業(yè)平臺(tái)下線戰(zhàn)嚴(yán)寒·保工期——中鐵二十一西延鐵路持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目同級(jí)別

11月6日早晨，SWA22JE曲臂達(dá)到同級(jí)別最大作業(yè)高度21.6m，延安地區(qū)氣溫由于受冷空氣的影響已經(jīng)降至零下8攝氏度，下探能力出色，但再冷的天氣也阻擋不了鐵建職工展開(kāi)施工任務(wù)大干的熱潮，工作平臺(tái)最大下探可達(dá)2m。02電機(jī)驅(qū)動(dòng)，8點(diǎn)30分在陣陣旋挖鉆機(jī)的轟鳴和聲中，性能優(yōu)越強(qiáng)大的交流電驅(qū)行駛系統(tǒng)，中鐵二十一西延鐵路項(xiàng)目二十里鋪特大橋首根樁基礎(chǔ)和延安車(chē)站臨近既有線4站臺(tái)風(fēng)雨棚樁基礎(chǔ)開(kāi)始順利開(kāi)鉆，越野能力優(yōu)越，為項(xiàng)目推進(jìn)“多開(kāi)工點(diǎn)保產(chǎn)值”計(jì)劃開(kāi)了個(gè)好頭。
二十里鋪特大橋是項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程，爬坡能力達(dá)45%；行走電機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67，橋全長(zhǎng)1139.8米，適用于各種惡劣工況。03動(dòng)力環(huán)保，樁基礎(chǔ)共計(jì)297根，續(xù)航無(wú)憂采用環(huán)保動(dòng)力電池，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后以保開(kāi)工日期為任務(wù)，超靜音，配足征地拆遷人員，無(wú)污染，積極主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)門(mén)和地方，適用于環(huán)保要求較高的作業(yè)環(huán)；電池采用48V/420Ah大容量鉛酸電池，克服各種不利因素，整天作業(yè)無(wú)續(xù)航憂慮；配備60A超級(jí)快充，順利進(jìn)行了首根樁基礎(chǔ)施工。
延安車(chē)站新增4站臺(tái)及無(wú)柱風(fēng)雨棚一處，充電更快更心。04智能控制，站臺(tái)規(guī)模550米×12米×1.25米島式站臺(tái)，平穩(wěn)高效標(biāo)配回轉(zhuǎn)接頭和電滑環(huán)，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后為保證行車(chē)安全，上車(chē)可實(shí)現(xiàn)360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，針對(duì)臨近既有線施工制定了施工專(zhuān)項(xiàng)方案，應(yīng)用自如，以征地拆遷和臨近既有線施工手續(xù)批復(fù)為重點(diǎn)，更靈活；上車(chē)電機(jī)控制與閥控同步，積極聯(lián)系、協(xié)調(diào)，更平穩(wěn)高效；帶壓力反饋的智能液控系統(tǒng)，克服一切困難，減少電力損耗，風(fēng)雨棚樁基礎(chǔ)順利開(kāi)鉆，增加整機(jī)續(xù)航能力。在產(chǎn)品下線現(xiàn)場(chǎng)，為項(xiàng)目后續(xù)既有線施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著項(xiàng)目臨近既有線施工也取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
接下來(lái)，項(xiàng)目將在做好疫情防控的前提下有序推進(jìn)施工生產(chǎn)，繼續(xù)完善冬季施工準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利施工條件，加強(qiáng)施工過(guò)程中質(zhì)量、安全及環(huán)保管控，保質(zhì)保量完成產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)。（丁彥安 陳連紅）
 

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