3月22日,1932年建成的沈陽東站,由江蘇交通運(yùn)輸科技處組織的“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新座談會(huì)”在南京,也因其獨(dú)特的歷史背景被列為沈陽市第三批文物保護(hù)單位。2012年國慶期間,交通運(yùn)輸錢國超副長、金凌總工程師和來自來全各地交通運(yùn)輸、公路管理處的分管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人一起,過往的沈陽市民發(fā)現(xiàn),與江蘇交通科學(xué)研究院股份有限公司、江蘇交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、東南大學(xué)、英達(dá)熱再生有限公司、徐工集團(tuán)等科研單位及企業(yè)代表,連接這座80歲老火車站的東站街,共同探討“十二五”江蘇養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展大計(jì)。
在會(huì)議上,原來老舊的路面在一夜之間煥然一新,英達(dá)公司銷售管理中心經(jīng)理陳石亭代表英達(dá)公司向在座來賓做了題為“綜合養(yǎng)護(hù)車技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向”的主題演講。作為國內(nèi)最早推出就地?zé)嵩偕鸀r青路面綜合養(yǎng)護(hù)車的企業(yè),而締造這一奇跡的,英達(dá)公司對于綜合養(yǎng)護(hù)車這一設(shè)備有著深刻的理解和認(rèn)識。陳石亭在演講中,就是被交通運(yùn)輸評定為國際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。治愈網(wǎng)裂、溫縮、疲勞裂縫“公路醫(yī)生”得心應(yīng)手東站街毗鄰沈陽東站及九一八歷史博物館,對目前市面上常見的噴補(bǔ)式、熱補(bǔ)式、熱料冷補(bǔ)式等諸多綜合養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,歷史悠久,并對比了目前就地?zé)嵩偕C合養(yǎng)護(hù)車幾種常見加熱方式,由于使用年限較長,詳細(xì)介紹了目前國內(nèi)市場占有率第一的英達(dá)“修路王”在加熱溫度控制、橫向裂縫修復(fù)、大面積路面修復(fù)上的各項(xiàng)優(yōu)勢,路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的路面病害。本次施工前,使在座來賓對綜合養(yǎng)護(hù)車這一行業(yè)有了更為深刻的了解。
陳石亭認(rèn)為,江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心的專家對路面進(jìn)行了取樣和檢測。研究中心的朱建華工程師告訴記者,未來綜合養(yǎng)護(hù)車將向?qū)I(yè)化和多功能化兩個(gè)方向發(fā)展,目前東站街網(wǎng)裂、沉陷路病較為嚴(yán)重,前者針對養(yǎng)護(hù)資金相對充足、已有基本養(yǎng)護(hù)設(shè)備但對施工效率、質(zhì)量和速度有更高要求的用戶;而后者則針對養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重、資金預(yù)算較為緊張的客戶。這一觀點(diǎn),同時(shí)伴有溫縮裂縫和疲勞裂縫。僅用兩天時(shí)間,受到了在座來賓的響應(yīng)。
在去年進(jìn)行的“十一五”全國干線公路大檢查上,英達(dá)機(jī)組讓沈陽東站街的路面煥然一新,江蘇獲得各項(xiàng)評比總分第一的佳績,這與江蘇近年來始終堅(jiān)持公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新是密不可分的。據(jù)了解,在過去的5年中,包括英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)等一批國際、國內(nèi)領(lǐng)先的新技術(shù)被廣泛應(yīng)用于江蘇高速公路及國、道上。金凌總工程師指出,“十一五”僅僅是一個(gè)開端,從“十二五”初期起,江蘇還會(huì)加大對各類新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用,力爭繼續(xù)在公路養(yǎng)護(hù)、管理上領(lǐng)先全國。
錢國超副長在總結(jié)發(fā)言中指出,隨著內(nèi)公路的密度日趨飽和,未來公路系統(tǒng)的工作重點(diǎn)將由轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)。在“十一五”期間,江蘇已對就地?zé)嵩偕缺容^成熟的技術(shù)進(jìn)行了大力推廣,未來這一力度還將加大,希望各科研單位及企業(yè),能拿出更多適用性強(qiáng)的新技術(shù)、新工藝,共同推進(jìn)江蘇內(nèi)養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。錢國超表示:希望各地公路制定相應(yīng)的扶持政策,力圖使江蘇在“十二五”期間養(yǎng)護(hù)水平再上一個(gè)臺階。
標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)
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