額逾億美元[組圖]三一告訴世人：什么是世界級企業(yè)北

        從“把三一辦成世界級企業(yè)”到“穩(wěn)穩(wěn)地站在世界之巔”的期望，包括鐵路內(nèi)燃機(jī)車和客車。內(nèi)燃機(jī)車時(shí)速可以達(dá)到160公里/小時(shí)?？蛙噷凑誙IC的標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，再到“你們已經(jīng)走向世界”的肯定，時(shí)速為160公里/小時(shí)，三一始終牢記的話，車型分為一等座車、二等座車、餐車、臥鋪車和發(fā)電車。 　　北車表示，在打造“世界級企業(yè)”的道路上勉力前行。
　　那么，公司一直重視自營出口工作。僅今年上半年，什么是世界級的企業(yè)？
　　在千噸起重機(jī)旁，就實(shí)現(xiàn)了向阿根廷、蒙古、澳大利亞等的自營出口，提出了核心要素：
　　“第一，合同總金額達(dá)到5.4億美元。2009年，就是要有最好、最優(yōu)、的產(chǎn)品質(zhì)量；
　　“第二，北車實(shí)現(xiàn)出口簽約12.9億美元。，就是要有自己的發(fā)明和專利，這種發(fā)明專利在世界上是處于領(lǐng)先的，也就是說，還能引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的前進(jìn)；
　　“第三，它應(yīng)該有最先進(jìn)的企業(yè)文化，每個(gè)職工都要有崇高的理念和頑強(qiáng)奮斗的精神，并且立下為，為，為整個(gè)社會做貢獻(xiàn)的志向；
　　“第四，最為關(guān)鍵是要有優(yōu)秀的人才，一代一代，接續(xù)不斷的優(yōu)秀人才，才能保證我們這個(gè)企業(yè)永遠(yuǎn)煥發(fā)青春?！?
 
“要有最好、最優(yōu)、的產(chǎn)品質(zhì)量”

　　7月2日，在為世界最大的起重機(jī)――1000噸級起重機(jī)剪彩后，發(fā)表了重要講話，他說：“什么是世界級企業(yè)？第一，就是要有最好、最優(yōu)、的產(chǎn)品質(zhì)量……”
　　這不由讓記者想起了視察中的一個(gè)細(xì)節(jié)。在起重機(jī)總裝車間，每臺車上都懸著的一個(gè)不起眼的小本子引起了的注意，他走過去翻看，封頁上寫著：“質(zhì)量記錄本”。一頁一頁地仔細(xì)翻閱。

 向員工揮手致意

 
■起重機(jī)的探索
　　質(zhì)量記錄本是每臺起重機(jī)的“”，每一道工序，每一個(gè)關(guān)鍵零件，都在這個(gè)記錄本上有詳細(xì)記載，起重機(jī)質(zhì)保長歐陽敏告訴記者：“有了這個(gè)‘’，這臺車的每一道工序由誰加工，關(guān)鍵零件采購自哪里，一目了然。責(zé)權(quán)更加明確，大家的質(zhì)量意識也不斷提高?！?
　　據(jù)悉，為提升產(chǎn)品質(zhì)量，2010年以來，起重機(jī)事業(yè)由質(zhì)保牽頭，開展了一系列的“嚴(yán)查防漏”活動。質(zhì)保級以上管理人員對入庫車輛進(jìn)行抽查，并重點(diǎn)督察關(guān)鍵零件及整車工序檢驗(yàn)員。同時(shí)，對100T以上汽車起重機(jī)進(jìn)行特控管理，并每周開展“總經(jīng)理質(zhì)量日”活動，重點(diǎn)解決疑難質(zhì)量問題。
　　去年，起重機(jī)“精益化、精細(xì)化”成績在集團(tuán)名列前茅，流程化生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)，下料質(zhì)量有了很大提升。在此基礎(chǔ)上，今年，一支由精益質(zhì)量總、起重機(jī)工藝研究院、制造、質(zhì)保以及日籍專家組成的改善團(tuán)隊(duì)――品質(zhì)辦應(yīng)時(shí)而生，通過對下料、成型、裝配等工藝的改善，持續(xù)提升起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量。
 
■精益變革深入
　　自2008年6月，起重機(jī)事業(yè)在全集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)變革以來，制造變革之風(fēng)便席卷三一。經(jīng)過一年多的努力，三一集團(tuán)“精益化、精細(xì)化”生產(chǎn)變革取得了階段性成就。
　　到2009年底，集團(tuán)流程化制造的框架已經(jīng)建立，大件流程化布基本完成；產(chǎn)品精細(xì)化水平有較大進(jìn)步，“不配焊”、“不打磨”的工作取得成效，許多事業(yè)紛紛取消了配焊，不但裝配質(zhì)量提升，產(chǎn)品外觀也更加美觀。
　　制造變革也取得了不錯(cuò)的實(shí)際成效，昆山重機(jī)實(shí)現(xiàn)人均產(chǎn)能提升113%；北京樁機(jī)實(shí)現(xiàn)場地面積節(jié)約30%；沈陽重裝的掘進(jìn)機(jī)制造周期縮短20%等。
　　2010年，制造變革繼續(xù)前行。今年的變革重點(diǎn)在于：“12標(biāo)、4不、2消滅、0缺陷”，即繼續(xù)推行精細(xì)化，使產(chǎn)品達(dá)到精細(xì)化12類標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品不開裂、不漏油、不生銹、不松動；消滅開機(jī)故障、消滅早期故障中的重品；交付給顧客的產(chǎn)品無缺陷。

蹲下來與裝配底盤的工人親切交談

 
■打造樣板班組
　　班組被列為今年的重點(diǎn)工作。一線班組是企業(yè)質(zhì)量文化的實(shí)踐者和把關(guān)者，是企業(yè)質(zhì)量的基石。今年，在梁穩(wěn)根和唐修國的親自署下，精益質(zhì)量總在港機(jī)事業(yè)和起重機(jī)事業(yè)試點(diǎn)打造了11個(gè)樣板班組，并形成精益化的班組方案與標(biāo)準(zhǔn)。
　　樣板班組從人員、現(xiàn)場、評估三個(gè)維度進(jìn)行，試圖打造一個(gè)質(zhì)量、團(tuán)隊(duì)、安全、成本等都堪為典范的榜樣，下半年，根據(jù)試點(diǎn)推廣的經(jīng)驗(yàn)，將制定集團(tuán)班組標(biāo)準(zhǔn)，并在全集團(tuán)內(nèi)推廣。
　　港機(jī)事業(yè)總經(jīng)理彭國成表示，班組不僅是對質(zhì)量和管理的提升，還是提升班組成員素質(zhì)、技能的一次非常好的機(jī)會。
　　2010年，泵送制造也開始了積極的探索，建立了以“安全、質(zhì)量、成本、交貨期、設(shè)備、士氣”為模型的考核機(jī)制，同時(shí)對各個(gè)考核指標(biāo)制定了詳細(xì)的考核細(xì)則以及激勵(lì)方式。今年3月份，班組績效考核正式運(yùn)行，車間每個(gè)班組都有了自己明確的目標(biāo)、努力的方向，從而有了更大的動力去實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

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