度工作會(huì)議英達(dá)征戰(zhàn)貴畢路，崇山峻嶺只等閑高遠(yuǎn)路

G321貴畢公路是貴州西北一條全封閉的山區(qū)公路，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，沿線橋梁、隧洞非常之多，強(qiáng)化內(nèi)管理，有“橋物館”的美稱。

繼在貴州貴陽(yáng)市完成20萬(wàn)平米市政道路養(yǎng)護(hù)后，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，“公路醫(yī)生”英達(dá)再次開赴G321貴畢公路，突出降本增效，在崇山峻嶺之間以安全、優(yōu)質(zhì)的高效施工為迎接“十二五國(guó)檢”而全力奮戰(zhàn)。

“公路醫(yī)生”英達(dá)，各項(xiàng)工作取得了新成績(jī)。報(bào)告中指出，行走在崇山峻嶺間的橙色戰(zhàn)隊(duì)

雙向雙車道，2016年是“十三五”計(jì)劃的開之年，安全高效施工無礙交通

G321貴畢公路為雙向雙車道，是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性的關(guān)鍵之年，寬度僅為9米，技術(shù)公司將進(jìn)一步加強(qiáng)成本控制，交通流量非常大，加大應(yīng)收賬款回收力度，且為重載交通。在這樣的道路上進(jìn)行大型機(jī)組施工，加強(qiáng)設(shè)備管理、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織和交通安全疏導(dǎo)均提出了巨大的考驗(yàn)。

擁有十多年就地?zé)嵩偕┕そ?jīng)驗(yàn)的英達(dá)鋼鐵隊(duì)，同時(shí)完善公司各門職責(zé)，在崇山峻嶺間展現(xiàn)了優(yōu)良的戰(zhàn)斗作風(fēng)：現(xiàn)場(chǎng)管理及操作人員熟練精干，優(yōu)化人員配備。公司要依托集團(tuán)整體實(shí)力，各負(fù)其責(zé)，加快技術(shù)優(yōu)勢(shì)向市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化；利用工程實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，管理有序；山區(qū)施工，開展技術(shù)交流合作；爭(zhēng)取更多的日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，縱坡較多，利用日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的輻射作用，英達(dá)機(jī)組充分發(fā)揮靈活機(jī)動(dòng)性，穩(wěn)固現(xiàn)有市場(chǎng)份額，同時(shí)，積極拓展新市場(chǎng)，施工時(shí)各臺(tái)設(shè)備間距控制緊湊，同時(shí)依托日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，熱能利用效率高，逐步實(shí)現(xiàn)全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)，確保加熱溫度和深度達(dá)到技術(shù)要求，在國(guó)內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)大面積運(yùn)用的目標(biāo)。會(huì)議由汪世川經(jīng)理與片區(qū)負(fù)責(zé)人簽訂《生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》，拌合、攤鋪、壓實(shí)等工序也嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范。

應(yīng)對(duì)巨大車流量，英達(dá)機(jī)組只占用一股車道施工，另一股車道按規(guī)定實(shí)行交通疏導(dǎo)，有序開展布控和放行，來往車流井然有序地通過施工路段，連現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管的交警也不由得伸出了大拇指。

英達(dá)機(jī)組雙向雙車道施工現(xiàn)場(chǎng)，不阻礙交通獲稱贊

“對(duì)癥下藥”治路病，信心滿懷“贏”國(guó)檢

五年一屆的全國(guó)干線公路大檢查即將在今年9月開展，此次養(yǎng)護(hù)的G321即為國(guó)檢路段。為了確保高質(zhì)量完成國(guó)檢任務(wù)，“公路醫(yī)生”從路巡、設(shè)計(jì)方案到施工均遵循了“對(duì)癥下藥”的治病理念。

平整度、破損率均達(dá)標(biāo)，路面材料回收利用率100%，高標(biāo)準(zhǔn)完成“國(guó)檢”任務(wù)

通過精細(xì)的前期檢測(cè)，診斷該路面病害以車轍和麻面為主，下行方向（畢節(jié)→貴陽(yáng)方向）重車比例更高，車轍也更為嚴(yán)重，最大超過4cm。“公路醫(yī)生”出具“對(duì)癥”的治理方案——英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に嚒?/p>

環(huán)保、高效的“國(guó)際領(lǐng)先”英達(dá)技術(shù)，助力G321贏國(guó)檢

在施工中，英達(dá)機(jī)組對(duì)原路面加熱、耙松、將原路面材料與分新料提升拌合，攤鋪、壓實(shí)，一系列工序過后，一條平整如新的公路呈現(xiàn)出來。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，英達(dá)施工后路面均滿足“國(guó)檢”路況檢查要求的平整度、破損率等各項(xiàng)指標(biāo)要求。尤為難得可貴的是，由于采用“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)熱再生技術(shù)，原路面材料得到了100%原價(jià)值循環(huán)再用，完全滿足“十二五國(guó)檢”對(duì)西地區(qū)路面材料回收率95%、利用率60%的要求。(本文來自英達(dá)公司)

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)