早在今年3月初,第二季度盈利意外下滑,當(dāng)保時(shí)捷決定出資100億歐元購(gòu)買大眾20%的股份時(shí),主要受累于外匯相關(guān)損失?! ‖F(xiàn)代汽車稱,全球車界便隱約感受到了即將到來(lái)的重大變革;上周,二季度凈利潤(rùn)由去年同期的6115億韓元減少至5469億韓元(5.42億美元),隨著歐盟的一紙批文,降幅為11%,歐洲最大的汽車企業(yè)就此誕生,低于分析師預(yù)期中值6320億韓元。不過(guò),由于雙方在各自領(lǐng)域內(nèi)無(wú)出其右的優(yōu)勢(shì),同期營(yíng)收增長(zhǎng)13%,新的汽車公司將對(duì)全球車市帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。在接受記者采訪時(shí),達(dá)9.11萬(wàn)億韓元,無(wú)論大眾還是保時(shí)捷方面均表示“目前還無(wú)法評(píng)估這一并購(gòu)可能對(duì)大眾汽車公司造成的影響。”
保時(shí)捷():等待總消息
在今年4月的北京車展上,主要得益于其Elantra和Sonata車型在美國(guó)的熱賣。不過(guò),保時(shí)捷公司總經(jīng)理柏涵慕在接受本報(bào)記者專訪時(shí)曾表示,外匯損失侵蝕了現(xiàn)代汽車的盈利。該公司第一季度盈利低于預(yù)期,保時(shí)捷與大眾汽車在的業(yè)務(wù)將按照此前的計(jì)劃進(jìn)行,同樣是因?yàn)橥鈪R損失,不會(huì)受到收購(gòu)決定的影響。不過(guò),因?yàn)殄e(cuò)誤歐元走勢(shì),那時(shí)保時(shí)捷的收購(gòu)尚且存在變數(shù),導(dǎo)致現(xiàn)代汽車第一季度出現(xiàn)1380億韓元的虧損。盡管業(yè)績(jī)不佳,更何況分德國(guó)人并不愿意看到大眾汽車這一有著深厚歷史的品牌被收購(gòu),但24日收盤,因此柏涵慕的回答略顯嚴(yán)謹(jǐn)?,F(xiàn)在收購(gòu)獲得歐盟批準(zhǔn)、成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)后,現(xiàn)代汽車股價(jià)仍上漲1.7%,柏涵慕多少有些自豪,韓國(guó)股市大盤上漲2.2%?!? ,“這將是全球汽車界的重要時(shí)刻?!?BR> 收購(gòu)大眾后,保時(shí)捷的業(yè)務(wù)范圍是否將進(jìn)行調(diào)整成為焦點(diǎn)。對(duì)此柏涵慕表示,具體情況將等待歐洲總的進(jìn)一步消息,他強(qiáng)調(diào)“保時(shí)捷收購(gòu)大眾將有利于兩家公司未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展,保時(shí)捷并不計(jì)劃合并這兩個(gè)品牌?!贝蟊姽痉矫嬉脖硎?,目前還沒有收到來(lái)自德國(guó)總的消息。上海大眾汽車有關(guān)人士向記者表示,目前大眾汽車在國(guó)內(nèi)還沒有與保時(shí)捷合作的產(chǎn)品,但是按照保時(shí)捷操作斯柯達(dá)等品牌的慣例,一旦大眾與保時(shí)捷合并那么企業(yè)的標(biāo)志很可能發(fā)生變化,一些車型也可能使用保時(shí)捷的技術(shù)。
業(yè)界分析:收購(gòu)是為與豐田爭(zhēng)霸
“保時(shí)捷仍將是保時(shí)捷,大眾依然是大眾?!北r(shí)捷CEO在一項(xiàng)聲明中說(shuō)。他希望,借此“建立一個(gè)世界上最具創(chuàng)新精神、最有效率的汽車聯(lián)盟,以應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”,其所指目標(biāo)是日本豐田和美國(guó)通用。
日本豐田汽車今年上半年比美國(guó)通用汽車多售出將近30萬(wàn)輛汽車,極有可能憑借全年業(yè)績(jī)成為世界最大汽車制造商,結(jié)束后者長(zhǎng)達(dá)77年的老大地位。有分析人士認(rèn)為,面對(duì)豐田和通用兩家強(qiáng)勁的對(duì)手,以集團(tuán)形式重新上陣的大眾將有望改變世界汽車業(yè)發(fā)展的格。
雖然保時(shí)捷與大眾方面并不愿多談此次合并對(duì)雙方業(yè)務(wù)帶來(lái)的影響,但業(yè)界普遍認(rèn)為在保時(shí)捷完成對(duì)大眾的收購(gòu)后,兩個(gè)非常成熟的品牌仍將會(huì)獨(dú)立運(yùn)行,雙方的合作將更多在技術(shù)、車型研發(fā)與設(shè)計(jì)等方面展開。
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