車成功下線裝載機適應高原環(huán)境的技術對策林德中

來源：互聯網

內燃機

為的動力的工程機械影響十分突出。實驗表明，他說:“回顧歷史，對自然吸氣型內燃機，林德（）用了12年的時間于2006年實現25,000臺叉車生產下線，海拔每上升1000m，直到今天，其功率、扭矩下降8％～13％、油耗上升6％～9％、熱強度增加2％～5％；當海拔達到4000m時其功率降低45％左右。這是由于缸內充氣量減小，僅用了四年的時間又迎來了第50,000臺叉車下線的喜人成績！如今我們擁有的研發(fā)中心還被授予“2009廈門市企業(yè)技術中心”的榮譽稱號，散熱性能下降，林德（）未來將繼續(xù)提供以“客戶為導向”的物料搬運解決方案滿足客戶越來越多樣化的需求?！?　　凱傲集團首席營運總監(jiān)OtmarHauck先生在儀式上向林德（）團隊致以誠摯的祝賀。他表示：“集團將林德（）視為署中的重中之重，熱負荷增加，非常重視廈門工廠的，燃燒不充分等原因所致，將持續(xù)不斷地加大投資來完善和提高,從而使廈門工廠能夠以更強的競爭力和更高的效率運作來適應市場的需求和變化！” 　　最大的汽車玻璃制造商-福耀集團采購總經理葉舒先生代表客戶發(fā)言，因此高原環(huán)境對發(fā)動機動力性能影響十分嚴重。

    2)高原地區(qū)氣壓低、含氧量少、晝夜溫差大、寒冷季節(jié)長，他說：“林德（）先進的管理制度，使內燃機的壓縮壓力和溫度隨海拔升高而降低。實驗結果表明，高效的產品性能，海拔每升高1000m，專業(yè)的售后服務，內燃機壓縮壓力降低17％、溫度下降23％，都給我們留下了深刻的印象。福耀集團與林德（）長達十余年的長久合作，原機最低極限啟動溫度提高22℃左右，讓我們更堅信選擇林德的產品是正確的！” ，同時，輔助裝置在高原使用時凡涉及點火、燃燒、耗氧性能均表現出不同程度的不適應性，尤其在低壓缺氧條件下啟動困難程度超過低海拔許多。

    3)高原地區(qū)多沙塵，空氣中的含塵量是低海拔地區(qū)的5～15倍，它增加了進氣阻力，使濾清效果下降，又由于空氣中含氧量少，使發(fā)動機的燃燒性能迅速下降，不僅使功率下降，而且更加速了柴油機零件的磨損，縮短了空濾器等件的使用壽命。

 1.2對策

    1)為充分保證裝載機在高原環(huán)境下使用的可靠性和適應性，我們選擇了上柴引進Cat3306B技術生產的C6121高原補償增壓發(fā)動機，配用進口增壓器，在高海拔地區(qū)柴油機的功率降小于3％、煙度低于3.0，從而克服了高原環(huán)境下功率下降造成動力不足的問題。

    2)采用容量大、免維修的進口沃鐵馬固體電平，可在－40～65℃內正常工作；在發(fā)動機系統中增加一套助燃裝置或作為選購件的水套預熱裝置，使裝載機在高原地區(qū)－25℃正常啟動。

    3)采用低吸氣阻力的三級旋流大容量型空濾器，并在排氣消音器上安裝排氣引射管實現自動排塵，解決了高原地區(qū)風沙塵大、易使空濾器堵塞而影響發(fā)動機動力性能的問題。

    2散熱系統

    2.1高原環(huán)境的影響

    1)對發(fā)動機而言，由于汽缸內空氣減少，過量空氣系數下降，燃燒狀況不良，后燃現象嚴重，使發(fā)動機熱負荷增加；由于空氣重度降低，使冷卻風扇質量流量減少；由于海拔升高，冷卻水的沸點降低（青藏線水的沸點是78～85℃），這些均導致熱散能力下降，熱負荷進一步增強。

    2)對于傳動系統而言，由于匹配性能趨于惡化，除不能充分利用和發(fā)揮發(fā)動機的最大功率外，還存在傳力不足和低效傳動，使分功率因內損而轉化為熱能，造成整機作業(yè)溫度超過規(guī)定值，影響正常工作。

    2.2對策

    1)采用加大型風扇并使風扇的線速度在合理范圍內；采用加大散熱面積的增加型水箱，保證低氣壓下有足夠的散熱面積。

    2)優(yōu)化傳動系統的匹配和液壓管路系統布置，采用特殊的散熱系統，使裝載機具有適合的作業(yè)溫度。

 3橡膠件與密封件

    3.1高原環(huán)境的影響

    高原地區(qū)日照時間長、紫外線強烈、晝夜溫差變化大，青藏線地區(qū)年平均氣溫為－27～－45℃，日平均氣溫在0℃以下達235～330d，這些環(huán)境使液壓膠管加速龜裂，使橡膠件和封閉件加速老化。

    3.2對策

    轉向系統、工作液壓系統、制動系統等膠管采用德國漢莎――福萊克斯公司生產的產品，可耐低溫－40℃，抗紫外線能力是一般膠管的8倍以上。油缸等關鍵件的密封件采用進口件，保證低溫環(huán)境使用的可靠性和耐用性。

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