心班組工作走，到新加坡賣車去！重

走出去！打造國際化品牌一直是國內(nèi)重卡企業(yè)市場延伸的重要，圍繞班組開展創(chuàng)建“五小”核心班組。一是定出“小規(guī)矩”。無規(guī)矩不成方圓，尤其是搶占國外高端市場。

近日，科學嚴謹?shù)闹贫仁歉愫冒嘟M的重要保證。車身在公司規(guī)章制度的前提下在班組內(nèi)更加細化、完善制度。實現(xiàn)以制度激勵、以制度約束、以制度要求班組，華菱海外市場迎來重大喜訊，真正把班組工作落到實處。通過加強各項規(guī)章制度、真正做到用制度來管人、用制度來用人。把制度真正落實到工作崗位上。二是樹立“小楷模”。在班組內(nèi)選拔素質(zhì)好、能力強、業(yè)務精、能團結(jié)幫助人的員工作為“小楷模”，其產(chǎn)品首次出口新加坡市場，用他們的言行舉止感召人、鼓舞人，不僅為重卡在海外高端市場再添色彩，在班組管理和生產(chǎn)活動中起到表率作用。三是開辟“小園地”。 給員工提供展示自我的平臺，也標志著華菱的技術(shù)實力贏得更多海外用戶的認可。

華菱出口新加坡交車儀式現(xiàn)場

昂首進軍海外高端市場

近年來，收集班組成員的家庭成員信息、興趣愛好、工作目標、人生格言、半年愿望、一年愿望等素材。制作班組特有的展示看板。每名員工都有屬于自己的一塊小天地。充分張揚個性，華菱一直努力耕耘海外市場，提高了一線員工的積極性和歸屬感。四是征集“小點子”。通過班組內(nèi)精益生產(chǎn)的學，無論是整車還是動力，充分調(diào)動班組員工的積極性。發(fā)揮每個員工的聰明才智，均受到中東、南美、非洲、東南亞、俄羅斯等和地區(qū)用戶的廣泛歡迎。此次進入新加坡市場，鼓勵員工多做小、小創(chuàng)新、小提案等。只要是對班組生產(chǎn)、管理、安全、節(jié)能降耗等有益處的改善，雖并非首次走出國門，無論大小都會有相應的獎勵。五是做好“小核算”。針對班組內(nèi)使用的工具、輔料、配件制定出單車消耗，但對于華菱而言卻意義非凡。

據(jù)了解，班組進行全面的成本核算。嚴格控制配件、輔料、工具的領(lǐng)用和臺帳管理。每日進行投入產(chǎn)出的匯總。通過對下月的預算，新加坡有“花園城市”的美稱，增強員工的成本意識，其高標準的生態(tài)文明對機動車尾氣排放管控極為苛刻。目前，促進員工主動節(jié)約、降低成本。班組管理是否到位對企業(yè)發(fā)展速度的快慢有著一定的影響，該市場重卡執(zhí)行歐五排放標準，提升班組管理水平是企業(yè)一項長期而艱巨的工作。車身創(chuàng)新班組管理新模式，且對車輛的品質(zhì)、工藝提出較高要求，從大處著眼，所售車輛、發(fā)動機、零件等均需通過歐盟認證。因此，小處入手，對于國內(nèi)重卡企業(yè)而言，用精巧的“小手筆”，新加坡屬于不折不扣的“高端市場”。

華菱新加坡市場經(jīng)理王喜鳳告訴《商用汽車新聞》記者，做出秀麗的“大文章”。(本文來自重汽)，鑒于新加坡對重卡產(chǎn)品的高標準、嚴要求，華菱根據(jù)當?shù)厥袌鲞M行專項研發(fā)，以滿足當?shù)胤ㄒ?guī)要求和用戶使用慣。

“新加坡屬于英聯(lián)邦，車輛為右舵駕駛，且對排放要求極為嚴格，因此，當?shù)剀囕v多為日本和歐洲品牌。”王喜鳳說，“為爭取這塊高端市場，華菱重新打造了駕駛艙布，并加入更多細節(jié)和人性化設計，整車及零件均通過歐盟認證，力求品質(zhì)不輸于任何歐美、日本品牌。”

進駐海外高端重卡市場，除產(chǎn)品品質(zhì)過硬外，“引路人”自然不可或缺。

據(jù)王喜鳳介紹，華菱一直與新加坡經(jīng)銷商保持著長期合作，并在該經(jīng)銷商渠道成功打開周邊多個級地區(qū)重卡市場銷路。正是鑒于經(jīng)銷商對產(chǎn)品的“知根知底”，華菱才得以順利進入新加坡市場。

“我們的新加坡經(jīng)銷商已從事多年的卡車維修和經(jīng)銷工作，代理過眾多國內(nèi)外卡車品牌，在開拓市場方面具有豐富的經(jīng)驗?？梢哉f，華菱此次順利進入新加坡市場，經(jīng)銷商功不可沒。”王喜鳳說。

華菱新加坡經(jīng)銷商代表許漢雄則表示，6個月的研發(fā)、生產(chǎn)、調(diào)校，讓華菱產(chǎn)品在新加坡市場極具競爭力，這要感謝所有一線工作人員、市場推廣人員以及在這個項目中付出的人員。未來，希望通過與華菱強有力的合作，努力將CAMC品牌做成新加坡的NO.1。

核心技術(shù)顯競爭優(yōu)勢

據(jù)了解，華菱出口新加坡的首批車輛已經(jīng)送往當?shù)叵嚓P(guān)門進行認證，車型包括4×2牽引車、6×4牽引車和8×4散裝水泥罐車。王喜鳳透露，此次前往新加坡認證的3款車型相關(guān)文件齊全，正式進入市場只是時間問題。未來，華菱將更多新車進駐新加坡，相關(guān)工作正在洽談之中。

據(jù)悉，作為這批出口車的買方，胡慶海曾于去年9月間走訪華菱工廠，實地考察了重卡和發(fā)動機生產(chǎn)線，先進的生產(chǎn)工藝和嚴苛的質(zhì)量控制讓他信心滿滿。胡慶海在接受國內(nèi)媒體采訪時曾表示，自己使用過很多品牌的車輛，但對華菱的印象非常深刻。

當然，華菱此次出口新加坡最大亮點除整車外，其自主研發(fā)的漢馬發(fā)動機、變速器和車橋等核心零件同樣受到用戶好評。

作為華菱的核心產(chǎn)品之一，漢馬動力一直秉承“科技領(lǐng)先，追求卓越”的制造理念，其精益求精的品質(zhì)在生產(chǎn)制造過程中得以完美體現(xiàn)。

據(jù)王喜鳳介紹，漢馬發(fā)動機整條生產(chǎn)線均采用進口設備，最大限度保障了產(chǎn)品的工藝、質(zhì)量和可靠性，生產(chǎn)能力已達世界先進水平。此次出口新加坡的產(chǎn)品也根據(jù)當?shù)厥袌鲞M行了專門的匹配。

“眾所周知，新加坡是一個高度重視節(jié)能、環(huán)保的。因此，我們出口新加坡的漢馬發(fā)動機不僅在排放上滿足了當?shù)氐恼叻ㄒ?guī)，更是依據(jù)當?shù)赜脩舻氖褂脩T進行了有針對性的標定。比如，出于安全和節(jié)能考慮，新加坡貨車的平均時速基本維持在60公里以下，我們特意為用戶匹配了低速大扭矩的發(fā)動機，并輔以節(jié)油開關(guān)，幫助整車達到更好的節(jié)油表現(xiàn)；此外，發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)減少了車輛運營中的剎車片及輪胎磨損，降低了行駛阻力，對節(jié)油具有一定的幫助，這些都深受用戶歡迎。”王喜鳳表示。

考慮到新加坡用戶對于操控舒適性的要求，華菱還為車輛搭配了漢馬變速器。記者了解到，該變速器為華菱自主研發(fā)，采用空氣助力結(jié)構(gòu)，擋位吸入感強烈，能夠為用戶帶來更好的操控體驗。

“新加坡大分都是華人，他們非常希望使用的重卡產(chǎn)品，而我們也勢必會將最好的、最適合的產(chǎn)品帶給當?shù)赜脩簦粌H為新加坡重卡市場增添更多元化的選擇，也為華菱搶占海外高端重卡市場、樹立國際品牌形象增添濃墨重彩的一筆。”王喜鳳補充說。

在場人員舉起慶功酒

高度重視服務保障能力

俗話說“兵馬未動，糧草先行”，海外拓展，服務布是企業(yè)最先需要考慮的事情。目前，新加坡市場雖然僅有一家經(jīng)銷商代理華菱產(chǎn)品，但王喜鳳對此并不擔心。“華菱在海外選擇經(jīng)銷商是非常謹慎的，除對經(jīng)營規(guī)模有所要求外，最看重的便是服務能力。”她說，“新加坡的經(jīng)銷商擁有30多年的卡車銷售經(jīng)驗，包括奔馳在內(nèi)的多個知名重卡品牌均與其開展合作，其服務能力足以令人放心。”

據(jù)了解，盡管新加坡人口少，市場小，但針對這塊高端市場，華菱卻表現(xiàn)出高度重視。王喜鳳介紹，未來，華菱會針對新加坡市場推出相關(guān)商務和服務政策，并會安排相關(guān)人員前往當?shù)貛椭?jīng)銷商開拓市場。當然，也不排除常駐服務人員以保障華菱在該市場的服務力量。

另外，王喜鳳還表示，華菱在馬來西亞市場經(jīng)營多年，有完備的辦事處和配件中心庫，而馬來西亞與新加坡緊鄰，設在該處的技術(shù)和服務人員有能力為新加坡市場提供必要的支援。(本文來自星馬)

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