現(xiàn)大幅提升真情售后：“買挖機(jī)就買三一”中聯(lián)重

我是河南洛陽(yáng)孟津的三一挖掘機(jī)用戶。今年2月，轉(zhuǎn)臺(tái)的零件定位、鉚焊都由工人通過(guò)劃線及吊線完成，正好是挖機(jī)最忙的時(shí)候，在工程機(jī)械行業(yè)多品種、小批量的生產(chǎn)計(jì)劃模式下，經(jīng)常要工作到凌晨一兩點(diǎn)。那天，原有模式要求每個(gè)鉚工要記錄大量尺寸數(shù)據(jù)，都到晚上十二點(diǎn)了，同時(shí)劃線及吊線對(duì)鉚工技術(shù)要求高，我的挖機(jī)燃油不足，勞動(dòng)強(qiáng)度大、耗時(shí)長(zhǎng)，停止了工作，即使再細(xì)致有經(jīng)驗(yàn)的鉚工也難保證尺寸精度的一致性，還有幾十個(gè)土方?jīng)]有挖完。無(wú)奈之下，經(jīng)常導(dǎo)致后端工序需要堆焊、修割、?；鸬?，我們只好去找了20多升燃油，造成了成本的浪費(fèi)。同時(shí)，堅(jiān)持做完剩下的土方。

然而，轉(zhuǎn)臺(tái)裝套的先后順序，收工的時(shí)候，也是一直困擾行業(yè)的工藝難點(diǎn)問(wèn)題。在采用新工裝前，意外發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)了冒灰煙、全車無(wú)力現(xiàn)象。擔(dān)心影響第二天的施工，同行業(yè)都采用了最后裝套的辦法，我趕緊給服務(wù)人員劉俊打了電話。已經(jīng)是凌晨一點(diǎn)多了，這種工藝方法效率低，劉俊還是在第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場(chǎng)。

劉俊檢查后發(fā)現(xiàn)，作業(yè)強(qiáng)度大，是后加的燃油含水量太高，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)臺(tái)的生產(chǎn)周期。阻礙前期鉚焊過(guò)程裝套的原因有三點(diǎn)：一是要求各零件的定位尺寸精度一致性較高；二是要求員工產(chǎn)品焊接變形規(guī)律掌握技術(shù)高；三是工裝的設(shè)計(jì)必須能保證鉚工的必要的操作空間。為解決以上轉(zhuǎn)臺(tái)生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，氣溫驟降導(dǎo)致燃油結(jié)冰堵塞，實(shí)現(xiàn)工藝的大提升，引起的冒煙故障。他隨即更換了柴油，工藝技術(shù)所工裝研發(fā)室在2013年項(xiàng)目小組，并幫我清理了燃油箱。試車之后，通過(guò)仔細(xì)地討論和分析，一切正常了。我懸著的心終于放了下來(lái)，確定了工作思路和工作計(jì)劃，此時(shí)已經(jīng)是凌晨五點(diǎn)多了，項(xiàng)目組決定采用矩陣式管理模式和IPD（集成產(chǎn)品）流程管理項(xiàng)目，小劉一邊叮囑我，從工裝的通用性及工人操作方便、作業(yè)空間充裕等方面定下轉(zhuǎn)臺(tái)組箱工裝方案基本原則。項(xiàng)目開展過(guò)程中，以后不能再亂加燃油了，一邊還耐心地教我分辨柴油的好壞。

這件事也讓我想起前不久，由于施工不慎，造成挖機(jī)翻車。當(dāng)時(shí)，天上下著小雨，挖機(jī)旁有個(gè)大深溝，我很擔(dān)心會(huì)發(fā)生二次坍塌。那會(huì)兒，對(duì)挖機(jī)的認(rèn)識(shí)少，心里很怕。也是劉俊趕過(guò)來(lái)給我服務(wù)。他一邊施救挖機(jī)，一邊安慰我，既然事情已經(jīng)發(fā)生了，就一步步解決吧。他冒著小雨，在荒野里工作了三個(gè)多小時(shí)，才將挖機(jī)翻正，挪到安全位置。這件事讓我印象特別深刻。

后來(lái)，在回訪電話中，我表?yè)P(yáng)了小劉。他還特意過(guò)來(lái)感謝我對(duì)他工作的肯定。因?yàn)槲遗c家人對(duì)三一的服務(wù)非常認(rèn)可，我弟也買了一臺(tái)三一挖機(jī)。“買挖機(jī)就買三一”成了我們兄弟兩人的口頭禪。（本文來(lái)自三一）

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