要帶載行走還要效率高？SCC400TB一舉解決吊裝難題

合肥駱崗生態(tài)公園被稱為“安徽之窗、會(huì)之心、城市之肺”。作為其中關(guān)鍵性的預(yù)留工程，合肥軌道交通5號線站點(diǎn)——黃河路站（換乘站含11號線），從之初就受到了廣泛的關(guān)注，因此，項(xiàng)目方對質(zhì)量、工期的把控十分嚴(yán)格。

在實(shí)際中，建筑材料之間相隔了上百米，用什么設(shè)備吊裝才能安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成任務(wù)，這個(gè)問題讓項(xiàng)目犯了難。

他們首先考慮的是傳統(tǒng)汽車起重機(jī)，但傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)在施工時(shí)，需要鋪鋼板、放枕木、打支腿，這會(huì)大大降低工作效率，甚至延誤工期進(jìn)度。更重要的一點(diǎn)是，它無法帶載行走。

為了解決帶載行走的問題，他們也考慮過用桁架臂履帶起重機(jī)。但市面上最小的桁架臂履帶起重機(jī)也有50噸，至少需要兩輛運(yùn)輸車，拆裝需要3個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸成本和時(shí)間成本都很高。

正在他們不知道怎么辦的時(shí)候，項(xiàng)目的一位工作人員在朋友圈看到了河南鴻耀機(jī)械設(shè)備租賃有限公司董事長胡巖發(fā)的朋友圈，上面是一臺(tái)40噸的伸縮臂履帶起重機(jī)在稻田里吊裝高壓電塔。

項(xiàng)目這才想到，電塔施工有很多都是泥濘山地，吊載難度比當(dāng)前的項(xiàng)目高得多，這臺(tái)車都能完美勝任，那做黃河路站的修建肯定也不成問題。于是便聯(lián)系到了河南鴻耀機(jī)械，將這臺(tái)SCC400TB請到了現(xiàn)場。

胡巖說：“SCC400TB有挖機(jī)專用的履帶，可以靈活展開收回，即使空間狹窄地況不好，它都能來去自如。再者，它在轉(zhuǎn)運(yùn)上有明顯的優(yōu)勢，不需要組裝，主機(jī)一車就完成了運(yùn)輸。在限高限寬上，它能趴臂，履帶架可以回縮，非常方便。這次項(xiàng)目方能夠找到我，我非常慶幸手上能有這么一臺(tái)車，能幫他們解決大難題我非常高興。”

目前，黃河路站點(diǎn)施工現(xiàn)場持續(xù)一派“熱火朝天”的場景，各在建項(xiàng)目均如火如荼穩(wěn)步推進(jìn)。合肥駱崗生態(tài)公園建成后，將成為城市功能的核心承載區(qū)、服務(wù)全的綜合服務(wù)中心，以及合肥面向全國乃至全球的重要舞臺(tái)。

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