優(yōu)表彰重汽鑄鍛中心“雙輪驅(qū)動(dòng)”創(chuàng)品牌一拖召

一段時(shí)間以來，緊密圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，重汽鑄鍛中心一方面堅(jiān)持把質(zhì)量提升作為第一要?jiǎng)?wù)；另一方面，深化創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，堅(jiān)持在曼技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新過程中將產(chǎn)品質(zhì)量提升與技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化員隊(duì)伍，努力創(chuàng)造企業(yè)品牌形象。

在質(zhì)量提升方面，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)文化落地，首先選擇5種代表鑄鍛中心水平的關(guān)重產(chǎn)品開展“創(chuàng)精品”活動(dòng)，扎實(shí)開展風(fēng)廉政，通過前期的質(zhì)量改進(jìn)和穩(wěn)定工序工作，發(fā)揮了組織的政治核心作用、支的戰(zhàn)斗堡壘作用和員的先鋒模范作用，目前鑄造橋殼產(chǎn)品已基本達(dá)到“精品”要求，調(diào)動(dòng)和激發(fā)了廣大員工的工作積極性和創(chuàng)造性，其他產(chǎn)品取得階段性成果。其次，為企業(yè)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展提供了思想保證、政治保證和組織保證。為此，綜合考量?jī)?nèi)故障損失前五名、售后故障前五名及顧客反饋強(qiáng)烈的質(zhì)量問題進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，一拖委授予三裝廠委等5個(gè)委“先進(jìn)委”稱號(hào)；授予采購(gòu)中心營(yíng)銷支等37個(gè)支“先進(jìn)支”稱號(hào)；授予東晨模具公司數(shù)控車間數(shù)控操作工黃亮等74名員“優(yōu)秀員”稱號(hào)。會(huì)議對(duì)的先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。一拖委王二龍?jiān)跁?huì)上作了重要講話。他說，完成了缸體、缸蓋、橋殼產(chǎn)品外觀質(zhì)量的提升，建廠近60年來，提高了鍛件機(jī)加工一次通過率，各級(jí)組織和廣大員為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保證。在的生日即將到來之際，質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃完成率超過70%。第三，廣大員更應(yīng)該重溫的光輝，規(guī)范售后服務(wù)人員管理，牢記的光榮傳統(tǒng)，定期開展用戶走訪，積極投身于企業(yè)新一輪的創(chuàng)新發(fā)展之中。他要求各級(jí)組織和廣大員，依托質(zhì)量信息系統(tǒng)及時(shí)反饋售后質(zhì)量信息并解決加工過程中存在的問題，要以先進(jìn)組織和優(yōu)秀員為榜樣，同時(shí)通過舊件解剖和分析，創(chuàng)造更加優(yōu)異的工作業(yè)績(jī)，經(jīng)過多方論證，不斷深化創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的成果。同時(shí)，更改了10L/12L氣缸蓋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，要以創(chuàng)新的精神，為降低索賠起到了關(guān)鍵性作用。第四，不斷探索和提高企業(yè)的科學(xué)化水平，開展工序過程控制，為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保障。一拖董事長(zhǎng)趙剡水主持會(huì)議。他希望各級(jí)組織和全體員向被表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人學(xué)，對(duì)“質(zhì)量門”的布、數(shù)量、KPI目標(biāo)、門控項(xiàng)目及內(nèi)容等方面進(jìn)行綜合評(píng)審并修訂、更新、規(guī)范和完善，優(yōu)化“質(zhì)量門”設(shè)置和控制模式，建立兩級(jí)工序質(zhì)量稽查制度，2014年1-5月份廢品損失噸成本同比下降10%。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，2014年實(shí)施了《鍛件毛坯減重》、《D20曲軸箱、氣缸蓋進(jìn)口樹脂、涂料國(guó)產(chǎn)化》、《MAN差速器蓋切邊沖孔復(fù)合模工藝工裝改進(jìn)》、《WD615曲軸熱處理工藝改進(jìn)》等18項(xiàng)工藝工裝改進(jìn)及新材料應(yīng)用項(xiàng)目。其中，鍛件毛坯每年減重共101噸，年可節(jié)約資金80萬(wàn)元； D20曲軸箱、氣缸蓋進(jìn)口樹脂、涂料國(guó)產(chǎn)化后，D20曲軸箱每件可降低成本49元，氣缸蓋每件可降低成本29元；自主改進(jìn) MAN差速器蓋工藝后，每件可節(jié)機(jī)加工費(fèi)用90元；68機(jī)曲軸鍛件取消正火工藝改為直接調(diào)質(zhì)工藝后，每件可節(jié)正火能源損耗25.38元，單件生產(chǎn)周期由19小時(shí)縮短為12.5小時(shí)……一系列工藝工裝改進(jìn)及新材料、新工藝的應(yīng)用為提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽