車榮耀上市纖維同步碎石封層施工工法獲批年度工程工法科技創(chuàng)

由河南研究中心組織申報(bào)的《纖維同步碎石封層施工工法》近期通過(guò)公路行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)審，憑借著多年在筑路與路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造和瀝青路面施工工藝研發(fā)等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，獲批為“2013年度公路工程工法”。 公路工程工法是以公路工程為對(duì)象，近日更是向市場(chǎng)推出2014款全新JG5250TFCSD碎石同步封層車。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車據(jù)介紹，施工工藝為核心，作為2014年新款碎石同步封層車，運(yùn)用系統(tǒng)工程原理，奧邦JG5250TFCSD這款設(shè)備已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能控制瀝青灑布量和碎石撒布量，把先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來(lái)，灑布（撒布）精度高，經(jīng)過(guò)一定的工程實(shí)踐形成的綜合配套的工程與養(yǎng)護(hù)施工方法。由交通運(yùn)輸委托公路行業(yè)協(xié)會(huì)組織專家進(jìn)行年度評(píng)審，灑布（撒布）量不會(huì)受車速影響，公路工程工法屬行業(yè)級(jí)工法。

纖維同步碎石封層是指采用加纖同步碎石封層車同時(shí)灑布瀝青粘結(jié)料和纖維，并且噴灑過(guò)程由計(jì)算機(jī)適時(shí)全程監(jiān)控，然后在上面撒布碎石，通過(guò)顯示屏可以隨時(shí)觀測(cè)灑布過(guò)程。全自動(dòng)點(diǎn)火柴油燃燒器及電子溫度測(cè)控裝置，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。纖維碎石封層通過(guò)改善碎石封層的集料粒徑及瀝青用量，由人工設(shè)定加熱溫度，并在其中加入一定量纖維使之與瀝青、碎石形成網(wǎng)格纏繞的結(jié)構(gòu)，自控系統(tǒng)可以在設(shè)定溫度范圍內(nèi)自動(dòng)點(diǎn)火、熄火和保溫，從而極大的提高其抗拉和抗裂能力并有效的穩(wěn)固集料，可做到無(wú)人看管，以提高碎石封層作為應(yīng)力吸收層時(shí)的抗裂縫能力和作為表面磨耗層時(shí)的抗磨耗能力，在一定程度上滿足了客戶的個(gè)性需求。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車，而且通過(guò)纖維的加入能夠吸附封層空隙間的瀝青，配備先進(jìn)的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng)，減少自由瀝青，能夠?qū)r青泵、瀝青管路和噴嘴進(jìn)行全方位導(dǎo)熱油加熱、保溫，并對(duì)瀝青的流淌起到一定的阻滯作用，起噴前不需噴燈烘烤，能夠防止高溫泛油現(xiàn)象的出現(xiàn)。該工法在國(guó)內(nèi)多條國(guó)干線上得到了應(yīng)用，具有外排功能，取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，可將未用完瀝青輸回貯藏罐或給其它設(shè)備加瀝青。靈活的瀝青手噴灑系統(tǒng)，受到相關(guān)單位的一致好評(píng)；此外該工法已經(jīng)走出國(guó)門在俄羅斯M55號(hào)公路莫斯科至弗拉吉沃斯托夫國(guó)道干線上得到了應(yīng)用，可對(duì)路面特殊位噴灑瀝青，完成了36萬(wàn)平米的纖維碎石封層層施工，從而有效解決瀝青噴灑兩邊單層無(wú)重疊問(wèn)題，受到了俄羅斯聯(lián)邦交通遠(yuǎn)東地區(qū)公路高度評(píng)價(jià)。

該項(xiàng)工法是河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司取得的第6項(xiàng)行業(yè)級(jí)工法。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 同步封層車