列秋季升級浙江杭州1800余輛混凝土攪拌車加裝GPS組圖永

    什么是GPS？英文是Global Positioning System，永恒力電動平衡重叉車市場營銷的負責人 Stefan Pfetsch 先生介紹說。 最顯著的優(yōu)化是標準化一個新的操作理念：即無論是采用 SOLO-PILOT 還是 MULTI-PILOT 的系列車型，翻譯成中文就是“全球位置測定系統(tǒng)”。說起GPS，都可以將操作功能集成到可以垂直或水平調(diào)整的手柄上。SOLO-PILOT 可以僅用一根手指就可控制操縱桿啟動液壓功能、行駛方向和發(fā)出聲音信號。MULTI-PILOT 上的所有功能都集成在操縱桿上。這樣，你一定馬上想到好萊塢大片里，在調(diào)運大型貨物時駕駛?cè)藛T會擁有更好的視野以及更加便捷的操作。 三相交流電技術(shù)：降低日常作業(yè)時的操作成本 永恒力升級的車型包括載荷能力達3噸的電動四輪電動叉車 (EFG 425-430) 及5噸的 EFG 535-550。永恒力三相交流電技術(shù)的使用顯著提高了叉車單次充電的操作行駛速度和工作時間。Stefan Pfetsch 先生說，情報員們利用這些最尖端的技術(shù)來完成“不可能的任務(wù)”。而實際上，“這些技術(shù)升級大大減少了叉車維護需求，為了整治工程車，提高了日常工作效率從而降低了企業(yè)的運營成本”。同時他還進一步指出，杭州市請出衛(wèi)星來幫忙，叉車行駛與升降速度的提高使得電動叉車與柴油、液化氣驅(qū)動的車輛相比，利用這項“高科技”給將“狂奔”的工程車套上“韁繩”。

    截至目前，擁有更大的吞吐量。再加上永恒力電機的保證，全市1800余輛混凝土攪拌車已全加裝了GPS。拱墅區(qū)、下沙經(jīng)濟區(qū)、西湖區(qū)以及江干區(qū)已經(jīng)分別建立了GPS定位系統(tǒng)監(jiān)測工作站，這些車輛無論是露天還是室內(nèi)作業(yè)都如魚得水。 彎道控制：轉(zhuǎn)向角度決定減速 此外，利用統(tǒng)一的平臺，叉車人機工程化程度的提高還體現(xiàn)在對操作人員的全方位安全性保障。包括標準化的彎道控制與行駛速度顯示。先進的、可能量回充的無磨損制動系統(tǒng)確保最佳安全性和高效能。 同時值得關(guān)注的是自動制動的系統(tǒng)，對車輛實施監(jiān)控，智能監(jiān)控器可以監(jiān)測工作運行參數(shù)，規(guī)范混凝土攪拌車行駛路線、車速。這些遠在萬里高空的衛(wèi)星，當操作者不在駕駛艙位或在可能倒退的斜坡上時，將成為杭州市民24小時不間斷巡邏的“守護神”。

    “如果效果好，該制動系統(tǒng)可自動保證車輛的安全。 永恒力公司在物料搬運設(shè)備制造、倉儲及物流工程領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，還將在行業(yè)內(nèi)推廣。”杭州市安監(jiān)副長呂立先肯定地說，現(xiàn)已成為生產(chǎn)型物流服務(wù)提供商，最終要建立市大型運輸車輛監(jiān)控中心，可為客戶提供全系列叉車、貨架系統(tǒng)，實行市場化管理的模式。

    加強管理是有效果的，服務(wù)范圍涵蓋整個內(nèi)物流。永恒力公司于1953年，今年1―7月份，總位于德國漢堡。公司股票現(xiàn)可在任何一家德國證交所交易。永恒力電動平衡重叉車座艙正在搬運操作的新一代永恒力電動平衡重叉車EFG425 ，全市發(fā)生涉及工程運輸車的道路交通事故共造成33人死亡，同比減少7人。下一步，杭州市將把這套管理辦法從老城區(qū)推廣到其他縣(市、區(qū))。

    核心提示：今后，杭州凡是從事散裝水泥運輸、混凝土攪拌、渣土運輸?shù)能囕v，都要全安裝GPS系統(tǒng)、左右呼叫系統(tǒng)、加裝安全防護網(wǎng)、安裝監(jiān)督電話；黃沙運輸車和石料運輸車力爭50%左右的車輛安裝GPS系統(tǒng)；每個區(qū)都要建立一個GPS工作站，還將建立杭州市大型運輸車輛監(jiān)控中心。

    公司實時監(jiān)控出廠工程車

    “這次工程車專項整治，著重推廣一些科技手段，比如拱墅區(qū)混凝土安全協(xié)會在380輛車上都裝上了GPS。GPS不僅能防止司機沿途偷偷‘卸貨’，還能監(jiān)管車輛行駛路線、車速?！笔邪脖O(jiān)長雄告訴記者，今年上半年市區(qū)(含蕭山、余杭)發(fā)生工程車事故28起，死亡29人，沒有一起交通事故是由拱墅區(qū)的混凝土攪拌車闖的禍。

    近日，記者在位于拱墅區(qū)的一家混凝土公司看到，攪拌車一旦出廠，公司調(diào)度室可以實時對車輛運行進行監(jiān)控。若攪拌車超速，駕駛室內(nèi)的蜂鳴器就會不斷地鳴叫，直至車速降到限定車速之內(nèi)。超速信息還會即時在公司GPS超速報警系統(tǒng)平臺顯示，車隊長的手機會收到該車超速的短信。

    “除了公司有這套報警系統(tǒng)，我們協(xié)會的GPS超速報警系統(tǒng)平臺也會收到超速提示。我們有專人在實時監(jiān)控，并及時把超速信息告知該車所屬的車隊長?！惫笆麉^(qū)混凝土安全協(xié)會一位工作人員如是說。

    拱墅區(qū)一家混凝土企業(yè)的車隊長說，我們設(shè)的時速為50公里/小時。一旦超過，GPS就會發(fā)出語音提醒，記錄會傳到公司。第二天，公司就會扣當班司機10元獎金，并扣當月安全獎。

    “車上有GPS全天24小時監(jiān)控著，我們開車自然會小心很多。否則，被投訴處罰不說，搞不好還會丟了飯碗，不劃算的?！泵鎸Υ淼脑儐枺晃恍拯S的司機師傅憨厚地笑著說。

     安全就是盈利，“這筆賬劃得來”

    “為一輛混凝土攪拌車安裝GPS的費用，包括改裝防護網(wǎng)，加裝頂燈、語音提示器，大約是1萬元。但我們毫不猶豫地花了這筆錢，并將公司所屬的36臺車全安裝了這套系統(tǒng)?！比涨?，面對上門檢查的市代表、市政協(xié)和市民代表，杭州欣達混凝土有限公司總經(jīng)理周軍說，公司雖然一次性投入了不小的成本，但收益也是明顯的。

    據(jù)統(tǒng)計，該公司2008年1―7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)9起，傷人事故0起，死亡事故1起，經(jīng)濟損42.28萬元；而2009年1―7月發(fā)生車輛安全事故次數(shù)6起，傷人事故0起，死亡事故0起，經(jīng)濟損失1.39萬元，同比下降了328%。

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