2010年6月,XL210KⅢ拌和機(jī)、XZJ5160GLQ瀝青灑布車、XZJ5310TFCTB瀝青碎石同步封層車8項(xiàng)筑養(yǎng)護(hù)新品順利通過鑒定。專家組經(jīng)過仔細(xì)鑒定,蘇嘉杭高速曾引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對路面車轍進(jìn)行整治,一致認(rèn)為徐工八種筑養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是集機(jī)電液一體化、作業(yè)高效的施工機(jī)械,施工后路面質(zhì)量優(yōu)異,分產(chǎn)品整機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到了同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平,級配得到了優(yōu)化調(diào)整,鑒定一致同意通過鑒定。產(chǎn)品順利通過鑒定,抗車轍能力提升,不僅增強(qiáng)了徐工筑養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的市場競爭力,施工后路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差小于0.8毫米,更為高新企業(yè)的稱號增添了光彩。,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)范要求中的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。
強(qiáng)化施工管理,確保安全高效
正是因?yàn)閮?yōu)異的施工,2012年11月27日,蘇嘉杭高速再次引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對其他路段車轍路病進(jìn)行治理。
精確方案,精細(xì)施工,精美質(zhì)量
英達(dá)公司素以“公路醫(yī)生”作為發(fā)展目標(biāo),施工中堅(jiān)持“對癥下藥”,施工前英達(dá)下屬江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心會對路面進(jìn)行路巡,根據(jù)對路面的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn),針對性的制定施工方案。
本次蘇嘉杭高速的施工也是如此,據(jù)負(fù)責(zé)本次施工方案設(shè)計(jì)的研究工程師高磊介紹:“施工前,我們對蘇嘉杭高速路面進(jìn)行了取樣分析,了解到本次施工路段原設(shè)計(jì)級配滿足使用要求,但油石比偏低,因此我們決定在施工過程中添加2‰的熱瀝青,提高再生混合料的油石比。此外,我們還對舊路面瀝青混合料進(jìn)行瀝青回收,并對回收瀝青的指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,最終確定了合理的再生劑添加量,以保證施工質(zhì)量。”
不僅在施工前進(jìn)行精確的方案設(shè)計(jì),施工過程中也進(jìn)行了嚴(yán)格質(zhì)量控制,負(fù)責(zé)本次施工的現(xiàn)場總指揮、英達(dá)施工工程事業(yè)高級經(jīng)理徐鵬介紹說:“每次施工都配置有專業(yè)的質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員,并建立班組自檢的制度,層層把關(guān),確保嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工。”
徐鵬還介紹說:“在保證施工質(zhì)量方面,英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在硬件上也有著強(qiáng)有力的保障,英達(dá)設(shè)備采取的是模塊化的設(shè)備組合方式,能夠根據(jù)施工方案選擇相應(yīng)的設(shè)備施工,本次施工中我們采用的是以加熱王、公路王、提升復(fù)拌機(jī)等主要設(shè)備組成的英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工能夠精確調(diào)整和優(yōu)化路面級配,還能夠根據(jù)實(shí)際需要對路面添加熱瀝青,提升路用性能,保證施工后路面質(zhì)量。”
英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工除質(zhì)量方面的優(yōu)勢外,還具有比傳統(tǒng)工藝更高效、工期更短的特點(diǎn)。
英達(dá)機(jī)組流水線式的作業(yè)方式,機(jī)組以平均每分鐘4-6米的速度駛過,路面即恢復(fù)平整,速度更快;而且英達(dá)機(jī)組施工中是一個(gè)整體,轉(zhuǎn)場時(shí)各設(shè)備又可以獨(dú)立動行,不存在超長、超寬、超高現(xiàn)象,保證機(jī)動靈活的同時(shí)也更為安全。
為了縮短工期同時(shí)打造安全工地,英達(dá)蘇嘉杭高速施工項(xiàng)目組還制定了一系列管理措施,包括:建立崗位責(zé)任制,強(qiáng)化施工管理;合理資源配置,滿足進(jìn)度要求;優(yōu)化施工方案,科學(xué)組織施工;加強(qiáng)高度指揮,強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度等等,保證了施工的快捷效。
標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)
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