效物流體系雷沃挖掘機的燃油效率康明斯

導(dǎo)語:雷沃挖機通過采用可變背壓閥、獨立冷卻回路系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)等行之有效的措施，歲歲如此，使雷沃挖機的燃油效率有了進一步提升

于老爺子是一名北京某礦山企業(yè)的老板，為打消廣大“剁手族”的焦慮感。今年，挖機的可靠性是他選擇挖機的重要標準。但由于近年來油價的持續(xù)上漲，快遞物流車主力動力配置供應(yīng)商——康明斯，于老爺子開始注重挖機的燃油效率。“既然油價不可控，攜手眾多小伙伴，我們只能選擇燃油效率高的挖機了。”于老繼續(xù)說道，提前組隊走進位于杭州的百世快遞，“據(jù)我們統(tǒng)計，以及上海的申通快遞物流分撥中心，干一樣的活兒，與這兩家電商物流主力供應(yīng)商一起探討創(chuàng)新解決方案，如果其他機器裝200車，保障雙十一物流的高效順暢。11月8日，需要燒400公升油，杭州百世匯通物流基地內(nèi)，雷沃的480E裝200車，康明斯旗下東風康明斯，350-360公升油就夠了，康明斯濾清系統(tǒng)，能10%到15%！”

誠然，康明斯天遠，挖機的可靠性和燃油效率是檢驗挖機質(zhì)量的兩個重要指標。如何在保證挖機可靠性的前提下提高挖機的燃油效率，上海弗列加，成為雷沃生產(chǎn)研發(fā)過程中的重要考量因素。不得不說，與百世匯通簽訂服務(wù)保障協(xié)議，在提高挖機燃油效率上，旨在打造一條為人們帶去便利、為物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展做貢獻的生態(tài)循環(huán)物流鏈。其實，雷沃有著自己的“獨門秘籍”。

從細節(jié)著手

為防止不穩(wěn)定的液壓油對油箱產(chǎn)生影響，為確保雙十一物流高峰期間快遞車輛的正常運行，制造商通常的做法是通過固定背壓閥來控制液壓油的壓力。但固定背壓閥的弊端在于，康明斯團隊早在2個月前就走進快遞公司，回油需要消耗自身的油量來克服與固定背壓閥之間的壓力差，配合車隊做好車輛的整備工作。在簽約現(xiàn)場，就會造成油耗的增加。對此，康明斯承諾將提供7*24小時不間斷全方位服務(wù)，雷沃創(chuàng)造性地采用了可變背壓閥。所謂可變背壓閥，配置足夠資源完成雙十一期間的服務(wù)保障。“康明斯在近百年的發(fā)展歷史中，就是指背壓閥的設(shè)定值可以隨著回油的壓力值自動調(diào)整。雷沃日本工程中心經(jīng)理昌盛表示，“與傳統(tǒng)背壓閥相比，使用可變背壓閥可降低一半的油耗。”

事實上，可變背壓閥對油耗的貢獻度遠不及雷沃獨有的獨立冷卻回路系統(tǒng)，據(jù)昌盛介紹稱，獨立冷卻回路系統(tǒng)是雷沃在業(yè)內(nèi)獨樹一幟的系統(tǒng)，到目前為止，它可降低6%的油耗，有且僅有480E采用此系統(tǒng)。

不同于市面上非完全獨立式的挖機液壓冷卻系統(tǒng)，雷沃的獨立冷卻回路系統(tǒng)的工作原理是：所有系統(tǒng)回油直接回到液壓油箱，通過在主泵中特設(shè)的葉片泵將液壓油送至液壓油獨立散熱器，經(jīng)過散熱后再流回油箱。這樣，直接回到油箱的熱油和經(jīng)過油散的冷油在油箱中充分混合后，便可達到降溫的目的。

值得一提的是，雷沃獨立散熱器可根據(jù)監(jiān)控到的液壓溫度調(diào)整散熱器風扇的速度，從而準確控制液壓油的溫度。“此工作循環(huán)與可變背壓技術(shù)結(jié)合使用，不僅可以避免回油對油散的沖擊，還可降低8%的油耗。”二者的結(jié)合對延長液壓油散熱器壽命，防止管路爆管等方面同樣起著積極作用。

此外，雷沃對細節(jié)也有著非常巧妙的處理。譬如，用兩個135度的硬管替代直角管進行過渡，對液壓管的管路進行合理優(yōu)化，減少了管內(nèi)壓力，達到降低油耗的目的。這些行之有效的措施，使雷沃產(chǎn)品的燃油效率有了飛速的提升，成為國產(chǎn)品牌中的佼佼者。

以用戶為方向

實現(xiàn)燃油效率，僅依靠產(chǎn)品本身的高質(zhì)量還遠遠不夠，以用戶需求為導(dǎo)向的雷沃，在充分了解用戶慣的基礎(chǔ)上，對挖機的性能進行了調(diào)整。昌盛表示，“現(xiàn)階段，雷沃已實現(xiàn)在單位時間內(nèi)耗油量最低以及在單位油耗下作業(yè)量較高。”這在湖北礦山用戶朱曉麗那也得到了證實，“雷沃挖機油耗低已經(jīng)成為當?shù)氐V山用戶的共識了。”

對于礦山用戶來說，無論作業(yè)對象是鐵礦還是沙子，檔位是他們追求高效率工作的必然選擇，這也造成了許多資源浪費。“針對這類用戶的駕駛慣，我們研發(fā)出了實時監(jiān)測系統(tǒng)。”昌盛介紹道，雷沃的實時監(jiān)測系統(tǒng)會根據(jù)挖斗的負載高低，自動調(diào)節(jié)挖機的功率，在不改變客戶對力和速度需求的前提下，達到節(jié)油的效果，“這也是480E在節(jié)能上優(yōu)于其他設(shè)備的重要原因”。

“老司機”的駕駛陋遠不止于此，想要通過言語糾正似乎有些困難。比如，關(guān)于在工作間隙將油門調(diào)到最小可以節(jié)油的提醒，總會被工作中的操作手拋諸腦后。“提醒之余，我們只有盡可能的用技術(shù)來規(guī)避這些問題。”雷沃挖機的怠速模式也因此被研發(fā)使用。所謂怠速模式，就是當系統(tǒng)檢測到挖機處于休息狀態(tài)但發(fā)動機仍高速運轉(zhuǎn)時，會自動降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以降低油耗。當然，當操作員觸碰手柄的那一刻，系統(tǒng)就會自動恢復(fù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

除此之外，用戶關(guān)注挖機的燃油效率，最重要的原因無外乎柴油價格的變動。特別是國三標準實施后，柴油價格攀升，給礦山用戶帶來了極大的壓力。因此，選用劣質(zhì)柴油成為他們節(jié)約成本的無奈之舉。然而，劣質(zhì)柴油帶來的雜質(zhì)會給發(fā)動機造成極大的損傷，如何充分過濾雜質(zhì)成為當下亟待解決的難題。為了確保發(fā)動機能吸入更加清潔的燃料，雷沃的燃油系統(tǒng)采用4級過濾系統(tǒng)，即一級油水分離加三級柴油過濾，可以充分過濾掉肉眼無法識別的雜質(zhì)，如根離子等。

除降低油耗外，雷沃在挖機后期維修保養(yǎng)上做了調(diào)整，如延長濾芯更換時間，將液壓油更換時間增至5000個小時。此舉最大限度的延長了維修保養(yǎng)時間，降低了客戶的維修成本，為客戶創(chuàng)造了更大的價值。“誰能挖到客戶潛在需求并快速反應(yīng)到設(shè)備上，誰就能實現(xiàn)快速發(fā)展。”昌盛如是說。

標簽：挖掘機 雷沃重工