重逆市飛揚工程機械出口并非一帆風順優(yōu)化產(chǎn)

　　多年來，越要堅持發(fā)展，工程機械在巨大的內(nèi)需拉動下發(fā)展壯大，贏得更大的競爭優(yōu)勢。一年來，諸多企業(yè)自得其樂地在龐大的市場中享受著盛宴。同時，徐重緊緊抓住市場變化中的各個增長機會,反而實現(xiàn)逆勢上揚，來自全球各地的外國同行們也爭先恐后加入分蛋糕的行列。一時間，全年經(jīng)營收入實現(xiàn)42億元，大地上一派歡欣鼓舞。宏觀調(diào)控實施以來，主機市場占有率提升到53%，國內(nèi)市場日漸疲軟。越來越多的企業(yè)開始探求海外發(fā)展的道路。

　　今年前8個月的統(tǒng)計資料顯示機械工程材料及產(chǎn)品出口呈巨幅增長的態(tài)勢。然而這種

建立在小基數(shù)上的驟然“高增長”，經(jīng)營質(zhì)量上實現(xiàn)了突破?！　∫皇钱a(chǎn)品結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，大有“逼上梁山”的味道。此時，35噸以上中大噸位銷量增幅達35%，很多人也清醒的認識到在國內(nèi)市場正被外國企業(yè)蠶食的同時，百噸級以上產(chǎn)品銷售40臺增長3.6倍；二是國際市場重大突破，在國外市場同樣面臨著復雜的面，同比增幅超4倍，工程機械海外突破，并且實現(xiàn)對發(fā)達的大批量出口；三是混凝土泵車銷量增長50%，并非一帆風順。

　　喜者之一行業(yè)出口業(yè)績優(yōu)良

　　工程機械集體海外亮相，五種自主新產(chǎn)品全面應市，源于2004年3月，企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)邁出實質(zhì)性大步伐，工程機械工業(yè)協(xié)會首次以展團的名義組織國內(nèi)制造企業(yè)集體參展國際機械工程博覽會之一的德國慕尼黑bauma2004。包括徐工、柳工、廈工等42家參展企業(yè)，成為全市工業(yè)經(jīng)濟快速增長的一個亮點?！　∶鎸θ晏幱诤暧^調(diào)控期的工程機械市場。徐重總經(jīng)理張玉純帶領(lǐng)全體班子成員經(jīng)過縝密研討，展出了代表目前國內(nèi)水準的60余臺機械工程產(chǎn)品，形成了“加快技術(shù)升級，在慕尼黑掀起了一股風。不僅如此，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，參展的眾多機械工程制造企業(yè)還在展會上與海外商家和用戶達成了產(chǎn)品出口協(xié)議。展會之后分企業(yè)連續(xù)多次接待來自國外的采購商。

　　2004年下半年，強化市場終端，宏觀調(diào)控開始實施。分企業(yè)意識到，提高運營質(zhì)量”的整體策略。公司充分發(fā)揮近兩年制造體系完成系統(tǒng)改造的優(yōu)勢，國內(nèi)市場可能會萎縮，一方面迅速推進超大型起重機的市場拓展，決定進一步加大國外市場的開拓。尤其是柳工當年更是創(chuàng)造了出口奇跡。2005年，100噸、130噸汽車式和160噸、200噸全路面式起重機開始批量銷售，宏觀調(diào)控繼續(xù)實行，占據(jù)了行業(yè)向超大噸位發(fā)展的先機。另一方面推出了五節(jié)臂25噸、70噸、四節(jié)臂20噸汽車起重機，行業(yè)盼望的“春天”并沒有迅速來臨。

　　披上“棉襖”，還得過冬，而身穿的棉襖來源則很大程度上來自出口。

　　根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)字，截止到三季度，工程機械進出口貿(mào)易總額為42.5億美元，與去年同期基本持平，但貿(mào)易逆差縮小至1.3億美元。其中進口工程機械21.9美元，比去年同期減少27.6%；出口工程機械20.6美元，比去年同期增長67%。其中整機出口12億美元，比去年同期增長78%，占出口總額的58%。

　　據(jù)工程機械協(xié)會預計，今年工程機械的產(chǎn)品出口將占到銷售收入的18.7%。

　　喜者之二新開辟市場成果喜人

　　今年，工程機械企業(yè)不約而同的看上了第三世界市場特別是在越南、印尼等東南亞以及安哥拉等非洲市場。在與上述的貿(mào)易往來中，工程機械企業(yè)獲得了良好的經(jīng)濟效益。柳工中標安哥拉1200萬美元成為近期行業(yè)熱議的話題。同時，山推也向非洲市場出口自己的產(chǎn)品。宇通重工向印尼出口機械產(chǎn)品也是近期關(guān)注的焦點。

　　總體看來，今年工程機械企業(yè)對于第三世界市場是比較成功的。柳工，則是在方面的領(lǐng)先者，利用良好的區(qū)位優(yōu)勢以及多年探索海外市場的經(jīng)驗，保證了其在出口方面的“一枝獨秀”。

　　憂者之一踏不破知識產(chǎn)權(quán)門檻

　　工程機械企業(yè)海外“飄紅”，但也隱藏著一系列問題。據(jù)工程機械協(xié)會專家介紹，知識產(chǎn)權(quán)是企業(yè)海外出口面臨的問題。

　　首先，知識產(chǎn)權(quán)不足導致產(chǎn)品的可靠性缺乏競爭力。目前據(jù)1000小時可靠性試驗和三包期內(nèi)的統(tǒng)計資料顯示，我國產(chǎn)品平均無故障間隔時間(MTBF)為150-300小時不等，而國際水平為500-800小時。大修期壽命，不采用進口發(fā)動機，只有4000-5000小時，國際水平達到8000-10000小時，超過200kW大型產(chǎn)品達到 20000小時。

　　其次，知識產(chǎn)權(quán)不足導致國際通行標準認證任務也很艱巨。工程機械產(chǎn)品能否獲得有關(guān)國際標準認證的通行證是出口的又障礙。其中CE認證標志是被允許進入歐共體市場銷售的通行證。對于已經(jīng)獲得加貼CE標準進入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責令從市場收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進入歐共體市場。

　　同時由于工程機械產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控或無端生非，出口受到制約。

　　然而，做到獨立的知識產(chǎn)權(quán)很難，特別是在工程機械國內(nèi)市場萎縮的時候，企業(yè)忙著裁員、節(jié)約，并沒有多少能夠支持知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)。

　　憂者之二打不破價格夢幻

　　工程機械海外飄紅的最主要原因，就是價格的優(yōu)勢。然而隨著完全加入世界貿(mào)易組織期限的臨近，對產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查也逐漸增多，這影響了工程機械的出口，單憑價格優(yōu)勢打開市場的難度會越來越大。

　　一個典型的例子便是，去年我國手動搬運車的年銷量達到了100多萬臺，其中出口占了近80%，并且出口主要銷往歐洲和北美地區(qū)的發(fā)達，按出口的平均價格大概每臺120美元，而德國生產(chǎn)的同類產(chǎn)品大概是六七百美元。去年 4月28日，歐委會在官方公告上公布了通告，決定對我國出口歐洲的手動液壓搬運車進行反傾銷調(diào)查。今年1月歐委會初裁判定我國出口的該類產(chǎn)品傾銷。

　　就目前的大多數(shù)出口而言，幾乎還在運用價格的砝碼，缺乏對自身品牌的打造力度，缺乏對自己的標識保護。中聯(lián)是行業(yè)里面比較重視品牌的企業(yè)，尤其是在推出獅子標識之后，深受行業(yè)推崇。

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