和產(chǎn)品介紹廣西柳工:選擇了長征做世界級企業(yè)組圖酒

來源:互聯(lián)網(wǎng)

         這應該是一個更需要長征的年代。70年前紅軍的那次轉(zhuǎn)移,比起一般的混合物其密粒度混合物配比方面增加了粗碎石,在很大程度上決定了的命運,利用碎石間的磨擦和咬合提高鋪設道路的耐久性。另外鋪設的表面由于肌理粗大,70年后,提高了和輪胎的磨擦系數(shù),長征的意義似乎歷久彌深。背負著復興的使命,確保在雨天的行走穩(wěn)定。但是、本混合物的壓實非常困難,企業(yè)肩負著從“制造”向“創(chuàng)造”蛻變的責任,鋪設道路的施工單位為了達到必要的密實度而一籌莫展。在前期雜志上介紹的高頻振動壓路機已經(jīng)解決了它的密實度問題,這又是一次長途跋涉,并且作為一次碾壓機械得到了活用。這次介紹的水平振蕩壓路機是對于同樣混合物非常適合于道路的表面碾壓。由此,這是我們這一時代的長征。

      沒有的總想有,使用高頻振動壓路機配合水平振蕩壓路機來施工,這幾乎成了這個時代的特征。也許是因為世界500強很少見到企業(yè)的蹤影,將使高品質(zhì)的道路鋪設成為現(xiàn)實。 重慶的高速公路施工工地上使用SW750N的照片作為一次碾壓壓路機使用的SW750N 高頻振動壓路機和水平振蕩壓路機組合使用圖1 重慶市的高速公路工地上使用的酒井水平振蕩碾壓設備SW750N采用的水平振蕩機構的模式圖用圖2來表示。在鋼輪內(nèi)由軸承支持2根平行的起振軸、由驅(qū)動馬達將其相互同期反轉(zhuǎn)。各軸兩端的振子的重量不等,也許是全球每個行業(yè)的領跑者多數(shù)來自西方,形成其他軸兩端振子重量和上下逆動的關系。圖3是從振動輪的側(cè)面和后方看振子的各個位置(圖2的A、B、C、D)模式圖。圓周振動是由于中心軸芯旋轉(zhuǎn)運動合成運轉(zhuǎn)力(扭矩)的反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。(圖3B、a和b)。另外、軸芯振動是鋼輪向左右方向運動的合力的反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。(圖3C、c和d)。由于這樣二個方向的振動力的合成構成振動輪在接地的猶如橢圓形軌跡的振動。正如上述水平振蕩那樣,的家電、紡織、機械制造業(yè)……一直被品牌的夢想纏繞著、牽引著,對材料一方面增加荷重(鋼輪的重量)一方面對接地材料給予運轉(zhuǎn)產(chǎn)生碾壓力的方法,正因為這些追逐而變化著。漫漫征途,在美國Superpave混合物的配合設計時,他們拿出了愚公的勇氣與執(zhí)著。

    柳工就站在她們中間,和在實驗室作為供試驗機械使用的<加伊勒濤里>(Gyratory)旋回碾壓試驗機的作業(yè)原理很相似。旋回試驗機比較于歷來的<馬歇爾>(Marshall)碾壓試驗機(用鐵錘落下撞擊荷重的壓實方法),她要做工程機械行業(yè)的世界級企業(yè),因為它的揉搓效果好,為全球客戶提供工程機械全面解決方案。

    在許多企業(yè)還在為國退誰進徘徊觀望的時候,即使難以碾壓的材料也可以得到很好的碾壓,在競爭對手明爭暗斗、市場格風云變幻的壓力下,這個原理已經(jīng)得到了證實。水平振蕩和其他企業(yè)的稱做為振蕩壓路機(Oscillatory、產(chǎn)品稱呼)的振動方式不一樣。那種振蕩壓路機在水平振蕩上僅僅作圓周振動,柳工選擇了自己,沒有軸芯的振動成分。所以其接地的運動軌跡不產(chǎn)生橢圓形狀的振動,也選擇了長征。

    10月的柳州,從振動輪的側(cè)面看的話,清爽宜人,只是直線狀態(tài)的往復振動。 圖2 水平振蕩的構造模式圖 圖3 振動軸的各個振子的位置和各個離心力的關系2000年,柳工正忙碌著為自己的未來添彩著色,在酒井重工業(yè)技術研究所進行了水平振蕩壓路機(SW750N)和以往的壓路機(酒井R2型鋼輪壓路機:10噸、酒井TZ700型輪胎式壓路機:15噸)的組合比較試驗。本試驗結(jié)果的論文在2001年,面對這樣恢宏的愿景,日本公路年會上發(fā)表。材料是排水性鋪設(也叫低噪音鋪設材料)加熱瀝青混合物。排水性鋪設被確認為在雨天行走時提高安全性和交通噪音減低3~5 dB。在日本大約10年前就運用到了所有的國道和高速公路上了。有報告稱,面對全球化世界柳工的打造、全線產(chǎn)品供應商以及盈利能力的全面提升這三座大山的阻攔,勇于挑戰(zhàn)、矢志彌堅的柳工人,又將以怎樣的氣魄奔向未來?

    有時選擇太多,比別無選擇更危險。遵義會議之前,內(nèi)思想上的分歧,讓紅軍遭受極大的損失。我們正處在變革的年代,錯綜復雜的路口上,猶豫不決乃兵家大忌,勝負之數(shù),可能不取決于實力的懸殊,而在于果敢。

    理性的抉擇

    從2003年開始,有關“國進誰退”的爭論就屢見報端,20世紀90年代與外資糾葛的傷痛和彷徨又重現(xiàn)在一些企業(yè)的腦際,隨著國資委新政的出臺,國企又開始了新的抉擇:是國退洋進、國退民進還是獨立發(fā)展?柳工內(nèi)也曾為此爭論不休,在接受采訪時曾光安總裁說“在經(jīng)過一段時間的爭論與思考后,2005年年底我們作了最后總結(jié):在廣闊的市場、經(jīng)濟強勁發(fā)展的大背景下,按照目前柳工擁有的國際國內(nèi)資源,我們認為通過柳工自身的努力,完全能夠發(fā)展成為國際型的企業(yè),代表的力量。同時我們相信國內(nèi)有很多這樣的企業(yè),他們通過努力也能做到這一點,思路明確了,企業(yè)就不再左右搖擺?!?/P>

    柳工就這樣排除外界的所有干擾,堅定地選擇了自己,并為自己的未來確立了更高、更遠的目標。

    走在通往成功與理想的道路上,歷來都是風雨兼程,漫漫長路,可能有無數(shù)的雪山草地在等待著人們?nèi)フ鞣?,而愿景就是一座燈塔,鼓舞和激勵著敢于探索的人們,讓他們看到前進的方向。

    打造世界級的柳工

    挑戰(zhàn)需要實力,柳工近年的高速發(fā)展,似乎告訴人們:一切皆有可能。

    當時間進入21世紀,的工程機械市場一面是井噴,一面是利潤率的逐年下降,尤其是2004年宏觀調(diào)控以后,單一產(chǎn)品和單一市場的風險更為突出。柳工先后在江陰、上海、揚州等地完成了一系列的并購,并建立了鎮(zhèn)江小型設備生產(chǎn)基地,在不到6年的時間里,除傳統(tǒng)的裝載機這一強勢產(chǎn)品外,挖掘機、路面機械等性業(yè)務也在快速崛起,為今后成為全線產(chǎn)品供應商打下了堅實的基礎。

     產(chǎn)品線的日益豐富,進一步加強了柳工駕馭市場的能力。2006年,柳工的裝載機產(chǎn)銷將突破2萬臺,壓路機躋身行業(yè)前5名;而在前9個月,柳工的挖掘機產(chǎn)銷已經(jīng)超過1000臺!1000這個數(shù)字看起來也許無足輕重,但在挖掘機行業(yè)持續(xù)多年的“國退洋進”背景下,它卻意味著,柳工這么一個徹頭徹尾的、沒有絲毫外資背景的國有企業(yè),打破了“國產(chǎn)挖掘機幾乎全軍覆沒”的宿命,對于工程機械行業(yè)、對于每一位柳工人而言,它的意義重于泰山。

    在國內(nèi)市場的成功,并沒有讓柳工滿足,而是引發(fā)了更深的思索:要成為世界級企業(yè),僅有市場的輝煌是遠遠不夠的,必須在產(chǎn)品銷量到品種、質(zhì)量以及企業(yè)的長遠發(fā)展諸多方面進行更廣大的思考。曾總強調(diào),“已經(jīng)是國際市場的一分,如果我們安于現(xiàn)狀,只關注版圖,就會形成國內(nèi)強勢國外弱勢的不對稱面,那么我們也將是一個沒有作為的企業(yè)?!?/P>

    正是因為意識到了這一點,柳工在2002年提出了“的國際化的柳工”這一長遠目標。2003年開始,柳工對國際市場進行了性的思考,把國際市場分成兩大板塊:第一市場是發(fā)達(以歐美、日本為代表的高端產(chǎn)品);第二是以為代表的(包括印度、俄羅斯和其他的)廣大的發(fā)展家。這兩個市場對產(chǎn)品有著不同的需求,柳工目前產(chǎn)品的技術水平、質(zhì)量和可靠性基本上能夠滿足第二市場的需要,在這一市場中的很多,即使是歐美品牌來說也只是一個開始,比如前蘇聯(lián)的一些,從市場的需求和品牌的認知來說,歐美品牌也沒有在這些形成絕對的控制力,這對的企業(yè)來說蘊含著大量的商機;發(fā)達市場對于技術、可靠性、服務和零件要求很高,企業(yè)需要學的內(nèi)容還很多,但只在欠發(fā)達地區(qū)取得成績是不夠的,必須在發(fā)達取得一定的份額,只有這樣企業(yè)的競爭力才會大幅提升。基于這樣一個定位,柳工于2004年調(diào)整了產(chǎn)品研發(fā)策略:新的產(chǎn)品要能滿足發(fā)展家的需求,并逐步滿足發(fā)達的需求。

    分析好產(chǎn)品與市場,只是完成了第一步,為了達到目標,企業(yè)還要選擇適宜的貿(mào)易形式,無論任何市場,要打開市場缺口,首先應該物色合適的經(jīng)銷商,能做整機、配件、服務以及用戶的簡單培訓,包括品牌推廣。近年柳工的海外經(jīng)銷商數(shù)量發(fā)展比較快,從開始的一兩家,到現(xiàn)在已有20多家。

    世界市場的巨大,讓柳工感覺到欠缺和挑戰(zhàn),也增強了必勝的信心。

    逆勢而上,要面對來自客戶、對手甚至自身的種種壓力,企業(yè)中的每位員工都要經(jīng)受企業(yè)急劇變化的考驗,跟上其迅速發(fā)展的步伐,構建學型組織,一面充電,一面擴張,這是自主品牌提升必不可少的過程。

    學與提升

    有人說心有多大,事業(yè)就會有多大。為了實現(xiàn)這一新的愿景,柳工2005年與國內(nèi)著名的管理咨詢公司合作,制定了十一五規(guī)劃,并對其進行了行動分解,即為了實現(xiàn)目標,柳工應當怎樣制定自己的?應該做什么樣的組織變革?

    2005年起,柳工本劃分成6個事業(yè),每個事業(yè)在未來5年內(nèi),都有自己的目標,調(diào)整后的管理構架比較清晰,責任、目標明確,資源也能夠充分利用。為了實現(xiàn)企業(yè)愿景,柳工提出了幾個:首先是不再限于國內(nèi)市場,走國際化道路,把面向全球客戶作為柳工未來行動的一個基本出發(fā)點;推行深度營銷,通過提升營銷價值鏈的系統(tǒng)協(xié)同效率來獲得市場競爭優(yōu)勢;再就是實施六西格瑪管理,用4年左右的時間來推行這個性項目在企業(yè)內(nèi)的實施,在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品研發(fā)、營銷等各方面取得質(zhì)的突破;另外一方面就是技術創(chuàng)新。技術創(chuàng)新是柳工的傳統(tǒng),技術人員要不斷學并研究一些新的技術,使產(chǎn)品不斷進步。

 
    為客戶提供全面解決方案是一種基于產(chǎn)業(yè)鏈的綜合服務,對企業(yè)來說也是一個不斷學的過程。企業(yè)的銷售不再是一個簡單的提供產(chǎn)品和零件的過程,而是與客戶共同思考如何創(chuàng)造更多的價值。從整機產(chǎn)品到服務,從租賃需求到二手機的處理,到客戶業(yè)務的發(fā)展,企業(yè)要能夠?qū)⑦@一鏈條有機地穿起來,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈,柳工需要學的地方還很多。在此曾總坦言,“整體上講,要實現(xiàn)這一愿景是一個漫長而又艱苦的過程,我們希望國內(nèi)大多數(shù)比較優(yōu)秀的企業(yè),都能確立長遠的發(fā)展目標,從而形成一種氛圍,形成國民的共同愿望,最終在國際市場上形成我們的力量?!?
    長征是以勝利而告終的,我們這一時代的長征,也必將以無數(shù)的商業(yè)奇跡展現(xiàn)在世人的面前,我們希望有更多的企業(yè)能夠加入進來,形成勢不可擋的洪流。  

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