利發(fā)往西藏鐵路提速北車已收獲209億大單國(guó)機(jī)重

北車20日晚間公告稱，自然條件較為惡劣，公司于近日簽訂了若干項(xiàng)重大合同，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能等要求較高。此次產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)，合計(jì)金額約為209.48億元，體現(xiàn)出SINOMACH產(chǎn)品的綜合實(shí)力，約占公司2012年度營(yíng)業(yè)收入的22.66%。

隨著軌道交通復(fù)蘇，對(duì)集團(tuán)公司開拓市場(chǎng)，鐵路投資步入了快速發(fā)展期。作為該領(lǐng)域龍頭的北車，擴(kuò)大影響力和市場(chǎng)占有率具有重要意義。（本文來自國(guó)機(jī)重工），自然收獲頗豐。

公告顯示，公司全資子公司唐山軌道客車有限責(zé)任公司和控股子公司長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司分別與鐵路總公司下屬相關(guān)鐵路簽訂了動(dòng)車組銷售合同，總金額約為101.92億元。公司全資子公司北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司、北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司及北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司與鐵路總公司下屬各鐵路簽訂了大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車銷售合同，總金額約為83.52億元。公司控股子公司長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司與昆山市軌道交通投資發(fā)展有限公司和上海軌道交通申嘉線發(fā)展有限公司簽訂了地鐵車輛銷售合同，為上海軌道交通11號(hào)線北段延伸工程（安亭站-花橋站）提供地鐵車輛，合同總金額約為2.54億元；與成都市地鐵有限責(zé)任公司簽訂地鐵車輛銷售合同，為成都市地鐵三號(hào)線一期工程和四號(hào)線一期工程提供地鐵車輛，合同總金額約為15.11億元。公司全資子公司永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司控股子公司西安永電金風(fēng)科技有限公司與金風(fēng)科技股份有限公司簽訂了總金額約為6.39億元的風(fēng)電整機(jī)銷售合同。

市場(chǎng)分析人士表示，伴隨工作會(huì)議及鐵路投融資體系的推進(jìn)，鐵路投資已定性為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手。同時(shí)，“十二五”末期，年均新增鐵路通車?yán)锍虒⒔咏?000-8500公里，原有規(guī)劃投資總規(guī)模僅2.8萬億，2014-2015年僅余9000多億投資，但兩年內(nèi)需完成通車超過1.6萬公里。在此背景下，鐵路投資上調(diào)的預(yù)期越加強(qiáng)烈。

同時(shí)，高鐵、城際項(xiàng)目在2013-2015年將持續(xù)通車，地鐵項(xiàng)目將在2014-2017年迎來黃金發(fā)展期。因此，快速增加的線路必將帶來巨大的車輛需求，預(yù)計(jì)未來動(dòng)車、地鐵車輛需求年均增速或?qū)⑦_(dá)到30%左右。

據(jù)分析，公司動(dòng)車業(yè)務(wù)占比有望從24%上升至25%-30%左右。值得指出的是，北車核心零件國(guó)產(chǎn)化正不斷取得突破，公司自主研發(fā)的“北車心”牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研發(fā)成功，自12年開始批量投入鐵路機(jī)車及城軌車輛中使用，動(dòng)車組控制系統(tǒng)也在研發(fā)中。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)改善及核心零件自給率的提升勢(shì)必將催生公司利潤(rùn)率持續(xù)上升。

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