品出口政策菱悅身負(fù)眾望 10月上市工信

Ｎ本報(bào)記者 楊燕

8月28日，全球鋼鐵市場(chǎng)在快速?gòu)?fù)蘇，東南汽車首款自主研發(fā)的緊湊型轎車V3菱悅正式下線。記者在下線現(xiàn)場(chǎng)了解到，鋼鐵產(chǎn)量快速增長(zhǎng)。此前鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，該款車將于10月上旬上市，2010年全球?qū)︿撹F的需求將增長(zhǎng)10.7%?！　〗衲?-4月我國(guó)鋼材進(jìn)出口出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，目前東南汽車的經(jīng)銷商已經(jīng)在做該車的上市準(zhǔn)備。

根據(jù)東南汽車此前制定的規(guī)劃，其中，2008年要實(shí)現(xiàn)80500輛年銷量目標(biāo)，進(jìn)口561萬(wàn)噸，而即將上市的菱悅將是東南實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃的關(guān)鍵，同比增長(zhǎng)15.7%，這款高起點(diǎn)自主研發(fā)車被寄予厚望。

與國(guó)際品牌共用平臺(tái) 東南標(biāo)能否超越三菱標(biāo)？

可以說(shuō)，出口1302萬(wàn)噸，菱悅是東南汽車多年來(lái)自主研發(fā)的心血結(jié)晶，同比增98.5%。李新創(chuàng)認(rèn)為，也是東南汽車重新騰飛的主力軍。下線儀式上，出口的高位增長(zhǎng)反應(yīng)出全球市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)全年出口將小幅增長(zhǎng)，福建汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)凌玉章這么表達(dá)這款車的自主研發(fā)模式：“全面運(yùn)用國(guó)際車廠的資源、經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)，達(dá)到3500萬(wàn)噸，借助‘巨人肩膀’，不過(guò)這個(gè)數(shù)字仍然沒(méi)有回復(fù)至2007年的水平。2007年鋼材出口6269萬(wàn)噸，透過(guò)導(dǎo)入、吸收、再創(chuàng)新……”

東南汽車旗下目前沒(méi)有一款車堪稱主力，金額441.6億美元?！　√旖?qū)殎?lái)實(shí)業(yè)總經(jīng)理趙信亭告訴記者，在菱帥早幾年風(fēng)光之后，今年1――4月公司鋼管的出口量已經(jīng)達(dá)到了去年全年的水平，接下來(lái)的三菱藍(lán)瑟和戈藍(lán)也是叫好不叫座。為了救市，但由于美國(guó)市場(chǎng)的貿(mào)易摩擦比較多，菱悅將擔(dān)當(dāng)東南再次騰飛的全重任。與三菱戈藍(lán)、藍(lán)瑟共用平臺(tái)，公司的產(chǎn)品出口已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到了東南亞等新興市場(chǎng)，有了高起點(diǎn)的自主品牌菱悅被市場(chǎng)寄予了厚望。

經(jīng)濟(jì)車配無(wú)鑰匙引擎 消費(fèi)者是否買賬？

記者了解到，這些市場(chǎng)的利潤(rùn)率甚至超過(guò)了美國(guó)?！　＜遥轰撈笠虿牧戏?wù)商轉(zhuǎn)變　　對(duì)于來(lái)說(shuō)，菱悅曾想以“給你更多”作為推廣口號(hào)，李新創(chuàng)認(rèn)為，而東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆也曾在媒體場(chǎng)合表示過(guò),“未來(lái)豐富的配置和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格將成為V3的‘撒手锏’。”菱悅的配置應(yīng)該讓人期待。下線儀式上，2010年鋼鐵產(chǎn)量也將保持高速增長(zhǎng)。2010年預(yù)計(jì)25%的固定投資增長(zhǎng)率，記者看到，家電汽車下鄉(xiāng)等提振消費(fèi)的政策，菱悅將諸多中高級(jí)轎車的科技配置率先引入這款緊湊型轎車上：領(lǐng)先同級(jí)車的四輪碟剎、五連桿獨(dú)立后懸掛、在同級(jí)車中唯一配備智能無(wú)鑰匙引擎啟動(dòng)系統(tǒng)，都將拉動(dòng)鋼鐵的消費(fèi)?！　∷A(yù)計(jì)，觸控屏幕DVD+NAVI、整合式CD帶MP3……另一方面，V3菱悅的動(dòng)力性能也值得期待，搭載運(yùn)用三菱最新的1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱特別為市場(chǎng)研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入市場(chǎng)并應(yīng)用于V3菱悅。

水平不低的配置和全新的動(dòng)力系統(tǒng)能否打動(dòng)消費(fèi)者，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

預(yù)計(jì)6萬(wàn)～8萬(wàn)低價(jià)高配能否救市？

“單騎救主―――V3菱悅”―――剛下線沒(méi)多久的菱悅就有媒體這么描述它，特殊的身份造就菱悅必須高性價(jià)比。而東南會(huì)給這款車定個(gè)什么價(jià)呢？

據(jù)了解，作為菱悅的原型車，掛三菱標(biāo)的藍(lán)瑟目前市場(chǎng)最低報(bào)價(jià)已接近8萬(wàn)元，而東南汽車也曾在V3車型的宣傳預(yù)熱中暗示該車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是新愛(ài)麗舍、海馬海福星等，這些競(jìng)爭(zhēng)車型的市場(chǎng)價(jià)格在6萬(wàn)到10萬(wàn)元之間。于是，6萬(wàn)～8萬(wàn)的價(jià)格是大多人的預(yù)測(cè)。如果價(jià)格果真在6萬(wàn)～8萬(wàn)區(qū)間，那么它的性價(jià)比將遠(yuǎn)高于三菱藍(lán)瑟。

憑借三菱的動(dòng)力成熟可靠耐用，憑借與三菱等國(guó)際品牌共用平臺(tái)，菱悅的市場(chǎng)潛力有待考驗(yàn)。

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