術(shù)創(chuàng)新企業(yè)靠譜！6位資深操機(jī)手眼中的G一代力至優(yōu)

2017年4月底，天津一座開(kāi)闊的場(chǎng)地，6位來(lái)自各領(lǐng)域的機(jī)手，對(duì)徐工G一代起重機(jī)產(chǎn)品的全新特性，進(jìn)行了親身試駕評(píng)測(cè)。工程機(jī)械觀察對(duì)此進(jìn)行專題采訪，結(jié)果如何，6位資深操機(jī)手說(shuō)了算。

坐沙發(fā)開(kāi)吊車(chē)，開(kāi)起來(lái)更享受

天津市濱海東大吊裝有限公司操作手 謝春華

謝春華已有13年起重機(jī)操作歷史，在東大吊裝公司主要操作大噸位起重機(jī)，之前徐工70-650噸起重機(jī)全開(kāi)過(guò)。“公司剛買(mǎi)了臺(tái)徐工1200噸全地面，以后這大家伙就歸我開(kāi)了，主要去干風(fēng)電項(xiàng)目。”對(duì)此，謝春華說(shuō)道。

“這次比賽開(kāi)的是徐工G一代XCT75，沒(méi)想到徐工小噸位的車(chē)也做的這么舒適了，總體感覺(jué)都不錯(cuò)，起升、回轉(zhuǎn)都很平穩(wěn)，操作也很便利。這次比賽還有點(diǎn)緊張，再加上之前都開(kāi)大噸位吊車(chē)，導(dǎo)致沒(méi)有獲得名次。不過(guò)，重在參與，能夠嘗試下徐工新一代吊車(chē)，也很榮幸。”謝春華表示。

其實(shí)，謝春華對(duì)G一代最感興趣的還是行駛智能化性能。“別看我們是上車(chē)操作手，其實(shí)我們平時(shí)開(kāi)下車(chē)的時(shí)間也不少。如果下車(chē)行駛能更加智能化，那以后開(kāi)車(chē)也是一種享受了。”謝春華補(bǔ)充道。

電腦比人腦好使，徐工G一代降低工作強(qiáng)度

天津浮斯特吊裝工程有限公司操作手 董江攀（天津賽區(qū)第二名）

董江攀開(kāi)起重機(jī)已有8年了，之前開(kāi)過(guò)多個(gè)品牌起重機(jī)，不過(guò)開(kāi)的最多的還是徐工50噸起重機(jī)。

“開(kāi)了G一代之后，再不想開(kāi)以前老款的車(chē)了。G一代比老款改進(jìn)太多了，駕駛室空間大，視線好，操作非常舒適。”談及徐工G一代，董江攀感嘆道。“尤其電腦板屏幕大，很多參數(shù)都顯示在上面。尤其，據(jù)說(shuō)還可以把吊裝重量、高度等參數(shù)輸入電腦，就能自動(dòng)規(guī)劃出一個(gè)吊裝方案來(lái)，太神奇了。這在以前，完全靠自己腦子去記，憑經(jīng)驗(yàn)去干，容易失誤，這下可以大大降低我們的工作強(qiáng)度了。”

另外，據(jù)董江攀介紹，徐工起重機(jī)油耗要比別的品牌低不少。“同樣噸位的車(chē)，干的活兒差不多，徐工吊車(chē)加一箱油能用一個(gè)星期，但是別的品牌一箱油頂多能用5天。”對(duì)此，董江攀繼續(xù)說(shuō)道，“徐工G一代更油，以后老板買(mǎi)吊車(chē)肯定要首選G一代。”

有人靠近就會(huì)報(bào)警，開(kāi)G一代吊車(chē)再也不擔(dān)心出事故了

天津市濱海東大吊裝有限公司操作手 王士理（天津賽區(qū)第一名）

王士理自2000年開(kāi)始學(xué)開(kāi)起重機(jī)，至今已有17年操作經(jīng)驗(yàn)。他進(jìn)東大吊裝也有10 多年了，現(xiàn)在已經(jīng)是公司設(shè)備管理。不過(guò)，出于愛(ài)好，王士理在閑暇之余，或者公司吊裝業(yè)務(wù)繁忙的情況下，還會(huì)去充當(dāng)司機(jī)。豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，讓王世理成為徐工“G能大咖”天津賽區(qū)第一名。

據(jù)王士理介紹，東大吊裝全用的是徐工起重機(jī)，他之前小到12噸汽車(chē)吊，大到650噸全地面起重機(jī)，都開(kāi)過(guò)。“這次比賽開(kāi)的是徐工G一代起重機(jī)，總體感覺(jué)非常不錯(cuò)，操作比以前更穩(wěn)了，舒適度也提高了，整體吊裝性能也都提升了。”對(duì)于徐工G一代起重機(jī)，王士理繼續(xù)說(shuō)道，“我最大的感觸就是，徐工G一代不管小噸位，還是大噸位的車(chē)，安全性都提高了。在工作過(guò)程中，只要有人跨過(guò)安全距離，馬上就會(huì)報(bào)警，操作手就能第一時(shí)間停止作業(yè)，大大提高了施工安全。以前，小噸位吊車(chē)只能靠司機(jī)目測(cè)來(lái)判斷。”

另外，王士理最感興趣的還是徐工G一代的工況自規(guī)劃功能。“這次比賽沒(méi)有用上這個(gè)功能。不過(guò)，很快就能實(shí)現(xiàn)了，公司還想買(mǎi)1臺(tái)徐工G一代500噸全地面，到時(shí)就可以試試這個(gè)功能了。”王士理說(shuō)道。

要多少給多少，微動(dòng)性都超過(guò)日本吊車(chē)水平了

大港油田運(yùn)輸股份有限公司操作手 黎清山

現(xiàn)年50多歲的黎清山，一直在大港油田運(yùn)輸公司開(kāi)起重機(jī)機(jī)型大型設(shè)備搬遷，至今駕齡已有30多年。最早的時(shí)候，他開(kāi)的是加藤、多田野等日本起重機(jī)。“油田系統(tǒng)一般用日本多田野汽車(chē)吊比較多，很少用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。不過(guò)，公司已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了4臺(tái)徐工G一代吊車(chē)，放在滄州項(xiàng)目上使用。”對(duì)此，黎清山繼續(xù)說(shuō)道，“很顯然，徐工G一代吊車(chē)品質(zhì)和性能肯定有了大的提升，能夠滿足油田使用了。”

“這次比賽是我第一次開(kāi)徐工G一代吊車(chē)，感觸頗多。首先，操作很靈敏，視野開(kāi)闊，采用先導(dǎo)手柄，操作輕便、舒適。此外，最值得一說(shuō)的是，G一代的微動(dòng)性非常出色，要多少給多少，吊裝精準(zhǔn)度高。在這點(diǎn)上，徐工G一代已經(jīng)趕上日本吊車(chē)水平了，甚至有所超越。”談及此，黎清山繼續(xù)說(shuō)道，“比賽的時(shí)候，刮著風(fēng)，而且吊的套環(huán)又特別輕，如果微動(dòng)性不好是沒(méi)法完成比賽的。”

臂架變型不用怕，變幅自動(dòng)補(bǔ)償全解決

天津西青區(qū)個(gè)體用戶操作手 盧陽(yáng)

別看盧陽(yáng)是一位“90”后年輕小伙，他卻幫老板開(kāi)過(guò)20噸、25噸、50噸和70噸等多款汽車(chē)起重機(jī)，已經(jīng)是一名“老司機(jī)”了。“我們老板最認(rèn)可徐工吊車(chē)了，買(mǎi)的全是徐工品牌。目前我們最大噸位的是75噸吊車(chē)，主要從事設(shè)備安裝。”盧陽(yáng)介紹道。

開(kāi)過(guò)徐工G一代起重機(jī)之后，盧陽(yáng)第一感覺(jué)就是舒適，操作輕快，而且外觀很大氣。而他最感興趣的還是，徐工G一代起重機(jī)具備的變幅自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)。

“以往，吊車(chē)在干重活的時(shí)候，臂架會(huì)有一些變形，吊裝的重物位置會(huì)發(fā)生偏移，存在安全隱患。G一代吊車(chē)可以自動(dòng)變幅，使吊裝物保持在最準(zhǔn)確的位置。這個(gè)技術(shù)太先進(jìn)了，對(duì)于我們操作手而言，是非常大的幫助。”對(duì)此，盧陽(yáng)補(bǔ)充道。

落鉤靈敏，一點(diǎn)不比進(jìn)口吊車(chē)差

天津浮斯特吊裝工程有限公司操作手 白天鵬

白天鵬在17歲時(shí)就開(kāi)始學(xué)起重機(jī)操作，至今已有12年操作歷史，之前開(kāi)過(guò)利勃海爾、德馬格等進(jìn)口品牌的500噸、1200噸等大型全地面起重機(jī)。“之前沒(méi)怎么接觸過(guò)國(guó)產(chǎn)吊車(chē)，開(kāi)了徐工G一代之后，感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò)，很多先進(jìn)的功能該有的也都有了。如果我要當(dāng)老板了的話，我會(huì)首選徐工G一代吊車(chē)，做工越來(lái)越精細(xì)了，而且很多地方都人性化了，包括卷?yè)P(yáng)、配重、支腿等等，性價(jià)比絕對(duì)高。”言語(yǔ)中可以看出白天鵬對(duì)徐工G一代很是認(rèn)可。

“這次比賽，徐工G一代給我最深刻的印象在于起落鉤特別靈敏，變幅變頻做的很好，卷?yè)P(yáng)控制也很不錯(cuò)。在回轉(zhuǎn)平穩(wěn)方面，徐工起重機(jī)在國(guó)內(nèi)毫無(wú)疑問(wèn)是最好的，甚至不比進(jìn)口吊車(chē)差，確實(shí)應(yīng)該給徐工點(diǎn)贊。”(本文來(lái)自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工