機(jī)銷量數(shù)據(jù)增速10%？工程機(jī)械出口或是關(guān)鍵因素年月液

      雖然按農(nóng)歷現(xiàn)在虎年正月還沒完，占當(dāng)月總銷量的75.1%，但其實(shí)2010年已經(jīng)不知不覺過去兩個(gè)月了。到現(xiàn)在，比去年同期（1553臺(tái)）增加4457臺(tái)，今年的國內(nèi)投資已經(jīng)基本“定型”，增幅287.0%?！“礄C(jī)型級(jí)別分類：6噸級(jí)（含以下噸級(jí)）當(dāng)月銷量351臺(tái)，市場(chǎng)容量也基本可以大致估算出來，6-10噸級(jí)1773臺(tái)，有業(yè)內(nèi)專家給出了一個(gè)并不樂觀的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，10-15噸級(jí)686臺(tái)，今年的工程機(jī)械行業(yè)增速有可能保持在10%。
　　10%是什么概念，20噸級(jí)700臺(tái)，這意味著工程機(jī)械行業(yè)不但告別了前些年連續(xù)超過30%增長的黃金年代，21噸級(jí)1295臺(tái)，甚至比2009年的增速還要少2個(gè)百分點(diǎn)。然而，22噸級(jí)1159臺(tái)，不得不指出的是，25噸級(jí)754臺(tái)，現(xiàn)在還有一個(gè)非常不確定的重要因素―――國際市場(chǎng)的變化。
　　去年行業(yè)取得了12%的增速，30噸級(jí)382臺(tái)，國內(nèi)市場(chǎng)上升了24.7%，35噸級(jí)689臺(tái)，國際市場(chǎng)則下降了44%。國際市場(chǎng)雖然不會(huì)很快復(fù)蘇，40噸級(jí)215臺(tái)?！“雌髽I(yè)統(tǒng)計(jì)1月份銷量占比如下：斗山當(dāng)月銷量占當(dāng)月總銷量的16.5%，但我國工程機(jī)械出口逐月上升的數(shù)據(jù)已經(jīng)足以令業(yè)內(nèi)企業(yè)歡欣鼓舞，小松占12.9%，已經(jīng)有不少企業(yè)調(diào)整了目標(biāo)，成都神鋼占11.1%，將國際市場(chǎng)所占權(quán)重逐漸加大。當(dāng)前的國際形勢(shì)為行業(yè)呈現(xiàn)出一個(gè)緩慢上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 
　　礦山機(jī)械率先發(fā)力
　　經(jīng)濟(jì)回暖在上游產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)較早也較為顯著。包括煤炭、石油天然氣、黑色礦、有色礦和非金礦等在內(nèi)的采掘業(yè)已經(jīng)為世界經(jīng)濟(jì)的回暖逐漸發(fā)力。與之相對(duì)應(yīng)的便是礦山機(jī)械的增速明顯。受益最大的當(dāng)屬重型機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)。 
　　對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)品來講，日立占9.5%，這確實(shí)是件尷尬的事情―――礦山機(jī)械產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品性能要求很高。但目前，三一重機(jī)占7.8%，即使是的礦山，現(xiàn)代江蘇占6.7%，在林林總總的大中型挖掘機(jī)等大型設(shè)備中，卡特彼勒占6.4%，也很少看到本土品牌的身影，沃爾沃占5.1%，更不用提海外市場(chǎng)。 
　　因此，現(xiàn)代京城占5.1%，該領(lǐng)域產(chǎn)品需求量的提升，首先受益的是在技術(shù)方面處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的國際巨頭。但這并非表示企業(yè)沒有機(jī)會(huì)。國產(chǎn)裝載機(jī)、推土機(jī)在礦山領(lǐng)域有一定的使用量，而這幾乎是工程機(jī)械企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域少有的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。這兩類產(chǎn)品在都屬于技術(shù)成熟型產(chǎn)品，能夠受益的企業(yè)預(yù)計(jì)不在少數(shù)。但這些產(chǎn)品并不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，數(shù)量在衡量企業(yè)成功與否方面占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。 
　　鐵建引領(lǐng)對(duì)外項(xiàng)目推進(jìn) 
　　日前，一位在中鐵物資集團(tuán)工作的朋友告訴記者，去年年底到現(xiàn)在，他已經(jīng)先后跟隨領(lǐng)導(dǎo)去了特立尼達(dá)和多巴哥、尼日利亞等。據(jù)他了解，在這些已經(jīng)簽署了好幾個(gè)鐵路合同，其中有幾個(gè)大訂單。 
　　他認(rèn)為，第三世界對(duì)鐵路的需求非常大，而且將持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。比如卡塔爾，就已經(jīng)計(jì)劃投資170億歐元來修筑其國內(nèi)的鐵路系統(tǒng)，這個(gè)鐵路系統(tǒng)將從卡塔爾通往巴林及其他鄰國，分3個(gè)階段，在15年內(nèi)修筑完畢。 
　　根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，施工企業(yè)往往是在國內(nèi)采購了設(shè)備帶過去。這就為工程機(jī)械企業(yè)提供了一次避免與多數(shù)外國企業(yè)競(jìng)爭，但能得到出口市場(chǎng)的絕好機(jī)會(huì)。所以，相當(dāng)多的企業(yè)在北京設(shè)立海外事業(yè)的分支機(jī)構(gòu)，其意義之一就在于爭取這分訂單。 
　　并不是只有鐵路項(xiàng)目在快速增長，外國基建項(xiàng)目的中標(biāo)率也在穩(wěn)健提升，特別是在非洲、西亞、中東等地。隨著施工企業(yè)走出國門，對(duì)工程機(jī)械企業(yè)來講，仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。2009年，基礎(chǔ)設(shè)施成為拉動(dòng)國內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的主因，今年，這個(gè)因素有望在海外市場(chǎng)的增長方面做出貢獻(xiàn)。 
　　打開市場(chǎng)的區(qū)域性展會(huì) 
　　工程機(jī)械成套公司總經(jīng)理陳由鋒表示，區(qū)域性展會(huì)是企業(yè)開拓市場(chǎng)的重要手段，這是因?yàn)榇笮偷膰H展會(huì)固然能夠吸引來自全球的專業(yè)觀眾，但卻沒有具體的針對(duì)性；而區(qū)域性展會(huì)更多面向本地，專業(yè)觀眾的要求更為直接，企業(yè)也可以根據(jù)市場(chǎng)所需選擇較為具體的產(chǎn)品攜帶前往。 
　　因此，他們除了組織和協(xié)助企業(yè)參加世界工程機(jī)械行業(yè)展（美國拉斯維加斯展CONEXPO展、法國IN鄄TERMAT展、德國慕尼黑BAUMA展）以外，還致力于協(xié)助企業(yè)參與一些海外重點(diǎn)市場(chǎng)的展會(huì)。 
　　目前最受企業(yè)歡迎的莫過于東南亞、南亞、中亞、泛俄語地區(qū)的展會(huì)。不少企業(yè)都已經(jīng)多次獨(dú)立參展并取得良好效果。目前，參與重要的區(qū)域性展會(huì)成為企業(yè)開拓市場(chǎng)和促進(jìn)銷售的重要手段之一。 
　　去年12月1~4日，在越南胡志明市舉行的為期四天的2009越南第三屆工程機(jī)械展便是一個(gè)很好的例證。由24家工程機(jī)械企業(yè)組成的展團(tuán)不僅成為本屆展會(huì)最大的展團(tuán)；企業(yè)攜帶的多款實(shí)物樣機(jī)成為展會(huì)的熱門產(chǎn)品；其中徐工、柳工等多家企業(yè)更是已經(jīng)連續(xù)三屆參展。 
　　如此種種，企業(yè)對(duì)越南乃至整個(gè)東南亞及南亞地區(qū)的強(qiáng)烈市場(chǎng)訴求彰顯無遺。但不得不指出形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。據(jù)了解，目前，越南工程機(jī)械市場(chǎng)50%的份額都被小松牢牢把握著。如何謀求另外50%的份額，并一步步增長壯大，這對(duì)于我國企業(yè)來說將是一個(gè)長期戰(zhàn)。 
　　服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)鋪展 
　　工程機(jī)械企業(yè)的海外市場(chǎng)目前仍處于開拓期，還未能夠在某個(gè)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。開拓市場(chǎng)，服務(wù)先行。拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，縮小服務(wù)半徑，是企業(yè)競(jìng)爭的關(guān)鍵所在。 
　　裝載機(jī)、挖掘機(jī)等的總體銷量非常大，不少企業(yè)在海外建有多家區(qū)域性配件庫，并協(xié)助海外代理商做好了售后服務(wù)的培訓(xùn)工作。但是，目前沒有一家工程機(jī)械企業(yè)將售后服務(wù)工作真正開展到了全球，只是在重點(diǎn)市場(chǎng)有所布。隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)展，布的點(diǎn)也將越來越多。 
　　對(duì)于一些銷量比較小的產(chǎn)品來說，這個(gè)問題變得尤為復(fù)雜。記者從一家在行業(yè)內(nèi)排名非?？壳暗男阢@機(jī)生產(chǎn)企業(yè)了解到，他們的海外服務(wù)工程師都沒有所在的長期簽證。每次需要到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)，都先去申請(qǐng)簽證，這極大地影響了其服務(wù)效率。如果一旦出現(xiàn)問題無法抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，企業(yè)必將承受更大的損失。 
　　政策空間需利用
　　目前國內(nèi)工程機(jī)械大分整機(jī)產(chǎn)品的出口退稅率都為17%，已經(jīng)達(dá)到了較高檔位的全面退稅。此項(xiàng)出口刺激政策的延續(xù)有利于降低我國企業(yè)的出口成本，提高企業(yè)利潤，直接幫助企業(yè)分擔(dān)了匯率等問題帶來的利潤率下滑的風(fēng)險(xiǎn).
　　在去年年底商務(wù)機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司的“十二五”出口規(guī)劃專題座談會(huì)上，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)蘇子孟秘書長指出，“十二五”出口規(guī)劃為、地方有關(guān)門進(jìn)一步建立和完善相關(guān)的法規(guī)、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)政策，努力為企業(yè)爭取更為公平的國際競(jìng)爭環(huán)境發(fā)揮作用；同時(shí)，出口規(guī)劃將保持有關(guān)出口政策的有效性和連續(xù)性，盡量體現(xiàn)利用我國對(duì)外承包工程快速發(fā)展的有利條件。
　　他認(rèn)為，“十二五”出口規(guī)劃要支持和引導(dǎo)企業(yè)把握好后金融危機(jī)和金融危機(jī)后的國際市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，在此期間，行業(yè)和企業(yè)要重點(diǎn)關(guān)注和解決好匯率、原材料價(jià)格變動(dòng)、關(guān)鍵零件受制于人、國際貿(mào)易投資保護(hù)主義等問題，使企業(yè)在享有優(yōu)惠政策的同時(shí)，也能夠擁有良好的外競(jìng)爭環(huán)境。

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