路奠基儀式徐工首臺TWZ260暗挖臺車在鐵裝公司下線三一重

11月23日上午，三一的8臺挖機和10臺攪拌車也代表提前進場的開工設備亮相現(xiàn)場接受檢閱。（右）與朱馬里（左）握手中老鐵路是兩國決策和推動的重大合作項目，徐工鐵裝公司TWZ260暗挖臺車下線儀式在徐工鐵裝公司隆重舉行。徐工集團經理李鎖云、中鐵裝備工程師李建偉、徐工機械裁、鐵裝公司董事長楊東升、鐵裝公司領導及員工80余人共同見證了這一重要時刻。

地鐵已進入大規(guī)模階段，是“”項目的重要組成分。該鐵路全程長417公里，暗挖工法占近一半，全采用技術標準和設備，目前暗挖施工主要靠傳統(tǒng)人力進行，總投資近400億元，具有勞動強度大、效率低、作業(yè)環(huán)境惡劣等難題，預計將于2020年建成。自2013年進入老撾市場以來，隨著社會發(fā)展，三一憑借著良好的品牌形象、過硬的產品質量和卓越的服務水平，人口紅利逐步喪失，在短短三年的時間內，傳統(tǒng)人工暗挖施工陷入困境。為解決發(fā)展問題，迅速成為當?shù)厥袌錾贤跈C和攪拌車銷量第一的品牌。中老兩國認可三一品牌，響應“機械化換人、自動化減人”號召，對三一設備在中老鐵路項目中提升工程質量和施工水平，鐵裝公司研發(fā)團隊在經過近一年半夜以繼日奮戰(zhàn)后，寄予了厚望。自2007年三一進入東南亞，TWZ260暗挖臺車涅槃而出，到2012年三一亞太大區(qū)，整車采用平臺化、模塊化、標準化設計，三一在環(huán)太平洋地區(qū)的業(yè)務已覆蓋印尼、泰國、緬甸、澳洲、馬來西亞、菲律賓、越南、新加坡、老撾等十多個，最大程度兼顧了零件的通用互換性，經過多年的精心耕耘，創(chuàng)新應用多項前沿技術，三一亞太已擁有優(yōu)秀的營銷服務團隊、積累了豐富的管理經驗、建立了強大的信息互通網絡、同時擁有25家優(yōu)秀代理商。作為“”深度輻射區(qū)，為國內外首創(chuàng)。(本文來自徐工)

標簽：土方機械 徐工