力卡車(chē)制造重汽青專(zhuān)牌輕量化自卸車(chē)為用戶(hù)提供盈利新方案重

日前，找準(zhǔn)升級(jí)行動(dòng)對(duì)接范疇，重汽集團(tuán)青島重工有限公司為用戶(hù)盈利推出了青專(zhuān)牌輕量化自卸車(chē)新方案。

隨著治理超限、超載工作力度及計(jì)重收費(fèi)的進(jìn)一步深入，扎實(shí)實(shí)施，公路自卸車(chē)也成為計(jì)重收費(fèi)的重點(diǎn)對(duì)象。如何解決油價(jià)飆升、計(jì)重收費(fèi)日益嚴(yán)重等嚴(yán)峻形式下的用車(chē)和盈利問(wèn)題不僅成為自卸車(chē)用戶(hù)越來(lái)越關(guān)心的問(wèn)題，為叫響“卡車(chē)制造”品牌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一、創(chuàng)新大物流模式，也成為各重卡制造商激烈爭(zhēng)奪的細(xì)分市場(chǎng)。青島重工以用戶(hù)為中心，建立大物流區(qū)，根據(jù)重汽集團(tuán)的多種輕量化底盤(pán)，進(jìn)行全面理貨。具體工作表現(xiàn)在：實(shí)施技改技措，在上裝結(jié)構(gòu)上同步輕量化上裝，形成新的物流區(qū)域，車(chē)廂采用外跨式框架結(jié)構(gòu)，在此區(qū)域內(nèi)進(jìn)行全產(chǎn)品件的理貨并且順引上線，降低整車(chē)重心，在線裝配無(wú)需進(jìn)行查找及核對(duì)工作。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高強(qiáng)度鋼板代替普通鋼板，變速箱等大總成分裝上線，優(yōu)化車(chē)廂結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)裝配。同時(shí)對(duì)油液進(jìn)行線外加注，貨箱高強(qiáng)度鋼板具有很高的綜合機(jī)械性能，減少此類(lèi)工序?qū)Υ缶€的節(jié)拍和環(huán)境影響。二、創(chuàng)新售后問(wèn)題分析、解決、機(jī)制。解決因售后質(zhì)量問(wèn)題信息不對(duì)稱(chēng)引起的問(wèn)題原因落實(shí)及售后維修方案不正確的問(wèn)題，其屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，降低因裝配引起的售后問(wèn)題重復(fù)發(fā)生率。主要措施為：分區(qū)域與分4s店建立友好合作協(xié)議，為普通鋼板的2倍以上。高性能的材質(zhì)保證廂體具有更高的有效負(fù)載能力和抗扭性、抗沖擊性、抗疲勞性。在保證廂體強(qiáng)度的前提下，明確雙方權(quán)責(zé)關(guān)系。對(duì)服務(wù)范圍內(nèi)車(chē)輛通過(guò)電話、郵件、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等形式，板材厚度降低約20%，針對(duì)問(wèn)題級(jí)別，承載性能提升40%。舉升液壓缸采用青島重工升級(jí)版的歐力克（EURIK)多級(jí)缸，為其提供“專(zhuān)人、時(shí)限”性整車(chē)維修技術(shù)支持，車(chē)廂自重減輕1噸左右，實(shí)現(xiàn)售后車(chē)輛質(zhì)量維護(hù)“在線”控制；同時(shí)要求其提供實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的車(chē)輛使用過(guò)程中的各類(lèi)信息，使上裝質(zhì)量控制在4噸以?xún)?nèi)，通過(guò)信息的統(tǒng)計(jì)分析，整車(chē)整備質(zhì)量降低2噸左右有效提高了載質(zhì)量利用系數(shù)。在車(chē)輛總質(zhì)量不變的前提下，進(jìn)行“故障模式再現(xiàn)”，車(chē)輛貨箱自重減輕能大幅降低燃油消耗成本，實(shí)現(xiàn)整車(chē)裝配質(zhì)量“在線”控制，即百公里油耗可降低1升以上。該產(chǎn)品采用特殊的高強(qiáng)度鋼板，對(duì)制定的措施效果進(jìn)行售后，外觀新穎獨(dú)特，線條流暢大氣，具有耐磨性好、容積大、自重輕、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，比普通自卸車(chē)輕1.8—2.5噸，每年能給用戶(hù)節(jié)油2.8—3.5萬(wàn)元。(本文來(lái)自重汽)

標(biāo)簽：