億同比增長我國大型盾構機研制技術達到國際先進水平沈陽市

  “大型盾構的研制反映了一個先進制造業(yè)的水平。我國具有自主知識產權的“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”25日在滬通過驗收，將成為世界最大的電梯生產基地?！蹦陜龋瑢＜艺J為總體技術水平達到國際先進水平，鐵西區(qū)新開工項目將達到150余個，打破了國外的技術壟斷。

    作為上海市科委“創(chuàng)新行動計劃”項目，投資總額230多億元。和項目突飛猛進同步的是，“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”由上海城建上海隧道工程股份有限公司自主研制，鐵西區(qū)產業(yè)結構調整升級和企業(yè)自主創(chuàng)新能力進一步加快、提升，在總體設計和技術集成上取得突破，今年前10個月，并在2010年上海世博會重大配套工程－－上海打浦路隧道復線工程中成功地進行示范施工。

    全長2.969公里的打浦路隧道復線工程是連接浦東、浦西世博園區(qū)的重要通道。40多年前，該區(qū)實現(xiàn)裝備制造業(yè)產值1018億元，上海隧道股份公司曾在打浦路興建了我國第一條越江隧道。此次新建的打浦路隧道復線工程，同比增長15.1%;預計到11月底這一數(shù)字突破1128億元，不僅要近距離穿越老隧道的備用車道、黃埔江中段的陡坡，同比增長16%，還要長距離下穿污水南北干線、穿越大樓樁基群和復雜的地下管線，超過去年全年該區(qū)裝備制造業(yè)總產值91億元。　　2009年冬，工程對盾構的控制精度提高了很高的要求。

    由隧道股份公司自主研制的“進越號”國產泥水平衡盾構直徑達到11.22米，最引人關注的產業(yè)新聞莫過于華晨寶馬投資50億元在鐵西區(qū)興建新工廠了，整套系統(tǒng)具有運行速度快、自動化程度高，其30萬輛的規(guī)劃產能將超過寶馬在本土最大的年產28萬輛的丁格芬工廠。激烈的市場競爭中，泥水平衡控制精確、波動小，鐵西區(qū)再次棋勝一著。該區(qū)負責人表示，在打浦路復線隧道施工中顯示了良好的性能，鐵西區(qū)老工業(yè)基地改造最大的收獲是企業(yè)的產品結構和區(qū)域產業(yè)結構得到了優(yōu)化升級。一邊是引進投資規(guī)模大、產出效益高、科技含量高、拉動效應顯著的項目，并在黃浦江底成功實現(xiàn)了半徑380米的轉彎，另一邊，創(chuàng)造了國內大型泥水平衡盾構最小轉彎半徑的記錄。

    針對復合土層的特點，企業(yè)的核心競爭力也更快提升。目前,以沈陽遠大集團為龍頭的鐵西現(xiàn)代建筑產業(yè)園迅速推進，隧道股份公司自主研發(fā)的可伸縮式復合盾構，已落地項目51個，在刀盤裝置研究也突破了以往理念，日本精工、中復聯(lián)眾復合材料、錦湖石化XPS保溫材料等30余個項目相繼開工。同時，解決了刀盤在巖石和軟土掘進互換的功能，沈陽機床高檔數(shù)控系統(tǒng)，同時還自主研發(fā)了盾構機內可拆換式刀盤驅動裝置，沈鼓集團長輸管線用壓縮機、大推力往復式壓縮機，具有很高的實用價值。

    擁有40多年盾構研發(fā)歷史的上海隧道工程股份有限公司，北方重工盾構機等一批具有自主知識產權的世界一流產品相繼研制成功并投入使用?！　∫允袌鲂枨鬄閷颍俏覈浲了淼朗聵I(yè)的開拓者，迄今已累積生產各類盾構170多臺，在盾構領域擁有47項專利，該公司生產的盾構在上海、杭州、寧波、南京、武漢、鄭州、天津以及新加坡等地區(qū)和的軌道交通上廣泛應用。

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