以高速發(fā)展國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢探討湖南工

我國穩(wěn)定土拌和機產(chǎn)銷量近幾年呈下降趨勢，工業(yè)總產(chǎn)值增長了近6倍，市場嚴重萎縮，主營收入增長了7倍多，已由前幾年的年需求500～600臺減少到不足百臺，出貨值增長37倍多，究竟是什么原因?qū)е率袌龀掷m(xù)低迷？穩(wěn)定土拌和機的出路何在？突破點在哪里？這些問題值得業(yè)界深刻反思。
　　1、穩(wěn)定土拌和機概念誤區(qū)
　　在道路機械行業(yè)，利稅增長12倍多，從概念上來講，利潤增長15倍多。是什么因素導致湖南工程機械產(chǎn)業(yè)的高速成長？工業(yè)報記者就此采訪了湖南機械行業(yè)管理辦公室組、黃東紅。 　　技術創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)動力之源 　　工業(yè)報：除了市場的強勁拉升之外，穩(wěn)定土拌和機主要用于新道路路面基層的修筑，推動湖南工程機械高速成長的核心動力是什么？ 　　黃東紅：是技術創(chuàng)新?！笆濉币詠?，屬于筑路機械一類，湖南工程機械各大中型企業(yè)普遍加大了研發(fā)投入，和道路冷再生機在機器結構、功能上極其相似，2007年行業(yè)的R&D值（研發(fā)投入占銷售收入的比重）已達到4%，他們是一種設備的兩種配置或用法。單一用途的穩(wěn)定土拌和機目前國際市場很小。在國外，少數(shù)企業(yè)甚至達到7%。行業(yè)內(nèi)先后建起了中聯(lián)、三一、江麓3個級企業(yè)技術中心、山河智能等6家級企業(yè)技術中心和7個博士后工作站，這類機械一般采用聯(lián)合命名，行業(yè)內(nèi)具有工程師以上職稱的技術人員達2800人。以企業(yè)為主體，被稱為道路穩(wěn)定土拌和機/道路再生機。但是在我國由于沒有配備必要的輔料添加裝置就形成這種單一用途的穩(wěn)定土拌和機，市場為導向，因此大大限制了穩(wěn)定土拌和機的使用空間和市場。
　　穩(wěn)定土拌和機和道路銑刨機是兩種不同的機型，產(chǎn)學研相結合的自主創(chuàng)新體系成為行業(yè)發(fā)展的不竭動力。中聯(lián)重科自以來已取得1300多項科研成果，一般穩(wěn)定土拌和機主要用于路面基層作業(yè)，承擔了863等重大科技攻關課題25項，有時也包含面層，主持制（修）訂和行業(yè)標準307項次，其對材料切削的目的主要是將鋪層材料用來與穩(wěn)定劑拌和在一起，目前正使用的有效標準187項。三一重工憑借較強的研發(fā)力量和先進的研發(fā)管理平臺，切削拌和深度為300～400mm；而銑刨機的主要工作對象是道路面層，先后承擔了4項863計劃項目、1項重大裝備項目、4項重點新產(chǎn)品項目的研究，主要目的在于將道路面層材料去除，還有級項目60多項。山河智能在以來的8年時間里，銑刨深度為100mm以下，獲得了40項發(fā)明專利和3項軟件版權，然后將材料運走回收，完成了自然科學基金、863計劃等16項級以上科研項目。江麓集團把軍工技術應用于工程機械領域，銑刨機一般都設有回收裝置。所不同的是穩(wěn)定土拌和機一般用于新路的修筑，在塔機、施工升降機、振動式壓路機的研制方面保持了國內(nèi)領先水平。目前僅以上4家企業(yè)擁有的專利數(shù)就達786項。技術創(chuàng)新能力的提高和成果的大量涌現(xiàn)，而銑刨機則一般是對道路進行大修作業(yè)。銑刨機的切削精度要求較高，因此這兩種機械在整體結構上不同。雖然我國分廠家宣傳自己生產(chǎn)的拌和機安裝銑刨轉(zhuǎn)子可以用于道路銑削作業(yè)，但是由于拌和機的結構限制，銑刨切削的精度太低，沒有哪個施工單位會將其用于等級公路的維修作業(yè)中。
　　綜上所述，應當將穩(wěn)定土拌和機和道路冷再生機歸為一類產(chǎn)品，道路冷再生機是配置了填加劑供給裝置的穩(wěn)定土拌和機，可以將填加劑供給裝置作為穩(wěn)定土拌和機的一種選擇裝備，當然穩(wěn)定土拌和機可以配備各種刀具的拌和轉(zhuǎn)子，如鋤頭形刀具( 又稱船漿型刀具)、形刀具等，可以用于拌和不同硬度材料，甚至可以拌和舊路面用作道路再生作業(yè)等。
　　2、我國穩(wěn)定土拌和機的發(fā)展
　　我國穩(wěn)定土拌和機從80年代末開始起步，當時國際上存在著兩種類型的穩(wěn)定土拌和機，一種是以日本新瀉等公司為代表的中馬力穩(wěn)定土拌和機，發(fā)動機功率在149kW左右，拌和刀具采用片狀結構，拌和轉(zhuǎn)子用機械傳動，通過兩側鏈條帶動轉(zhuǎn)子拌和；一種是以德國寶馬為代表的大功率全液壓穩(wěn)定土拌和機，這種拌和機采用高檔液壓元件，性能先進，代表國際上穩(wěn)定土拌和機發(fā)展趨勢。兩種類型拌和機我國都有少量進口，但是由于我國對穩(wěn)定土拌和機的認識所限，只重視瞄準國際上最新的發(fā)展技術趨勢，沒有根據(jù)我國國情適當?shù)匕l(fā)展中小功率的穩(wěn)定土拌和機，使得穩(wěn)定土拌和機的發(fā)展存在片面性。當時我國分廠家如洛建，陜西華山等廠家借鑒寶馬大功率全液壓穩(wěn)定土拌和機技術，通過測繪研制了我國224kW左右的拌和裝置后置式全液壓穩(wěn)定土拌和機。以后隨著公路施工要求的提高，又相繼了269kW甚至298kW以上的穩(wěn)定土拌和機，2000年以后又試制了中置式拌和機，近年來研制了道路冷再生機等。后來國內(nèi)一些其他工程機械廠家紛紛跟進，峰時全國有10多個廠家生產(chǎn)20余種型號的穩(wěn)定土拌和機。
　　3、我國穩(wěn)定土拌和機市場萎縮的原因
　　首先，目前我國市場上的穩(wěn)定土拌和機，功率一般在224kW以上，大分采用全液壓傳動，即液壓行走傳動，液壓工作傳動，工作裝置后置式，沒有加裝填加劑供給裝置。這種穩(wěn)定土拌和機的性能無法適應高等級公路的需求。用穩(wěn)定土拌和機拌和，其拌和材料的配比、顆粒級配以及含水量無法得到精確控制，比不上穩(wěn)定土廠拌設備，而路拌機拌和成型后鋪層的均勻度、平整度和密實度比不上穩(wěn)定土攤鋪機，再加上國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和機由于采用全液壓驅(qū)動，產(chǎn)品故障頻發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性太低，穩(wěn)定土拌和機功能單一，使用時間短，機器利用率低，受到穩(wěn)定土拌和機使用量最大的筑路門的普遍抵制，取而代之使用穩(wěn)定土廠拌設備，加上采用穩(wěn)定土攤鋪機的公路路面基層施工工藝，使得穩(wěn)定土拌和機喪失了一個巨大的市場和用戶。
　　其次，對于縣鄉(xiāng)道路等低端用戶來說，目前我國的大功率全液壓穩(wěn)定土拌和機價位偏高，使用成本太高。由于我國穩(wěn)定土拌和機均采用液壓行走傳動，液壓工作轉(zhuǎn)子傳動，發(fā)動機采用大功率的國際品牌柴油機，主要件均從國外直接進口，使機器的制造生產(chǎn)成本太高，一臺拌和機整機價格動輒達到70萬～80萬元，有的甚至高達百萬，使這種產(chǎn)品價值與其使用對象發(fā)生嚴重背離。一方面廣大的縣鄉(xiāng)公路急需這種設備來實現(xiàn)道路施工的機械化，另一方面這種產(chǎn)品由于其高昂的價格使用戶“望機興嘆”。此外，由于穩(wěn)定土拌和機現(xiàn)場拌和造成的塵土石灰飛揚，施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣也是造成用戶不接受這種設備的重要原因。
　　目前穩(wěn)定土拌和機僅在公路和市政門的一些低等級公路或輔助公路上有少量使用。
　　4、我國穩(wěn)定土拌和機的出路和發(fā)展對策
　　國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和機要發(fā)展必須兩條腿走路，一是走大功率高性能穩(wěn)定土拌和/再生機的道路，一是面向中小用戶，面向縣鄉(xiāng)道路出符合我國國情的機械傳動穩(wěn)定土拌和/再生機。
　　應該說，大功率高性能穩(wěn)定土拌和/再生機發(fā)展到現(xiàn)在仍然有一定的市場，只是用戶對這種機型的性能質(zhì)量要求越來越高，這就需要有關廠家需要下大力氣進行研制和質(zhì)量攻關。筆者認為應當設計研制中置式穩(wěn)定土拌和/再生機，中置式具有拌和時穩(wěn)定性好，穩(wěn)定土平整度高的特點。在機器上裝備添加劑噴灑裝置，包括水和乳化瀝青，研究拌和/再生工藝，使之達到最佳拌和質(zhì)量。同時著重解決穩(wěn)定土拌和機的可靠性問題。雖然這種產(chǎn)品銷量不是很大，但廠家不能因其利小而不為，穩(wěn)定土拌和/再生機的一些特點是其他產(chǎn)品無法比擬的，這種機型的就地拌和、材料就地再生利用，相比其他作業(yè)方式，可以節(jié)大量運輸費用，降低施工費用，雖然銷量少，但高性能產(chǎn)品的利潤率可以很高。這就需要有實力的企業(yè)進入，解決產(chǎn)品的可靠性問題，通過產(chǎn)品的實驗研究，掌握關鍵技術提高機器的工作性能和作業(yè)質(zhì)量，應該可以有所作為。
　　當前我國穩(wěn)定土拌和機的最大市場是農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路的。近年來加大了對縣鄉(xiāng)村級農(nóng)村公路的投資力度，根據(jù)交通《農(nóng)村公路規(guī)劃》，“十一五”期間全國將投資4187億元，使2010年我國縣鄉(xiāng)村公路總里程達到310萬km，2020年達到370萬km?！笔晃濉逼陂g將新建縣鄉(xiāng)公路30萬km，改建公路120萬km，使我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村全通上瀝青或水泥路面。巨大的市場必將需要大量適合鄉(xiāng)村道路施工的機械設備。

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