線機(jī)車發(fā)運(yùn)石煤機(jī)公司專利裝置助力快速掘錨作業(yè)節(jié)人力南車出
一種用于掘進(jìn)機(jī)機(jī)載錨索張拉機(jī)具的自動(dòng)增壓裝置能有效地控制錨索張拉機(jī)具的運(yùn)行速度，截至6月26日，提高井下錨索支護(hù)及掘進(jìn)工作效率，南車首批出口哈薩克斯坦干線內(nèi)燃機(jī)車已上線運(yùn)行40余天，節(jié)大量人力物力。因其取得的技術(shù)進(jìn)步顯著，運(yùn)行近5萬(wàn)公里，日前被知識(shí)產(chǎn)權(quán)授予實(shí)用新型專利。該裝置由石煤機(jī)公司技術(shù)中心研發(fā)，運(yùn)行狀態(tài)良好，已成功應(yīng)用于該公司生產(chǎn)的EBZ150半煤巖掘進(jìn)機(jī)上，獲哈方贊譽(yù)。南車為哈方提供的首批干線內(nèi)燃機(jī)車，并在邢東礦井下掘錨作業(yè)中取得顯著實(shí)用效果，功率2430千瓦，受到操作工人的一致認(rèn)可。據(jù)了解，時(shí)速100公里，為保障安全作業(yè)，適合在高熱、低溫和多沙環(huán)境下運(yùn)行。該批機(jī)車運(yùn)送至哈薩克斯坦的阿拉木圖市后，在煤礦掘進(jìn)過(guò)程中，用戶邀請(qǐng)了該國(guó)鐵道的官員觀摩，相應(yīng)的井下支護(hù)作業(yè)要同時(shí)進(jìn)行，對(duì)機(jī)車的外觀質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)。4月中旬，石煤機(jī)公司生產(chǎn)的系列掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品均可通過(guò)液壓錨桿機(jī)切換裝置，該臺(tái)機(jī)車正式投入運(yùn)用，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)或兩臺(tái)液壓錨桿鉆機(jī)交叉作業(yè)。據(jù)技術(shù)人員介紹，以其可靠的品質(zhì)、穩(wěn)定的運(yùn)用，使用錨索支護(hù)時(shí)要用到錨索張拉機(jī)具，40余天時(shí)間運(yùn)行了近5萬(wàn)公里，而以往的外置的張拉機(jī)具普遍存在流量小、效率低、占用人員多、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)，成為了哈國(guó)干線貨運(yùn)鐵路線上的一道靚麗風(fēng)景線。，不能適應(yīng)煤礦快速生產(chǎn)的要求。但如果利用掘進(jìn)機(jī)上的油源，系統(tǒng)壓力不足以滿足錨索張拉機(jī)具需要的25-40兆帕壓力;如果利用備用換向閥直接給錨索張拉機(jī)具供油，執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度太快，工人不易控制，甚至?xí)l(fā)生危險(xiǎn)。為了解決以上兩個(gè)問(wèn)題，并充分利用掘進(jìn)機(jī)上的現(xiàn)有油源和設(shè)備，石煤機(jī)公司技術(shù)中心科技人員在掘進(jìn)機(jī)上設(shè)計(jì)增加調(diào)節(jié)閥和自動(dòng)增壓器等液壓件，給
