中鐵二十一三公司肯尼亞A109公路項目施工紀實

（通訊員 盛俊杰）清晨，當黎明的第一縷曙光微微灑向大地，綽約縹緲的朝霞掠過肯尼亞山，極目眺望，屹立在遠處的雪峰，皚皚白雪顯得格外晶瑩剔透、光彩炫目。巨大冰河形成的山谷緊靠群山，在朝霞的籠罩下，群山峻嶺煙霧繚繞，峰頂若隱若現，一片瑰麗景色。

肯尼亞，歷史悠久。公元7世紀，東南沿海地帶已形成一些商業(yè)城市，阿拉伯人開始到此經商和定居。航海家鄭和曾到達過肯尼亞的馬林迪和蒙巴薩。境內曾出土約250萬年前的人類頭蓋骨化石，是人類起源地之一。其位于非洲東，赤道橫穿中，東非大裂谷縱貫南北，因此也被人們稱之為“東非十字架”?？夏醽喪且吧鷦游锏奶焯?，坐落于肯尼亞西南裂谷納羅克附近美輪美奐的馬賽馬拉大草原聞名世界，被譽為東非大草原上的一顆閃亮明珠。每年6月至9月，場面壯觀、聲勢浩大的動物大遷徙，數百萬動物大軍碾過茫茫大草原，展現出非洲草原獨特的野性之美。

融入綠色環(huán)保理念花園式的項目駐地

2016年7月，資金來源于肯尼亞向世行貸款的肯尼亞A109公路項目正式投入。該公路宛若一條巨龍盤繞山間，甚為壯觀。向遠處望去，公路旁廣袤無垠的草原、成群結隊的斑馬羚羊、晴空萬里的藍天白云等美景盡收眼底，數不勝數的道路風光相互交織，恰似一幅行走的人間山水畫，讓人流連忘返。由中鐵二十一三公司承建的肯尼亞A109公路項目阿西河至馬查科斯段就處于這樣的“畫里長廊”里。2017年3月8日，該項目正式開工，一支鐵軍勁旅浩浩蕩蕩上場肯尼亞，他們披荊斬棘、開疆拓土，秉承鐵軍精神，傾力打造東非交通命脈之路，在東非大草原上譜寫了一首“誓破樓蘭”的壯麗史詩，同時也開啟了公司海外市場經營新篇章。

肯尼亞A109公路改擴建工程，全長20.151公里，為既有單幅雙向兩車道升級為雙幅雙向四車道，設計為瀝青混凝土路面，起點位于A104與A109公路交接口，終點位于Machakos支路口。該公路連接肯尼亞蒙巴薩港和東非內陸地區(qū)，是肯尼亞最重要的海運轉陸運交通大動脈，烏干達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹及剛果(金)東約80%的進出口貨物必須由此通過?，F有道路為兩車道雙向通行，車流量較大（30輛/分鐘），多為來自蒙巴薩港運輸集裝箱的大貨車。作為公司第一個海外項目，該項目是集團公司、公司踐行“海外優(yōu)先”、響應“”倡議的重要結晶。也是公司開拓東非市場的重要主陣地，好該項目意義重大。

披荊斬棘，展現堅韌鐵軍風采

項目，人才為要。上場伊始，公司就從國內各個項目精挑細選一批優(yōu)秀人才，選將點兵，配齊以項目經理孫迎團、財務主管馮民生等為核心的項目領導班子成員，及批施工技術、商務管理、業(yè)務骨干人才，組成一支鐵軍勁旅浩浩蕩蕩上場肯尼亞，他們肩負著“把項目干好、把效益創(chuàng)優(yōu)、把品牌打響”的責任和使命，開始了在海外精耕細作、辛勤耕耘的鏖戰(zhàn)生涯。

初到海外，便面臨語言溝通、對外關系、征地拆遷等諸多困難挑戰(zhàn)。據項目經理孫迎團介紹：“項目前期，可以說是寸步難行，設備材料供應、人脈關系建立、勞務工人需求等工作一籌莫展，都是摸著石頭過河，在不斷探索與實踐中積累經驗的”。因中非語言不通，與業(yè)主、監(jiān)理及當地工流存在障礙，為破解溝通難題，孫迎團克難，采取集中學+個人自學的形式，通過聘請翻譯、開設英語口語學課堂、購買英語詞匯書籍、英語單詞互問互答等方式，充分利用互聯(lián)網，手機在線學，不斷強化中方人員的英語交流水平。

2017年3月4日，項目碎石機首次生產試機

為做好項目大臨、征地拆遷、設備進場等前期準備工作，由項目經理孫迎團帶隊，到項目全線考察調研，對項目周邊環(huán)境、地理位置進行充分評估，科學選址，并多次與業(yè)主、交通、地主協(xié)調溝通，洽談征地事宜，最終將項目駐地確定在項目里程中間位置的道路旁。該選址毗鄰交通主干道，交通便利，遠離當地人口密集區(qū)域，且距離適中，到達郡縣市區(qū)、警察、醫(yī)院等重點場所只需半小時車程，項目施工生產、材料運輸都能達到運距最優(yōu)化。此外項目駐地區(qū)域開闊，如遇緊急突發(fā)事件，可以作為容納千余人的臨時避難場所，有效保證中方人員生命健康安全。

隨后，在孫迎團的帶領下，項目從理順各方關系著手，從大臨到開工動土再到施工生產，項目一步步走向正軌。2016年12月17日，項目駐地完成，員工搬進項目新宿舍、2016年12月29日，項目自建的混凝土、水穩(wěn)、瀝青拌合站水泥罐及設備安裝調試完成并投入生產使用、2017年3月4日，碎石機首次生產試機......歷經千難萬苦，這支隊伍秉持“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風餐露宿,沐雨櫛風,鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神，披荊斬棘，開疆拓土，在東非肯尼亞這片熱土上灑下辛勤汗水，攻克了一個又一個難關，展現出“狹路相逢勇者勝、愈是艱險愈向前”的堅韌鐵軍風采。

實踐創(chuàng)新，探索特色管理模式

因肯尼亞A109項目為公司第一個海外項目，無相關借鑒經驗，加之國內外遵循的施工規(guī)范不同，不能完全照搬國內的管理模式和施工工藝。上場之初，為加強成本管控，優(yōu)化施工組織，結合項目工程內容和具體實際，孫迎團多次到海外施工管理經驗豐富的路橋、中土集團等兄弟單位考察調研，詳細了解他們的管理模式，并實地查看現場施工情況。多方考量，該項目決定實行管理人員直接管到施工現場的管理模式。由中方技術人員直接帶領外籍勞務工人進行一線施工，統(tǒng)籌安排施工生產任務，外籍員工實行工長負責制，工長對中方管理人員負責，減少勞務分包環(huán)節(jié)。同時按照合同內容下設路基、橋梁、涵洞及防排水、路面等施工班組、自建砼拌和站、水穩(wěn)拌和站、瀝青混合料拌和站、碎石廠、小型構件預制廠和修理車間等。此外，公司還自購設備投入項目，累計投入瀝青拌合站、混凝土拌合站、水穩(wěn)拌合站、土方、攤鋪、碎石生產等相關車輛、設備128臺/套，為項目施工生產及多元化發(fā)展經營提供強有力的資源保障。

項目自建的綜合型混凝土、水穩(wěn)、瀝青三站

通過創(chuàng)新管理模式，及自主場站，有效降低生產成本，提高施工效率，安全質量也得以有效控制，并杜絕了外包成本不可控、后期返工等各項潛在風險。同時，項目還培養(yǎng)了一批海外施工管理人員，為后續(xù)經營發(fā)展儲備了人才力量。

精心組織，優(yōu)化施工方案設計

項目自2017年3月開工以來，受征地拆遷、資金緊張及新冠疫情等因素影響，工期多次延期。為搶抓工期，項目按照“突出重點、兼顧其他、精細管理”的施工思路，以主線路基為核心、兼顧護欄施工、確保主線通車目標的圓滿實現。

據項目總工程師兼現場負責人趙志文介紹：“當前擋墻護欄是項目施工重心，但模板緊缺是制約項目快速推進的關鍵因素。如果采購新的模板，需花費約兩百多萬元，成本高且只使用一次，使用頻率低。為此，在護欄施工開始前，項目科學組織，超前謀劃，采用租賃形式從武夷、路橋等兄弟單位借用一批護欄模板、支架等材料。為解決租賃模板與施工設計不匹配問題，項目主動作為，加大與業(yè)主、監(jiān)理的溝通協(xié)調力度，變更原護欄設計與租賃模板護欄形式一致，不僅節(jié)約成本，更大大提高了施工效率。

認真進行圖紙審核，做好二次經營、變更索賠工作，是減少成本支出、提高效益的有效途徑。施工過程中圖紙不準確，就有可能給項目帶來額外的支出，增加項目成本。如：肯尼亞A109項目有4座預制梁橋，預制梁種類較多，且梁長度各異，在施工之前，趙志文根據現場實際情況以及長期的施工經驗，發(fā)現項目的橋可以進行優(yōu)化設計，在多次和監(jiān)理及業(yè)主溝通后，將項目的4座橋梁變更為統(tǒng)一跨徑、相同尺寸結構的預制梁，達到成本、工期雙促進的良好效果。

截至目前，項目已完成通車運營14.7公里，預制梁全架設完成，擋墻護欄、主線路基等工程也在如火如荼進行中。該項目創(chuàng)新施工思路，精細項目管理，切切實實將“守正創(chuàng)新、管控創(chuàng)效”專項活動落實到項目施工生產中，以設計優(yōu)化促效益提升，不斷增強項目創(chuàng)譽創(chuàng)效能力。

創(chuàng)新驅動，施工技術難題

創(chuàng)新是項目提質增效的核心動力，也是企業(yè)實現高質量發(fā)展的重要舉措。一直以來，該項目始終秉持“創(chuàng)新驅動、提質增效”管理理念，在探索中尋出路，于危機中育新機，在困中開新，通過機械設備改裝和施工工藝優(yōu)化等創(chuàng)新方式，施工技術難題，在節(jié)約項目成本的同時，也展現出央企克難、實踐探索的創(chuàng)新精神，在海外樹起品質鐵建、制造、央企速度等一張張閃亮的名片。

項目挑燈夜戰(zhàn)進行主線水穩(wěn)攤鋪施工

在現場施工方面，針對肯尼亞社會治安狀況，為保證資產安全，強化安保措施，項目創(chuàng)新工作方式，通過為所有機械設備安裝油料控制系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，安排專人負責監(jiān)控，有效降低設備材料被盜風險。同時聘請一名具有豐富施工經驗的總調度，專門負責機械設備的調配使用及司機、操作手的管理，對中方管理人員負責，減少資源使用過程中不必要的窩工浪費，實現人力設備資源利用最優(yōu)化。

在設備管理方面，為提高施工效率、項目還自主改裝罐車，在罐車出料口增設淋灑噴頭，加裝灑水系統(tǒng)，實現一車多用，減少因灑水車數量不足而發(fā)生的外租設備費用，有效節(jié)約成本。

在發(fā)展經營方面，項目大膽實踐，自建拌合站、碎石場，在如約完成施工任務的同時，積極開拓混凝土、圓管涵預制品、碎石生產、加工、銷售一體化業(yè)務，優(yōu)化生產經營結構，實現海外項目多元化發(fā)展。同時項目注重人才培養(yǎng)，通過創(chuàng)新人才模式，給予員工一定的自主權，讓員工大干去闖，放手去干，在生活上給予關心幫助，在工作上著重培養(yǎng)員工英語等必備素質能力，打造一支一專多能綜合型海外人才隊伍，推進海外人才屬地化管理成效顯著，有效破解海外項目人才緊缺難題。

企地情深，共筑肯中友誼之路

搶險救災，彰顯責任擔當。2018年3月，肯尼亞進入大雨季，首都內羅畢等地區(qū)暴雨頻發(fā)，3月15日下午17時左右，距離肯尼亞首都機場22公里處A109公路阿西河橋面被洪水淹沒，橋臺出現塌陷，道路中斷。險情發(fā)生后，項目積極與肯尼亞公路、駐地監(jiān)理溝通協(xié)調，迅速組織人員設備搶修道路，經過5小時連續(xù)奮戰(zhàn)，于3月16日凌晨零點恢復正常通車。中企搶修肯尼亞交通命脈的事跡，迅速被肯尼亞多家媒體報道轉載，受到肯尼亞當地媒體、大使館的贊許，并被股份公司在全系統(tǒng)范圍內通報表彰。

項目經理孫迎團（中）與肯尼亞民眾共植友誼之樹，打造綠色家園

公益植樹，共澆友誼之花。2018年6月2日上午，由項目經理孫迎團帶隊，項目一行15人參加由肯尼亞本地組織的果樹種植公益活動，進一步強化項目生態(tài)綠色環(huán)保意識。為此，本地組織Sanaa Kenya和Mukuru Fuata Youth Association還專門在Twitter等網絡媒體上發(fā)文表達了感謝之情，進一步牢固中非友誼。

此外，項目還先后維修重建了Mlolongo小學、為肯尼亞紅十字會慈善捐款......系列舉措，是項目企地融合的生動實踐，進一步樹立中企大愛形象，展現大國擔當，是中企積極履行國際社會責任的完美體現，為公司在東非市場實現滾動發(fā)展奠定堅實基礎。

精益求精，筑造優(yōu)質精品工程

一直以來，項目秉持“牢記企業(yè)使命，創(chuàng)造精品工程，增進肯中友誼，造福非洲”的項目發(fā)展理念，深耕細作，在當地贏得了良好的口碑和信譽。2021年5月，該項目自主承攬了由肯尼亞國防出資的KMC公路，這是繼肯尼亞A109項目的又一重大碩果，成績來之不易。該項目堅持以打造精品工程為目標，在工程質量上嚴格把控，在施工進度上追求突破，經過連續(xù)的挑燈夜戰(zhàn)，從開工動土到瀝青攤鋪，僅用一個月時間完成一條3公里的公路工作，最后迎來肯尼亞國防長的親自竣工剪彩，并得到肯尼亞各方機構的高度肯定。該項目的成功，進一步織密肯尼亞交通運輸網，極大地緩解了車流量大的壓力，同時也將鐵建“誠信創(chuàng)新永恒、精品人品同在”的企業(yè)落到實處，再一次展現了央企良好的國際形象。

黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還?？夏醽咥109公路項目今年即將全線通車運營，6年的海外鏖戰(zhàn)，終將吹響勝利的號角。在中鐵二十一三公司這支鐵軍勁旅的艱辛鏖戰(zhàn)下，6年風雨，項目全體參建員工在東非大草原上唱響了一曲壯麗的青春之歌，用堅守、奮斗、拼搏、傾力打造東非交通大動脈，為肯尼亞乃至東非地區(qū)再添一條友誼之路、致富之路、命脈之路。

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