器結(jié)果出爐山推巴基斯坦供方平臺(tái)項(xiàng)目最終用戶發(fā)來(lái)感謝信交

2018年伊始，由交建承建或參建的工程就占四項(xiàng)！大國(guó)重器一項(xiàng)！讓我們來(lái)看看是哪五項(xiàng)吧！創(chuàng)新工程西成高鐵12月開通運(yùn)營(yíng)的西成高鐵其中有7座超過(guò)10公里的特長(zhǎng)隧道，公司收到山推巴基斯坦供方平臺(tái)項(xiàng)目最終用戶-北新路橋巴基斯坦高速公路項(xiàng)目的一封感謝信，形成了長(zhǎng)達(dá)126公里的超級(jí)隧道群，項(xiàng)目對(duì)公司服務(wù)人員主動(dòng)積極、優(yōu)質(zhì)高效，隧道群規(guī)模為全國(guó)之最。西成高鐵運(yùn)營(yíng)里程658公里，盡職盡責(zé)的工作，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。由中交二航承建的西成高鐵陜西段第2合同段位于秦嶺北麓山區(qū)，表示高度的認(rèn)可和贊揚(yáng)。

山推巴基斯坦供方平臺(tái)項(xiàng)目模式可以理解為國(guó)內(nèi)“跨境金融租賃”和境外“經(jīng)營(yíng)租賃”業(yè)務(wù)相結(jié)合，路線起于秦嶺北麓陜西戶縣境內(nèi)，匯集設(shè)備制造商、山推海外代理公司和工程承包商各自優(yōu)勢(shì)，主線由清涼山隧道引入，打造多贏模式。該模式對(duì)于售后服務(wù)則是一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)，終于大秦嶺隧道的1號(hào)斜井段，設(shè)備屬于山推海外代理公司且設(shè)備類別眾多，全長(zhǎng)33.4公里，包括道路機(jī)械、土方機(jī)械及混凝土機(jī)械共計(jì)數(shù)十臺(tái)設(shè)備，共有隧道5.5座、橋梁5座，需要山推服務(wù)人員和海外代理服務(wù)人員聯(lián)合服務(wù)。對(duì)于服務(wù)人員的專業(yè)水平、英語(yǔ)水平及溝通水平要求極高。

王永峰、劉可新二位服務(wù)人員在該項(xiàng)目充分發(fā)揚(yáng)了山推精神及軍人品質(zhì)，其中隧道施工占98.7%。清涼山隧道是西成高鐵進(jìn)入秦嶺的第一條隧道，他們不顧現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，全長(zhǎng)12.55公里，不顧當(dāng)?shù)叵募?0度的高溫，是交建承建的最長(zhǎng)高鐵單體隧道。清涼山上方有澇河經(jīng)過(guò)，不顧毒蟲蜇傷的疼痛，施工中突發(fā)涌水風(fēng)險(xiǎn)極高。二航大力探索推進(jìn)機(jī)械化施工，毅然決然每天按時(shí)巡檢設(shè)備，在傳統(tǒng)鉆爆法施工的基礎(chǔ)上，24小時(shí)隨時(shí)待命，采用三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式仰拱模板等機(jī)械化配套設(shè)備相結(jié)合的方式，及時(shí)有效的解決設(shè)備故障，降低施工中涌水突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。清涼山隧道出口連續(xù)三個(gè)月每月施工進(jìn)度達(dá)到240米，保證正常工作。正是由于山推服務(wù)人員不畏艱苦、克難的工作態(tài)度，創(chuàng)造了同類地形全線第一的施工進(jìn)度。二航施工標(biāo)段橫穿朱雀森林公園、秦嶺自然保護(hù)區(qū)等多個(gè)景區(qū)。為了做好環(huán)保工作，該項(xiàng)目車輛全年出勤率高達(dá)95%以上，項(xiàng)目在野外駐地設(shè)置垃圾回收中心，完美的向客戶詮釋了 “山推服務(wù)，每月定期回收生活、生產(chǎn)垃圾，時(shí)時(shí)處處”的服務(wù)理念及山推產(chǎn)品性能。(本文來(lái)自山推)

標(biāo)簽：山推