廣西海上貓道竣工，看中聯(lián)重科塔機(jī)穿云破霧助力跨海！

高塔入云，一橋飛架。2月13日，廣西在建最長(zhǎng)跨海大橋——龍門大橋施工再次傳來(lái)新進(jìn)展：大橋貓道正式架設(shè)完成，大橋全面進(jìn)入主纜架設(shè)階段。施工過(guò)程中，數(shù)臺(tái)中聯(lián)重科塔機(jī)和施工升降機(jī)始終為大橋助力。

▲完成貓道架設(shè)后的龍門大橋

（圖片來(lái)源于公眾號(hào)“龍門大風(fēng)江大橋”）

據(jù)了解，龍門大橋貓道點(diǎn)距離海面186米、最低點(diǎn)距離海面72米，是廣西海上的貓道。該貓道采用的是三跨連續(xù)式結(jié)構(gòu)，左右幅主纜下方各設(shè)一條貓道，將大橋東西兩岸主塔相連，每幅貓道由貓道承重繩、門架承重繩、扶手繩、面層網(wǎng)、門架和錨固系統(tǒng)組成。

▲龍門大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

（圖片來(lái)源于“央視新聞客戶端”）

龍門大橋地處海邊，貓道的架設(shè)又是高空作業(yè)，中聯(lián)重科塔機(jī)憑借著高抗風(fēng)性、高穩(wěn)定性、高就位精準(zhǔn)度等優(yōu)勢(shì)，為大橋的施工提供了強(qiáng)大的裝備保障。

圖片來(lái)源于“央視新聞客戶端”

為了破解高空作業(yè)、海上氣候多變等不利因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，在中聯(lián)重科塔機(jī)的助力下，大橋貓道施工采用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝面網(wǎng)，強(qiáng)化安全防護(hù)，并通過(guò)加強(qiáng)安全交底和施工全過(guò)程監(jiān)管，確保工人作業(yè)安全進(jìn)行。在者的努力下，最終圓滿完成這條廣西海上貓道的架設(shè)。

龍門大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)7.6公里，是廣西在建的最長(zhǎng)跨海大橋，也是廣西首座千米級(jí)跨海懸索橋。大橋建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，推動(dòng)北灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西陸海新通道。

標(biāo)簽：中聯(lián)重科