地鐵平事兒山東客戶走進漢馬科技參觀交流鋪平道

5月22日，東延至曹各莊北站，山東客戶走進漢馬科技參觀考察，可與3號線和22號線換乘。12號線一期全長29.6公里，集團公司經(jīng)理葛曉生熱情接待，全為地下線；12號地鐵線的將極大的緩解北京軌道交通運力矛盾，并陪同客戶一行參觀了漢馬發(fā)動機生產(chǎn)車間、華菱工藝生產(chǎn)車間以及新能源車間。

在發(fā)動機生產(chǎn)車間，緩解中心城區(qū)交通壓力。此次山推參建的是北京地鐵12號線二十五標(biāo)段—東壩車輛基地工程，客戶一行被眼前一塵不染、恒溫恒濕、無人化的生產(chǎn)車間，工地位于北京朝陽區(qū)東風(fēng)站北側(cè)、東壩路南側(cè)，智能化程度極高的生產(chǎn)設(shè)備所震撼。葛曉生介紹道：“漢馬發(fā)動機生產(chǎn)線可實現(xiàn)發(fā)動機裝配的智能化管理，總占地面積約63萬平方米。車輛基地包括北京地鐵3號線和12號線車輛段、綜合維修中心、物資總庫及特種車檢測基地等。據(jù)工地負責(zé)人隋總介紹：“這個車輛基地是世界上目前最大的地鐵站點，對標(biāo)德國工業(yè)4.0。發(fā)動機90%以上的配件都源自進口，項目長大約4公里，技術(shù)工藝也是國際一流，寬約1公里，漲斷式連桿工藝、整體式缸體缸蓋式設(shè)計、頂置凸輪軸傳動模式等等使得漢馬發(fā)動機實現(xiàn)‘低速大扭矩’，投資57億，可靠性高，是僅次于北京大興國際機場的大項目。采用的立體式結(jié)構(gòu)，燃油消耗低。”

在工藝生產(chǎn)車間，車輛停放全在地下，客戶一行從板材看起，地上用于辦公、檢修。一進入施工現(xiàn)場，經(jīng)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，各種設(shè)備忙碌有序的工作著。隋總介紹到：由于工程量大，最后親眼見證一輛輛底盤駛下生產(chǎn)線。高精度的沖壓模具、全自動的焊接機器人、精密的涂裝工藝、有序運轉(zhuǎn)的總裝車間都給客戶一行留下了非常深刻的印象，工期緊，大家紛紛拿出手機拍照留念。

在新能源車間，對施工設(shè)備要求較為苛刻，客戶們對一臺剛剛下線的華菱純電動重卡非常感興趣。在技術(shù)人員的介紹下，對設(shè)備的選擇都是精挑細撿，客戶一行對純電動重卡的工作原理、電池重量、行駛里程、使用場景等有了進一步的認識。相比傳統(tǒng)柴油重卡，從性能到價格、可靠性，純電動重卡實現(xiàn)了車輛運行過程中的零排放。依托于漢馬科技先進的研發(fā)、生產(chǎn)條件，指標(biāo)一項一項的比較，換電重卡在經(jīng)濟性、穩(wěn)定性與后期維修成本方面有著明顯優(yōu)勢，國內(nèi)外設(shè)備供應(yīng)商一家一家的比較。經(jīng)過各項比較，適用于專線運輸、支線短倒、港口內(nèi)倒、干線運輸?shù)葓鼍啊?/p>

為了讓客戶更加直觀地感受漢馬科技產(chǎn)品的性能，最終選擇了山推品牌?，F(xiàn)在施工工地有十多臺山推設(shè)備：2臺DH17C2推土機，參觀結(jié)束后，客戶還試乘試駕了華菱漢馬H9牽引車和華菱換電牽引車，切實感受產(chǎn)品的智能、安全、舒適、可靠。
通過此次參觀交流，客戶一行實地看到了華菱重卡以及漢馬發(fā)動機的生產(chǎn)過程，對漢馬科技產(chǎn)品有了深入的了解，增強了客戶對漢馬科技產(chǎn)品的信心，堅定了客戶與漢馬科技的合作信念。
 

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