序正式推出綠色英達(dá):節(jié)能先行公

——對話英達(dá)熱再生有限公司執(zhí)行董事 裁 陳啟景

【路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫】對癥下藥，現(xiàn)可通過官方網(wǎng)站(http://chngaoyuan.com/shouji)及豌豆莢等各大應(yīng)用匯下載。公路行業(yè)首個(gè)手機(jī)應(yīng)用程序正式推出公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)近年來飛速發(fā)展，解決疑難雜癥，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也越來越得到行業(yè)的重視，“公路醫(yī)生”英達(dá)科技矢志不渝地用自己的專業(yè)技術(shù)和設(shè)備推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)再上新階。

英達(dá)熱再生有限公司執(zhí)行董事 裁 陳啟景

LMJX：路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械可以概括性地區(qū)分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械以及修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械。在發(fā)達(dá)，高遠(yuǎn)路業(yè)不斷創(chuàng)新推出了纖維微表處、精細(xì)抗滑保護(hù)層等多種養(yǎng)護(hù)新工藝，由于路面主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和公路管理方式的不同，2012年“公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室”的也將大大加強(qiáng)高遠(yuǎn)的科技研發(fā)力量，兩種類型的機(jī)械的市場比例也不近相同。針對這一情況，高遠(yuǎn)將竭誠為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)做出貢獻(xiàn)。，南京英達(dá)在產(chǎn)品的定位和產(chǎn)品線的拓展上是怎樣考慮的？

陳啟景：交通運(yùn)輸編制的《“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》中明確提出了“全國公路養(yǎng)護(hù)廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到40%，國干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%，高速公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到90%”的目標(biāo)，“低碳經(jīng)濟(jì)、綠色世界”的主題逐漸成為時(shí)代潮流。英達(dá)公司對道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了前瞻性的把握，將產(chǎn)品定位在現(xiàn)場熱再生產(chǎn)品上。無論是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械還是修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，我們在研發(fā)時(shí)都更加注重利用現(xiàn)場廢料，這樣，既符合環(huán)保的理念，又可以降低施工成本。目前，我們的產(chǎn)品主要是針對面層的養(yǎng)護(hù)，未來幾年，公司會(huì)加大投入力度，研發(fā)針對中層甚至是路基養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)品。隨著城市垃圾增多，特別是建筑垃圾，我們也會(huì)注重研發(fā)相應(yīng)的破碎篩分設(shè)備，合理利用城市垃圾，生產(chǎn)路基材料。

LMJX：在歷經(jīng)十余年的摸索研制之后，已有一批本土的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造企業(yè)逐漸成長起來。但是我們觀察到英達(dá)科技在企業(yè)定位上一直非常明晰，將自己定位為“公路醫(yī)生”。您能給我們闡述一下我們?nèi)绾螠?zhǔn)確理解這一含義？

陳啟景：造成路面受損的原因多種多樣，不能一概而論，修復(fù)路面不能簡單的銑刨、攤鋪，需要對路面進(jìn)行“問診把脈”，并根據(jù)道路情況針對性設(shè)計(jì)方案，找到“病源”，真正做到“對癥下藥”。這樣才能從根本上解決路病問題，有效避免路病復(fù)發(fā)，保證施工質(zhì)量，才能滿足每個(gè)客戶的需求。

英達(dá)熱再生有限公司執(zhí)行董事、裁陳啟景與路面機(jī)械網(wǎng)記者合影

LMJX：在用戶理念、施工技術(shù)規(guī)范、政策重心等因素的共同影響下，您認(rèn)為未來幾年路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場發(fā)展曲線會(huì)怎樣？對此，在市場的拓展上，英達(dá)科技有著怎樣的布？

陳啟景：目前大規(guī)模的高速公路將有所放緩，越來越多前期的公路將進(jìn)入到養(yǎng)護(hù)周期，這就為養(yǎng)護(hù)機(jī)械提供了發(fā)展良機(jī)。但大多數(shù)用戶對養(yǎng)護(hù)設(shè)備及技術(shù)的重視程度不足，依然沿用傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)手段。我們公司不只注重產(chǎn)品銷量，還要通過同施工單位的交流和合作，利用自己的技術(shù)，提高路面養(yǎng)護(hù)品質(zhì)，同時(shí)讓國內(nèi)客戶逐漸了解和接受這種綠色環(huán)保的設(shè)備。

LMJX：在新工藝和先進(jìn)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)上，英達(dá)科技一直走在行業(yè)的前列。我們了解行業(yè)諸如維特根、鞍山森遠(yuǎn)等企業(yè)在這一領(lǐng)域上也力圖大展身手，對此，英達(dá)科技就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在工藝和設(shè)備上有著怎樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢？

陳啟景：英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組采用的是英達(dá)間歇性熱輻射加熱技術(shù)，既能保證加熱深度，又能使瀝青老化程度將至最低，即使是在雪天等各種惡劣環(huán)境下仍可正常施工。另外不打碎骨料技術(shù)也是目前世界上獨(dú)一無二的，英達(dá)盤式再生劑灑布系統(tǒng)的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步保證了再生瀝青混合料質(zhì)量，這些技術(shù)都被交通運(yùn)輸評定為達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平。而且，我們是設(shè)備研發(fā)單位，又是施工單位，研發(fā)跟施工緊密結(jié)合，研發(fā)隊(duì)伍第一時(shí)間了解產(chǎn)品使用情況，根據(jù)不同的施工狀況作出最快的反應(yīng)，制定出相應(yīng)的處理方案。這是很多企業(yè)無法做到的。

LMJX：早在第一批高速公路的提出養(yǎng)護(hù)需求時(shí)，國外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械企業(yè)就已進(jìn)入市場。但時(shí)至今日，其中大多數(shù)企業(yè)對市場的拓展依然不溫不火。請問在開拓市場的最大阻滯是什么？應(yīng)當(dāng)如何突破？

陳啟景：我國的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制相對落后，重建輕養(yǎng)的觀念相對嚴(yán)重，對于養(yǎng)護(hù)管理缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。大分地區(qū)仍然處于大規(guī)模公路階段，缺乏對公路養(yǎng)護(hù)的重視。諸多因素都導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)市場的不溫不火的狀態(tài)。的高速公路總里程在以每年兩位數(shù)的速度在高速攀升，越來越多的公路出現(xiàn)不同程度的壞損，亟需修復(fù)或大修。這都為養(yǎng)護(hù)機(jī)械提供了發(fā)展良機(jī)。隨著養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變，以及綠色環(huán)保理念的提倡，養(yǎng)護(hù)機(jī)械企業(yè)拓展市場指日可待。【路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，違者必究！】

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)