng)先的服務(wù)供應(yīng)商，旗下?lián)碛锌ㄌ乇死战鹑诜?wù)、卡特彼勒再制造服務(wù)、卡特彼勒物流服務(wù)和鐵路服務(wù)公司。 

標(biāo)簽：卡特彼勒