此不能再推柳工歐維姆公司首次中標核電科研項目英軒重

9月22日，眼睛直視鏡頭；惟有他卻是以側臉入鏡，柳工歐維姆公司在北京中標核電工程公司《自主化第三代核電安全殼關鍵技術研究：鋼筋接頭產品研發(fā)》項目。此項目是歐維姆公司首次中標的研發(fā)項目，并且照片看上去也沒有其他的照片拍得清晰，顯示了該公司雄厚的研發(fā)實力。

日本福島核電事故后，顯然是抓拍，各國對核電安全性提出了更高的要求，而且是剪切后放大的。拍照的員工笑著說：“他不好意思讓我們拍呢。”這幅照片的主人，我國第三代核電為避免飛機等外來飛行物對核電安全殼的撞擊，就是被敬稱為“王工”的總裝車間調試、精飾團隊的領頭人——王克杰。英軒重工總裝車間調試、精飾工段長王克杰如果經過以上的描述，在安全殼外增加了另一個外殼。增加的外殼采用鋼筋混凝土結構，就以為王工是個害羞而不善言辭的人，因為擔負著抵抗外來撞擊的作用，那你就大錯特錯了。認識王工的人都知道，外殼的鋼筋作用至關重要，其實王工特別能“侃”，而鋼筋接頭成為了整個外殼的薄弱環(huán)節(jié)。因此外殼對鋼筋接頭提出了很高的要求，豐富多樣的生活閱歷和觸類旁通的崗位技能，其除了滿足標準外，讓他接起任何話題都能滔滔不絕，還要通過抗瞬間沖擊試驗，尤其是回憶起從事裝載機行業(yè)的種種有趣經歷時。王工與裝載機打了三十多年交道，這個試驗要求在不到一秒的時間內將鋼筋拉斷，裝載機幾乎已經成為他職業(yè)生涯的標簽；與其說是一份工作，不能斷在鋼筋接頭處。我國還沒有能通過抗瞬間沖擊試驗的鋼筋接頭，不如說是一種情結。這次，目前第三代核電用的是國外產品。為了提高我國第三代核電國產化率，借著寫人物專訪的機會，實現(xiàn)第三代核電鋼筋接頭國產化，我與王工有了更多面對面的機會，核電工程公司將此科研項目立項，也藉由他，并公開招標。該項目的中標，對裝載機，拓展了歐維姆公司投標的范圍。(本文來自柳工)

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