級(jí)工程研究中心！徐工汽車跑出智研“加速度”

近日，經(jīng)江蘇發(fā)展和公示，徐工汽車“江蘇商用車智能網(wǎng)聯(lián)工程研究中心”成功獲批級(jí)工程研究中心。

級(jí)工程研究中心是圍繞構(gòu)建區(qū)域創(chuàng)新體系和自主可控現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的需求，以提高自主創(chuàng)新能力、增強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)和重大任務(wù)及重點(diǎn)工程實(shí)施為目標(biāo)，組織具有較強(qiáng)研究能力和綜合實(shí)力的企業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)等企事業(yè)單位組立的級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。

作為江蘇唯一國(guó)有自主品牌重卡、徐工汽車同時(shí)擁有傳統(tǒng)能源和新能源雙資質(zhì)，產(chǎn)品涵蓋燃油（燃?xì)猓⒓冸?、混?dòng)、氫燃料動(dòng)力，齊全度行業(yè)領(lǐng)先，出口同步歐標(biāo)，榮登工業(yè)影響力百?gòu)?qiáng)名單。

智造底蘊(yùn)深厚，積蓄發(fā)展?jié)摿?/strong>

徐工高端智能商用車生產(chǎn)基地承襲著徐工集團(tuán)的厚重歷史與智能化制造的基因，不僅擁有完整的沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)工藝，還有14000平方米全自動(dòng)化生產(chǎn)線。

全封閉自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，孔誤差控制在0.01mm以內(nèi)；全自動(dòng)焊接生產(chǎn)線的車身三坐標(biāo)打點(diǎn)合格率達(dá)到90%以上；智能化涂裝生產(chǎn)線采用瑞士ABB機(jī)器人，耐鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1200小時(shí)以上;擁有領(lǐng)先的46工位U型滑板內(nèi)飾線和48工位U型地拖鏈底盤線。在這里，每4分鐘即可下線一臺(tái)重卡。

智研科技前沿，激發(fā)創(chuàng)新活力

商用車市場(chǎng)藍(lán)海，百舸爭(zhēng)流，要想脫穎而出，離不開科技創(chuàng)新。

徐工汽車一直致力于提高產(chǎn)業(yè)自主可控水平，實(shí)現(xiàn)新能源整車控制器、主驅(qū)電機(jī)、

BMS、換電控制系統(tǒng)、多合一控制器、車身域控制器、智能化人機(jī)交互系統(tǒng)等關(guān)鍵核心零件自主化研發(fā)設(shè)計(jì)。

目前，徐工汽車已自主掌握了新能源三電系統(tǒng)軟硬件的全核心技術(shù)，在電控自診斷、硬件在環(huán)仿真、載荷識(shí)別、動(dòng)力電池SOC估算、坡道安全控制等技術(shù)上持續(xù)取得突破。

在智能駕駛方面，徐工汽車擁有多項(xiàng)核心技術(shù)與算法，了港口與礦山場(chǎng)景下的L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，在西北打造了當(dāng)?shù)厥讉€(gè)露天煤礦無(wú)人駕駛項(xiàng)目，礦區(qū)生產(chǎn)效率提升約10%。

未來(lái)，徐工汽車將繼續(xù)深挖自身潛力、堅(jiān)定貫徹智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)董事長(zhǎng)“一號(hào)工程”，秉承創(chuàng)新之志，持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在世界一流商用車企業(yè)的大道上奮勇前行。