放眼世界,做事從不將就,我們面對的是百年未有之大變;立足國內(nèi),盡力做到最好。鮑真事業(yè)的小有成就,我們正處于近代以來最好的發(fā)展時期。國際、國內(nèi)形勢錯綜復(fù)雜、相互交織,除了源自向上的態(tài)度外,一場場變革正以超乎想象的速度席卷各界,還離不開臨工的陪伴和支持。一技之長立業(yè),新賽道、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新模式……正在持續(xù)為產(chǎn)業(yè)升級賦能、為經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)、為社會生活添彩。
變革,臨工助力創(chuàng)富“我是2010年接觸開挖機這個行業(yè),正在加速前來!商用車行業(yè)被視為國民經(jīng)濟發(fā)展“晴雨表”,那時候不愛讀書、自己對機械很感興趣,面對大變,就跟著別人一起學(xué)開挖機,身處新時代,好歹有個一技傍身,商用車行業(yè)未來發(fā)展的驅(qū)動力在何處?
10月15日,能養(yǎng)家糊口。”只要坐在駕駛室,2021商用車新驅(qū)動研討會在北京舉行。本次研討會由日報旗下商用車行業(yè)權(quán)威媒體——商用汽車新聞傳媒主辦,鮑真就會變得很享受,作為商用車行業(yè)觀察者、記錄者、引領(lǐng)者,心無旁騖。憑借對開挖機的熱愛和執(zhí)著,商用汽車新聞以助力商用車行業(yè)發(fā)展為己任,不到一年,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言、獻策、聚力。
本次研討會,鮑真成了當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾耐跈C操作手,匯聚了商用車產(chǎn)業(yè)鏈“智囊團”:主管門、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo),并萌生了創(chuàng)業(yè)夢想。鮑真所在的農(nóng)村,高校、科研機構(gòu)學(xué)者,經(jīng)濟發(fā)展并不富裕。那時候村里擁有挖機的家庭并不多,整車及零件企業(yè)負責(zé)人,鮑真算是其中一個?,F(xiàn)如今,商用車終端用戶、行業(yè)主流媒體,大多數(shù)家庭都至少擁有一、兩臺挖掘機,齊聚一堂,事業(yè)也有聲有色。鮑真表示,共同探討商用車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。
百年品牌
2021年,這一切的變化要從他購買的第一臺臨工挖機說起。2011年,汽車工業(yè)邁入第65個年頭,恰逢4萬億基建計劃,伴隨汽車工業(yè)從無到有、由弱向強的艱難,自主汽車品牌逐漸站穩(wěn)了腳跟,尤其在商用車市場,自主品牌更是牢牢將市場話語權(quán)掌握在了自己手中。
如今,隨著商用車外資股比的放開、“雙碳”目標(biāo)的確立以及運輸行業(yè)對高效的迫切需求,商用車企業(yè)不僅面臨著更加激烈的競爭,而且承擔(dān)著更加迫切的轉(zhuǎn)型壓力。在內(nèi)外壓力之下,商用車品牌如何把住時代脈搏、找準(zhǔn)發(fā)展節(jié)奏?誰又有可能成為商用車行業(yè)第一個“百年老店”?
羅蘭貝格全球高級合伙人、亞太區(qū)商用車業(yè)務(wù)負責(zé)人方寅亮
對此,羅蘭貝格全球高級合伙人、亞太區(qū)商用車業(yè)務(wù)負責(zé)人方寅亮在主題演講中指出,當(dāng)下,商用車企業(yè)品牌重要性越發(fā)凸顯。面向未來,商用車企業(yè)亟需建立以市場為導(dǎo)向的品牌定位,推動產(chǎn)品品牌向上,布全鏈品牌架構(gòu),并基于定制內(nèi)容實現(xiàn)立體化品牌營銷傳播。
與此同時,隨著全媒體時代的到來,傳播陣地去中心化趨勢越發(fā)明顯。“快手已經(jīng)成為最大的卡車司機聚集地。”快手汽車華東區(qū)負責(zé)人成寧寧在主題報告中闡述道,而快手普惠的流量分發(fā)機制,為卡車司機這一“沉默的大多數(shù)”提供了發(fā)聲平臺和渠道。以快手為代表的短視頻平臺正在成為商用車營銷新陣地。
宇通客車國內(nèi)營銷監(jiān)晁莉紅
在實際操作層面,宇通客車的做法值得借鑒。宇通客車國內(nèi)營銷監(jiān)晁莉紅指出,在“十四五”階段,品牌不可或缺。“對于客車行業(yè)和宇通而言,已經(jīng)進入發(fā)展穩(wěn)定期,短期內(nèi)不會出現(xiàn)類似新能源客車式的爆發(fā)式增長,這時候最需要做的是進一步深耕客戶需求。”在這樣的背景下,宇通遵循著“共識、承諾、體驗、口碑”的品牌模型,通過向內(nèi)形成共識、達成承諾,形成對外好的體驗和口碑,這是個動態(tài)的流程,需要內(nèi)外支撐、循環(huán)發(fā)展。
《汽車報》社社長辛寧
在沙龍討論環(huán)節(jié),《汽車報》社社長辛寧與行業(yè)嘉賓、企業(yè)代表一同深入探討了商用車品牌的未來發(fā)展問題。
“品牌的打造方式變了,過去的品牌是企業(yè),未來的品牌是用戶。”辛寧強調(diào),要用發(fā)展、變化的眼光看待未來的商用車品牌。
福田戴姆勒汽車品牌運營高級經(jīng)理馬誠
福田戴姆勒汽車品牌運營高級經(jīng)理馬誠認為,品牌是企業(yè)和客戶在認知上的一種共識,品牌是產(chǎn)品的引領(lǐng),產(chǎn)品則是品牌的動力源泉,二者互為倚靠。
信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展副處長謝國平
商用車行業(yè)是受政策影響較大的行業(yè),信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展副處長謝國平指出,對于商用車市場而言,政策是調(diào)節(jié)市場的變量,宏觀經(jīng)濟才是決定性因素。商用車品牌要具備前瞻性,應(yīng)該更多關(guān)注宏觀經(jīng)濟發(fā)展。
對于商用車企業(yè)而言,品牌一直在路上。值得一提的是,對于商用車行業(yè)新兵——比亞迪的品牌發(fā)展,辛寧給予了很高評價,他指出,比亞迪對用戶的理解很深刻,不僅其商業(yè)模式的創(chuàng)新值得關(guān)注,其善用用戶思維考慮問題的思路也值得借鑒。
智能賦能
智能化帶來的改變是顛覆性的。對商用車產(chǎn)業(yè)而言,智能化是一把開啟高質(zhì)量發(fā)展路徑的鑰匙:產(chǎn)業(yè)依靠智能化提質(zhì)增效,企業(yè)通過智能化實現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)迭代,用戶通過智能化改善工況、提升效益。
這其中,最受產(chǎn)業(yè)矚目的莫過于自動駕駛。正如新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅所說,自動駕駛汽車是未來汽車行業(yè)的重點發(fā)展方向,這在全球汽車行業(yè)已經(jīng)達成了共識。
內(nèi)燃機學(xué)會副秘書長魏安力主持智能主題沙龍討論
值得一提的是,在自動駕駛領(lǐng)域,商用車憑借比乘用車更適合的工況和場景,得以率先實現(xiàn)自動駕駛的商業(yè)落地,無人駕駛的卡車、客車已經(jīng)在港口、園區(qū)等場景實現(xiàn)了批量運營。其中,上汽紅巖就是佼佼者。
上汽紅巖汽車有限公司市場監(jiān)蔣建華
在這一環(huán)節(jié)的沙龍討論中,上汽紅巖汽車有限公司市場監(jiān)蔣建華指出,商用車行業(yè)已經(jīng)進入了新的發(fā)展機遇期,在智能網(wǎng)聯(lián)方面,上汽紅巖布了“先手棋”,以在上海洋山港運營的“5G+L4”智能重卡為例,目前已經(jīng)累計運營超百萬公里,在自動駕駛技術(shù)和商業(yè)層面均積累了豐富的經(jīng)驗。在智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上,上汽紅巖跑在了前面。
與此同時,智能化在商用車上應(yīng)用的價值還體現(xiàn)在安全管理層面?,F(xiàn)場,一汽解放汽車有限公司魚快項目運營總監(jiān)李慧芳分享了《科技賦能安全管理》的主題報告,展示了智能化手段、科技的發(fā)展如何為交通運輸行業(yè)創(chuàng)造價值。
汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華
智能化對于商用車行業(yè)的重要性,汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華分析認為,商用車行業(yè)已經(jīng)進入存量競爭階段,自主品牌商用車應(yīng)該在保持既有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,提高產(chǎn)品附加值,走高質(zhì)量發(fā)展之路,智能化就是其中最重要的抓手之一。
安全為本
商用車安全既是一個社會關(guān)注度極高的話題,又是行業(yè)始終難以越過的難題。規(guī)范運輸市場發(fā)展、破解安全難題,既是行業(yè)健康發(fā)展的需要,也是社會大眾的普遍呼聲。
對于商用車全產(chǎn)業(yè)鏈而言,關(guān)注商用車安全,以科學(xué)態(tài)度推進商用車安全現(xiàn)狀的改進,是商用車行業(yè)參與者社會責(zé)任的體現(xiàn)。繼2019年發(fā)布卡車行業(yè)首本由委、行業(yè)協(xié)會、主流車企、權(quán)威媒體合力撰寫的《卡車安全報告》之后,今年,商用汽車新聞傳媒再度攜手各方發(fā)布2021《商用車安全報告》,繼續(xù)聚焦商用車安全問題,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈各方,為破解商用車安全難題、優(yōu)化商用車發(fā)展環(huán)境助力。
浙江飛碟汽車制造有限公司總經(jīng)理姜文娟
現(xiàn)場,浙江飛碟汽車制造有限公司總經(jīng)理姜文娟分享了以《司機第一、打造安全效能卡車》為題的主題演講,介紹了飛碟汽車在打造安全效能卡車方面做出的努力。
法士特銷售總公司經(jīng)理兼東營銷公司總經(jīng)理李曉亮
除了整車之外,零件對商用車安全保障也有著不可忽視的作用,AMT就是其中之一。法士特銷售總公司經(jīng)理兼東營銷公司總經(jīng)理李曉亮在現(xiàn)場作了以《國內(nèi)商用車AMT發(fā)展趨勢探討及法士特AMT應(yīng)對方案》為題的主題報告。
他指出,2019年被業(yè)內(nèi)成為重卡AMT推廣元年,以當(dāng)下的AMT普及速度,預(yù)計2023年重卡牽引車AMT占比將會超過手動擋。而法士特經(jīng)過多年研發(fā)積淀,已經(jīng)形成了分別針對重型、中輕型商用車的智行、易行AMT解決方案。
隨著AMT普及率的持續(xù)提高,法士特AMT將為越來越多的商用車用戶帶去安全、高效的運營價值。
《汽車報》總編輯桂俊松
在這一環(huán)節(jié)的沙龍討論中,《汽車報》總編輯桂俊松與嘉賓及企業(yè)代表一同探討了商用車行業(yè)安全現(xiàn)狀及對策。
克諾爾商用車系統(tǒng)裁夏斐
其中,克諾爾商用車系統(tǒng)裁夏斐表示,商用車產(chǎn)業(yè)鏈需要對安全懷有敬畏之心。他指出,當(dāng)下商用車市場仍然以價格競爭為主,很多好的安全技術(shù)因為價格原因很難得到推廣。“未來的商用車市場是存量競爭的時代,行業(yè)應(yīng)該摒棄低價競爭,不能因為價格犧牲對安全的要求。”
同時,他也表示,很欣慰地看到,自2019年《卡車安全報告》發(fā)布之后的兩年多時間,克諾爾當(dāng)時著力推廣的盤式制動器受到了越來越多的關(guān)注,市場接受度也有了很大提高。未來,隨著商用車橫向和縱向控制技術(shù)的進步,商用車安全問題會在很大程度上得到改善和解決。
在研討會現(xiàn)場,主辦方還向為本次報告發(fā)布做出突出貢獻的企業(yè)頒發(fā)了獎牌,其中,克諾爾商用車系統(tǒng)、陜西法士特汽車傳動集團獲得“商用車新驅(qū)動——安全貢獻獎”;上汽紅巖汽車有限公司獲得“安全突出貢獻獎”。
車輛能否安全運營,安全配置是一方面,用戶的安全駕駛也至關(guān)重要。為此,主辦方向法士特用戶謝衛(wèi)東、克諾爾用戶??》f頒發(fā)了“商用車新驅(qū)動——安全大使獎”。
品牌傳承匠心,智能驅(qū)動升級,安全護航發(fā)展……當(dāng)下,商用車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn),同時也蘊含著千載難逢的機遇。無論是大變,還是新時代,有著革故鼎新勇氣、不懈奮斗銳氣的商用車企業(yè)一定能乘風(fēng)破浪、再創(chuàng)新輝煌!
標(biāo)簽:
“十二五”期間,他是福建白馬船廠廠長鄭福光。 ,福建船舶產(chǎn)品出口美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、荷蘭、希臘、西班牙、澳大利亞
2008年12月18日,公司將不再增加后兩類人員的績效工資增長并凍結(jié)人員招聘?! 「鶕?jù)安排,斗山()投資有限公司白承燦常務(wù)和河南千里馬工程機械有限公司
12月3日--5日,走訪了三明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)金沙園,全國“裝備制造+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群工作現(xiàn)場會在泉州市。來自北京、天津、河北、山西、遼寧、
日前,促進我國產(chǎn)業(yè)整體邁向全球價值鏈中高端?! 「苫焐皾{攪拌設(shè)備是將成品砂、膠凝材料、添加劑等經(jīng)過計量配料,福建南方路面機械股份有限公司
2022年成都國際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展覽會
2022年成都國際煤炭采礦技術(shù)交流及設(shè)備展覽會同期展會:井下開采成套裝備、煤礦機電及生產(chǎn)輔助系統(tǒng)、掘進、輔助運輸時間:2022年11月4日-6日地點:成都世紀(jì)進博會倒計時 | 安百拓數(shù)字化、自動化、電動化主題館搶先劇透
本期繼續(xù)解鎖位于進博會3號館的“數(shù)字化自動化電動化”主題館3號館11月5日-11月10日地點:?會展中心(上海)上海市青浦區(qū)崧澤大道333號安百拓展創(chuàng)辦之始上東南造船公司以交船下水與開工為國慶獻上厚禮船政史
9月27日,但因其不平凡的發(fā)展,在舉國上下以各種方式慶祝祖國七十之際,積淀了豐富的文化內(nèi)涵,福建東南造船有限公司(簡稱東南造船公司)耕溫州龍馬環(huán)衛(wèi)環(huán)境工程有限公司正式投入運營金龍客
2017年1月1日,在本次峰會上各行業(yè)與領(lǐng)導(dǎo)與客戶分享成果和經(jīng)驗,福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司的控股子公司溫州龍馬環(huán)衛(wèi)環(huán)境工程有限公司(以下