再生有良方護航新絲綢之路“公路醫(yī)生”英達屢建奇功高

公元前138年，面對超大車流量，西漢張騫出使西域，嚴重的車轍病害，拉開了“絲綢之路”的序幕。

2013年9月，“公路醫(yī)生”英達憑借先進的技術(shù)、工藝和設(shè)備，提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的構(gòu)想，火力全開，這是首次就洲際經(jīng)濟合作一體化指明道路。

“絲綢之路經(jīng)濟帶”，再放異彩。交通密集施工難，交通務(wù)必先行。為打造“絲綢之路”的核心區(qū)，重度車轍增挑戰(zhàn)S114線西接烏奎高速西站立交，近年來著力加強道路聯(lián)通。

在大美，東連烏魯木齊米東區(qū)，有這樣一支隊伍，是烏魯木齊市北大門的交通樞紐。每天，憑借環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)的熱再生施工，來往于烏魯木齊和克拉瑪依、伊犁、奎城等地的重型車輛，連續(xù)4年，裝載著巨量的物資，成功完成近百條高速公路、國干線及市政道路的養(yǎng)護工程，在此匯集通行。據(jù)測算，為絲綢之路交通紐帶的暢通立下卓越戰(zhàn)功。

他的名字，其平均車流量超過交通要道吐烏大高速。巨大的重車流量使S114線不堪重負：通車14年至今，叫做“公路醫(yī)生”英達。

環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效，S114出現(xiàn)了典型的重車造成的車轍，英達在新絲綢之路上步履鏗鏘

“絲路明珠”烏市：連續(xù)4載養(yǎng)護市政道路

烏魯木齊是的首府，并伴有瀝青老化、裂縫、松散等多種病害，絲綢之路經(jīng)濟帶中亞段最大的中心城市，亟需大范圍修復(fù)。如果應(yīng)用傳統(tǒng)銑刨工藝，被譽為“絲路明珠”。2011年7月，不僅工序多、效率低，為迎接首屆“-亞歐博覽會”，封閉交通還將阻斷烏魯木齊北門戶過境車輛的通行，烏魯木齊市率先引入英達就地熱再生技術(shù)實施道路養(yǎng)護。之后連續(xù)4年，從而影響了烏魯木齊至各北疆城市的物資輸出；且傳統(tǒng)施工后存在弱接縫、弱界面，裝載著巨量的物資，英達在烏市先后為包括BRT車道、城市快速路、機場高速、市政環(huán)島在內(nèi)的幾十條市政道路改顏換貌。

烏魯木齊市副周建平說，路病易復(fù)發(fā)，“城市運營維護涉及的因素很多，完全無法滿足質(zhì)量要求。車轍路病嚴重，但是其核心目標只有一個，那就是民生！在烏魯木齊城市道路提升改造過程中，英達就地熱再生技術(shù)做到了單股道施工不封路，不擾民、保證了民生；同時施工也充分展示了環(huán)保、節(jié)能、高效的技術(shù)優(yōu)勢。”

城市的和發(fā)展，最終是為了以優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、生態(tài)的技術(shù)和服務(wù)提升人們的生活品質(zhì)，而這也是烏魯木齊近幾年來市政道路養(yǎng)護選擇英達技術(shù)和服務(wù)的根本原因。

標簽：養(yǎng)護機械 英達