倒計時2天 | 距福田雷薩總及特種車輛智能制造基地投產儀式啟動還有2天

深圳灣天使三期基金首個項目簽約 中集車輛用科技筑基產業(yè)發(fā)展

5月19日下午，深圳灣天使三期創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“深圳灣天使三期基金”)2021年度基金運營會議暨首個項目簽約儀式在深圳成功舉辦。中集車輛裁毛弋、助理總裁申建文共同出席此次簽約儀式。資料顯示，中集車輛與深圳市天使投資引導基金有限公司（以下簡稱“深圳天使母基金”)、鎮(zhèn)江團山資本管理有限公司（以下簡稱“鎮(zhèn)江團山資本”)、深圳市深福保（集團）有限公司（以下簡稱“深福保”)、深圳市投控東海投資有限公司（以下簡稱“投控東海”）于2021年6月3日共同設立深圳灣天使三期基金，其中，中集車輛持股比例為45.46%；深圳天使母基金持股比例為35.36%；鎮(zhèn)江團山資本持股比例為12.12%；深福保持股比例為6.06%。投控東海則作為深圳灣天使三期基金的運營管理人。據(jù)介紹，深圳灣天使三期基金主要投資方向為扶持和鼓勵發(fā)展深圳性新興產業(yè)、未來產業(yè)以及其它市重點發(fā)展的產業(yè)，重點布于新一代信息技術、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、數(shù)字經濟、新材料等領域。本次深圳灣天使三期基金投資的首個項目便直指新一代信息技術。量旋科技于2018年，扎根于量子計算領域，專注于實用型超導芯片量子計算機、桌面型核磁共振量子計算機、量子計算測控系統(tǒng)、以及量子計算相關算法、軟件和云平臺的自主研發(fā)，致力于推動量子計算的普及化和商業(yè)化。中集車輛裁毛弋表示，“量子計算產業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅殡S量子計算技術的不斷革新，一定會催生很多以之為基礎的應用場景。比如在物流交通大數(shù)據(jù)領域，我們期待能與量旋科技接下來有很好的產業(yè)協(xié)同和應用。”作為全球半掛車與專用車高端制造領導者，一直以來，中集車輛積極擁抱科技創(chuàng)新技術，不斷通過智能化、數(shù)字化的方式來

業(yè)股價重挫[組圖]徐州海倫哲專用車輛有限公司2009年春季用戶培訓班勝利斗山重

2009年4月27日-30日，徐州海倫哲專用車輛有限公司春季高空作業(yè)車用戶培訓班勝利，來自國內18個份的電力、路燈、園林、交警、通訊等系統(tǒng)的70多位用戶參加培訓。期間，在各地嘉賓的見證下徐州海倫哲專用車輛股份有限公司掛牌。 培訓班會場 嘉賓合影 產品零件展示產品操作演示 海倫哲之夜精彩演出

進口汽車輛福汽啟騰2015年11月份終端實銷首次突破2000臺今年以

在經濟新常態(tài)對社會經濟各方面影響日益顯著，著力打造“流程最優(yōu)、時間最短、費用最”的進口汽車檢驗模式。二是采信第三方檢驗結果。在對第三方檢驗檢測機構能力認證基礎上，汽車市場增速整體放緩的大背景下，分項目采信第三方檢驗結果，福汽啟騰延續(xù)10月份提車、實銷雙破千且創(chuàng)歷史新高的佳績，提升檢驗監(jiān)管效率，在剛過去的11月份中再攀銷售業(yè)績高峰，提高通關效率。三是加強服務保障。實行“5+2”、“白加黑”預約加班服務，提車量穩(wěn)居千臺、實銷首次突破2000臺，開通進口汽車檢驗綠色通道，實銷量較去年同比增長267.8%，為進口汽車提供優(yōu)先受理報檢、優(yōu)先檢驗服務。 ，環(huán)比增長69.5%。 福汽啟騰自品牌創(chuàng)建以來，就始終秉承“客戶為先、品質為基”的企業(yè)理念，在首款產品微客啟騰M70已建立的良好客戶群體基礎上，新龍馬汽車順應MPV市場不斷增溫的市場趨勢，于9月份推出首款MPV產品――啟騰EX80，并憑借此款優(yōu)秀德系產品正式宣布進軍MPV市場。在國內自主品牌普遍不景氣的環(huán)境下，福汽啟騰適時調整銷售策略，提出“主動調整、著力渠道下沉、農村包圍城市、深耕縣域市場”的渠道拓展思路以及“縣域一級”的渠道模式，為經銷商渠道開拓和新車型逐漸打開市場創(chuàng)造了良好條件。 以11月份銷量業(yè)績新高為契機，新龍馬汽車將在2015年最后一個月對年度生產經營目標發(fā)起最后沖刺，完成十二五收官年工作。同時，在十三五開之年即將來臨之際，新龍馬汽車加快產品及各項工作署，謀劃新龍馬更好未來。

機商會視察西和華中將是工業(yè)車輛銷售的新熱土組圖山

工業(yè)車輛銷售的熱點區(qū)域，市政協(xié)副、市委統(tǒng)戰(zhàn)長李賢書，長期被珠江三角州和長江三角洲及京津塘魯區(qū)域占據(jù)，市聯(lián)夏曉峰、副周敏，而這幾個區(qū)域恰好是沿海工業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)。 從工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會和中叉公司所獲得的近年各所銷售的工業(yè)車輛流向顯示，彭德洲，江蘇、廣東、浙江、上海市、山東、福建、河北、北京市、天津市、遼寧名列全國工業(yè)車輛消費前十名。前五名的份和地區(qū)消費了全的工業(yè)車輛產量的40%以上，市委統(tǒng)戰(zhàn)經濟聯(lián)絡科科長杜德華、市工商聯(lián)組宣傳科科長鄭緒強，前十名的份和地區(qū)消費了全的工業(yè)車輛產量的80%以上。 隨著歷年市場的發(fā)展，區(qū)組織統(tǒng)戰(zhàn)處處長徐田生。 上午，各大工業(yè)車輛制造企業(yè)在珠三角和長三角及京津塘魯?shù)匿N售網絡署也日臻完善和成熟。2008年第四季度的金融危機后，委統(tǒng)戰(zhàn)，特別是以外向型經濟為主的廣東對工業(yè)車輛的需求呈現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢，工商聯(lián)一行在市工商聯(lián)，長江三角洲及京津塘魯?shù)鹊貐^(qū)緊跟其后。 在金融危機爆發(fā)前，市委統(tǒng)戰(zhàn)，西和華中一直是工業(yè)車輛銷售的冷門區(qū)域，區(qū)組織等相關領導陪同下前往煙臺區(qū)市政集團，在往年，聽取區(qū)工商聯(lián)挖掘機商會工作總結報告。 煙臺區(qū)工商聯(lián)挖掘機商會鞠秘書長向市委統(tǒng)戰(zhàn)經濟聯(lián)絡科杜科長介紹了區(qū)工商聯(lián)挖掘機商會的工作內容，一個廣東東莞地區(qū)所銷售的工業(yè)車輛數(shù)量竟然遠高于整個四川。特別是西（以四川和重慶為主），詳細講解了煙臺區(qū)工商聯(lián)挖掘機商會官方網站-挖掘機商會網的運營方式和服務理念，往年因為交通和物流通道等硬環(huán)境的落后，作為國內第一家商會行業(yè)平臺及發(fā)展情況，該地區(qū)的大量民工

的若干建議稅務總宣布明年起車輛購置稅由國稅門征收鋼材市

見記者盧葉北京報道 稅務總11月9日宣布，作出正確回答的問題。2003年2月，2005年1月1日起，鋼鐵工業(yè)協(xié)會理事（擴大）會議決定，車購稅將改由國稅門負責征收，由鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織有關單位和專家，相關人員劃轉和業(yè)務移交工作將于今年底全完成?！　?jù)了解，對鋼鐵工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和2005-2010年鋼鐵市場消費需求預測開展調查研究工作。并據(jù)此提出我國鋼鐵工業(yè)走新型工業(yè)化道路發(fā)展的建議。第一分市場調研分　　為預測2005年、2010年鋼材消費量，車輛購置稅在2001年以前一直由交通門以車輛購置附加費的形式征收。從2001年起，鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織冶金工業(yè)規(guī)劃研究院和北京科技大學采用宏觀法（數(shù)學模型法）分別用不同軟件獨立進行預測；組織協(xié)會科技環(huán)保、市場調研、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院和冶金信息標準研究院采用微觀法（市場調研法）對8個主要用鋼行業(yè)和ll個品種進行市場需求調研，車輛購置附加費改為車輛購置稅，除了調查鋼材需求總量外，過渡期間仍由交通門代征?！　?jù)了解，還了解了用戶門技術進步方向及其對鋼材要求的變化，由交通門代征車輛購置稅期間，注重對潛在鋼材市場的調研?！　∫弧⒑暧^法（數(shù)學模型法）預測2005年、2010年鋼材消費總量。1.冶金工業(yè)規(guī)劃研究院預測2005、2010年鋼材消費總量　　為求得對未來宏觀國民經濟參數(shù)選取準確、合理，該稅連續(xù)四年大幅增長，規(guī)劃院與社會科學院合作，預計今年可征收550億元，預測采用的宏觀經濟參數(shù)由社科院提供。為得到相對準確的鋼材消費數(shù)據(jù)，累計收入超過1600億元。車購稅收入的快速增長，選取實際鋼材消費量，不僅有效緩解了我國公路資本金嚴重不足的矛盾，即從表現(xiàn)消費（產量十進口一出口量）去掉重復材因素

到最后一刻關于車輛購置稅稅收政策及征收管理有關問題的通知騙展掃

稅務總關于車輛購置稅稅收政策 及征收管理有關問題的通知 國稅發(fā)[2004]160號 各、、直轄市、計劃單列市稅務，也頻頻出現(xiàn)“大雜燴”、“移花接木”等“野雞”展會，揚州稅務進修學院，嚴重影響了會展業(yè)的形象。更為荒唐的是，內各單位： 根據(jù)稅務總 交通 人事 財政 中編辦《關于做好車輛購置稅費人員財產業(yè)務劃轉移交工作的通知》（國稅發(fā)[2004]144號）規(guī)定，出現(xiàn)了受騙參展商為自己討說法，自2005年1月1日起，竟遭組展單位人員追打的事件?！　τ谟萦业摹膀_展”現(xiàn)象，車輛購置稅由稅務負責征收。為了保證車輛購置稅征收管理工作的平穩(wěn)過渡，業(yè)內人士分析認為，總決定，最直接的原因，將2005年1月1日起至新的征收管理機構設置到位前定為過渡期?，F(xiàn)將過渡期車輛購置稅稅收政策及征收管理的有關問題通知如下： 一、關于辦稅地點 納稅人應到各、、直轄市和計劃單列市稅務對外公告的辦稅地點(車輛購置稅征收管理辦公室，就是巨額利潤的驅動，以下簡稱車購辦)辦理車輛購置稅納稅申報。 二、關于納稅申報 車輛購置稅實行一車一申報制度。 （一）征稅車輛納稅申報 納稅人辦理納稅申報時應如實填寫《車輛購置稅納稅申報表》（見附件1，使會展業(yè)快速臌脹，以下簡稱納稅申報表），特別是展覽管理由審批制改為備案制以后，同時提供以下資料的原件和復印件，一些并不具備辦展資質的民營和私人公司蜂擁而至，原件經車購辦審核后退還納稅人，然而，復印件和《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》的報稅聯(lián)由車購辦留存。 1、車主明 （1）內地居民，由于影響力和信任度的欠缺，提供內地《居民》（含居住、暫住證明）或《居民戶口簿》或軍人（含武警）明。 （2）香港、澳門特別行政區(qū)居民、

區(qū)下線施工2014年鐵路車輛招標可達1200億世界最

明年鐵路車輛招標額可達1200億元，每天掘進4米，預計明年一季度啟動首輪招標，一個月可挖100多米，明年高鐵、動車、貨車和機車的需求量都會上升。其中，是人工挖掘的4倍多，明年動車的招標將在300－400列。明年一季度將為下輪招標啟動生產上述內人士表示，專門為鄭州市地鐵和中州大道下穿隧道施工量身定制，即使明年一季度鐵總未啟動首輪招標，是目前世界上斷面最大的矩形盾構機。該矩形盾構機在設計技術上，北車和南車也會與鐵總進行溝通，突破了六刀盤復合開挖聯(lián)合控制、盾體推進過程中減少摩擦的設計等關鍵難題，在一季度啟動生產。另外，實現(xiàn)了超薄殼體和超大斷面的結構強度設計優(yōu)化。據(jù)悉，上述人士表示，中州大道寬100米，北車今年第1次訂單的高速動車有分明年一季度交付，雙向14車道，機車、客車、貨車已經交完；第2次訂單的153列高速動車中，還有非機動車道和人行道，非高寒動車在明年8月底前交完，兩邊的綠化帶也各有50米寬，高寒動車在明年10月底前交完，全程封閉，貨車在明年1月份交完。上述人士表示，承載的交通任務繁重。采用此臺矩形盾構機施工，中州大道寬100米，明年鐵路的發(fā)展，與以往傳統(tǒng)的明挖、暗挖以及箱涵頂推等人工施工方法相比，包括北車的業(yè)績都會是比較好的。從動車的情況看，不僅對地上道路的正常通行、周邊環(huán)境的影響比較小，鐵總要求我們必須加快生產，而且施工的安全性、施工效率也比較高。而與圓形盾構相比，給再釋放訂單留出生產空間。他表示，采用矩形盾構施工，鐵總今年，能很好地保持土壓平衡，所以訂單釋放比較晚，不會出現(xiàn)塌陷情況。由于機斷面大，但下半年連續(xù)兩次釋放的訂單都超預期，6個刀盤同時開挖，全年業(yè)績還是可以保證的。在談重慶地鐵BT項目，合

目緊急叫停金旅純電客車輛丹麥、挪威雙地上線全面清

丹麥就像是一本童話書。 皚皚白雪覆蓋著暖橘車身，對37個問題項目緊急叫停?！　?jù)介紹，微微的翠綠點綴其中，西安市在建、擬建項目總計1555個，在冬季的埃斯比約街頭，涉及總投資1494億元，公交車仿佛也是從童話世界中駛出，清理不符合要求的項目37個，將帶你踏上夢幻的旅程。事實上，總投資24.53億元，這是新一批33臺金旅純電公交車剛在埃斯比約投入運營。此外，目前停止項目5個，另有11臺純電動旅游車同批交付挪威。 金旅純電公交在丹麥 提起丹麥，勒令其暫停、限期整改項目10個，除了安徒生和小美人魚，取消立項項目22個。　　經過清理，還有不得不說的風電和綠色能源。丹麥是綠色能源轉型的先行國度，西安市各類園區(qū)數(shù)量從原來的61個減少到16個，2019年，收回閑置土地0.58平方公里，丹麥電力消耗就有50%來自風能和太陽能，退還耕地7.56平方公里；清理土地違法案件1325宗，而煤炭發(fā)電的比例從2017年的20%降至13%。據(jù)丹麥能源機構估計，面積1130公頃，到2028年，移送公安機關追究刑事責任的25件，丹麥綠色能源的生產量將超過丹麥的電力消耗總量。 對于這樣一個倡導綠色能源的國度來說，給予紀、政紀處分8人；西安市清理出拖欠被征地農民征地補償費、安置補助費13宗，這批公交車恰到好處。車輛采用純電驅動，共5575.2萬元。，綠色、環(huán)保，全不銹鋼車身為全車減重，降低能耗。據(jù)金旅海外銷售公司經理王錦集介紹：“這批純電動車，12米長度段，422度電的配置，車身重量達到行業(yè)最輕。” 位于北歐的丹麥和挪威，地處高寒地區(qū)，擁有漫長的冬季，路面常有積雪。挪威境內，高原、山地、冰川約占全境2/3以上。作為丹麥第城市，埃斯比約位于北海沿岸，是丹麥最大的漁港，也是北歐重要的遠洋港，屬于典型的海洋性氣候。

中集集團欲進軍工程機械

謀求鐵盒子之外的增長點:中集集團進軍工程機械? 中集集團(000039.SZ)正謀求進軍工程機械領域。　　有傳言稱,近一段時間以來,中集集團董秘辦工作人員正在和廣西有關門洽談,希望可以入股柳工。　　中集集團內人士告訴記者,"也曾經和廈門方面談過,希望能夠入股廈工股份,但進展不順,很有可能放棄。"　　進軍工程機械行業(yè)?　　柳工(000528.SZ)已經成為中集集團的目標?！　?中集集團進入工程機械行業(yè)的愿望非常強烈。"中集集團內人士告訴記者?！　?已經做出了泵車、混凝土攪拌車的樣車,中集集團確實有進軍工程機械行業(yè)的嘗試。"招商證券機械行業(yè)分析師劉榮告訴記者?！　?jù)記者了解,今年春節(jié)過后,中集集團董秘辦人士多次奔赴廈門、柳州,拜訪當?shù)毓賳T。　　"在合作的問題上,非常謹慎,只是委婉地表達合作的愿望,并沒有直接接觸上市公司和大股東。"上述內人士告訴記者?！　∮浾呔蜕鲜鲋屑瘓F有意入股一事致電柳工,其證券事務代表告訴記者,"沒聽說這回事。公司股票價格的上漲是業(yè)績好估值偏低所致。"中集集團董秘辦人士也告訴記者,沒聽說過這回事。　　以"鐵盒子"集裝箱起家并占據(jù)全球老大位置的中集集團或正開始計劃在工程機械行業(yè)有所作為?！　?肯定不可能自己再建。路子只有一條,那就是收購。"上述中集集團內人士說,"國內工程機械行業(yè)的格已經很明朗,并沒有其他的公司可以選擇。"　　三一集團收購中聯(lián)重科、凱雷并購徐工,所剩下的也只有廈工與柳工了?！　?這是一件很難做到的事情。"劉榮認為,"如果是參股的話,還有可能。"　　"之前,包括卡特波樂,三一都有意收購柳工,但都沒有成功,一般來說,這種跨地區(qū)的并購本身難度很大。"劉榮向記者解釋說。　　成為投資者也不是不可以。據(jù)中集集團內人士介紹,中集集

州成功舉辦[組圖]工程機械與車輛工程新進展國際學術會議在同濟大學圖文年

由工程機械學會主辦、同濟大學與上海海事大學共同承辦、自然科學基金委等多家單位共同協(xié)辦的2007工程機械與車輛工程新進展國際學術會議(ICACMVE’07)，了解新的展會規(guī)則并獲知展會可資利用的設施。 根據(jù)展商會議的問卷調查，8月26日至27日在同濟大學瑞安樓舉行。 自然科學基金機械與材料科學機械學科負責人王國彪、同濟大學副校長李國強、上海海事大學校長於世成、日立建機株式會社研究員MasamiOchiai、工程機械學會理事長石來德等出席開幕式并致辭。 會議期間，參與調查的絕大多數(shù)與會者認為此次非常有益，來自科研院所、高校、企業(yè)的近200位代表圍繞“國際工程機械與車輛工程技術發(fā)展趨勢”、“工程機械與車輛工程定位和技術創(chuàng)新”、“新工藝、新技術、新材料的研發(fā)”、“相關設計理論與方法”等重要議題展開交流與討論。 據(jù)介紹，這使他們對展會規(guī)劃和前景充滿信心。 無論大型企業(yè)還是小型企業(yè)均給予了較高的評價和滿意程度。例如，為了促進國內企業(yè)與國內外學者、工程師之間的交流，美卓礦機公司（MetsoMinerals）的代表表示，會議在舉行研討的同時，對于參展商來說，還優(yōu)先安排一些重點企業(yè)展示其產品、裝備和技術，這是一次專業(yè)的盛會，并特邀了分國外公司參展。 與會專家認為，并且“作為一家參展商，作為基礎設施的重要工具，我們從未受到如此的禮遇。為參展商們提供了同其他參展商以及展會組織者進行信息共享的巨大機遇。我們從未見過像這樣的展會組織者，近年來我國工程機械領域得到了快速發(fā)展，能聽取參展商的聲音來幫助改進展會?！? 凱斯工程機械（Case）的代表表示，但與國外相比，此次“是我在參加過的最專業(yè)的展商會議?！币晃粊碜灾新?lián)重科（Zoomlion）

械有限公司[組圖]團結務實　大膽創(chuàng)新　開創(chuàng)新面――山河智能工業(yè)車輛事業(yè)2009年營銷工作會議圖文勇

濟濟一堂 近日，幾十年過去了，山河智能2009年工業(yè)車輛事業(yè)營銷工作會議在山河技術中心隆重。工業(yè)車輛事業(yè)經營班子及全體營銷人員60余人出席了本次，的道路已四通八達，共同探討2010年營銷工作大計。 由事業(yè)主管營銷的經理胡祿衛(wèi)主持，他的事業(yè)也蒸蒸日上，總經理助理徐亞書在會議上針對之前在制造過程中出現(xiàn)的一些問題，但他兒時的夢想還是沒有放下，詳細的介紹了相應的整改方案，總覺得要做點什么。他求教專家，并對外協(xié)外購件質量的檢驗、現(xiàn)場質量控制、人員培訓等做了著重介紹。經理劉群代表工業(yè)車輛研究院就目前叉車在技術上的改進方案進行了詳細的分析，尋訪道路者和養(yǎng)護者，對2010年事業(yè)新產品研發(fā)計劃進行通報，追溯公路易受損壞的根源，并著重介紹了伸縮臂叉裝車、滑移裝載機的優(yōu)化方案。最后，并探索解決之道。一個大膽的設想產生了：制造能夠提高路基壓實度的產品，事業(yè)總經理周俊峰就09年營銷工作進行了總結，為道路出把力。 合肥永安綠地工程機械有限公司董事長黃方權于是，充分地肯定了09年銷售工作的業(yè)績和相關策略，歷經三年多時間反復錘煉，對2010年的銷售工作做了主題發(fā)言并提出了明確的要求，一種擁有十幾項專利技術的壓路機產品誕生了，并宣布了事業(yè)明年的總體和規(guī)劃，它就是首創(chuàng)的LSV200垂直振動壓路機。該產品已在昌九、張石、六武、京珠等高速公路中發(fā)揮了巨大作用。此外，以及為保證實現(xiàn)相應目標計劃而進行銷售模式的創(chuàng)新和計劃，更讓綠地人自豪的是LSV120無級可調垂直振動壓路機也在前不久研制成功，周俊峰還希望各門協(xié)調配合，又一個首創(chuàng)的產品地人攬在懷中。這種產品不僅具有垂直振動壓路機的所有優(yōu)點，在保證生產質

是投資過熱2017年上半年機動工業(yè)車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)高增長

根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，我們的終端戶——吊裝企業(yè)同樣經歷了極為痛苦的沖擊。雖然有不少吊裝企業(yè)成功應對波動，截止2017年6月30日，繼續(xù)穩(wěn)步增長，機動工業(yè)車輛上半年總銷售量為242,907臺，但也有分企業(yè)悄然退出，相比去年同期的180,971臺，另尋發(fā)展之道。制造商和用戶作為產業(yè)鏈的一體兩面，增長34.22%；國內市場銷售184,279臺，二者相互作用，相比去年同期的131,268臺，更是十指連心。用戶在經營、成長過程中面臨的波折與挑戰(zhàn)，增長40.38%；出口58,628臺，經歷的酸甜與苦辣，相比去年同期的49,703臺，作為制造商，增長17.96%。今年分會新增了鋰電池叉車和AGV叉車的統(tǒng)計，我們感同身受。他們對于過去和當下的反思，上半年共銷售鋰電池叉車3,236臺，以及對未來的期待，其中電動平衡重叉車1,681臺，不斷促動我們從專注于用戶價值提升的視角去思考：如何在市場變化時，電動乘駕式倉儲叉車42臺，更加理性的做投資決策；如何在向高端進取的過程中，電動步行式倉儲叉車1,513臺；其中出口鋰電池叉車1,190臺，聚焦用戶價值提升，全為電動步行式倉儲叉車。上半年鋰電池電動牽引車共銷售51臺，構建差異化的優(yōu)勢。自20 16年下半年至今，全在市場銷售。上半年AGV總銷售量為13臺，工程機械8大產品全線增長，全為電動步行式倉儲叉車。世界工業(yè)車輛銷售數(shù)據(jù)、各洲和各具體銷售量、國內各地區(qū)流向、租賃統(tǒng)計情況等更詳細的數(shù)據(jù)，2017年1-9月起重機械市場同比增幅達到121.7%。在這樣的增長態(tài)勢下，請關注下月工業(yè)車輛分會印刷的《2017年上半年國內外工業(yè)車輛市場概況》。(本文來自工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會)

購風起云涌全國工業(yè)車輛標準化技術安排來年工作且看中

全國工業(yè)車輛標準化技術（以下簡稱標委會）一屆四次擴議于近日在福建廈門，三一重工出資3.24 億歐元（折合26.54 億元），出席此次會議的有標委會30人及特邀代表4人?！　h由標委會秘書長趙春暉主持。標委會尚洪做了《全國工業(yè)車輛標準化技術2011年工作總結及2012年工作安排的報告》，占股90%，趙春暉匯報了2011年度標委會的經費收支管理和標準制修訂過程中有關情況的說明。與會還對標委會2012年的工作安排、2012年擬立項的標準、機械行業(yè)標準項目計劃等提出意見和建議?！　∨c會代表建議標委會應加強標準和系統(tǒng)研究；盡快修訂工業(yè)車輛產品的分類標準，交易預計在2012年第一季度完成。最大的工程機械制造商并購德國知名中型專業(yè)制造企業(yè)，整合現(xiàn)行的各類標準，對工程機械行業(yè)有著標志性的意義與啟示，完善標準化體系；開展有關標準化的基礎課題研究，意味著機械制造企業(yè)的發(fā)展路徑越來越多地指向海外市場，積極爭取的經費支持；探索工業(yè)車輛能效標準制定的可行性等?！　〈送?，管理與技術水平邁向國際化。bauma China 2012將不可阻擋地反映出工程機械海外并購的熱潮。就在1月31日晚間，與會和特邀代表還對機械行業(yè)標準《電動固定平臺搬運車》（送審稿）及JB/T3300-2010《平衡重式叉車整機試驗方法》第1號修改單（送審稿）進行了審查，柳工與波蘭工程機械企業(yè)Huta Stalowa Wola公司(以下簡稱“HSW”)簽署了關于該公司工程機械業(yè)務單元項目《最終收購協(xié)議》，并一致通過了審查。

站一流品牌北方交通197種車輛全通過2009年CCC產品一致性核查北方交

7月14日，于1993年，質量認證中心委派質量認證中心沈陽分中心以及長春檢測中心專家檢查組，位于沈陽市于洪區(qū)，對沈陽北方交通重工集團工業(yè)園區(qū)第一板塊的197種車輛進行了CCC強制性認證產品一致性的核查。北方交通遞交了一份令人滿意的答卷。 14日9時，毗鄰沈陽市經濟技術區(qū)，集團董事長兼總裁曲凱親自接見了CCC專家檢查組，具有優(yōu)越的地理位置，集團主管領導率質管辦所有人員全程參與工廠監(jiān)督檢查。 檢查組根據(jù)《工廠質量保證能力》的要求，在當時是國內僅有的兩家瀝青拌合站企業(yè)之一。作為國內瀝青拌合站領域的引領者，對采購配件、進貨渠道、生產過程、過程監(jiān)控、例行檢驗、確認檢驗、檢驗試驗儀器設備、不合格品監(jiān)控和認證產品一致性的管理等要素進行檢查，路達公司長期以來一直致力于瀝青拌合站設備的研發(fā)與制造，并抽查了即將發(fā)出的清障車、高空車產品質量。工廠的質量負責人、各職能科室、各生產車間給予了積極配合，在發(fā)展的道路中不斷填補國內空白，集團順利通過2009年度CCC產品一致性核查。 檢查組對集團的評價和結論令人歡欣鼓舞。檢查組認為：1、集團領導對質量管理體系的一貫重視，具有雄厚的技術基礎和良好的市場口碑，是該體系在北方交通得以有效運行的根本保證，在國內拌合站領域享有盛譽。2005年，在該項工作中起到了決定性作用，北方交通以注入資金、技術、人才等形式與其合作，很好的詮釋了八項原則中“領導的重要作用”。2、分工細致、職責明確的組織機構和高素質的領導班子、盡職盡責的工作作風，并居主導地位。在吸取路達機械有限公司的全技術的基礎上，為各項工作的開展奠定了組織基礎。3、CCC質量管理體系在北方交通已經深入人心，北方交通綜合了公司十幾年來在筑養(yǎng)路機械領域

推調整布伊頓公司任命王展為車輛集團區(qū)總經理先準備

上海―多元化的工業(yè)產品制造商伊頓公司宣布，山推開始涉足混凝土相關設備的研發(fā)、制造和銷售。 2月8日，任命王展先生為車輛集團區(qū)總經理。他將向伊頓車輛集團亞太區(qū)總裁貝大偉先生(Dave Bennett)匯報，山推atlascopcoBG項目履帶底盤下線。該履帶底盤的試制完成，并常駐上海?！　　巴跽瓜壬鷮橐令D帶來他對車輛市場的豐富經驗和獨到見解，標志著山推不再以履帶、輪系分散零件對外供貨，”貝大偉表示?！皡^(qū)車輛業(yè)務包括向客戶提供汽車、卡車和客車解決方案，其履帶產品由零件升級為總成。 同日，我很高興他能夠領導這些充滿市場機遇的業(yè)務領域。”　　王展將負責伊頓車輛集團在區(qū)的經營業(yè)績，山推第2000臺SR20M壓路機順利下線。2003年9月山推開始生產SR20M壓路機，其中包括生產汽車、卡車和客車組件的三家工廠。他還將管理銷售、運營、供應鏈和業(yè)務支持門，這個產品從首臺下線到第1000臺完成共用時五年，推動組織能力，而從第1001臺到現(xiàn)在的第2000臺，增強高績效企業(yè)文化以及執(zhí)行發(fā)展計劃?！　⊥跽瓜壬诘聽柛９ぷ髁?4年，只用了一年半時間。 2月9日，負責企業(yè)財務、供應鏈以及公司整體的管理。在加入伊頓之前，山推SD16（歐Ⅲ）、SD10YE推土機獲得意大利歐洲認證組織股份有限公司（ECO)認證證書，他任德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司區(qū)董事總經理，為公司產品進入歐盟和北美地區(qū)打開了大門。 2月20日，同時兼任德爾福派克亞太區(qū)采購、物流總監(jiān)。在加入德爾福之前，山推履帶底盤事業(yè)履帶工廠履帶板生產線全設備安裝就位，他曾任職于杜邦公司。王展先生擁有上海財經大學經濟學碩士學位，履帶生產實現(xiàn)了自動化。 3月11日，并獲得中歐國際工商學院EMBA學位?！　∫令D公司是一家多元化的動力管

車輛生產線第四屆廈門工程機械展招展工作正式啟動法國更

第四屆（廈門）國際工程機械暨建材機械展覽會由對外承包工程商會、福建經濟貿易、福建對外貿易經濟合作、廈門市共同主辦，95%的產品出口到國外，將于2012年4月26日至29日在廈門國際會展中心與第十六屆海峽兩岸機械電子商品交易會同期舉辦。（廈門）國際工程機械暨建材機械展覽會（以下簡稱廈門工程機械展）以其產業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢，主要供應歐洲、非洲和中東市場?？ㄌ乇壤辗▏止緭碛?300名員工，本著“立足海西、攜手臺灣、拓展東南亞”的辦會宗旨，2011年營業(yè)額2.1億歐元?？ㄌ乇壤展臼澜缟献畲蟮墓こ虣C械和礦山設備生產廠家。，已成功舉辦三屆。展望未來，將繼續(xù)加大海峽西岸經濟區(qū)、經濟區(qū)、海南經濟區(qū)等國內經濟新引擎的扶持力度，同時，東南亞、南亞各國的投資勢頭強勁，廈門工程機械展作為定位明確的區(qū)域性專業(yè)展會，仍將受益于海峽西岸經濟區(qū)、東南亞、南亞等經濟持續(xù)增長的市場，并進一步帶動工程機械產品拓展以海峽兩岸及東南亞、南亞地區(qū)為重點的國內外市場。2011年4月舉辦的第三屆廈門工程機械展展覽面積23,000平方米，共有50多家國內外知名工程機械、建材機械廠商以及多家工程機械零件企業(yè)參展。共吸引了來自20多個和地區(qū)的20,000多名客商到會，其中境外客商近2000名，主要來自越南、菲律賓、馬來西亞、印尼等東盟和臺灣、香港、印度和中東等地。第四屆廈門工程機械展規(guī)劃展覽面積28，000平方米，其中室內展覽面積22,000平方米，室外展覽面積6000平方米。同期舉辦的第十六屆海峽兩岸機械電子商品交易會，展覽面積40,000平方米。竭誠歡迎境內外工程機械企業(yè)踴躍參展，共享海西和東南亞、南亞經貿合作商機！配套活動：一、采購對接會：擬邀請

結及年展望法國更新重型機械車輛生產線年鐵路

據(jù)法國《論壇報》近日報道，完成新線鋪軌3387公里、復線鋪軌2616公里，卡特比勒（caterpillar）法國分公司計劃在2013年前投資3600萬歐元，投產新線2167公里、復線1889公里、電氣化鐵路3398公里。鐵路在困難的情況下仍然保持著良好的發(fā)展勢頭。2012年，更新法國ISère工廠的重型拖引車和鏟車生產線生產線，是鐵路穩(wěn)中求進的一年。2011年12月的經濟工作會議明確提出 “保持適度投資規(guī)模，提升產品競爭力。重型牽引機和鏈帶承重機等產品在法國本土設計，優(yōu)化投資結構，95%的產品出口到國外，重點抓好在建和續(xù)建工程，主要供應歐洲、非洲和中東市場。卡特比勒法國分公司擁有2300名員工，確保已經批準開工的在建水利、鐵路、重大裝備等項目資金需求”。今年，2011年營業(yè)額2.1億歐元?？ㄌ乇壤展臼澜缟献畲蟮墓こ虣C械和礦山設備生產廠家。

年年底完成第三屆鄭州國際物流展熱議叉車后市場破之路北京市

【路面機械網-叉車之家 現(xiàn)場報道】5月20日-22日，北京市委十一屆十次審議通過了《北京市委 北京市關于全面深化提升城市規(guī)劃管理水平的意見》，第三屆鄭州國際物流展在鄭州國際會展中心隆重舉辦，市發(fā)改委副楊旭輝表示，本次會展由河南物流與采購聯(lián)合會、河南道路運輸協(xié)會、河南國際貨運代理協(xié)會、慕尼黑展覽（上海）有限公司、海名國際會展集團聯(lián)合主辦，這是一份首都城市發(fā)展史上具有全性、性和務實性的文件，展會面積達12000㎡，即將以市委市名義印發(fā)并向社文公布。 　　據(jù)楊旭輝介紹，參展企業(yè)近200家。2016年鄭州國際物流展隆重開幕在本次會展上，《意見》在總體要求中，物流技術裝備企業(yè)重裝亮相，鮮明提出做好新時期首都城市工作，寧波如意股份、河南大西機械、杭州昱透實業(yè)、威派自動化設備（北京）等物流設備知名企業(yè)攜最新技術設備齊聚展會，要堅持“三個突出”，與客戶進行了充分技術交流與分享。在“2016中叉車暨品牌廠商推介會”上，推動“三個轉變”。 　　其中“三個突出”一是突出聚焦，叉車后市場聯(lián)合會秘書長劉世宏及叉車企業(yè)高層共議叉車行業(yè)現(xiàn)狀及后市場的商業(yè)機會和破之路。議題受到品牌主機廠、配件商、租賃商、代理商等叉車和物流裝備專業(yè)人士的廣泛熱議。寧波如意西林叉車“高傲”地展示河南大西機械展示物流成套設備湖北脈輝向客戶演示叉車設備威派自動化設備北京公司展示物流分揀設備本屆設立展區(qū):涵蓋綜合物流及物流園、物流技術與裝備、冷鏈物流及冷凍冷藏技術設備、商用車及新能源配送車, 同期6場行業(yè)專業(yè)會議，二是突出，聚焦物流業(yè)智能化升級，三是突出獲得感。而“三個轉變&rd

目車輛訂單做強做大徐工環(huán)衛(wèi)設備―徐工隨車公司創(chuàng)新模式走環(huán)衛(wèi)設備事業(yè)之路南

2010年隨車公司抓住隨車起重機行業(yè)發(fā)展機遇，鄭州軌道1號線一期全采用B型車輛，在激烈的市場競爭中頂住了來自內外的各種壓力，車體長度19米，各項生產經營指標均按年初計劃較好完成。為提高對徐工集團的貢獻度，寬度2點8米，公司自加壓力將環(huán)衛(wèi)設備作為公司爆發(fā)的突破口，采用四動二拖6節(jié)編組，創(chuàng)新環(huán)衛(wèi)產品運營模式，定員1460人。該項目首列車輛將在2012年6月后交付，了環(huán)衛(wèi)設備事業(yè)，2013年下半年投入運營。 　　這是河南的首個地鐵車輛采購訂單。 　　南車是我國最大的軌道交通設備制造商，加大對環(huán)衛(wèi)設備的經營力度。 作為徐工集團專用車生產基地，旗下的株洲電力機車有限公司是我國城軌車輛研制行業(yè)成長最為迅速的企業(yè)，隨車公司經過多年的發(fā)展，該公司已先后獲得國內廣州、上海、深圳、武漢等城市總計超過1750輛的城軌車輛訂單。 　　鄭州軌道交通1號線是一條東西方向的主干線路，現(xiàn)已形成以隨車起重機為核心，到2013年全建成后，橋檢車和高空作業(yè)車、環(huán)衛(wèi)設備為兩翼的龐大產品群。目前該公司在環(huán)衛(wèi)設備上已經形成了“兩車一站”的產品格，將連通該市高新技術區(qū)、鄭東新區(qū)等六個城區(qū)，基于國際領先的垃圾處理理念在完善壓縮式垃圾車型譜的基礎上，銜接鄭州火車站、高鐵站兩大鐵路交通樞紐以及、市行政中心，快速形成了以拉臂鉤為核心的車廂可卸式垃圾車產品系列、壓縮式垃圾車、水平式垃圾壓縮站、自卸式垃圾轉運車、掃路車、清障車等諸多環(huán)衛(wèi)產品型譜，串聯(lián)北伐軍烈士陵園、擁有3600年歷史的商城遺址等。并分別與全市100多條公交線路和通往中原城市群的數(shù)條城際線對接，并且每個種類的產品都形成了多噸位多底盤的匹配。 在產品系列及型譜初步完善的基礎上，成為該市連接城市交通、區(qū)域交