現(xiàn)場的遺憾動腦太累，這一切事情交給G一代就好了！彌補您

是不是經(jīng)常在暢想未來吊車的智能施工會是什么場景？是不是會想未來起重機也會像電影里面各種智能駕駛機器那么高端？暫且拋開電影中的科幻情節(jié)不說，目前做吊裝已經(jīng)近十年的時間，以徐工為代表的智能化管理技術(shù)或許無法與這些黑科技相媲美，由于他的誠信和眼光在行業(yè)內(nèi)得到大家一直好評，但在未來科技高端智能化發(fā)展進程中，人送外號“廈門小傳奇”。在他看來吊裝行業(yè)的前景十分廣闊，足以讓你為之期待并驚嘆不止。

在眾多的G一代產(chǎn)品中，只有做一行愛一行才能把吊裝事業(yè)做好。年輕幽默的付老板對徐工的感情非常深厚，XCT55L6可謂是個“色彩鮮明”的精品。全新的人機交互系統(tǒng)，他說：“自從01年我購買了第1臺徐工起重機QY16，更是XCT55L6的亮點。

G一代駕駛室儀表盤，到目前為止已經(jīng)擁有的9臺起重機全是徐工品牌，摒棄了傳統(tǒng)的機械指針，可以說沒有徐工就沒有我小付的今天。”魂牽夢繞 只為大咖中午12：00“G能大咖”廈門站選手合影這次小付老板帶著三名機手，而是配備了大鏡面顯示屏，驅(qū)車近三個小時趕到廈門，行駛信息通過虛擬儀表界面顯示。中控區(qū)按鈕分布合理，就是為了參加吊裝人口口相傳的，錯落有致。操縱室采用集成化總線面板，既能結(jié)識朋友又能贏取大獎的“G能大咖”比賽。下午14:00眾人期盼已久的“G能大咖”廈門站比賽終于在萬眾矚目中如約而至。徐工起重機械事業(yè)華東區(qū)總經(jīng)理張文亮先生、廈門六圣吊裝公司總經(jīng)理趙福明先生、廈門圣馬吊裝公司總經(jīng)理黃圣禹先生為比賽剪彩裁判長給選手傳授挑戰(zhàn)成功的秘訣下午15:28終于輪到小付老板的操機手上場了，搭在10寸真彩色觸摸屏，穩(wěn)穩(wěn)的起鉤、回轉(zhuǎn)、落鉤、脫鉤……漂亮！小付老板的操機手憑借自己的實力，能夠?qū)崟r顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、卷揚速度、油溫等多種信息。

全新的人機交互系統(tǒng)——一切盡在掌控之中

按鍵區(qū)分列清晰，和對徐工G一代的熱愛，排布有序，穩(wěn)穩(wěn)地贏得了三桶徐工正品液壓油。事后小付老板難掩激動的心情故作鎮(zhèn)定地說：“他們平時就用G一代，小小的區(qū)域共融入13項智能化，還搞不到兩桶油嘛！不過講真的，信息化交互技術(shù)，這個比賽用車聽說是擁有行業(yè)最長5節(jié)40米主臂，對車輛的安全保護、動作吊裝、操縱環(huán)境進行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，性能領(lǐng)先同類20%的產(chǎn)品，信息覆蓋更全面，能使行駛油耗降低6%，所有在吊裝過程中輸入和輸出的的信息都被引入系統(tǒng)，這樣對我胃口的產(chǎn)品，增加了操機手對于操作過程的掌控性。

集成按鍵——操縱就是這么簡單

除了秀美的外觀，我一定要搞一臺。”廈門站比賽前三甲選手合影專家講解 如送東風(fēng)下午17:00聽了會上徐工起重在線和電商服務(wù)平臺專家的講解， XCT55L6的先進技術(shù)遠不止如此。 

XCT55L6采用全球首創(chuàng)新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)，小付老板非常有感觸地說：“關(guān)于這兩點我其實最有發(fā)言權(quán)，使起重機突破50噸以下五節(jié)臂的限制，起重臂拓展至六節(jié)臂，使50噸級產(chǎn)品最長主臂長度達到50米，這個長度已經(jīng)超過了行業(yè)80噸級的產(chǎn)品。專門針對新型單缸插銷系統(tǒng)進行的50萬次可靠性試驗，讓油缸使用壽命提高100%。起重變幅補償控制技術(shù)、卷揚隨動控制技術(shù)、吊裝方案自動規(guī)劃技術(shù)，智能臂架技術(shù)的匹配，更是有助于超長主臂性能的發(fā)揮，使整個吊裝過程游刃有余。

使用者在吊起重物時，起重臂會有向下的彎曲，再向上提起重物時，就已經(jīng)偏離原來的位置，重物便會向起重機偏擺，對于在地面上配合吊重的人人來說存在著巨大的安全隱患。

然而G一代起重機卻能精確地計算吊臂的彎曲，通過變幅油缸的支撐，將彎曲量抵消，從而保證重物能夠垂直向上起升，這個過程中，僅靠起重機的控制軟件便自動完成。如此高科技的計算在工程機械行業(yè)還是第一次聽說，今天更是有幸一見，這項技術(shù)被稱為“起重機變幅補償技術(shù)”。

在介紹下一個技術(shù)前，先給朋友們分享兩張圖片，不難看出，第一個是落變幅的時候，吊鉤碰到了地面；第二個是伸吊臂的時候，吊鉤竟然擠在了臂頭位置。

這兩種情況，在實際操作過程中，由于疏忽都有可能導(dǎo)致發(fā)生。

對于這些問題，徐工的工程師們也給出了完美的解決方案，這就是我接下來要說的“卷揚隨動技術(shù)”，總的來說這項技術(shù)能實現(xiàn)兩項動作：一是，在變幅和伸縮時，吊鉤與地面的距離保持不變，這樣就避免了吊鉤觸碰到地面；二是，在伸縮時，吊鉤與臂頭之間的距離保持不變，有效解決了吊鉤碰到臂頭的隱患。

那么這兩項功能是如何實現(xiàn)的呢？原來在起重機在進行伸縮時變幅時，吊鉤與地面的距離會發(fā)生改變，但是如果在這一過程中同時控制卷揚的動作，便能實現(xiàn)吊鉤與地面或者與臂頭之間的距離保持不變，如此精確的控制技術(shù)，至少目前在行業(yè)內(nèi)，沒有聽說過。

在提供完美解決方案的同時，這兩項技術(shù)的支持離不開系統(tǒng)軟件的超級運算和控制能力，對于吊裝者們，一直在苦苦尋找的解決方案，G一代的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)，在現(xiàn)場的每一臺G一代起重機都能代替操機手去計算控制，完成每一項吊裝任務(wù)，完美的解放了人的腦力勞動。

常言道眼見為實，耳聽為虛，不得不說，相比網(wǎng)絡(luò)飛滿天的廣告宣傳語，徐工用了明的一招就讓客戶為產(chǎn)品和技術(shù)所深深折服。(本文來自徐工起重機械)

標(biāo)簽：起重機械 徐工