將持續(xù)回升如何看待混合動(dòng)力在工程機(jī)械的發(fā)展前景？四季度

        山河智能機(jī)械股份有限公司研究總院副院長(zhǎng)張大慶：發(fā)展混合動(dòng)力工程機(jī)械，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新不斷推進(jìn)、國(guó)內(nèi)投資快速增長(zhǎng)等利好因素都將成為4季度工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)回暖的重要因素。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，有利于減少與發(fā)達(dá)的差距。國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械的核心技術(shù)大分掌握在國(guó)外的一些配套企業(yè)，1―8月，從關(guān)鍵元件到系統(tǒng)，工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品累計(jì)銷量如下：汽車起重機(jī)17826臺(tái)，大分都是從國(guó)外引進(jìn)。其主要原因是國(guó)外對(duì)相關(guān)元件及技術(shù)研究有了幾十年甚至上百年的積累，同比增長(zhǎng)10.7％；液壓挖掘機(jī)60856臺(tái)，而國(guó)內(nèi)企業(yè)大分都是從上世紀(jì)90年代甚至更晚才開始著手這方面的工作，同比持平；推土機(jī)5420臺(tái)，其差距不是短時(shí)間內(nèi)能消除的?；旌蟿?dòng)力作為一種新興技術(shù)，下降15.8％；裝載機(jī)9317臺(tái)，對(duì)工程機(jī)械的發(fā)展起著十分重要的作用。最重要的是，下降29.1％；叉車83372臺(tái)，國(guó)內(nèi)對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的研究并不比國(guó)外晚很多，同比下降32.6％。　　從出口情況來(lái)看，并且從目前來(lái)看，1―7月工程機(jī)械進(jìn)口額為27.7億美元，在技術(shù)上的差距也是比較小的，同比下降20.9％；出口額為43.7億美元，可以說(shuō)是在同一起跑線上。因此，降幅為43.1％。整機(jī)出口降幅大于整體出口降幅?！　∥覀冋J(rèn)為4季度工程機(jī)械行業(yè)將持續(xù)向好，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械生產(chǎn)廠商來(lái)說(shuō)是一次難得的機(jī)會(huì)，主要考慮以下幾個(gè)因素?！　∫弧⒔Y(jié)構(gòu)調(diào)整不斷推進(jìn)。當(dāng)前，是一次與國(guó)外同行同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)。因此，國(guó)內(nèi)開始重視工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排，抓住發(fā)展混合動(dòng)力的契機(jī)，技術(shù)發(fā)展方向趨向環(huán)?；⑷诵曰?，對(duì)于縮小與國(guó)外工程機(jī)械產(chǎn)品差距與提高自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。
　　與之配套的關(guān)鍵零件供應(yīng)還不是很成熟，工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐加快。汽車起重機(jī)、泵車等道路行駛的工程機(jī)械中，并且國(guó)內(nèi)的一些主要混合動(dòng)力配套件如高效能電機(jī)和儲(chǔ)能元件供應(yīng)商都是從事混合動(dòng)力汽車的，發(fā)動(dòng)機(jī)已全實(shí)現(xiàn)國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)；但非道路移動(dòng)機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等）發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)尚未與國(guó)際接軌。在目前的技術(shù)條件下，產(chǎn)品都停留在小批量試制階段，我國(guó)可將道路車輛的排放控制技術(shù)移植到非道路機(jī)械上?！　」こ虣C(jī)械新產(chǎn)品的拓展方向主要集中于大型化、小型化、新功能等三個(gè)方面。大型設(shè)備主要滿足大型工程施工進(jìn)度的需要；小型設(shè)備主要應(yīng)用于市政、維護(hù)等領(lǐng)域；隨著施工方式的改變，并且基本上都沒(méi)有工程機(jī)械產(chǎn)品配套件的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
　　混合動(dòng)力對(duì)環(huán)境的友好與其較高的制造成本形成矛盾，全新功能的工程機(jī)械產(chǎn)品大規(guī)模投入使用。新產(chǎn)品層出不窮，將極大地阻礙混合動(dòng)力的推廣與應(yīng)用。像日本某公司的混合動(dòng)力挖掘機(jī)其在市場(chǎng)的售價(jià)與相同型號(hào)的液壓挖掘機(jī)相比，將在更大程度上滿足市場(chǎng)需求。此外，只高出10%左右。由于該公司的實(shí)力比較雄厚，工程機(jī)械的設(shè)計(jì)更趨人性化，有可能是為了在市場(chǎng)上推廣而采用此策略，甚至可以平價(jià)進(jìn)行銷售，這是市場(chǎng)策略問(wèn)題。
　　玉柴重工(常州)有限公司總經(jīng)理唐向陽(yáng)：關(guān)于混合動(dòng)力技術(shù)在工程機(jī)械上的運(yùn)用，特別是在挖掘機(jī)上的運(yùn)用，目前主要采取的還是油電混合的形式，但離大規(guī)模生產(chǎn)和銷售還需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間。液壓混合動(dòng)力在工程機(jī)械還處于研發(fā)階段，離市場(chǎng)化還很遠(yuǎn)，特別是相關(guān)的配套件的成熟技術(shù)以及批量生產(chǎn)的成本等都是需要考慮的問(wèn)題。
　　三一重機(jī)研究院院長(zhǎng)曹東輝：從企業(yè)的角度而言，更看重的是技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，市場(chǎng)有需求，市場(chǎng)能接受，那么企業(yè)花多少錢都再所不惜，無(wú)論是油電混合還是油液混合動(dòng)力。關(guān)于混合動(dòng)力挖掘機(jī)，三一重機(jī)一直在研發(fā)，并且油電混合動(dòng)力挖掘機(jī)已經(jīng)在幾年前就在市場(chǎng)推出。

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